Idi na glavni sadržaj
The Basics

10 najskupljih novih privatnih aviona

By 12 oktobar 2023Novembar 7th, 2023Bez komentara13 min pročitao

Cijene novih privatnih aviona mogu značajno varirati, a najskuplji su više od 25 puta veći od najjeftinijih privatnih aviona.

Stoga, ako želite apsolutno najnoviji privatni avion i imate neograničen budžet, koji su najskuplji koje možete kupiti?

Donja cijena je standardna cijena za svaki novi avion iz tvornice. Uz opcije, cijena će vjerovatno porasti. Imajte na umu da ovo ne uključuje katalošku cijenu za avione koji nisu u proizvodnji ili rabljene avione.

Uz to, imajte na umu da ova lista ne uključuje prerađene avione, već samo namjenske poslovne avione.

Naravno, postoji mnogo troškova vezanih za vlasništvo i rad privatnih aviona, stoga će se ova lista fokusirati samo na troškovi stvarne kupovine aviona. Povezani operativni troškovi nisu uključeni.

  1. Gulfstream G600
  2. Bombardier Global 6500
  3. Dassault Falcon 8X
  4. Gulfstream G650
  5. Gulfstream G650ER
  6. Gulfstream G800
  7. Bombardier Global 7500
  8. Dassault Falcon 10X
  9. Gulfstream G700
  10. Bombardier Global 8000

10. Gulfstream G600 – 54.5 miliona dolara

Mjesto broj 10 na listi zauzima Gulfstream G600.

The Gulfstream G600 ima novu cijenu od 54.5 miliona dolara.

Polovni primjerci modela G600 kreću se od 54 do 57 miliona dolara.

Da, mladi G600 se mogu prodati za više od nove cijene s obzirom na veliku potražnju.

Gulfstream G600 eksterijer - 10. najskuplji privatni avion u proizvodnji

The Gulfstream G600 je sestrinski avion manjeg aviona G500. Oba aviona su predstavljena 2014. godine.

Par aviona je toliko popularan da je u drugom kvartalu 2017. 80% svih Gulfstream narudžbine su bile za G500 i G600.

Međutim, G500 je uvijek bio nekoliko koraka ispred u proizvodnom i razvojnom ciklusu od G600.

Dok je G500 prvi put poletio sredinom 2015. godine, G600 je poletio tek krajem 2016. Nadalje, dok je prvi G500 razvijen u septembru 2018., prvi G600 je stigao u ruke kupaca tek u augustu 2019. godine.

U decembru 2020. godine austrijskom operateru isporučen je prvi avion sa EASA sertifikatom.

G600 je 5 stopa duži od G500 i također je sposoban letjeti 1,300 nautičkih milja dalje.

G600 je sposoban da leti skoro nadzvučnim brzinama. Ovo je omogućilo G600 da ostvari preko 20 brzinskih rekorda, kao što je let od Savane do Ženeve za rekordnih 7 sati i 21 minut. Ovo je omogućeno krstarenjem brzinom od 0.90 maha. Za referencu, Mach 1 je brzina zvuka. Ovo G600 svrstava među najbrže poslovne avione na tržištu.

9. Bombardier Global 6500 - 56 miliona dolara

U broju 9 nalazi se Bombardier Global 6500 koja ima novu katalošku cijenu od 56 miliona dolara.

Rabljeni primjeri Global 6500 se kreće od 43 miliona do 56 miliona dolara.

Kao što ćete primijetiti, Global 6500 ima daleko veću stopu amortizacije od G600.

Proizvodnja Global 6500 je počelo 2019. godine, što znači da ih za 4 godine ima Global 6500 aviona koji su izgubili 13 miliona dolara u vrijednosti.

Bombardier Global 6500 Eksterijer

The Bombardier Global 6500 je, kao što ime govori, dio Global porodica aviona.

The Bombardier Global porodica aviona može svoje porijeklo pratiti još od Bombardier Global Express avion.

Prvobitno najavljen u oktobru 1991. godine, prvi let se dogodio 5 godina kasnije.

The Global 6500 je najavljeno uz Global 5500 aviona u maju 2018. godine, s nadom da će avion ući u upotrebu krajem naredne godine.

Bombardier razvio 6500 da sedi odmah iznad Global 5500 u svojoj liniji aviona. Avion ima maksimalni domet od 6,600 nautičkih milja i brzinu krstarenja velikom brzinom od 0.88 maha.

8. Dassault Falcon 8X – 58 miliona dolara

Na samo 2 miliona dolara više od Global 6500 imamo Dassault Falcon 8X s novom cijenom od 58 miliona dolara.

Ovo je jedan od starijih aviona na listi čije su isporuke počele 2016. godine.

Falcon Avioni 8X imaju polovnu vrijednost od 36 do 62 miliona dolara.

Slično kao i kod G600, ima ih Falcon 8X avioni na tržištu koji se zbog velike potražnje i nestašice prodaju po većoj cijeni.

Dassault 8X eksterijer

The Dassault Falcon 8X je vodeći avion za Dassault Falcon, civilni sektor Dassault Avijacija – francuska aeronautička korporacija.

The Falcon 8X je najavljen u maju 2014. na Evropskoj konvenciji i izložbi poslovne avijacije.

8X je baziran na Falcon 7X, pri čemu je 7X izvedeno iz Falcon 900 platforma, sa poboljšanjima unutrašnjosti, eksterijera i performansi.

Prototip je prvi put poletio u februaru 2015. godine, sa prvim kupcem Falcon 8X se isporučuje u oktobru 2016.

Možda jedan od najupečatljivijih elemenata 8X je pogonski sistem sa tri motora, sa Dassault Falcon kao jedini proizvođač poslovnih aviona koji proizvodi tromotorni avion.

7. Gulfstream G650 – 65 miliona dolara

Uz značajno povećanje cijene, postoji Gulfstream G650 na sedmom mestu sa novom cenom od 65 miliona dolara.

Ovo je najstariji poslovni avion na listi s isporukama koje su počele prije više od 10 godina 2012. godine.

G650 je jedan od najpopularnijih poslovnih mlaznjaka dugog dometa, a cijene rabljenih se kreću od 34 do 65 miliona dolara.

Gulfstream G650 Eksterijer

The Gulfstream G650 može pratiti istoriju do 2005. godine kada je projekat interno pokrenut. U to vrijeme, letjelica je bila postavljena kao najveća letjelica koja je Gulfstream ikad izgrađena.

Gulfstream predstavio je avion javnosti 2008. godine, predstavljajući najveći, najbrži i najskuplji avion koji je kompanija ikad proizvela. Ove krune su od tada zatražile G700.

G650 je sposoban da preveze do 19 putnika na letovima do 7,000 nautičkih milja (8,055 milja / 12,964 KM).

Stoga je G650 sposoban da leti bez zaustavljanja iz Londona do praktično bilo kojeg aerodroma na svijetu, s izuzetkom Australije, Novog Zelanda i najjužnijeg vrha Južne Amerike.

G650 može non-stop upravljati od Los Angelesa do Syndeya, zajedno od New Yorka do Tokija.

Nazad u 2013, Gulfstream leteo je G650 oko svijeta, oborio brzinski rekord i završio putovanje za samo 41 sat i 7 minuta. Ovo je najbrži let prema zapadu koji je obišao svijet u nesupersoničnoj letjelici.

6. Gulfstream G650ER – 70 miliona dolara

Na 5 miliona dolara više postoji Gulfstream G650ER s novom cijenom od 70 miliona dolara.

Isporuke modela G650ER počele su 2 godine nakon modela G650, a vrijednosti rabljenih modela kreću se od 38 do 70 miliona dolara.

Zanimljivo je da to znači da G650 i G650ER iste starosti imaju skoro identičnu vrijednost u odnosu na polovnu vrijednost.

Gulfstream G650ER Eksterijer

The Gulfstream G650ER je varijanta standardnog G650 ultra dugog dometa.

G650ER može postići veći domet od G650 zahvaljujući povećanom kapacitetu goriva od 4,000 lb (1,814 kg).

G650ER može prevesti do 19 putnika na letovima do 7,500 nautičkih milja (8,630 milja / 13,890 KM). Ovo čini G650ER sposobnim da leti bez zaustavljanja od Londona do južnog vrha Južne Amerike. Osim toga, G650ER može lako letjeti non-stop od New Yorka do Delhija.

5. Gulfstream G800 – 71.5 miliona dolara

U prvih 5 najskupljih privatnih aviona tu je najnoviji Gulfstream, G800.

G800 tek treba da uđe u proizvodnju, međutim, može se naručiti zbog čega je uvršten na ovu listu.

Kataloška cijena za potpuno novi Gulfstream G800 je 71.5 miliona dolara.

Ovo je mnogo više od 10. najskupljeg privatnog aviona koji košta skoro 20 miliona dolara manje.

Gulfstream G800 Eksterijer

The Gulfstream G800 je najavljen u oktobru 2021. Isporuke bi trebalo da počnu 2024. godine, a prvi let je održan u junu 2022. Krila i motori dijele se s Gulfstream G700.

G800 ima početnu cijenu od 71.5 miliona dolara. Avion ima maksimalnu brzinu od 0.925 maha i maksimalni domet od 8,000 nautičkih milja.

Ovo je, dakle, u direktnoj konkurenciji sa najnovijim vodećim avionima iz Bombardier - u Global 8000. The Global 8000 također ima maksimalni domet od 8,000 nautičkih milja.

G800 ima manju kabinu od modela Gulfstream G700. Veličina kabine G800 je ista kao i veličina kabine G650, što je rezultiralo da je oko 10 stopa kraći od novog aviona G700.

4. Bombardier Global 7500 - 73 miliona dolara

Na četvrtom mjestu je još jedan Global avion, Bombardier Global 7500 koji ima novu cijenu od 73 miliona dolara.

Do nedavno je Global 7500 je bio privatni avion s najvećim dometom od 7,700 nautičkih milja.

Kruna koju je nedavno izgubio.

Rabljeni primjeri Global 7500 se kreće od 62 miliona do 75 miliona dolara.

Bombardier Global 7500 Eksterijer

The Bombardier Global 7500 je najavljen u oktobru 2010. godine, prvi let je izveo u novembru 2016., a certificiran u septembru 2018. godine, a u službu je ušao u decembru iste godine.

The Global 7500 zasnovan je na popularnom Bombardier Global 6000 i ima povećani domet (7,700 nautičkih milja), dužu kabinu i četiri različite zone kabine.

The Global 7500 je imao najveći domet od bilo kojeg namenskog poslovnog aviona u proizvodnji, budući da je mogao bez zaustavljanja letjeti 7,700 nautičkih milja.

To daje Global Dovoljan domet od 7500 za let iz Londona do bilo kojeg mjesta u Sjevernoj Americi, Južnoj Americi, Aziji, Africi ili vrhu Australije bez potrebe za zaustavljanjem.

U oktobru 2019 Global 7500 postavio je rekord u najdužoj misiji ikada izvedenoj namjenskim poslovnim avionom - 17-satnim letom od Sydneya do Detroita u Michiganu.

3. Dassault Falcon 10X – 75 miliona dolara

Na zajedničkom drugom mjestu nalazi se Dassault Falcon 10X sa novom cijenom od 75 miliona dolara.

Slično kao i G800, Falcon 10X tek treba da uđe u upotrebu, međutim, narudžbe se primaju zbog čega mu je mjesto na ovoj listi.

Kao što ćete primijetiti, 10X ima samo dva motora. S obzirom da je ovo novi flagship za Dassault – nakon 8X – to najvjerovatnije znači da je era trijet-a nažalost završena.

Dassault Falcon 10X eksterijer

The Dassault Falcon 10X je najnoviji avion koji je najavio francuski proizvođač.

Prema Dassault, 10X će „isporučiti nivo udobnosti, svestranosti i tehnologije bez premca nijednom namenski napravljenom poslovnom avionu“.

Avion će moći da obavlja rute poput Njujorka do Šangaja, Los Anđelesa do Sidneja, Hong Konga do Njujorka ili Pariza do Santijaga, sve bez zaustavljanja. stoga, Dassault tvrdi da Falcon 10X će imati najveći domet od 7,500 nautičkih milja (8,630 milja / 13,890 km).

Dalje, kaže se da 10X ima maksimalnu brzinu od 0.925 Maha. Ako sve bude išlo po planu, najnoviji avion trebao bi ući u službu do kraja 2025. godine.

Zaista je divno vidjeti Dassault donoseći tako veliki mlaznjak na tržište kao što je Falcon 8X samo nije bio u stanju da održi korak sa vodećim brodom Gulfstream i Bombardier avion.

2. Gulfstream G700 – 75 miliona dolara

Drugi avion koji će biti na drugom mjestu je Gulfstream G700, opet sa cijenom od 75 miliona dolara.

Isporuke se tek zagrevaju za G700, sa Qatar Executive kao lansirni kupac za avion.

Gulfstream G700 Eksterijer

G700 je novi vodeći avion za Gulfstream, kompanija poznata po proizvodnji nekih od najnaprednijih, najluksuznijih poslovnih aviona koje je svijet ikada vidio.

G700 je najavljen u oktobru 2019. na NBAA konvenciji i izložbi u Las Vegasu. Završavajući svoj prvi let 14. februara 2020., G700 je na vrhu G650ER u pogledu prostora u kabini, inovacija i fleksibilnosti dizajna kabine.

U pogledu ukupnih specifikacija, G700 je izuzetno sličan G650ER sa samo nekim manjim razlikama.

Naravno, ovo nije loša stvar, G650ER je lider u industriji i izvanredan avion, sa izgradnjom G700 na ovim čvrstim temeljima, možete biti sigurni da će ovaj novi avion podići igru ​​kada uđe u upotrebu, planiran za 2022. .

1. Bombardier Global 8000 - 78 miliona dolara

Na prvom mjestu, najskuplji namjenski privatni mlaznjak ikada je Bombardier Global 8000 sa cijenom od 78 miliona dolara.

The Global 8000 je treći avion na ovoj listi koji zapravo nije u upotrebi, međutim, narudžbe se primaju i isporuke bi trebalo da počnu 2025. godine.

nakon Gulfstream napravio avion većeg dometa od Global 7500, Bombardier odgovorio sa Global 8000 s maksimalnim dometom od 8,000 nautičkih milja.

Bombardier Global 8000 Eksterijer

The Global 8000 je najnoviji vodeći poslovni mlaznjak Bombardier. Predviđeno je da avion ima maksimalni domet od 8,000 nautičkih milja. To ga, dakle, stavlja u direktnu konkurenciju sa potpuno novim Gulfstream G800.

The Global 8000 je sposoban da preveze do 19 putnika uz maksimalnu brzinu od 0.94 Maha, a pokreću ga dva General Electric Passport motora.

Avion spada u veliki uspeh Global porodice aviona, koja svoje porijeklo može pratiti do Global izraziti. Isporuke Global 8000 bi trebalo da počne 2025.

Zašto su neki mlaznici po cijeni skuplji rabljeni nego novi?

U vrijeme pisanja ovog teksta, došlo je do značajnog porasta potražnje za privatnim avionima i mnogo toga proizvođači se bore da održe korak. Štaviše, Pitanja lanca opskrbe takođe su usporile brzinu proizvodnje.

Dakle, činjenica da se neki avioni prodaju skuplje na tržištu polovnih u odnosu na nove iz fabrike jednostavno zavisi od ponude i potražnje.

Pored toga, tačka u kojoj vrednost padne ispod nove cene je obično kada istekne garancija za novi avion. To ga, dakle, čini manje poželjnim od skoro novog aviona.

Jednostavno se svodi na to da kupci sada žele avion, a što je avion noviji to je poželjniji.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.