Embraer Legacy 650E Vs Bombardier Challenger 650

Embraer Legacy 650E Vanjski pogled odozdo prolazeći pored planina s plavom pozadinom

The Embraer Legacy 650E i Bombardier Challenger 650 su dva zanimljiva aviona za upoređivanje.

Među mnogim sličnostima - poput dometa i performansi tla - ove letjelice se razlikuju više nego što prvo možete očekivati.

Dakle, šta je bolje? Koju biste izabrali?

performanse

The Embraer Legacy 650E pokreću dva Rolls-Royce AE 3007A2 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 9,020 lbs. Dakle, ukupni izlaz potiska za Legacy 650E je 18,040 lbs.

Poređenja radi Challenger 650 pokreću dva motora General Electric CF34-3B, od kojih svaki proizvodi 9,220 funti potiska. To, dakle, rezultira ukupnim izlaznim potiskom od 18,440 lbs.

U ovom trenutku vrijedi napomenuti da Legacy 650E je veći avion od Challenger 650.

Shodno tome Challenger 650 ima veću maksimalnu brzinu krstarenja od modela Legacy 650E. The Challenger 650 može krstariti na 488 knots dok je Legacy 650E ne može krstariti brže od 440 knots.

Stoga je tijekom 1,000 nautičkih milja Challenger 650 će vam uštedjeti 13 minuta u odnosu na model Legacy 650E.

Kao rezultat toga, tokom misije s krstarenjem od 3,000 nautičkih milja, Challenger 650 će vas odvesti na zemlju 39 minuta prije Legacy 650E. To je znatna količina vremena za uštedu.

Oba aviona imaju maksimalnu visinu krstarenja od 41,000 stopa. Uz to, sagorijevanje goriva oba zrakoplova vrlo je slično.

The Challenger ima prosječno sagorijevanje goriva od 330 litara po satu (GPH). Za usporedbu, Legacy 650E ima prosječno sagorijevanje goriva od 300 litara po satu (GPH).

domet

Domet oba zrakoplova je gotovo identičan.

The Legacy 650E pada samo 100 nautičkih milja od Challenger 650.

Sa maksimalnim dometom od 4,000 nautičkih milja, Challenger 650 može letjeti non-stop iz New Yorka za Rim, Los Angelesa za Caracas i Miamija za Madrid.

Prirodno, legacy 650E sa svojim dometom od 3,900 nautičkih milja sposoban je letjeti istim rutama.

Međutim, imajte na umu da su ove vrijednosti raspona u optimalnim uvjetima, poput savršenog vremena i minimalne težine. Stoga, kad se uračunaju putnici i čeoni vjetar, oba zrakoplova imat će kraći domet.

Zemaljske performanse

S obzirom na to Legacy 650E je manji na ukupnom izlazu potiska, Challenger 650 može poletjeti na kraćoj udaljenosti. Međutim, samo pravedno.

The Bombardier Challenger 650 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,640 stopa. U poređenju sa Embraer Legacy 650E ima minimalnu udaljenost polijetanja od 5,741 stopa.

Što se tiče minimalne udaljenosti slijetanja, Legacy je u stanju da pobedi Challenger.

The Legacy 650E ima minimalnu udaljenost za sletanje od 2,346 stopa. Dok je najmanja udaljenost slijetanja od Challenger 650 je 2,402 stope.

Međutim, ove su brojke toliko slične da će to proći nezapaženo. Neće biti aerodroma koji Challenger može djelovati iz tog Legacy ne mogu.

Oba zrakoplova mogu pristupiti istim aerodromima.

Unutrašnje dimenzije

Jedna od najzapaženijih razlika između Legacy 650E i Challenger 650 je unutrašnja dužina. The Legacy ima daleko dužu kabinu, udaljenu 15.19 metara ChallengerDuljina je 7.8 metara.

Međutim, on Challenger 650 ima širu kabinu dimenzija 2.41 metra u odnosu na 2.11 metara širine kabine Legacy 650E.

I na kraju, oba aviona imaju istu visinu kabine od 1.83 metra.

Zbog toga na put može stati više putnika Legacy 650E od Challenger. Prema Embraer, u Legacy 650E može primiti do 14 putnika. Dok je Challenger 650 ima prostora za do 12 putnika.

Međutim, da bi se postigle ove brojke, putnici će morati koristiti toalete s pojasima i divan. Stoga je malo vjerojatno da će ovi zrakoplovi ikada letjeti sa svakim zauzetim 'sjedištem'.

Što se tiče procjene koja je kabina bolja, na kraju se svodi na vašu misiju. Kada prevozi više putnika, Legacy 650E će biti bolji izbor zahvaljujući dužoj kabini.

Međutim, sa samo nekoliko putnika dodatna širina Challenger 650 će rezultirati širim sjedalima, širim prolazom i više prostora za ramena.

unutrašnjost

Raspored ovih aviona je relativno sličan. Obje letelice imaju klupski apartman na prednjoj strani aviona i klupska sjedala straga sa susjednim divanom. Međutim, Legacy 650E takođe ima dodatni klupski apartman u sredini aviona.

Embraer Legacy Tlocrt 650E

Međutim, jedno područje u kojem se ovi avioni razlikuju je visina kabine. Niža nadmorska visina kabine rezultirat će ugodnijim ambijentom u kabini i smanjiti efekte mlaznog zaostajanja.

Iako je Challenger 650 ima maksimalnu nadmorsku visinu od 7,000 stopa, Legacy Maksimalna nadmorska visina kabine 650E je samo 6,000 41,000 stopa. Obje ove vrijednosti su kada svaka letjelica leti na maksimalnoj visini od XNUMX stopa.

Embraer Legacy 650E Enterijer

Kao što biste očekivali od bilo kog privatnog aviona, postoji mnoštvo unutrašnjih konfiguracija koje se prostiru u unutrašnjosti zone s tri kabine. Opcije uključuju prostor za konferencijski sto, dva divana i toalet za posadu.

The Legacy 650E ima internetsku vezu i najnoviju generaciju Full HD zabave u letu, uz Honeywell-ov sistem za zabavu Ovation Select i upravljanje kabinom. Pored toga, vrata koja odvajaju kabinu od kuhinje i kokpita osiguravaju potpunu privatnost i udobnost putnika.

Uz opcije sofe i kliznih stolica, ovisno o odabranoj konfiguraciji, ima mjesta za do šest kreveta. Kuhinja u nosu aviona pruža više nego dovoljno prostora za potreban pribor, odlaganje i posluživanje posuđa.

Prostrana toaletna soba nalazi se u zadnjem dijelu, odakle je tokom leta otvoren pristup prtljažniku. Pomoću pojedinačnih ekrana možete opremiti sve stolice, uz to se slika može prikazati na centralnim širokim ekranima - njihov broj i veličina nisu obavezni.

Embraer Legacy 650E Enterijer

Embraer Legacy 650E Unutrašnjost tamna koža koja gleda kroz kabinu
Embraer Legacy 650E divan gleda prema kabini
Embraer Legacy 650E toalet / toalet / kupatilo / toalet

Bombardier Challenger 650 Enterijer

Bombardier Challenger 650 Unutrašnja kabina naprijed, četiri klupska sjedala
Bombardier Challenger 650 Enterijer, četiri sjedišta u krmi kabine
Bombardier Challenger 650 Enterijer, divan od krem ​​kože, klupska sjedala i prostor za konferencije

Bombardier Challenger 650 Enterijer

Svaka letjelica ima ručni šav po cijeloj kabini i prekrasne metalne umetke na širokim kožnim sjedištima. Značajka u svima Challenger 650s je odsustvo vidljivih zvučnika na zidovima kabine kako bi se pružile čišće linije u kabini.

Sva sjedala su potpuno zavaljena i zaokretna za maksimalnu udobnost. Svaka komponenta u zrakoplovu je ručno izrađena Bombardier u njihovoj tvornici u Montrealu, pružajući vam zrakoplov koji je jedinstven na nebu.

Okolišem u kabini može se upravljati pomoću mobilne aplikacije koja se povezuje putem Bluetootha, kontrolišući sistem zabave i okruženje kabine. U uobičajenoj konfiguraciji, putnici mogu očekivati ​​da će pronaći četiri kožna klupska sedišta okrenuta prema napred u prednjem delu mlaza, uz dodatna četiri okrenuta sedišta prema krmi aviona. Uz ova četiri sjedala, gosti mogu pronaći i divan sa četiri sjedala (sa posebno izrađenim jastucima). Ako letite kroz noć (ili vam treba samo drijemanje), prednja sjedala i divan mogu se pretvoriti u krevete.

The Bombardier Challenger 650 može da prevozi do dvanaest putnika, dva pilota i jednu stjuardesu koja vas može uslužiti koristeći veće uređaje na kuhinji - što omogućava bržu pripremu hrane. Kuhinja je skrivena iza elektronski upravljanih vrata.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje ovih aviona Legacy 650E je jeftiniji. Međutim, imajte na umu da postoje mnogi faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma po satu Legacy 650E je 5,900 USD.

Za usporedbu, procijenjena cijena sata po satu Challenger 650 je 6,600 dolara.

Otkupna cijena

Ovaj trend cijena nastavlja se do nove cjenovne liste. Međutim, imajte na umu da je proizvodnja Embraer Legacy 650E završio je 2020. Stoga je navedena cijena Legacy 650E kataloška cijena u zadnjoj godini proizvodnje.

The Embraer Legacy 650E ima novu katalošku cijenu od 26 miliona dolara - što je ekvivalentno Challenger 350.

Za usporedbu, Bomardier Challenger 650 ima novu cijenu od 32 miliona dolara. Ako želite, možete prilagodite svoj vlastiti Challenger 650 ovde.

Kada je reč o Plava knjiga aviona vrijednost ovih zrakoplova, Legacy 650E daleko bolje zadržava svoju vrijednost.

Trogodišnjak Embraer Legacy Procijenjena vrijednost 650E iznosi 19 miliona dolara. S druge strane, procijenjena vrijednost trogodišnjaka Challenger 650 je takođe 19 miliona dolara.

Stoga su tokom tri godine, Legacy 650E je izgubio oko 30% svoje vrijednosti.

Međutim, tokom iste tri godine Bombardier Challenger 650 je izgubio oko 40% svoje prvobitne vrijednosti.

rezime

Pa, šta je najbolje? The Legacy 650E ili Challenger 650?

Primarna korist od Challenger 650 je njegova veća brzina krstarenja.

Međutim, s obzirom na to da Legacy 650E ima veću kabinu, niže troškove unaprijed i manje amortizacije, što predstavlja bolju vrijednost od modela Challenger 650.

Štaviše, Legacy 650E ima manju nadmorsku visinu od kabine Challenger.

Međutim, prije nego što požurite i dobijete Legacy 650E, razmislite o njegovoj zamjeni. The Praetor 600 zaista pokazuje Embraersposobnost proizvodnje nevjerovatnih zrakoplova.

Pogledajte usporedbu između Embraer Legacy 650E i Embraer Praetor 600 ovde.