Idi na glavni sadržaj

Cijene novih privatnih aviona značajno variraju, a vodeći modeli imaju katalošku cijenu od 75 miliona dolara.

Međutim, što ako želite kupiti potpuno novi privatni avion koji je pristupačniji? Koji su najjeftiniji novi privatni avioni na tržištu?

Dakle, kojih je deset najmanje skup privatni avioni kupiti novi?

Donja cijena je standardna cijena za svaki novi avion iz tvornice. Uz opcije, cijena će vjerovatno porasti. Imajte na umu da ovo ne uključuje katalošku cijenu za avione koji nisu u proizvodnji ili rabljene avione.

Svi avioni ispod su u proizvodnji.

Saznajte više o cijeni kupovine privatnog aviona pročitajte ovaj članak.

Najjeftiniji novi privatni avioni

10. Cessna Citation CJ4 – 9.7 miliona dolara

Mjesto broj 10 na listi zauzima Cessna Citation CJ4.

The Cessna Citation CJ4 ima novu cijenu od 9.7 miliona dolara.

Rabljeni primjeri Citation CJ4 se kreće od 6.1 do 11 miliona dolara.

Da, mladi CJ4 se mogu prodati za više od nove cijene s obzirom na veliku potražnju.

Cessna Citation CJ4 Eksterijer

The Cessna Citation CJ4 (Model 525C) je proširena i poboljšana verzija popularnog Cessna Citation CJ3 i može pratiti njegove rute natrag do originala CitationJet. Prvobitno najavljeno u oktobru 2006. na NBAA konferenciji, pri čemu je prvi let održan u maju 2008., a prvi proizvodni mlaznjak leteo je godinu dana kasnije.

FAA ga je certificirala u martu 2010. godine, a prva isporuka dogodila se mjesec dana kasnije. Od te prve isporuke 2010. godine, više od 300 Cessna CJ4 su isporučeni kupcima.

CJ4 se nalazi između manjeg CJ3+ i XLS+ većeg kapaciteta. CJ3+ može letjeti skoro koliko i njegov veći brat, ali ima kapacitet za manje putnika s punim rezervoarima i sporiji je na krstarenju. The Citation CJ4 se nalazi uz PC-24 i Phenom 300E kao neki od najvećih mlaznih aviona koji su za operacije sa jednim pilotom.

Sa Cessna CitationSerija aviona Jet / M2 / CJ (model 525) koja prati svoje rute još do 1989. godine, CJ4 je vrhunac svega što Cessna je naučio u protekle tri decenije u smislu udobnosti, tehnologije i pouzdanosti. Sa povećanom brzinom, dometom i veličinom kabine u odnosu na svog prethodnika, CJ4 je popularan i među korporativnim letovima i među vlasnicima-operaterima.

9. Embraer Phenom 300E – 9.5 miliona dolara

Slot broj 9 za najjeftinije nove privatne avione je Embraer Phenom 300E s novom cijenom od 9.5 miliona dolara.

Rabljeni primjeri Phenom 300E se kreće između 9.1 i 10.3 miliona dolara. Opet, slično kao CJ4, mladi primjerci Phenom 300E se može prodati po cijeni iznad nove kataloške cijene.

The Embraer Phenom 300E je nadogradnja na original Phenom 300 – najisporučeniji laki poslovni mlaznjak sedam uzastopnih godina.

Platforma i istorija Phenom 300 je relativno kratak, posebno u poređenju sa ostalim avionima u ovom sektoru koji imaju dugu istoriju razvoja i usavršavanja. Naravno, Embraer usavršili ovaj lagani mlaz u prvom pokušaju. Izvorno stvoren nakon što su povratne informacije kupaca sugerirale da postoje potencijalni kupci koji žele veću verziju popularnog Phenom 100.

Embraer Phenom 300E eksterijer na terenu s otvorenim vratima u zalazak sunca

Novi dizajn aviona dizajniran je da ponudi više prostora od Phenom 100, a istovremeno omogućava rad na manjim aerodromima, kao što su London City Airport i Telluride Regional Airport.

Prvi let Phenom 300 je u aprilu 2008., a certificiran je u decembru 2009. U istom mjesecu, Embraer izvršili su prvu isporuku kupcima, sada su proizveli preko 500 jedinica. U 2018 Embraer najavio nadogradnju na Phenom 300, koja vodi do Phenom 300E. Dve godine kasnije, 2020. Embraer najavio još dodatnih podešavanja za Phenom 300E.

8. Nextant 604XT – 8 miliona dolara

The Nextant 604XT je sljedeći na listi, s novom cijenom od 8 miliona dolara.

Nextant 604XT je prerađen Bombardier Challenger 604. Nextant ne dizajnira i ne proizvodi avione od novih. Umjesto toga, oni obnavljaju postojeće avione. Trenutno, njihova linija aviona uključuje 604XT, 400XTi, i G90XT.

Prednost prerade postojećih aviona je u tome što efektivno dobijate čitav „novi“ avion, sa tehnologijom najnovije generacije i komfornim karakteristikama, bez troškova dizajna čistog lista i sertifikacije. Avioni su bazirani na postojećim, dokazanim avionima.

Nextant 604XT vanjski snimak terena ispred tvornice

Tri ključna područja poboljšanja Nextant-a su poboljšana pilotska kabina, poboljšana putnička kabina i poboljšane mogućnosti performansi.

Polovni primjerci koštaju između 7 i 8 miliona dolara. Štaviše, Nextant 604XT ima impresivnu godišnju stopu amortizacije od samo 2.2%.

7. Cessna Citation CJ3+ – 8 miliona dolara

The Cessna Citation CJ3+ dolazi na 7. mjesto na listi najjeftinijih novih privatnih aviona.

The Cessna Citation CJ3+ ima novu cijenu od 8 miliona dolara, a rabljeni primjerci počinju od 7.4 miliona dolara.

Cessna Citation CJ3 Plus eksterijer

Kao što je uobičajeno među Cessnapostava, Cessna Citation CJ3 + je najnoviji razvoj duge porodice aviona. CJ3 + može svoje korijene pratiti do originala Cessna CitationJet koji je lansiran u oktobru 1989. Originalni Model 525 prvi put je poletio u nebo 1991. Isporuke su započele dvije godine kasnije. Od ranih 1990-ih Cessna neprestano razvija CitationJet.

Prvo, Cessna je ažurirao CitationMlaz na varijante CJ1 / M2. The M2 varijanta je trenutni VLJ koji Cessna proizvodi.

6. HondaJet Elite S – 5.5 miliona dolara

Na šestom mjestu liste najjeftinijih novih privatnih aviona nalazi se HondaJet Elite S s novom cijenom koja počinje od 5.5 miliona dolara.

HondaJet Elite S je izgrađen na veoma popularnim modelima HondaJet HA-420 platforma, veoma popularan VLJ.

Jedna od najznačajnijih karakteristika HondaJet porodice aviona su motori iznad krila. Za razliku od gotovo svih drugih privatnih aviona, motori su postavljeni iznad krila, za razliku od stražnjeg trupa.

Elite S je predstavljen u maju 2021. godine i nudi poboljšanu avioniku i veći domet u odnosu na svog prethodnika.

Elite S je nadograđena verzija HondaJet Elite koja je predstavljena 2018. Elite S može krstariti do 43,000 stopa, s maksimalnom brzinom od 422 knots.

Na tržištu rabljenih vozila, HondaJet Elite S ima cijene u rasponu od 4.6 do 5.4 miliona dolara.

5. Nextant 400XTi – 5.2 miliona dolara

The Nextant 400XTi je mnogo sličan svojoj većoj sestri 604XT po tome što je još jedan prerađeni avion. Međutim, toliko je mnogo aviona promijenjeno da je službeno nova letjelica.

Nextant 400XT / XTi je zrakoplov koji je prepravljen iz originalnog okvira aviona Hawker / Beechjet 400A. Nudi prednosti novog, modernog aviona, ali sa nižim operativnim troškovima. Rezultat je 88% novih aviona sa povećanom brzinom, dometom i efikasnošću.

The Nextant 400XT Model je predstavljen 2011. godine, sa ažuriranim Nextant 400XTi koji nudi više prostora, bolju izolaciju buke i aerodinamiku – uključujući zakrivljena krila sa karakterističnim LED osvjetljenjem.

Ako želite da kupite rabljeni Nextant 400XTi, možete očekivati ​​da ćete platiti najmanje 3 miliona dolara, a primjerci stari godinu dana imaju procijenjenu vrijednost od oko 4.5 miliona dolara.

4. HondaJet HA-420 – 4.8 miliona dolara

Od ovog trenutka, najjeftiniji novi privatni avioni su svi Very Light Jet. Naravno, ovo nije iznenađujuće s obzirom na to da se radi o najmanjim privatnim avionima ulaznog nivoa koji su dostupni na tržištu.

HondaJet se još jednom pojavljuje na ovoj listi, a stariji HondaJet HA-420 košta samo 4.8 miliona dolara kada je potpuno nov.

Polovna letjelica će koštati od 3 do 5 miliona dolara. Međutim, većina polovnih aviona je grupisana između 4 miliona i 4.8 miliona dolara.

HondaJet eksterijer u plavoj boji, snimak iz zraka iznad oblaka lijevo

HA-420 HondaJet je kulminacija decenija rada japanske kompanije poznate po tome što su odvojili vrijeme da usavrše svoje proizvode.

Razvoj HondaJeta započeo je prije više od 30 godina, s prvim letom aviona u decembru 2003. godine i punom proizvodnjom u decembru 2015. Od kada je prvi avion pokrenuo tvornicu, izgrađen je proizvodni pogon u Greensborou, Sjeverna Karolina. preko 150 HondaJeta, kategorisanih kao a Vrlo lagan mlaz (VLJ).

3. Cessna Citation M2 – 4.7 miliona dolara

Na podiju najjeftinijih novih privatnih aviona je Cessna Citation M2 stiže sa novom cijenom od 4.7 miliona dolara.

The Cessna Citation M2 je najmanji mlaz u Cessnalinija aviona u proizvodnji. M2 je dio Cessna CitationMlazne serije aviona. Lansiran 1989. godine, Model 525 prvi put je poletio 1991. Godinu dana kasnije primljen je FAA certifikat. Isporuke su započele dvije godine kasnije. Osnovno CitationJet model je dodatno ažuriran u varijante CJ1 i M2. CJ1 je krenuo drugačijim putem od M2. CJ1 je razvijen u CJ2, a zatim u CJ2+.

M2 je lansiran u septembru 2011. godine. Cessna zasnovan je na M2 na tada vanproizvodnoj CJ1 varijanti modela CitationJet porodica. Cessna je ažurirao M2 tako da ima novi raspored kabine i efikasnije motore. Prvi prototip poletio je 2012. godine, a proizvodnja je započela samo godinu dana. Od 2013. godine preko 250 aviona M2 ušlo je u upotrebu.

Cessna Citation M2 Eksterijer

M2 je na tržištu Cessna kao početni mlaz za kupce. Kupci koji žele veću brzinu, veći domet i veću udobnost. M2 se može pohvaliti ozbiljnim mlaznim performansama. Zahvaljujući svojoj veličini, M2 može upravljati jedan pilot, što ga čini savršenim za kupce koji žele smanjene troškove ili da sami pilotiraju avionom. Zbog toga je M2 odličan kandidat za vlasnika / operatora aviona. Međutim, imajte na umu da je operacija s jednim pilotom standard u VLJ kategorija. Mnogo većih aviona može upravljati samo jedan pilot - kao što je Pilatus PC-24 i Embraer Phenom 300E.

Ako želite da nabavite polovni primjerak onda možete očekivati ​​da ćete platiti najmanje 3.5 miliona dolara. Nevjerovatno, s obzirom na popularnost ovog aviona, modeli iz 2019. i mlađi vjerovatno će koštati više od nove kataloške cijene aviona.

2. Embraer Phenom 100EV – 4.5 miliona dolara

Samo propuštanje prvog mjesta je Embraer Phenom 100EV sa novom cijenom od 4.5 miliona dolara.

Ovi avioni izuzetno dobro drže svoju vrijednost sa godišnjom stopom amortizacije od oko 1%. Stoga će polovni primjerci koštati najmanje 4 miliona dolara.

The Embraer Phenom 100EV je najnovija iteracija vrlo uspješnih Embraer Phenom 100. The Phenom 100 / 100EV je vrlo lagan mlaz (VLJ) koji je razvio Embraer, brazilski proizvođač aviona. The Phenom 100 je ušao u razvoj u aprilu 2005. i pokazao potpuni model u novembru iste godine.

Embraer Phenom 100EV Eksterijer

Prvi let za Phenom 100 je stigao u julu 2007. godine, ovjeren je u decembru 2008. godine, a prva isporuka dogodila se kasnije istog mjeseca. The Phenom 100 se ubrzo ažurirao na Embraer Phenom 100E, sadrži manja ažuriranja i višenamjenske spojlere. The Phenom 100EV je u službu stupio u ožujku 2017. godine uz značajnu uštedu na težini, povećanje potiska i ažuriranu letačku palubu.

Upravljaju privatni vlasnici, kompanije sa frakcijski vlasnički programi, čarter operateri, kompanije za upravljanje avionima i vojni operateri, Phenom Inačice 100EV su vrlo popularne za kratke udaljene letove. S gotovo 400 jedinica u aktivnoj službi, Phenom Model 100 odličan je izbor za one koji traže povećanje brzine u odnosu na turboelisni avion ekvivalentne veličine.

1. Cirrus Vision Jet – 2.85 miliona dolara

Apsolutno najjeftiniji privatni avion koji možete kupiti novi je Cirrus Vision Jet SF50 s novom cijenom koja počinje od samo 2.85 miliona dolara.

Vision Jet je nevjerovatna letjelica sa samo jednim mlaznim motorom.

Cirrus Vision Jet SF50 je Vrlo lagan mlaz (VLJ) koji pokreće samo jedan motor. Dizajniran i proizveden od strane Cirrus Aircrafta sa sjedištem u Duluthu, Minnesota, SAD, proizvodnja je počela u drugoj polovini 2016. godine i Cirrus je proizveo preko 170 aviona. Cirrus je tipično poznat po malim turboelisnim avionima koje proizvodi, kao što su SR20 i SR22, ovo je jedini avion na mlazni pogon koji kompanija proizvodi.

Vision Jet se ističe svojom kompaktnom veličinom i prvi je certificirani civilni mlaznjak s jednim motorom. Vision Jet je naišao na topao prijem kada je najavljen, a prije početka proizvodnje Cirrus je primio preko 600 narudžbi za avion.

S obzirom na nevjerovatnu popularnost Cirrus Vision Jet-a, rabljeni primjerci mogu se prodati po cijeni iznad kataloške cijene s cijenama u rasponu od 2 do 3.5 miliona dolara.

Zašto su neki mlaznici po cijeni skuplji rabljeni nego novi?

U vrijeme pisanja ovog teksta, došlo je do značajnog porasta potražnje za privatnim avionima i mnogo toga proizvođači se bore da održe korak. Štaviše, Pitanja lanca opskrbe takođe su usporile brzinu proizvodnje.

Dakle, činjenica da se neki avioni prodaju skuplje na tržištu polovnih u odnosu na nove iz fabrike jednostavno zavisi od ponude i potražnje.

Pored toga, tačka u kojoj vrednost padne ispod nove cene je obično kada istekne garancija za novi avion. To ga, dakle, čini manje poželjnim od skoro novog aviona.

Jednostavno se svodi na to da kupci sada žele avion, a što je avion noviji to je poželjniji.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.