Ultimate Light Jet - Embraer Phenom 300E Vs Nextant 400XTi Vs Cessna Citation CJ3 +

Nextant 400XTi eksterijer

Krajnja konkurencija između tri najčešća lagana mlaznjaka na tržištu: Embraer Phenom 300E, u Nextant 400XTi a Cessna Citation CJ3 +.

The Phenom 300E je ovdje najmoderniji avion, s isporukama koje su započele 2018. godine. 400XTi i CJ3 + su stariji, a isporuke su započele 2014. Pored toga, imajte na umu da je 400XTi izgrađen na Beechjet-u 400A / XP, jer je u velikoj mjeri modificiran i moderniziran. Saznajte više o 400XTi ovdje.

Ako letite privatnim avionom, koji je najbolji laki mlaz za odabir?

Embraer Phenom 300E eksterijer na terenu s otvorenim vratima u zalazak sunca
Embraer Phenom 300E
Nextant 400XTi
Cessna Citation CJ3 Plus eksterijer
Cessna Citation CJ3 +

brzina

Prvo, brzina krstarenja. Ovo je metrika koju je lako razumjeti i uporediti.

The Embraer Phenom 300E jasno pobjeđuje u ovom krugu brzom krstarećom brzinom od 464 knots. Prati ga pažljivo Nextant 400XTi, brzom brzinom od 447 knots. Prilično zaostaje CJ3 + s velikom brzinom krstarenja od 416 knots.

Hoće li ta razlika biti primjetna u stvarnom svijetu? Šanse nisu vjerovatne. Ovisno o udaljenosti leta, može biti potrebna ekonomičnija brzina krstarenja. Međutim, čak će i u ovim scenarijima CJ3 + biti sporiji od druga dva - pod jednakim uvjetima. Nadalje, veća brzina krstarenja ne znači samo kraće putovanje već i manje vremena na zrakoplovu, motorima i tako dalje. Manje vremena rezultira većom vrijednosti u vlasništvu i dužim intervalima između održavanja.

domet

Maksimalni domet svake letjelice je gotovo identičan. Nextant 400XTi dolazi zadnji u ovoj rundi s maksimalnim dometom od 2,003 nautičkih milja. Sa samo 7 nautičkih milja dodatnog dometa Phenom 300E je u stanju da ga pobedi. Međutim, ovdje je jasan pobjednik Cessna Citation CJ3 + s maksimalnim dometom od 2,040 nautičkih milja.

To svakom zrakoplovu daje dovoljno dometa da preleti udaljenost od New Yorka do Las Vegasa (samo).

Udaljenost za poletanje

Udaljenost polijetanja je mjesto gdje se brojevi počinju razilaziti sa Cessna CJ3 + uzimanje krune, ali samo pravedno.

To je bliska trka između Phenom 300E i CJ3 +, sa samo 29 stopa razlike. The Cessna Citation CJ3 + ima minimalnu udaljenost od poletanja od 3,180 stopa. 29 stopa iza je Embraer Phenom 300E sa minimalnom udaljenostima poletanja od 3,209 stopa. Sasvim daleko iza pronašli smo Nextant 400XTi, sa minimalnom udaljenostima od poletanja od 3,821 stopa.

Ovo je područje koje će u stvarnom svijetu potencijalno biti uočljivo. Kraća udaljenost za polijetanje znači da zrakoplov može sletjeti na više aerodroma. Što više zračnih luka može sletjeti, kraće će vam biti ukupno vrijeme putovanja. To je zato što možete sletjeti na aerodrom koji je bliži vašem konačnom odredištu.

Razlika od 600 stopa - u optimalnim uvjetima - dovoljno je prihvatljiva razlika da pažljivo razmotrite opcije, ovisno o aerodromima do kojih želite letjeti.

Udaljenost slijetanja

Minimalna udaljenost za slijetanje govori drugu priču. The Embraer Phenom 300E izlazi daleko ispred druga dva aviona. U ovoj situaciji niži brojevi su bolji

The Phenom 300E ima minimalnu udaljenost za sletanje od 2,212 stopa. Impresivno kratka udaljenost za slijetanje. Poprilično iza Phenom je Cessna Citation CJ3 + s minimalnom udaljenostom slijetanja od 2,720 stopa. Odmah iza ovoga opet imamo Nextant 400XTi s minimalnom udaljenostom od slijetanja od 2,898 stopa.

kapacitet

Brojevi o kojima smo upravo razgovarali čine još impresivnijim kada uzmete u obzir kapacitet aviona.

The Embraer Phenom 300E može prevesti do 10 putnika - iako na malo skučen način. Sljedeće je Citation CJ3 + s maksimalnim putničkim kapacitetom od 9. Posljednji je Nextant s maksimalnim putničkim kapacitetom od 8.

U stvarnom svijetu malo je vjerovatno da će bilo koji od ovih zrakoplova nositi svoj maksimalni putnički kapacitet. Način postavljanja kabina učinio bi ovo vrlo ugodnim interijerom. Međutim, stope popunjenosti putnika bit će proporcionalne.

unutrašnjost

Pri ocjenjivanju unutrašnjosti ovih zrakoplova morate uzeti u obzir vrijeme koje je svaki zrakoplov proizveo. Naime da Phenom 300E je daleko moderniji avion čija je proizvodnja započela 2018. Ostala dva započela su proizvodnju 2014. godine.

U pogledu unutrašnjeg prostora Phenom 300E udobno pobjeđuje u ovom krugu s kabinom dužine 5.23 metra. 400XTi i CJ3 + ujednačeni su sa dužinom kabine od 4.72 metra, odnosno 4.78 metara.

Sve letjelice imaju slične širine - sa 1.55 metara za Phenom, 1.5 metra za 400XTi i 1.47 metara za CJ3 +. Visina kabine takođe govori istu priču sa 1.5 metra za Phenom i 1.45 metara za Nextant i Cessna.

Embraer Phenom Unutrašnja kabina 300E s plavom i sivom unutrašnjosti, zaslone zatvorene
Embraer Phenom 300E Enterijer

The Phenom Unutrašnjost 300E potpuno je redizajnirana od prethodne Phenom 300. Unutrašnjost je potpuno nova, od stolova do zaslona, ​​od sjedala do stropnih ploča. Nadalje, Embraer su slušali povratne informacije kupaca u vezi s prethodnom iteracijom zrakoplova. To im je omogućilo da prilagode kabinu tim povratnim informacijama. Uz to, mala nadmorska visina od 6,600 stopa i tiha razina buke u kabini od samo 75 dB osigurat će vam ugodan rad ili opuštanje kako biste na odredište stigli što osvježeniji.

Nova sjedala imaju uvlačni naslon za ruke i bedra, zajedno sa gusjenicama koje omogućavaju da se sjedala u kabini okreću od bočnih zidova kako bi se povećala količina prostora za ramena svakog putnika, što putnicima daje još više prostora. Uvučeni nasloni za ruke takođe stvaraju više prostora u kabini, sa Phenom 300E ima malo širi prolaz od prethodne generacije 300.

Nova kabina opisana je kao „napredna razmišljanja“ i sadrži kontrole aktivirane u blizini, podesivo osvetljenje, monitore ekrana na dodir i Embraer patentirani ispirači. Kombinirajući više zona personalizacije, napredni sistem upravljanja kabinom koji omogućava integraciju prijenosnih uređaja i bežični streaming audio / video zapisa, a sve to dodaje sofisticiranim poboljšanjima unutrašnjosti.

Nextant 400XTi Enterijer
Nextant 400XTi Enterijer

Konfiguracija za sjedenje nudi divan sofu s tri sjedala, četiri klupska sjedala i dodatnu WC školjku. Unutrašnjost je elegantno dizajnirana sa individualnim kontrolama za putnike za osvjetljenje kabine i temperaturu. 400XTi ima jedinstveni dizajn ravnog poda u klasi. Nova kompozitna unutrašnjost kabine dodaje dodatnih 3 inča u nivou ramena i dodatnih 2.5 inča za glavu. Ako kupujete od novog, možete izabrati više konfiguracija rasporeda unutrašnjosti.

Sve unutrašnjosti imaju prostor za kuhinju s punom uslugom, prostor za dvostruke posude za vruće čaše, dvostruke posude za led, posudu za otpad i prostor za odlaganje pića.

Cessna Citation CJ3 Plus unutrašnjost
Cessna Citation CJ3 + Unutrašnjost

U CJ3 + četrnaest prozora pružaju razumnu količinu prirodnog svjetla u kabini. Kada letite noću, unutrašnjost je osvijetljena LED energijom s niskom potrošnjom energije. Kabina je tiha za klasu lakih mlaznjaka, a visina kabine doseže maksimalno 8,000 stopa. Međutim, iako visina kabine od 8,000 stopa nije impresivna u usporedbi s mnogim većim zrakoplovima, za lagane zrakoplove koji lete kratkim misijama ova visina kabine je prihvatljiva. Pored toga, CJ3 + standardno ima toalet za ispiranje s remenom.

CJ3 + ostaje povezan sa donjim svijetom pomoću bežične tehnologije kabine dizajnirane posebno za Citation poredati. Opcionalni WiFi tokom leta, pokretne mape, informacije o letu i zvuk u kokpitu integrisani su sa vašim ličnim uređajem. To omogućava „neprekidnu produktivnost i zabavu“. Dostupan je i opcionalni satcom telefon.

Avion unaprijed ima centar za osvježenje kako biste se dobro nahranili tokom misije. To se može zamijeniti bočnim sjedalom kako bi se maksimalizirao putnički kapacitet. Četiri prednja sjedala raspoređena su u klupsku konfiguraciju s pristupom izvršnom stolu. Kombinirajte sve faktore i dobit ćete, kao Cessna kaže, „mirno, produktivno okruženje“. Cessna takođe kažem da je Citation CJ3 + „nudi vrhunsku kabinu za putovanje laganim mlazom“.

Cijena najma

Cijena je često odlučujući faktor za letenje privatnim avionom. Često je i faktor koji je većina ljudi općenito znatiželjan.

Jedan od razloga što je CJ3 + toliko popularan među kupcima privatnih aviona je cijena. Procijenjena cijena po satu za najam a Cessna Citation CJ3 + je 2,750 USD. 400XTi dolazi po cijeni od 3,000 USD po satu leta Phenom 300E je najskuplji po cijeni od 3,150 američkih dolara po satu.

Ako želite saznati više o satnim troškovima privatnih aviona, cpogledaj ovaj članak. Osim toga, ako ste zainteresirani za čimbenike koji utječu na cijenu najma privatnog zrakoplova, tada imate pogledajte ovaj članak.

Otkupna cijena

Kada uzmete u obzir osnovnu cijenu ovih zrakoplova, prethodne specifikacije počinju imati puno više smisla. Pored toga, ovi brojevi pokazuju popularnost Nextanta 400XTi i Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi je znatno jeftiniji sa osnovnom cenom od samo 5.2 miliona dolara. To je puno aviona za novac. To je posebno tačno kada postoje avioni sa turboelisnim motorom koji koštaju više (vidi King Air 260 i King Air 360). Iako postoji čitav slučaj za turbopropelerske motore iznad mlaznjaka, avioni King Air ni u kom slučaju nisu preskupi. Ali za mnoge kupce privatnih aviona žele upravo to, mlazni avion. Postoji određena kašeta za koju se pretpostavlja da dolazi s mlaznicama iznad turbopropelerskih ventila.

The Cessna Citation CJ3 + ima osnovnu cijenu na listi od 8 miliona dolara, sa Phenom 300E dolazi s osnovnom cijenom od 9.45 miliona dolara.

Pa, šta je najbolje?

Odluka o tome koja je letjelica najbolja, svodi se na financije.

Da novac nije predmet. Ako želite lagani mlaz koji ima najbolje svestrane performanse, sa najnovijim modernim enterijerom i najvećim enterijerom, krenite sa Embraer Phenom 300E. Može letjeti najbrže, nositi najviše ljudi, ima najbolje performanse na kratkim terenima i ima najnoviji interijer.

Ako želite kupiti privatni avion koji je svestran, sposoban i udoban, Nextant 400XTi pruža vrijednost koju je teško zanemariti. 5.2 miliona dolara i može se boriti protiv aviona koji košta gotovo dvostruko više. 400XTi predstavlja najviše aviona na milion dolara u ovoj usporedbi.

I na kraju, ko je taj Cessna Citation CJ3 + za? Sjajna stvar ovih aviona je njihova dostupnost. Dostupno ih je puno, što znači da će pronalazak chartera biti lako. Nadalje, oni su najjeftiniji zrakoplovi za najam.