Kapacitet prtljaga svakog privatnog aviona

Bombardier Challenger 3500 Vanjsko krstarenje iznad vode i planina

Prilikom odabira privatnog aviona za svoju sljedeću misiju postoji mnogo faktora koje treba uzeti u obzir. Međutim, ono što se često zanemaruje je kapacitet prtljaga aviona.

U većini situacija postoji određeni stepen prtljaga koji se preuzima na brod. Stoga je, na isti način, važno odabrati avion koji može primiti sve putnike, a pronalaženje aviona u kojem ima mjesta za sav prtljag je kritično.

Stoga, evo sveobuhvatnog vodiča o maksimalnom kapacitetu prtljaga svakog privatnog aviona.

Međutim, važno je zapamtiti da nisu svi kapaciteti prtljaga stvoreni jednaki. Stoga, obavezno pročitajte Čimbenici koje treba uzeti u obzir sekcija.

Kapacitet prtljaga svih privatnih aviona

Prvo, pogledajmo ukupan kapacitet prtljaga svih aviona, bez obzira na kategoriju. Za referencu, pretpostavlja se da veliki kofer ima oko 4 kubične stope.

Kapacitet prtljaga privatnog aviona je mjera koja se veoma razlikuje. Na primjer, privatni mlaznjak s maksimalnim kapacitetom prtljaga je Embraer Lineage 1000E sa kapacitetom prtljaga od 443 kubna stopa. Naravno, ovo nije iznenađujuće s obzirom da je Lineage 1000E je konvertovani avion zasnovan na Embraer 190 regionalnih aviona.

Na drugom kraju vage nalazi se Eclipse 550 sa kapacitetom prtljaga od 16 kubnih stopa. Međutim, ovo je velika razlika s obzirom na to da avion sa drugim najmanjim kapacitetom prtljaga, Cirrus Vision Jet, može primiti 9 kubnih stopa više prtljage.

Kada se analiziraju podaci, uočava se, općenito govoreći, trend. Uopšteno govoreći, što je veći avion, veći je i kapacitet. Štaviše, ovo ide ruku pod ruku sa činjenicom da što više putnika avion može da primi, to više prtljaga može da ponese.

Naravno, to nije iznenađujuće s obzirom na to da su avioni poput Bombardier Global 7500 će letjeti između kontinenata. Stoga je vjerovatno da će na brodu biti više putnika, i sa više prtljaga, od vrlo laganog mlaznjaka kao što je Cirrus Vision Jet.

Chart by Vizualizator
Table by Vizualizator

Veliki kapacitet avionskog prtljaga

Kada se fokusirate samo na velike mlaznice, moguće je ekstrapolirati neke teme.

Prvo, prtljažni prostor se kreće od 443 kubna stopa na brodu Lineage 1000E, sve do samo 72 kubna stopa za Cessna Citation X i X+.

Pomalo iznenađujuće avion sa najvećim kapacitetom prtljaga, nakon Lineage 1000 i 1000E su Embraer Legacy 600, Legacy 650, i Legacy 650E. Svi ovi avioni imaju kapacitet prtljaga od 286 kubnih stopa.

Međutim, jedna od dimenzija koja se redovno pojavljuje je 195 kubnih stopa. Nije iznenađujuće da sve ove dimenzije pripadaju najvećim avionima koje je proizvela Bombardier i Gulfstream.

The Gulfstream G700, G650, G650ER, Bombardier Global Express XRS, Global 5000, Global 6000, i Global Svi 7500 imaju 195 kubnih stopa prtljaga.

Nakon ovoga slijede 'manji' Gulfstream avioni sve unutar 6 kubnih stopa jedan od drugog. Na primjer, the Gulfstream G500, G550, G600, G300, G350, G400, G450, GIV i GIVSP, i imaju između 169 kubnih stopa i 175 kubnih stopa kapaciteta.

Nakon ovih letjelica slijedi grupa od Dassault Falcon aviona. Na gornjem kraju nalaze se najveći avioni koji Dassault trenutno proizvodi, Falcon 7X i Falcon 8X, oba sa 140 kubnih stopa prtljažnog kapaciteta.

Zatim dolazi do stalnog pada kapaciteta sa varijantama Falcon 2000 i Falcon 900 aviona.

Chart by Vizualizator

Srednji avion Kapacitet prtljage

Slično kao i kod velikih aviona, avioni srednje veličine sa najvećim kapacitetom prtljaga su svi Embraer avion.

Unutar kategorije mlaznjaka srednje veličine, Embraer Legacy 500 ima najveći kapacitet prtljaga, u mogućnosti da primi do 155 kubnih stopa prtljaga.

Odmah iza su Embraer Legacy 450 i Legacy 500, a oba mogu da prime do 150 kubnih stopa prtljaga.

Na suprotnom kraju skale nalazi se Hawker 700, koji može da primi samo 40 kubnih stopa prtljaga. Međutim, s obzirom na to da je prosječna veličina velikog kofera 4 kubične stope, to će vjerovatno biti više nego dovoljno za većinu putnika koji lete na brodu.

U poređenju sa kategorijom velikih mlaznih aviona, ne postoje isti trendovi koji se pojavljuju. Na primjer, ne postoje konzistentne brojke o kapacitetu između aviona.

Iako postoje neki avioni koji dijele brojke o kapacitetu, kao što je Cessna Citation XLS, XLS+ i Pilatus Budući da je PC-24 sposoban da nosi 90 kubnih stopa, ovo je teško da je dovoljno da se izvuku neki zaključci.

Chart by Vizualizator

Laki avioni Kapacitet prtljage

Kada je u pitanju kapacitet prtljaga lakih mlaznjaka, brojke o kapacitetu su daleko više grupisane nego kod aviona srednje veličine.

Lagani mlaz najvećeg kapaciteta je Embraer Phenom 300, koji može da primi do 85 kubnih stopa prtljaga. Zanimljivo, kada se uporedi sa kapacitetom aviona srednje veličine, ovo bi postavilo Phenom 300 tačno u sredini kapaciteta prtljaga u avionu srednje veličine.

Na drugom kraju spektra, nalazi se Bombardier Learjet 36A, koji može da primi samo 27 kubnih stopa prtljaga. Za laki mlaznjak, ovo je jadno. The Learjet 36A može primiti manje prtljage od većine VLJ-ova.

U pogledu opšteg grupisanja aviona, postoje četiri različite grupe.

Prvo, laki mlaznjaci koji mogu primiti najviše prtljaga. Ova grupa uključuje avione kao što su Cessna Citation II Cessna Citation CJ2 i Cessna Citation Bis, da spomenemo samo neke. Unutar ove grupe, svi avioni mogu primiti više od 70 kubnih stopa prtljaga. Kapacitet koji je dobar za nešto više od 17 velikih kofera prosječne veličine.

Sledeća grupa lakih mlaznica su oni koji mogu da prime tačno 65 kubnih stopa prtljaga. Neki od aviona u ovoj grupi su Bombardier Learjet 40, Learjet 75 Sloboda i Cessna Citation CJ3 +.

Nakon ovoga, tu su laki mlaznjaci koji mogu nositi manje prtljaga, iako i dalje razumne zapremine. Ovi laki mlaznjaci mogu nositi između 50 i 63 kubna stopa prtljaga. Na primjer, Nextant 400XT, Hawker 400XP i Cessna Citation CJ1, da spomenemo samo neke.

I na kraju, posljednja grupa su oni avioni koji imaju prostora ispod 50 kubnih stopa prtljaga. The Cessna Citation I, Dassault Falcon 100, i Bombardier Learjet 31A svi pripadaju ovoj grupi.

Chart by Vizualizator

Vrlo lagani mlazovi (VLJ) Kapacitet prtljage

I na kraju, koliko prtljaga mogu ponijeti Very Light Jets?

Iznenađujuće, neki VLJ-ovi mogu nositi dobru količinu prtljaga. Još jednom, avion sa najvećim kapacitetom prtljaga je an Embraer aviona. Evo Embraer Phenom 100, 100E i 100EV svi mogu da prime 70 kubnih stopa prtljaga.

Ovo je vrlo impresivna brojka koja bi ga svrstala u prvu grupu aviona u kategoriji lakih mlaznih aviona.

Blisko iza Phenom 100 varijanti aviona, tu je HondaJet HA-420 kapaciteta 66 kubnih stopa.

Kao što možete vidjeti iz grafikona ispod, tada dolazi do stalnog pada kapaciteta prtljaga. Nakon HondaJeta, tu je Cessna Citation Mustang koji može da primi 57 kubnih stopa prtljaga. S obzirom na veličinu Mustang, ovo je izuzetno impresivno. Pogotovo s obzirom da su novije i veće Cessna Citation M2 može primiti samo 46 kubnih stopa prtljaga.

Tri aviona s najmanjim kapacitetom ne iznenađuju s obzirom da su to najmanji privatni avioni na tržištu. U ovoj grupi su Eclipse 500, Eclipse 550 i Cirrus Vision Jet.

Chart by Vizualizator

Čimbenici koje treba uzeti u obzir

Kada je riječ o procjeni količine prtljaga koji privatni avion može primiti, ove brojke su samo dio priče.

Prvo, vrsta prtljage koju unosite na brod će uticati na količinu skladištenja. Na primjer, skladište prtljage u privatnim avionima dolazi u svim oblicima i veličinama.

Stoga, ako donesete hardshell futrole, njima će biti teže manipulirati u prostor za skladištenje. Telo aviona je zakrivljeno, stoga će verovatno uvek biti izgubljen prostor ako imate tvrdo, kruto kućište.

Rješenje za ovo je pokušati spakovati u meke vrećice. Ove torbe se mogu efikasnije oblikovati prema obliku pretinca za odlaganje.

Drugo, u nekim slučajevima se kombinuje cifra zapremine prtljaga. Kod nekih aviona, posebno kod manjih mlaznjaka, ove brojke za skladištenje uključuju kapacitet nosa. To će, dakle, otežati stiskanje u velikim kutijama.

I na kraju, iako ovo ne utiče direktno na kapacitet skladištenja, faktor koji treba uzeti u obzir je dostupnost tokom leta. U zavisnosti od aviona, nemoguć je pristup prtljažniku tokom leta.

Naravno, važnost pristupačnosti tokom leta zavisiće od toga kako se spakujete i šta nosite. Međutim, na trenutnom tržištu mlaznjaka, a posebno kod srednjih i velikih mlaznjaka, pristupačnost u letu postaje daleko češća karakteristika.

rezime

U zaključku, unutar svake kategorije aviona mogu postojati velike varijacije u kapacitetu prtljaga.

Neki avioni su bolje prilagođeni da drže više prtljaga od drugih. Naravno, zahtjevi za prtljagom će se razlikovati od misije do misije.

Stoga je važno da uzmete u obzir količinu prtljaga koja je potrebna za svaku misiju. Međutim, u velikoj većini slučajeva, količina prtljage koja se može ponijeti je izuzetno izdašna po putniku.