Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Gulfstream G650ER vs. Gulfstream G800

By 6 juni 2023Bez komentara13 min pročitao

The Gulfstream G650ER je privatni mlaznjak dugog dometa po izboru za mnoge najbogatiji pojedinci na svetu, kao što su Elon Musk i Jeff Bezos.

Međutim, potpuno nov Gulfstream G800 predstavlja uvjerljivu opciju za bogate pojedince, a pritom je privatni avion najdužeg dometa na tržištu.

Dakle, koje su ključne razlike između ova dva aviona? A koje biste trebali izabrati?

Gulfstream G650ER Eksterijer
Gulfstream G800 Eksterijer

performanse

Oba Gulfstream G650ER i G800 opremljeni su parom Rolls-Royce motora.

Rolls-Royce motori poznati su po svojoj pouzdanosti, efikasnosti i velikom izlaznom potisku. Stoga ne čudi da se Rolls-Royce motori koriste za pogon nekih od najbržih poslovnih mlaznjaka sa mogućnostima dugog dometa, kao što su Cessna Citation X, Global 5500, i većina Gulfstream avion.

G650ER pokreću dva motora Rolls-Rouce BR725, dok G800 pokreću dva motora Pearl 700 postavljena pozadi.

U pogledu snage potiska, G800 nadmašuje G650ER sa ukupnim potiskom od 36,500 lbs (16,556 kg) u poređenju sa G650ER od 33,800 lbs (15,329 kg).

Kada je u pitanju brzina krstarenja ova dva aviona, brojke su identične iu pogledu broja krstarenja velikim brzinama i broja krstarenja na velikim dometima.

Oba Gulfstream G650ER i Gulfstream G800 je sposoban za krstarenje do 0.90 Maha i oba imaju brzinu krstarenja na velikim udaljenostima od 0.85 Maha.

Oba aviona imaju istu maksimalnu visinu od 51,000 stopa (15,545 metara) i početnu visinu krstarenja od 41,000 stopa (12,497 metara).

Veća maksimalna visina nudi nekoliko prednosti, kao što je bolja potrošnja goriva zbog manjeg otpora zraka, glatkija vožnja kao rezultat letenja iznad turbulentnog vremena i smanjeno zagađenje bukom jer je avion dalje od izvora buke na zemlji.

domet

The Gulfstream G650ER i Gulfstream G800 su oba privatni mlaznjaci velikog dometa, sposobni da prevale velike udaljenosti bez dopunjavanja goriva.

G650ER ima domet od 7,500 nautičkih milja (13,890 kilometara), dok se G800 može pohvaliti impresivnim dometom od 8,000 nautičkih milja (14,816 kilometara).

Ove brojke dometa predstavljaju najbolji scenario, uz pretpostavku optimalnih uslova i minimalnog tereta.

Važno je napomenuti da na stvarni domet ovih aviona može uticati nekoliko faktora.

Prvo, vremenski uslovi kao što su čeoni ili zadnji vjetar mogu značajno utjecati na domet, jer jaki čeoni vjetrovi zahtijevaju veću potrošnju goriva da bi se održala željena brzina.

Drugo, težina tereta, uključujući putnike, prtljag i sadržaje na brodu, takođe će uticati na domet. Teža nosivost zahtijeva više goriva za podizanje i održavanje visine, čime se smanjuje ukupni domet.

Konačno, ograničenja kontrole zračnog prometa i zahtjevi za rutiranjem mogu zahtijevati manje direktnu putanju leta, povećavajući ukupnu pređenu udaljenost i utječući na domet.

Ako bi oba aviona poletjela iz New Yorka, tada je moguće letjeti bez zaustavljanja u čitavu Sjevernu Ameriku, Južnu Ameriku, Evropu, Afriku i veći dio Azije.

Maksimalni domet Gulfstream G650ER i Gulfstream G800 počinje iz New Yorka

Zemaljske performanse

S obzirom na veličinu ova dva aviona i performanse u dometu, brojke o performansama na zemlji su izuzetno impresivne za tako velike avione.

G650ER ima udaljenost uzlijetanja od 6,299 stopa (1,920 metara). Za poređenje, G800 se može pohvaliti nešto kraćom razdaljinom uzlijetanja od 6,000 stopa (1,829 metara).

U stvarnom svijetu, na nekim aerodromima će se vjerovatno primijetiti razlika od 300 stopa u udaljenosti poletanja. Međutim, u većini profila misija to neće vjerovatno biti odlučujući faktor.

Kraća udaljenost uzlijetanja je korisna jer omogućava letjelici sa manjih aerodroma s ograničenom dužinom piste, pružajući veću fleksibilnost u odabiru lokacija polaska i dolaska.

To, dakle, znači da je moguće stići i polaziti sa aerodroma koji su bliže vašem konačnom odredištu. To će stoga smanjiti ukupno vrijeme putovanja.

Kada su u pitanju performanse privatnih aviona na zemlji, udaljenost polijetanja se smatra važnijom jer je gotovo uvijek veća od udaljenosti slijetanja.

Štaviše, udaljenost sletanja za Gulfstream G800 je trenutno nepoznat. Međutim, za G650ER minimalna udaljenost sletanja je 3,000 stopa (914 metara)

Ključno je napomenuti da ove udaljenosti poletanja i sletanja predstavljaju najbolji scenario i na njih mogu uticati različiti faktori.

Udaljenost uzlijetanja i slijetanja uglavnom će ovisiti o težini, koja uključuje nosivost, gorivo i opremu na brodu. Težim avionima su potrebne veće udaljenosti da bi postigli potrebnu brzinu za polijetanje ili usporili tokom slijetanja.

Drugi faktor je stanje površine uzletno-sletne staze, jer mokre ili zaleđene staze mogu povećati potrebnu udaljenost uzlijetanja i sletanja zbog smanjene vučne sile. Na kraju, faktori okoline kao što su smjer i jačina vjetra, temperatura i visina također mogu utjecati na performanse aviona na zemlji, jer utiču na aerodinamiku, performanse motora i efikasnost kočenja.

Unutrašnje dimenzije

The Gulfstream G650ER i G800 nude prostrane i luksuzne interijere, osiguravajući udobno i ugodno iskustvo putovanja za svoje putnike.

G650ER i Gulfstream G800 imaju potpuno istu širinu i visinu, mjereći 8.17 stopa (2.49 metara) odnosno 6.27 stopa (1.91 metar).

Međutim, G650ER ima dužu kabinu sa ukupnom unutrašnjom dužinom od 53.58 stopa (16.34 metara) u odnosu na 46.82 stopa (14.28 metara) Gulfstream G800.

Duža kabina pruža brojne prednosti, kao što su povećani prostor za sjedenje, više prostora za sadržaje kao što su konferencijski stolovi ili sistemi za zabavu, te dodatni kapacitet za odlaganje prtljaga i ličnih stvari.

Prednosti šire kabine uključuju povećanu udobnost putnika kroz povećanu širinu sedišta i prostora u prolazu, što omogućava lakše kretanje po kabini. Osim toga, šira kabina može primiti veće prozori, pružajući dovoljno prirodnog svjetla i bolji pogled tokom leta.

Primarna prednost više kabine je što je putnicima lakše da uspravno stoje i kreću se po kabini. Štaviše, to čini kabinu prostranijom.

Što se tiče kapaciteta putnika, G650ER može primiti do 19 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji i obično ima 16 sjedišta.

G800, s druge strane, može primiti i do 19 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji, ali obično ima 15 sjedišta.

unutrašnjost

Jedan od njih koji se često zanemaruje kada se porede avioni je maksimalna visina kabine.

Niža visina kabine nudi nekoliko prednosti za putnike, posebno u smislu udobnosti i dobrobiti.

Prvo, niža visina kabine pomaže u smanjenju efekata jet lag-a, jer je tijelo izloženo manjem stresu zbog nižih nivoa kisika koji se obično doživljavaju na većim visinama. To znači da putnici mogu stići na odredište osjećajući se svježiji i budniji.

Drugo, niža visina kabine takođe doprinosi boljem kvalitetu vazduha i nivoima vlažnosti u kabini, smanjujući verovatnoću suvoće i nelagodnosti u očima, nosu i grlu.

Gulfstream je vodeći proizvođač u smislu održavanja male nadmorske visine kabine i održavanja kabine na razini mora što je duže moguće.

G650ER ima maksimalnu visinu kabine od 4,100 stopa (1,250 metara) i može održavati kabinu na nivou mora do visine od 31,900 stopa (9,723 metara).

Nažalost, specifične brojke za maksimalnu visinu kabine modela G800 i kabinu na nivou mora održavanje visina nisu dostupne. Međutim, vjerovatno će biti isti kao G650ER.

Gulfstream G650ER

Naravno, G650ER ima fantastičnu unutrašnjost kako se i očekivalo Gulfstream. Unutrašnjost je identična standardnoj G650.

G650ER se može pohvaliti prostranom unutrašnjosti – opisanom kao „prefinjeni bijeg iznad oblaka“. Kabina može imati do četiri dnevna prostora, dovoljno za rad, večeru, zabavu i opuštanje.

S jednom od najtiših kabina u poslovnom zrakoplovstvu, G650ER je savršeno mjesto za opuštanje. G650ER ima nivo buke u kabini od samo 47 decibela. Nadmorska visina kabine od 4,100 stopa najniža je u poslovnom vazduhoplovstvu. 4,100 stopa je nadmorska visina kabine pri krstarenju od 51,000 stopa. Međutim, važno je napomenuti da je nadmorska visina u kabini čak i manja kada plovite ispod 51,000 stopa.

Kombinacija ova dva faktora garantuje da je G650ER izuzetno udoban. Uz to, niska buka u kabini i 100% svježi zrak osiguravaju da ćete na odredište stići uz minimalni džet lag.

Sa 16 zaštitnog znaka Gulfstream veliki, ovalni prozori pružaju kabini obilje prirodnog svjetla.

Pružajući udobnost i produktivnost, GulfstreamRučno izrađena sjedala omogućuju vam da se smjestite i uživate u putovanju. Svako je sjedište postavljeno pored prozora.

Prilikom obilaska svijeta, kao što se i očekivalo, G650ER je u stanju osigurati potpuno ravne krevete za putnike. Sva jednostruka sjedala i divan pretvaraju se u krevete, pružajući vam dobar san.

Let na G650ER daje vam pravo na vrhunske pogodnosti u kabini. Očekujte WiFi konekciju, TV ravnog ekrana od 42 inča, video monitore i široku kuhinju.

Gulfstream G650ER

Gulfstream G650ER Enterijer
Gulfstream G650ER Enterijer
Gulfstream G650ER Enterijer
Gulfstream G650ER Enterijer

Gulfstream G800

Gulfstream G800 Enterijer
Gulfstream G800 Interijer Club Seating
Gulfstream G800 Divan za unutrašnjost
Gulfstream G800 Unutrašnje sjedalo

Gulfstream G800

Unutra, G800 je dizajniran za maksimalnu udobnost i efikasnost. S obzirom na to da G800 može da leti bez prestanka između kontinenata, unutrašnjost mora da omogući opuštanje, spavanje, rad i ručavanje.

Dodatno, s obzirom da je G800 GulfstreamNaš vodeći avion opremljen je najnovijom tehnologijom i najfinijim materijalima.

Kao što biste očekivali, visina kabine za G800 je izuzetno mala. Manja visina kabine će omogućiti ugodnije okruženje u kabini, kao i smanjiti efekte jet lag-a. Dodatno, vazduh u kabini se nadopunjuje svake 2 do 3 minute sa 100% svježim zrakom. Štaviše, vazduh se pročišćava Gulfstream's plazma-ionizacijski sistem čistog zraka.

U cijeloj kabini se nalazi 16 panoramskih ovalnih prozora, koji prema Gulfstream, najveći su u industriji. Ovi prozori natapaju kabinu prirodnim svjetlom i pružaju prekrasan pogled na svijet ispod.

Kabina se može konfigurirati tako da ima do 4 različita dnevna područja i može primiti do 19 putnika, s prostorom za spavanje do 10. Kabina se može konfigurirati tako da ima namjenski prostor za odmor posade, više divana, konferencijski apartman i privatni apartman. Naravno, kada konfigurišete svoj avion, možete ga postaviti kako god je potrebno da odgovara vašim zahtevima.

Cijena najma

Kada se uporede troškovi čartera Gulfstream G650ER i G800, primjetna je razlika u njihovim satnicama.

G650ER ima čarter cijenu od 11,500 dolara po satu, dok je G800 više skup na 12,500 dolara po satu.

Ova razlika u troškovima može se pripisati različitim faktorima, uključujući performanse i pogodnosti svakog aviona.

Oni su nekoliko faktora koji utječu na cijenu najma privatnog aviona.

Prvo, veličina i performanse aviona igraju značajnu ulogu u određivanju njegove satnice. Veći, napredniji mlaznjaci s većim dometom i većim brzinama krstarenja obično zahtijevaju veće naknade za čarter zbog svojih povećanih operativnih troškova i premium iskustva koje nude.

Drugo, starost i stanje aviona takođe mogu uticati na cenu čartera. Noviji avioni sa modernim pogodnostima i najsavremenijom tehnologijom često su skuplji za čarter od starijih modela.

Na kraju, potražnja za privatnim mlaznim putovanjem u određenom regionu ili tokom određenog doba godine takođe može uticati na troškove. Na primjer, vršne sezone putovanja ili događaji velike potražnje mogu dovesti do viših čarter naknada zbog povećane konkurencije za raspoložive avione.

Otkupna cijena

Kada je u pitanju kupovina ova dva aviona, G800 ima nešto višu cijenu od G650ER.

Nova kataloška cijena za G650ER je 70,000,000 dolara, dok G800 ima novu cijenu od 71,500,000 dolara.

S obzirom na to koliko je novo Gulfstream G800 je, rabljene cijene trenutno nisu dostupne. Međutim, vjerovatno će zadržati svoju vrijednost izuzetno dobro Gulfstream avioni to često rade.

Kada je u pitanju rabljena vrijednost G650ER, model iz 2020. godine, na primjer, procjenjuje se da košta oko 57 miliona dolara.

Na godišnjem nivou, G650ER gubi oko 6.5% svoje vrijednosti.

Stoga, ako biste danas kupili 2020 G650ER i prodali ga za 3 godine, procjenjuje se da će njegova vrijednost preprodaje biti oko 46.5 miliona dolara.

Važno je zapamtiti da postoje a broj faktora to će uticati na stopu amortizacije privatnog aviona.

Prvo, starost i stanje aviona igraju bitnu ulogu u određivanju stope amortizacije. Stariji avioni imaju tendenciju da amortizuju brže od novijih modela zbog habanja, kao i potrebe za češćim održavanjem i ažuriranjem.

Drugo, ukupna potražnja za određenim modelom aviona na tržištu utiče na njegovu stopu amortizacije. Popularni model sa velikom potražnjom može imati sporiju stopu amortizacije u poređenju sa manje traženim modelom.

Konačno, tehnološki napredak i inovacije mogu uticati na stopu amortizacije privatnog aviona. Kako noviji modeli sa naprednim karakteristikama i mogućnostima ulaze na tržište, stariji modeli mogu postati manje poželjni, što dovodi do bržih stopa amortizacije.

rezime

The Gulfstream G650ER je popularan avion među nekim od najbogatijih ljudi na svijetu. I postoji dobar razlog zašto.

Ima impresivne karakteristike performansi, mogućnosti dugog dometa i veoma luksuzan enterijer.

Poređenja radi Gulfstream G800 ide korak dalje sa novom tehnologijom i većim dometom. Međutim, ključna mana je kraća kabina.

Ovo će, prema tome, vjerovatno biti odlučujući faktor. Osim toga, ako se sve misije uklapaju u raspon od 7,500 nautičkih milja G650ER, onda će ovaj avion i dalje vjerovatno biti najbolji izbor na tržištu polovnih automobila.

Međutim, za kupce koji ove letelice dobijaju iz novih, G800 će verovatno biti najbolji izbor.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.