Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Gulfstream G700 Vs Gulfstream G800

By 7 April 2023Septembar 25th, 2023Bez komentara12 min pročitao

The Gulfstream G700 i Gulfstream G800 su dva najnovija aviona koje je najavio Gulfstream.

Oba aviona imaju najnoviju tehnologiju, neke od najboljih statistika performansi na tržištu i jedni su od najluksuznijih mlaznjaka na tržištu.

Isporuke Gulfstream G700 je počeo 2022. godine, sa prvim isporukama Gulfstream G800 treba da bude 2024.

Dakle, po čemu se ovi avioni zapravo razlikuju? Štaviše, za koji je pravi vodeći avion Gulfstream? I koliko košta kupovina i rad ovih aviona?

Kako bismo pomogli u ovom poređenju, koristit ćemo našu funkciju usporedbe Premium usluga, koju možete naučiti više o ovome.

Gulfstream G700 Eksterijer
Gulfstream G700
Gulfstream G800 Eksterijer
Gulfstream G800

performanse

Prvo u ovom poređenju su performanse.

Oba aviona pokreću dva motora Rolls-Royce Pearl 700, pri čemu svaki motor daje 18,250 lbs potiska. To, dakle, rezultira ukupnim potiskom od 36,500 lbs.

Shodno tome, oba aviona imaju veliku krstareću brzinu od 516 knots ili 0.90 mah. Međutim, kako bi se postigao maksimalni domet, brzina krstarenja je smanjena na 488 knots ili 0.85 mah.

Ova brzina stavlja oba aviona na vrh tabele za najbrže poslovne avione u proizvodnji. Međutim, oni nisu najbrži poslovni avioni svih vremena, tu poziciju zauzimaju Cessna Citation X+. Otkrijte kompletnu listu maksimalne brzine privatnog aviona ovdje.

S obzirom da su oba aviona istog proizvođača – Gulfstream – nije iznenađujuće da je većina statističkih podataka o performansama ista. Štaviše, oba aviona su izgrađena na istoj platformi tako da će biti dosta sličnosti.

Na primjer, i G700 i G800 imaju maksimalnu visinu od 51,000 stopa. Oba aviona imaju početnu visinu krstarenja od 41,000 stopa.

Kada je u pitanju potrošnja goriva, brojke trenutno nisu dostupne za Gulfstream Međutim, G800 će vjerovatno biti izuzetno slični modelu G700. G700 se može pohvaliti sa potrošnjom goriva od 382 galona. Što, iako je visoko, jeste relativno razumno za tako veliki i sposoban avion.

domet

Jedna od ključnih karakteristika ovih aviona je njihov maksimalni domet. The Gulfstream G700 je sposoban da leti 7,500 nautičkih milja bez zaustavljanja, dok Gulfstream G800 može preletjeti 8,000 nautičkih milja.

Ovo su impresivne statistike, dovodeći ih u skladu sa Bombardier Global 7500 i Bombardier Global 8000.

Ovo su najviše brojke u industriji i izuzetno su impresivne za privatne avione. Ove brojke se približavaju komercijalni avioni najdužeg dometa. S obzirom na mnogo veću veličinu komercijalnih aviona, oni su u stanju da nose mnogo više goriva kako bi ih dalje pokretali.

Sa maksimalnim dometom od 7,500 nautičkih milja, Gulfstream G700 je sposoban da leti bez prestanka iz New Yorka do bilo kojeg mjesta u Južnoj Americi, Evropi, Africi i većini Azije. U stvari, G700 u suštini može letjeti non-stop iz New Yorka do bilo kojeg mjesta u svijetu osim Australije bez potrebe za dopunom goriva.

Za poređenje, G800 je u stanju da leti bez prestanka od Njujorka do Oklanda na Novom Zelandu.

Naravno, ove brojke pretpostavljaju savršene uslove i minimalnu težinu.

Ako unesemo 8 putnika u mapu dometa na našoj Premium usluga, opseg je samo neznatno pogođen. S obzirom na veličinu ovih aviona, dodatni putnici neće uticati na domet na tako drastičan način kao a veoma lagan mlaz or lagani mlaz.

Zemaljske performanse

Performanse na tlu ovih aviona su izuzetno slične. Međutim, u ovoj fazi, udaljenost sletanja G800 trenutno nije poznata.

Ovo nije previše zabrinjavajuće jer je udaljenost uzlijetanja gotovo uvijek veća od udaljenosti slijetanja. S obzirom na to da gdje god sletite morate ponovo poletjeti, veći broj je uvijek važniji.

The Gulfstream G700 ima minimalnu udaljenost uzlijetanja od 6,250 stopa. Za poređenje, the Gulfstream G800 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 6,000 stopa.

Opet, ovo je pod pretpostavkom savršenih uslova i minimalne težine.

Štaviše, malo je vjerovatno da će razlika od 250 stopa napraviti značajnu razliku u stvarnom svijetu.

Unutrašnje dimenzije

Opet, sličnosti se nastavljaju sa unutrašnjim dimenzijama svakog aviona.

Sa izuzetkom dužine, G700 i G800 imaju istu unutrašnju širinu kao i unutrašnju visinu, uz neke vrlo impresivne brojke.

Oba Gulfstream G700 i Gulfstream G800 ima unutrašnju širinu od 8.17 stopa i unutrašnju visinu od 6.27 stopa.

Ovo su neverovatno impresivne brojke.

Šira kabina će rezultirati širim sjedištima, više prostora za ramena i širim prolazom. Sve to će učiniti let ugodnijim i olakšati kretanje po kabini.

Uz to, viša kabina će olakšati kretanje jer će većina ljudi moći stajati uspravno. Uz to, viša kabina učinit će unutrašnjost ugodnijom i prozračnijom.

Međutim, kada je u pitanju unutrašnja dužina ovih aviona, tu se razlikuju.

The Gulfstream G700 ima unutrašnju dužinu od 56.92 stopa, dok je Gulfstream G800 ima unutrašnju dužinu od 46.82 stope.

Duža kabina ne mora nužno učiniti kabinu udobnijom. Na primjer, većina sjedišta će imati isti prostor za noge, a kada se prostor za noge zadovolji, nećete vidjeti prednosti duže kabine.

Primarna prednost duže kabine je prostor za više sedišta, što zauzvrat dovodi do većeg broja putnika. Uz to, duža kabina omogućava više dnevnih zona što vam omogućava da se uklopite u više komfornih funkcija.

Na primjer, duža kabina će vam omogućiti da konfigurirate konferencijski apartman, a spavaća soba, tuš i dnevni boravak.

Uprkos razlici u dužini, oba aviona mogu da prevezu do 19 putnika. Međutim, tipična konfiguracija za G700 je 16 putnika, a 15 putnika za G800.

Stoga će duža kabina G700 efektivno omogućiti više prostora po putniku.

unutrašnjost

S obzirom da se radi o dva najnovija aviona na tržištu i to Gulfstream je poznat po stvaranju izuzetnih kabina, unutrašnjost ovih aviona je izuzetna.

S obzirom na novost modela G800, nedostaju neki podaci koji su korisni prilikom upoređivanja aviona. Međutim, mnoge brojke će biti iste ili slične onima kod G700.

Na primjer, maksimalna visina kabine u G700 je samo 4,850 stopa. Stoga, kada krstarite na 51,000 stopa, pritisak u kabini se čini kao da ste na samo 4,850 stopa.

Ovo će bez sumnje biti isto za Gulfstream G800.

Gulfstream G700

Prema Gulfstream, G700 ima najvišu, najširu i najdužu kabinu u industriji. Ako vam je potrebna veća kabina, gledat ćete VIP avione, poput Boeing Business Jet-a (BBJ) ili Embraer Lineage 1000E.

Cilj G700 je stvoriti najudobnije moguće okruženje na nebu kako biste mogli što efikasnije spavati, raditi ili se opustiti. G700 ima istinsko cirkadijalno osvjetljenje za simuliranje sunčeve svjetlosti vaše sljedeće vremenske zone kako bi se smanjili efekti mlaznog zaostajanja.

Uz to, G700 ima maksimalnu visinu kabine od samo 4,850 stopa, jednu od najnižih visina kabine koja se može naći na privatnom avionu, što vam pomaže da bolje spavate i smanjujete efekte jet lag-a. Dodajte izuzetno tihu kabinu, nećete imati problema sa radom, spavanjem ili samo opuštanjem.

Gulfstream je takođe opremio G700 sa dvadeset najvećih prozori u poslovnoj avijaciji, preplavljivanje kabine prirodnim svjetlom kako bi se ionako velika kabina osjećala još prostranijom. Kao standard, G700 ima Jet Connex Ka-band Wi-Fi, tako da možete ostati povezani kada ste u zraku satima.

G700 ima potpuno novi dizajn sjedala koji je ručno izrađen za svaki zrakoplov i može se pretvoriti u ergonomske krevete. G700 ima maksimalni kapacitet 19 putnika u konfiguraciji za sjedenje i prostor za 13 putnika u konfiguraciji za spavanje. Kabina može biti konfigurisana s do pet životnih prostora, tako da ćete uvijek biti u mogućnosti da dobijete privatnost svojih suvozača tokom dugog leta. U nastavku pogledajte razne konfiguracije koje možete imati na G700.

Gulfstream G700

Gulfstream G700 unutrašnja bijela kožna sjedala
Gulfstream G700 Enterijer
Gulfstream G700 Enterijer

Gulfstream G800

Gulfstream G800 Enterijer
Gulfstream G800 Interijer Club Seating
Gulfstream G800 Divan za unutrašnjost
Gulfstream G800 Unutrašnje sjedalo

Gulfstream G800

Unutra, G800 je dizajniran za maksimalnu udobnost i efikasnost. S obzirom na to da G800 može da leti bez prestanka između kontinenata, unutrašnjost mora da omogući opuštanje, spavanje, rad i ručavanje.

Dodatno, s obzirom da je G800 GulfstreamNaš vodeći avion opremljen je najnovijom tehnologijom i najfinijim materijalima.

Kao što biste očekivali, visina kabine za G800 je izuzetno mala. Manja visina kabine će omogućiti ugodnije okruženje u kabini, kao i smanjiti efekte jet lag-a. Dodatno, vazduh u kabini se nadopunjuje svake 2 do 3 minute sa 100% svježim zrakom. Štaviše, vazduh se pročišćava Gulfstream's plazma-ionizacijski sistem čistog zraka.

U cijeloj kabini se nalazi 16 panoramskih ovalnih prozora, koji prema Gulfstream, najveći su u industriji. Ovi prozori natapaju kabinu prirodnim svjetlom i pružaju prekrasan pogled na svijet ispod.

Kabina se može konfigurirati tako da ima do 4 različita dnevna područja i može primiti do 19 putnika, s prostorom za spavanje do 10. Kabina se može konfigurirati tako da ima namjenski prostor za odmor posade, više divana, konferencijski apartman i privatni apartman. Naravno, kada konfigurišete svoj avion, možete ga postaviti, međutim, morate da odgovarate vašim zahtevima.

Cijena najma

Opet, s obzirom na novost ovih aviona, teško je odrediti cijene čartera.

Međutim, malo je vjerovatno da ćete moći lako pronaći G700 za čarter. I opet, s obzirom da isporuke G800 tek treba da počnu, nijedna nije dostupna za čarter.

Međutim, gledajući slične avione (G650ER, Global 7500), može se predvidjeti da će satnica G700-a koštati oko 13,000 američkih dolara.

Otkupna cijena

Kada je u pitanju kupovina ovih aviona, oni nose visoke cijene. Ovo su dva od najviše skup potpuno novi privatni avioni koje možete kupiti.

The Gulfstream G700 ima katalošku cijenu od 75 miliona dolara. Za poređenje, the Gulfstream G800 ima katalošku cijenu od 71.5 miliona dolara.

Međutim, većina vlasnika privatnih aviona kupuju svoje avione na tržištu polovnih.

Stoga je važno uzeti u obzir stopu amortizacije i rabljene vrijednosti.

Za G800 to jednostavno nije moguće jer isporuke tek treba da počnu. Međutim, s obzirom na to da je ovo jedan od najnaprednijih poslovnih aviona, malo je vjerovatno da će doživjeti veliku deprecijaciju.

Stoga je malo vjerovatno da će kupci koji kupuju novo i posluju nekoliko godina izgubiti značajne količine novca na amortizaciji.

Ova izjava važi i za G700. Iako su isporuke počele, nema puno istorijskih podataka da bi se izvukli konkretni zaključci.

Za model iz 2022., G700 procijenjena vrijednost je oko 70 miliona dolara.

rezime

Dakle, kako da zaključimo ovo poređenje između G700 i G800? Koji je bolji i po čemu se razlikuju? Takođe, zašto jeste Gulfstream proizveo ove avione koji su toliko slični?

Pa, kada je u pitanju odlučivanje između ovih aviona, glavni kompromis je duža kabina za manji domet.

To je u suštini ključna razlika, a taj izbor je na vama. Želite li kabinu s više funkcija i prostora ili malo povećanim dometom?

Duži domet G800 će vam pružiti veću fleksibilnost u profilu vaše misije, posebno s obzirom na to da ima nešto kraću distancu polijetanja.

Međutim, ako želite jednu od najvećih, najluksuznijih unutrašnjosti poslovnog aviona danas, G700 je pravi izbor.

Opet, važno je zapamtiti da su brojke dometa od 7,500 i 8,000 nautičkih milja izuzetno impresivne. Ovo su phenomenalne figure. Dakle, za većinu misija dugog dometa, bilo koji avion će biti sposoban.

Zašto? Gulfstream stvoriti ove avione tako slične?

Prvo, Bombardier povećao konkurenciju u rangu sa Global 8000.

Drugo, zamislite ove letjelice kao G650 i G650ER. To su u suštini isti avioni, međutim, jedan ima veći domet.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.