Pilatus PC-12 NGX

2020 - trenutno

Putnici

10 Pax

domet

1,803 Nautičke milje

Krstarenje brzinom

290 Knots

Plafon

30,000 Feet

Gorivo

55 GPH

ključne činjenice

  • Svestrani i robusni avion koji može doseći 21,300 aerodroma širom svijeta.
  • Stopa nesreće od samo 0.60 za sve modele PC-12 u poređenju sa stopom nesreće od 0.87 za sve poslovne mlazne avione u SAD-u od 164. do 2015.
  • Enterijer dizajniran u partnerstvu s BMW Designworks kako bi se stvorio enterijer ravan avionima koji koštaju dvostruko više.
  • Potpuno ravan pod i ručno izrađena unutrašnjost pogoduju PC-12 NGX pomažući mu da zadrži vrijednost veću od konkurencije.
  • Sve najnovije sigurnosne funkcije koje sadrže moderni mlazni avioni, a sve dok u njima može letjeti samo jedan pilot,

Pregled i istorija

The Pilatus Serija aviona PC-12 ima dugu i impresivnu istoriju. PC-12 NGX je najnovija verzija jednodomotornog turbopropelerskog motora švajcarskog proizvođača. Prvobitno najavljen 1989. godine, PC-12 stvoren je kako bi se uklopio u novo tržište koje nije opsluživalo avione tog doba. Pilatus želio je stvoriti jednomotorni zrakoplov koji je imao veliku kabinu, a bio je sposoban za velike brzine i značajan domet. S prvim letom koji se dogodio 1991. godine, certifikat je dobio u proljeće 1994.

13 godina kasnije, 2007. godine Pilatus zvanično je najavio novu generaciju PC-12 - PC-12 NG. Dvanaest godina kasnije Pilatus najavio trenutni model - Pilatus PC-12 NGX. Nadogradnje uključuju nižu buku u kabini, veću brzinu krstarenja, ažuriranu avioniku, veće prozore i redizajniranu kabinu. Isporuke su započele u drugom kvartalu 2020. godine.

Od svog osnivanja prije trideset godina, preko 1,700 aviona PC-12 svih varijanti ušlo je u upotrebu. Pored toga, PC-12 je vrlo svestran, robustan avion, sličan svom većem bratu PC-24. Unutrašnjost kabine PC-12 lako se može prilagoditi vašoj željenoj misiji. Na primjer, može primiti do devet putničkih sjedala (ukupno 10 putnika, uključujući kokpit), može se prilagoditi tako da osigura prostor za krevete, a može se i skinuti da se koristi za prevoz tereta. Vazduhoplov je izdržljiv kroz svoje impresivne performanse na kratkim poljima i sposoban je ići bilo gde. PC-12 nema problema sa slijetanjem na neasfaltirane uzletišta. To pruža veliku korist povećanjem broja aerodroma kojima može pristupiti. Na primjer, PC-12 NGX može doseći 21,300 aerodroma širom svijeta. Njegov najbliži konkurent može doseći samo 11,600 aerodroma.

 

Pilatus Performanse PC-12 NGX

PC-12 NGX pokreće jedan Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP motor sa elektronskim propelerom i sistemom upravljanja motorom (EPECS). Ovo pomaže da NGX dobije udaljenost od samo 2,485 stopa. Udaljenost sletanja aviona iznosi samo 2,170 stopa.


Kada je u krstarenju, avion može letjeti maksimalnom brzinom od 290 krstarenja knots. Vazduhoplov se može popeti do 30,000 stopa i letjeti bez prestanka do 1,803 nautičkih milja (2,075 milja / 3,339 KM). Maksimalna poletna težina (MTOW) od 10,450 lbs pruža kupcima puno fleksibilnosti prilikom letenja u njihovim misijama.

 

bezbjednost

Mnogi ljudi izazivaju zabrinutost zbog sigurnosti aviona sa jednim motorom. Postoji percepcija i zabluda da jedan motor nije toliko siguran kao višemotorni avion. Iako je ovo nekad bilo istina, tehnologija se povećala na takav način da navođenje sigurnosti kao razloga za letenje višemotornim avionom više nije valjan razlog.

Na primjer, ako pogledate nesreće na 100,000 letačkih sati američkih i kanadskih registrovanih aviona jednodomnih aviona u odnosu na dvomotore, PC-12 izlazi na vrh. Stopa nesreće PC-12 je 0.60. Svi kombinovani turboelisni avioni s jednim motorom imaju stopu nesreće od 1.85. Dvomotorni turboelisni avioni imaju stopu nesreće 1.87. Čitava američka flota poslovnih aviona od 1964. do 2015. ima stopu nesreće od 0.87. U ovim slučajevima bolji su niži brojevi. Što se tiče porodice PC-12, dogodile su se samo 24 nesreće od 4,018,362 leta. Saznajte više ovde.

Nadalje, avioni sa samo jednim motorom nisu uvijek manji od dvomotornih ili mlaznih aviona. PC-12 je veći od Cessna Citation Mustang (Mlazni avion) ​​i King Air 250 (podupirač sa dva motora). Stoga, dok se PC-12 obično otpušta zbog postojanja samo jednog propelera na čelu, razlozi koje ljudi navode zbog odbacivanja često su loše informirani.

 

Pilatus Unutrašnjost PC-12 NGX

PC-12 NGX ima sve što biste očekivali od modernog turboelisnog aviona. U stvari, nivo udobnosti je toliko visok da se na mnogo načina poklapa, pa čak i premašuje Vrlo lagan mlaz avion.

PC-12 NGX ima 330 kubičnih metara zapremine kabine. To dovodi do zapremine kabine koja je jednaka zrakoplovima koji koštaju dvostruko više. Pilatus su zajedno sa BMW Designworks stvorili zapanjujući enterijer. Ovo partnerstvo dovelo je do udobnog i modernog kabinskog iskustva. Inspiracija za dizajn očito je preuzeta iz PC-24, predivno uređena unutrašnjost aviona.

The Pilatus PC-12 NGX ima izvršna sedišta sa potpunim naslonom, visokim naslonom sedišta i povećanjem prostora za glavu u odnosu na prethodnu generaciju. Sjedala su završena finom evropskom kožom i prilagođenim šavovima. Ovisno o vašoj namjeri za zrakoplov, Pilatus imaju bogatstvo dizajna koji će savršeno odražavati vaš jedinstveni stil. Kao što se i očekivalo, svaki zrakoplov je izrađen pojedinačno kako bi premašio vaša očekivanja. To PC-12 NGX svrstava u ravan avionima koji koštaju daleko više.

Važno je napomenuti da je kod ovog zrakoplova ravan pod u cijeloj kabini. Ravan pod je karakteristika koju ćete tek početi uobičajeno vidjeti srednji velikih mlaznjaka. Imajući potpuno ravan pod povećava prostor u kabini i olakšava kretanje kroz kabinu. Takođe vam olakšava pristup celoj vašoj prtljazi tokom leta. Putnike će takođe obradovati što će pronaći potpuno privatni toalet na prednjem dijelu aviona.

PC-12 može biti opremljen najnovijom WiFi tehnologijom, tehnologijom zabave i povezivanja. Ovo čini PC-12 savršenim okruženjem za opuštanje ili rad.

 

Kokpit

Pilatus su PC-12 NGX prozvali "najnaprednijim singlom na svijetu". Njihovo obrazloženje za ovo je da je PC-12 NGX jedini prop avion koji nudi naprednu avioniku koja se obično vidi samo u vrhunskim poslovnim avionima. Sve ovo samo za jednog pilota. Tačno, PC-12 može upravljati samo jedna osoba.


Karakteristike uključuju SmartView sintetički vid sa simbolizmom zaslona zasnovanog na performansama i naprednim okruženjem kokpita (ACE) koje postavljaju traku za krajnju kontrolu i svjesnost o situaciji. Nadalje, Pilatus integrirali su autopilot koji je optimiziran za stabilnost i glatkoću.

Sigurnosne značajke NGX-a uključuju Emergency Decent Mode EDM) i sistem za upozoravanje posade (CAS) koji automatski poziva odgovarajuću elektroničku kontrolnu listu na višenamjenskom displeju.

 

Pilatus PC-12 NGX Cijena najma

Procijenjeni trošak najma a Pilatus PC-12 NGX košta 2,000 USD po satu leta. Naravno, cijene će se razlikovati ovisno o raspoloživosti, cijenama goriva, zemaljskim naknadama i još mnogo toga. Imajte na umu, kao i kod bilo kojeg zrakoplova koji je certificiran za operaciju s jednim pilotom, svaki renomirani čarter operator insistirat će na tome da unaprijed imaju dva pilota. Ovo iz sigurnosnih razloga, osiguranja i pravnih razloga. Budite izuzetno oprezni prema operatoru koji je spreman letjeti zrakoplovom sa samo jednim pilotom.

 

Trošak kupovine

Cijena za PC-12 NGX je 4.4 miliona dolara prije opcija. Trenutno je NGX toliko nov da primjeri u vlasništvu tek trebaju izaći na tržište. Međutim, prethodne generacije PC-12 impresivno zadržavaju svoju vrijednost. Procjenjuje se da pet godina star primjer (PC-12 NG) košta 4 miliona dolara. Primjeri PC-12 starih dvadeset godina i dalje održavaju svoju vrijednost, koštajući nešto manje od 3 miliona dolara.

Ovo, kao Pilatus kaže da je "avion koji će se svidjeti i vašem financijskom direktoru". Zadržavanje vrijednosti je daleko veće od konkurencije, a operativni troškovi su znatno niži od konkurenata s dva motora.

Dubinske figure

performanse

Raspon: 1,803 nm

Krstarenje: 290 knots

Plafon: 30,000 stopa

Udaljenost za polijetanje: 2,485 stopa

Udaljenost slijetanja: 2,170 stopa


Dimenzije

Vanjska dužina: 14.4 metara

Vanjska visina: 4.27 metra

Raspon krila: 16.26 metara

Dužina unutrašnjosti: 5.16 metara

Širina unutrašnjosti: 1.52 metara

Visina unutrašnjosti: 1.47 metara

Odnos unutrašnjosti i eksterijera: 36%

Udobnost

Broj putnika: 10

Nivoi buke u kabini: 83 dB

Nadmorska visina kabine: 10,000 stopa

Procijenjena cijena po satu: 2,000 USD

Nabavna cijena: 4.4 miliona dolara


moć

Proizvođač motora: Pratt & Whitney, Kanada

Model motora: PT6E-67XP

Izgaranje goriva: 55 galona po satu

Težine

Kapacitet prtljage: 40 kubnih stopa

Težina prtljaga: lbs

Maksimalna poletna težina: 10,450 lbs

Mapa dometa