Idi na glavni sadržaj

Pomračenje 500

2006 - 2008

ključne činjenice

  • Isporuke su trajale od 2006. do 2008. Za to vrijeme Eclipse Aviation je isporučio 260 zrakoplova.
  • Eclipse 500 stvorio je tržišni segment Very Light Jet (VLJ).
  • Avion ima prostora za do 5 putnika. Međutim, to bi rezultiralo sjedenjem jednog putnika u kokpitu.
  • Eclipse 500 je bio prvi mlaznjak opšte avijacije koji nije imao a toalet onboard – radikalan potez u to vrijeme.
  • Avion štedi gorivo sa prosječnim sagorijevanjem goriva od 59 do 68 litara na sat (GPH).

Pregled i istorija (2006 – 2008)

Eclipse 500, klasifikovan kao veoma laki mlazni avion (VLJ), bio je jedan od prvih aviona u ovom segmentu. Moguće je da je Eclipse 500 kreirao cijeli segment.

Eclipse je najavio razvoj aviona početkom 2000-ih, sa ciljem da stvori mlaznjak koji kombinuje efikasnost, performanse i pristupačnost.

Eclipse 500 je prvi put poleteo u avgustu 2002. Međutim, originalni izbor motora (Williams EJ22) nije bio prikladan. Stoga je Eclipse odlučio nabaviti druge motore, usporavajući proizvodnju mlaznjaka Eclipse.

Zvanično poznat kao Eclipse Aerospace EA500, isporuke su počele 2006. godine, a završile su 2008. godine.

Isporuke su okončane nakon ovog dvogodišnjeg perioda zbog nedostatka sredstava, a kompanija je ušla u stečaj u novembru 2008.

Međutim, u avgustu 2009. godine Eclipse Aerospace je otkupio imovinu kompanije Eclipse Aviation.

Nakon toga, Eclipse Aerospace je najavio noviju verziju Eclipse 500 pod nazivom Eclipse 550.

Iako je isporučivan kupcima samo dvije godine, Eclipse Aviation je uspio proizvesti 260 aviona. Izuzetno visok broj s obzirom na kratak rok isporuke.

Eclipse 500 je prepoznatljiv avion sa jedinstvenim oblikom krila i sposobnošću jednog pilota.

Zbog vrlo laganog mlaza, Eclipse 500 savršen je za kupce koji žele letjeti sa samo jednom ili dvije druge osobe, s minimalnom prtljagom na kratkom letu.

Najsličniji avion koji je trenutno dostupan je Cirrus Vision Jet. Avion koji je savršen za vlasnike/operatere i male grupe, baš kao Eclipse 500.

Eclipse Aerospace 500 Performanse i tehničke specifikacije

Gledajući specifikacije ovog aviona proizvođača Eclipse, pokreću ga dva turboventilatorska motora Pratt & Whitney Canada PW610F u gondolama postavljenim na krmi trupa.

Ovi motori isporučuju potisak od 1,800 lbs (816 kg), omogućavajući mlaznjaku da postigne krstarenje velikom brzinom od 370 knots (685 km / h).

Brzina krstarenja na velikim dometima iznosi 330 knots (611 km / h).

Kada je u pitanju ekonomičnost goriva aviona, on radi izuzetno dobro, sa prosečnom potrošnjom goriva po satu od oko 65 galona.

Eclipse 500 može se popeti na maksimalnu visinu od 41,000 stopa (12,497 metara), što je visina koja je vrlo impresivna za ovaj mali mlaznjak.

Uz ovu statistiku performansi, mlaznjak se može pohvaliti izvanrednim dometom od 1,125 nautičkih milja (2,084 kilometra), što omogućava neprekidan pristup brojnim domaćim i međunarodnim destinacijama.

Jednako je važno napomenuti performanse Eclipse 500 na zemlji.

Mlaznjaku je potrebna udaljenost uzlijetanja od samo 2,345 stopa (715 metara) i može sletjeti na samo 2,250 stopa (686 metara).

Ovo omogućava Eclipse 500 da radi na manjim aerodromima, povećavajući raspon potencijalnih destinacija.

Međutim, neophodno je razumjeti da ove brojke predstavljaju najbolje scenarije.

Različiti faktori, kao što su vremenski uslovi, vazdušni saobraćaj i nosivost, mogu značajno uticati na domet i performanse na zemlji.

Eclipse 500 Jet Interijer

Unutrašnje dimenzije aviona dolaze sa unutrašnjom širinom od 4.3 stope (1.3 metra), dužinom od 5.2 stope (1.6 metara) i visinom od 4.9 stopa (1.5 metara).

Opciono, 500 se može opremiti sa potpuno kožnom unutrašnjosti. Ova opcija se nudila kao standard na kasnijem modelu 550.

Tipičan raspored može primiti četiri putnika, iako je tehnički sposoban za pet sjedišta, s tim da je jedan putnik smješten na desnom sjedištu u kokpitu.

Maksimalna visina kabine je postavljena na 8,000 stopa (2,438 metara), ali ono što je zaista impresivno je klima kabine na nivou mora koja je dostupna do 21,500 stopa (6,553 metara).

Ova karakteristika dramatično povećava nivo udobnosti tokom letova, čineći putovanja manje opterećujućim tijelo.

Međutim, postoji jedinstveni aspekt koji daje ton cjelokupnoj unutrašnjosti Eclipse 500 – odsustvo toaleta.

Karakteristika (ili nedostatak iste) koja je izazvala kontroverzu nakon njegovog uvođenja, bio je to jedini mlaznjak opšte avijacije na tržištu u to vrijeme koji nije uključivao ovu pogodnost.

Iako izgleda neobično, u retrospektivi, to je razumljivo s obzirom na ograničenja veličine aviona i prosječno trajanje leta od 40 do 80 minuta.

Nedostatak toaleta predstavlja svojevrsni kompromis koji dolazi sa teritorijom letenja u zaista kompaktnom mlaznjaku.

Prostor kabine, iako skroman, efikasno je iskorišćen.

Raspored sedenja nudi adekvatan lični prostor, a odsustvo toaleta daje malo više prostora za disanje.

Na kraju krajeva, to je prostor dizajniran za kratke, udobne letove, iu tom kontekstu, Eclipse 500 pruža izuzetne rezultate.

EA500 Kokpit

U srcu dizajna kokpita je Avio Avionics Suite, visoko integrisani sistem koji se povezuje sa skoro svim funkcijama aviona.

Ovaj napredni sistem avionike služi kao okosnica arhitekture kokpita, osiguravajući optimalne performanse i bezbjednost.

Međutim, EA500 nedostaje dvostruko Avio integrirano upravljanje letom koje se nalazi u ažuriranom Eclipse 550.

'Staklena' kokpit, termin skovan za visokotehnološke digitalne displeje instrumenata za letenje, zauzima središnje mjesto u Eclipse 500.

Kokpit ima dva Primary Flight Displays (PFD) koji pružaju pilotima informacije o letu u realnom vremenu, omogućavajući preciznu kontrolu i navigaciju.

Dodatno, kokpit je opremljen sa dva avionska kompjuterska sistema (ACS) koji rade u tandemu sa PFD-ima kako bi se poboljšala svest o situaciji i pojednostavile operacije leta.

Avion takođe ima kočioni sistem protiv klizanja.

Eclipse Aviation 500 čarter cijena

U Sjevernoj Americi, približna cijena iznajmljivanja Eclipse 500 procjenjuje se na oko 1,700 dolara po satu.

Međutim, ključno je zapamtiti da je ova brojka samo procjena.

Kao i na svaki drugi aspekt avijacije, na stvarne troškove može uticati mnoštvo faktora.

To uključuje, ali nije ograničeno na, udaljenost leta, trajanje leta, doba godine i ukupnu potražnju za privatnim avionima u trenutku rezervacije.

Dodatno, operativni troškovi, kao npr održavanje, osiguranje i plate posade, također mogu utjecati na konačnu cijenu.

Eclipse 500 nabavni i operativni troškovi

Kada je prvi put predstavljen na tržištu, Eclipse 500 je imao konkurentnu cijenu od milion dolara.

Iako se Eclipse 500 više ne proizvodi, njegova popularnost se zadržala na tržištu polovnih aviona.

Trenutno je prosječna cijena rabljenog Eclipse 500 otprilike 850,000 dolara.

Kao i kod svakog aviona, posjedovanje Eclipse 500 uključuje stalne troškove.

Leteći 200 sati godišnje, Eclipse 500 ima procijenjene godišnje troškove od nešto više od 350,000 dolara.

Ova brojka obuhvata troškove kao što su osiguranje, održavanje, gorivo i plate posade. Međutim, uprkos ovim tekućim troškovima, niža nabavna cijena Eclipse 500 i odlična efikasnost čine ga uvjerljivom opcijom za mnoge vlasnike privatnih aviona.

 

 

performanse

Udobnost

Težine

Opseg: 1,125 nm Broj putnika: 5 Kapacitet prtljage: 16 kubnih stopa
Brzina krstarenja: 370 knots Pritisak u kabini: 8.7 PSI Maksimalna poletna težina: 6,000 lbs
Strop: 41,000 stopala Nadmorska visina kabine: 8,000 stopala Maksimalna težina pri sletanju: 5,600 lbs
Udaljenost pri polijetanju: 2,345 stopala Početak proizvodnje: 2006
Udaljenost slijetanja: 2,250 stopala Kraj proizvodnje: 2008

 

Dimenzije

moć

Vanjska dužina: 33.1 stopala Proizvođač motora: Pratt & Whitney Kanada
Vanjska visina: 11 stopala Model motora: PW610F
Raspon krila: 37.2 stopala Gorivo: 68 galona po satu
Unutrašnja dužina: 5.2 stopala
Širina unutrašnjosti: 4.3 stopala
Unutrašnja visina: 4.9 stopala
Omjer unutrašnjosti i eksterijera: 16%