Idi na glavni sadržaj

Vlasništvo privatnog aviona je krajnji znak statusa i pruža vlasnicima izuzetnu količinu slobode, fleksibilnosti i kontrole.

Potpuno vlasništvo nad avionima je najviši nivo rješenja za privatno zrakoplovstvo. Međutim, postoji mnogo pitanja koja okružuju svijet vlasništva nad mlaznjacima. Stoga je važno postaviti pitanja prije nego što krenete na vlasnički put.

Na primjer, koje su različite vrste vlasništva? Koliko to košta? Koje su zapravo prednosti vlasništva? Kako da pronađem pravi mlaznjak za kupovinu? I, što je najvažnije, trebam li kupiti privatni avion?

Za potrebe ovog članka, uglavnom će se fokusirati na 100% vlasništvo privatnih aviona, međutim, kratak opis frakcijski će biti osigurano vlasništvo nad avionom.

Muškarci se rukuju pored vlasništva privatnog aviona

Vrste vlasništva

Kada govorimo o vlasništvu, postoje dvije glavne vrste: djelimično vlasništvo i cijelo vlasništvo nad avionom.

Iako obje opcije sadrže riječ “vlasništvo”, obje dolaze s različitim troškovima, rizicima i koristima.

Šta je potpuno vlasništvo privatnog aviona?

Cijelo vlasništvo privatnog aviona je kada imate 100% kontrolu i posjed nad avionom.

Znate ko je bio u avionu, kuda je leteo, koliko je sati zabeležio, zajedno sa svim njegovim održavanje i istoriju inspekcije.

Osim toga, avion možete prilagoditi i opremiti na bilo koji način. Na primjer, možete odabrati presvlake, izgled kabine i zabavu tokom leta, da spomenemo samo neke. Štaviše, možete odabrati ko upravlja avionom i možete osigurati da se avion održava prema vašim ličnim standardima.

Uopšteno govoreći, posjedovanje cijelog privatnog aviona je najkomplikovaniji način letenja privatnim avionom. Postoji mnogo više pokretnih dijelova od čartera privatnog aviona, karte za mlazne avione ili frakcijskih dionica.

Međutim, prednosti koje donosi vlasništvo privatnog mlaznjaka otežavaju istinski rivalstvo s njim.

Bombardier Global 5500 Vanjski pogled - vlasništvo privatnog aviona

Šta je Fractional Jet Ownership?

Djelomično vlasništvo mlaznjaka je kada posjedujete dio aviona. Ovo je poznato kao frakcijski udio u jet-u i može se nazvati i djelomičnim vlasništvom nad mlaznjacima. Tipičan frakcijski udio u posjedu aviona je polovina, četvrtina ili osmina.

Pretpostavka je da će privatni avion letjeti određeni broj sati godišnje. Dakle, ako se pretpostavi da će letjelica letjeti 400 sati godišnje i, ako imate 1/2 udjela, možete koristiti letjelicu 200 sati godišnje.

Djelomično vlasništvo nad mlaznim avionom vas ne vezuje nužno za samo jedan avion (tj. „vaš“ avion). Stoga, dostupnost aviona može biti zagarantovana i možete odabrati da letite u većim ili manjim avionima u zavisnosti od svakog jedinstvenog zahteva misije.

Međutim, programi djelimičnog vlasništva obično imaju ograničenje na vrijeme do rezervacije i broj sati koje možete letjeti za vrijeme najvećeg odmora.

Ovisno o broju sati letenja godišnje, unaprijed će se mijenjati trošak djelimičnog posjedovanja mlaznjaka. To će onda uticati na dostupne frakcije.

Djelomično vlasništvo nad Jet-om naspram punog vlasništva

Odabir između posjedovanja vlastitog aviona ili samo djelimičnog udjela u avionu je odluka koju ne treba donositi olako.

Mnogo je faktora koje treba uzeti u obzir. Evo nekoliko ključnih faktora i pitanja koja treba uzeti u obzir kada razmišljate o upisu u program za djelimično vlasništvo mlaznjaka ili o kupovini vlastitog aviona.

Prvo, raspoloživi kapital. Kupovina privatnog aviona nije jeftina. Stoga, ako ćete se boriti da uložite mnogo novca unaprijed ili se borite sa osiguravanjem financiranja, tada će djelomično vlasništvo nad mlaznjacima vjerovatno imati više smisla.

Zatim, važno je uzeti u obzir svoju fleksibilnost. Koliko su ti planovi kruti? Ako posjedujete vlastiti avion, možete garantirati njegovu dostupnost u danima najveće gužve i uz kratko vrijeme isporuke.

Djelomično vlasništvo ne daje sasvim iste privilegije. Većina programa za delimično vlasništvo imaće minimalne zahteve za vreme isporuke, posebno oko velikih praznika.

Međutim, s druge strane, djelimično vlasništvo mlaznjaka pruža veću fleksibilnost kada je u pitanju promjena aviona. Uz većinu programa, neće biti samo jedan avion za vas. Moći ćete se kretati po cijeloj floti na osnovu zahtjeva misije i dostupnosti.

Potpuno vlasništvo nad avionom, međutim, dolazi sa dodatnim troškovima. Na primjer, trošak nabavke, mjesečne naknade za upravljanje, troškovi posade, troškovi obuke, održavanja i još mnogo toga.

Gulfstream G800 Eksterijer

Prednosti potpunog vlasništva

Potpuno vlasništvo dolazi sa mnoštvom prednosti.

Prvo, imate potpunu kontrolu nad avionom. Znate gde je bio, ko je leteo na njemu i istoriju održavanja.

Možete prilagoditi avion kako god želite. Možete odabrati vanjsku boju, presvlake i još mnogo toga.

Osim toga, imate poseban izbor aviona. Da li više volite a Global over a Gulfstream? Tada možete izaći na tržište u potrazi za svojim savršenim Global. Nemate program za potragu za delimičnim vlasništvom koji ima željeni avion. Samo nastavite i kupite avion koji ste odabrali.

Jedna od ključnih prednosti koja dolazi s vlasništvom je niža cijena sati leta uz veću iskorištenost. Ako puno letite, onda će satnica vjerovatno biti niža kada posjedujete u odnosu na iznajmljivanje. Ovo je posebno korisno ako provodite vrijeme na mnogo međunarodnih letova. To znači da potpuno vlasništvo može biti isplativije od iznajmljivanja.

Štaviše, vlasništvo privatnog mlaznjaka dolazi sa visokom dostupnošću bez vršnih dana. Dodajte porezne olakšice koje dolaze s posjedovanjem privatnog aviona i to može postati vrlo razumna opcija.

Prednosti djelimičnog vlasništva nad jetovima

Za razliku od potpunog vlasništva nad avionima, djelimično vlasništvo nad mlaznim avionima nudi mnoge prednosti koje se mnogima sviđaju. Jedan od njih je pristup cijeloj floti aviona. Ovo olakšava promjenu aviona i osigurava da je uvijek dostupan. Osim toga, ako je jedan avion neaktivan zbog održavanja, možete pristupiti drugom zrakoplovu u floti.

Ključna prednost djelimičnog posjedovanja mlaznjaka je jednostavnost korištenja. Svim avionima se profesionalno upravlja i održava. Kao rezultat toga, nema potrebe da brinete o sukobima u rasporedu ili dodatnoj logistici.

Većina programa djelimičnog vlasništva također uključuje troškove repozicioniranja, što rezultira ograničenim direktnim troškovima. Ovo olakšava letenje na jednosmjernim letovima.

Kada dođe do kraja vašeg ugovora o djelimičnom vlasništvu nad mlaznim avionom, većina operatera će garantirati otkup aviona po fer tržišnoj vrijednosti. Međutim, ova vrijednost u velikoj mjeri ovisi o trenutnim tržišnim uvjetima. Stoga i dalje snosite rizik deprecijacije.

Ukratko, djelimično vlasništvo mlaznjaka rezultira nižim početnim troškovima od cjelokupnog vlasništva, zajedno sa većom lakoćom korištenja. S druge strane, malo koristi od cjelokupnog vlasništva se zadržava kada se djelimično posjeduje zrakoplov.

Upravljanje privatnim avionom

Trebate li posjedovati mlaznjak?

Mnogo je faktora koji će uticati na to da li biste trebali kupiti privatni avion.

Prvo, morate uzeti u obzir koliko sati godišnje letite. Morate sjesti i isplanirati tipične misije koje letite tokom godine. Općenito govoreći, ako letite manje od 200 sati godišnje, onda će vam biti od koristi još jedno rješenje privatnog zrakoplovstva, naime mlazne kartice ili privatni čarter.

Drugo, da li vam je potrebna zagarantovana upotreba aviona, posebno u vršnim danima (tj. velikim praznicima)? Privatni čarteri, karte za avione, pa čak i mali vlasnici će vjerovatno platiti doplate kada je potražnja velika. Osim toga, vrijeme za rezervaciju bit će veće u danima najvećeg opterećenja. Ovo nije slučaj sa vlasništvom nad avionom.

Treće, da li pravite u poslednjem trenutku planovi leta? Da, možete iznajmiti privatni avion uz najavu od nekoliko sati. Međutim, ako to radite redovno, znajući da vaš namenski avion sedi i čeka na vašem lokalnom aerodromu, to čini mnogo lakšim. Štaviše, ako se to dogodi u danima špica, imate nezaustavljivu kombinaciju.

Da li želite i potpunu kontrolu nad svojim avionom? Odaberite izgled, tkanine, karakteristike, ekipu i objekte. Imajte svoje preferencije u pogledu izgleda i karakteristika. Izaberite tačan model i tačno znajte kako se tretira.

I konačno, status. Ako si to možete priuštiti i želite status koji dolazi s posjedovanjem mlaznjaka, onda je to jednako valjan razlog da ga kupite.

Razmatranje prilikom kupovine

Kada kupujete mlaznjak, morate biti svjesni troškova koji su uključeni, zajedno s vašim korištenjem.

Ne postoje dvije iste misije. Stoga, morate planirati gdje i ko će letjeti. Ako letite na kratkim pistama onda će vam trebati avion sa odličnim performansama na zemlji.

Ako letite na mnogo međunarodnih letova preko Atlantika, onda vam je potreban avion sa mogućnostima velikog dometa.

Također morate uzeti u obzir troškove vezane za vlasništvo. Troškovi se mogu podijeliti u tri glavne kategorije.

Prvo, trošak nabavke. Ovo je stvarni trošak da se učini sve da se kupi avion. Od stvarnih troškova aviona do uključenih pravnih troškova.

Drugo, godišnji fiksni troškovi. Ovo su troškovi koje morate platiti da bi avion stajao na pisti. To uključuje troškove kao što su posada, skladištenje, osiguranje i naknade za upravljanje.

Treće, varijabilne cijene po satu. Ovo uključuje troškove goriva (zajedno sa naknadama za gorivo), mjesečnu naknadu za održavanje, naknade za zemlju i naknade za noćenje posade.

Stoga, morate imati na umu tekuće troškove da vaš mlaznjak samo sjedi u hangar. Trošak je mnogo veći od samo zauzete satnice.

Vrste aviona koje treba posjedovati

Postoje stotine tipova aviona između kojih možete birati. Ne postoji niti jedan avion koji se može primijeniti u svakoj situaciji.

Morat ćete odabrati određeni avion koji vam odgovara. Odabirom pravog aviona osigurat ćete uštedu novca u odnosu na pogrešnu opciju.

Tipovi aviona koje biste mogli posjedovati uključuju turboelisne, vrlo lagane mlazne avione, lake mlaznice, srednje veličine, teške mlaznice i VIP avione.

Svi dolaze sa svojim prednostima i nedostacima. Međutim, opšte pravilo je da što je avion veći, to su dodatni troškovi i dodatne naknade uključeni. Štaviše, veći avioni obično dolaze sa većim kapitalnim troškovima.

Kada kupujete preko najma?

Trebali biste razmotriti vlasništvo nad privatnim avionom umjesto iznajmljivanja mlaznjaka kada je bilo šta od sljedećeg istinito:

  • Potrebna vam je zagarantovana upotreba aviona u vršnim danima (npr. veliki praznici)
  • Letite preko 200 sati godišnje
  • Želite apsolutnu kontrolu nad tipom aviona
  • Planirate let u posljednjem trenutku
  • Planove mijenjate u posljednjem trenutku
  • Želiš status

Osim toga, trebali biste razmisliti o kupovini privatnog aviona umjesto iznajmljivanja kada tražite odbitke amortizacije i porezne olakšice. Štaviše, većina kompanija koje nude djelimične dionice izvan Sjeverne Amerike mogu se pokazati nezgodnim. Stoga će, van Sjeverne Amerike posjedovanje vlastitog poslovnog aviona vjerovatno imati više smisla. Neki od najpopularnijih frakcijskih programa uključuju NetJets i flex jet.

Međutim, iznajmljivanje privatnog aviona ima smisla kada imate kratko godišnje vrijeme leta, letite povremeno, želite pojednostavljenu mjesečnu naknadu ili želite izbjeći tekuće troškove, kao što su plate pilota.

Troškovi rada privatnog mlaznjaka

Kao što je pomenuto, kada je u pitanju vođenje privatnih aviona postoje godišnji fiksni troškovi i satni varijabilni troškovi.

Morate platiti godišnje troškove bez obzira na sve. Čak i ako ne letite svojim avionom, i dalje morate platiti svoju posadu, obučiti posadu, skladištiti i osigurati avion.

Međutim, varijabilni troškovi se prilagođavaju na osnovu sati leta vašeg leta. Stoga, što više letite, to će vam biti veći varijabilni troškovi. Ovi troškovi uključuju faktore kao što su gorivo, održavanje, naknade za sletanje i naknade za rukovanje.

Troškovi rada privatnog mlaznjaka mogu se kretati od 200,000 USD godišnjih troškova i oko 1,000 USD za vrlo lagan mlaznjak kao što je Cirrus Vision Jet.

Cijene se tada mogu kretati do oko 700,000 dolara godišnjih troškova za veliki avion kao što je Gulfstream G650ER, sa procijenjenim troškovima sata od oko 5,000 USD po satu leta.

Naravno, ovo ne uzima u obzir deprecijaciju vrednosti aviona koji dolazi sa upotrebom. Osim toga, ovo ne uzima u obzir da li vlasnik koristi zrakoplov za čarter letove kada nije u upotrebi.

Pronalaženje pravog mlaznjaka

Pronalaženje pravi poslovni avion može biti težak i dugotrajan proces.

Međutim, pridruživanje našoj usluzi pružit će vam sve informacije i alate koji su vam potrebni da pronađete svoj savršeni avion.

Možete sortirati i filtrirati preko 140 različitih poslovnih aviona, zajedno sa pojedinačnim operativnim troškovima za svaki model i troškovima nabavke za više od 1,000 godina modela privatnih aviona.

Ovde možete saznati više.

Privatni avion na održavanju - vlasništvo privatnog aviona

Da li je posjedovanje privatnog aviona isplativo?

Kupovina privatnog aviona se obično ne vrši s namjerom da bude profitabilna.

Neki vlasnici mogu odlučiti da iznajme svoj avion kada ga ne koriste. To se obično radi putem ugovora o upravljanju sa kompanijom za upravljanje.

Međutim, ovo će povećati trošenje aviona, zajedno sa smanjenjem fleksibilnosti koju imate dok ga koristite.

Međutim, malo je vjerovatno da će to rezultirati profitabilnim vlasništvom. Stoga će većina vlasnika iznajmiti svoje avione u pokušaju da smanje troškove vlasništva.

U današnjoj klimi (Q3 2022.), čarteri privatnih aviona su toliko traženi da se od njih može ostvariti redovan prihod.

Osim toga, gotovo svaki privatni avion će deprecirati u vrijednosti kako se vaš period vlasništva povećava. Malo je vjerovatna kupovina i prodaja radi zarade. Rijetka iznimka je kod potpuno novih aviona s obzirom da je tako teško dobiti novu dodjelu slota.

Ostala rješenja za privatnu avijaciju

Ako vlasništvo nije za vas, postoji mnogo drugih načina da letite privatnim avionom koji odgovara vašim potrebama.

Kao što je spomenuto, zajedničko vlasništvo može raditi. Osim toga, možete letjeti koristeći a jet karta, privatni jet charter, praznih nogu, ili čak kupovinom samo sjedišta u privatnom avionu.

rezime

Posjedovanje poslovnog aviona nije za one sa slabim srcem. Mnogo je faktora koje morate uzeti u obzir kada odaberete pravo rješenje za privatno zrakoplovstvo za vas. Osim toga, pomaže ako znate broj sati letenja godišnje.

Vlasništvo nad mlaznim avionom pruža prednosti koje je teško dobiti bilo kojom drugom metodom privatnog zračnog putovanja. Ove pogodnosti se protežu daleko izvan djelomičnog vlasništva.

Da, postoje troškovi i rizici. Međutim, većina vlasnika ne žuri u nepoznato i ide direktno u vlasništvo. Većina je iskusila radosti i prednosti privatne avijacije. Kao i svaki drugi poslovni dogovor, koristi su daleko veće od troškova.

Ako tražite pravi avion za vašu sljedeću kupovinu, razmislite o registraciji za naš premium usluga ovdje.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.