Gulfstream G650 Vs Gulfstream G700

The Gulfstream G650 i Gulfstream G700 predstavljaju dva najveća privatna aviona na tržištu.

Kada su isporuke G650 započele 2012. godine, bilo je Gulfstreamje vodeći avion. Najveći, najbrži i najveći domet zrakoplova koji Gulfstream trenutno proizvedeno.

Ovaj naslov ubrzo je preuzeo G650ER, kada su isporuke započele 2014. godine, povećavajući domet na 7,500 nautičkih milja.

Uz isporuke Gulfstream G700 koji treba započeti 2022. godine, kruna Gulfstream vodeći avion se još jednom promijenio.

Stoga, kako stari Gulfstream vodeći avion u poređenju s novim? Koji zrakoplov biste trebali iznajmiti za sljedeću interkontinentalnu misiju.

performanse

Prvo, kako se ove dvije letjelice uspoređuju kada su u pitanju performanse.

Pa, za početak, Gulfstream G650 pokreću dva Rolls-Royce BR725 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 16,900 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G650 iznosi 33,800 lbs.

S druge strane, Gulfstream G700 pokreću dva Rolls-Royce Pearl 700 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 18,250 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G700 iznosi 36,500 funti.

Prema tome, i G650 i G700 sposobni su za krstarenje do 516 knots.

Nadalje, sličnosti se nastavljaju kada je u pitanju maksimalna visina krstarenja svakog zrakoplova. Oba aviona imaju maksimalnu visinu krstarenja od 51,000 stopa.

Međutim, što se tiče sagorijevanja goriva, G700 ima jasnu prednost.

Procjenjuje se da G650 sagorijeva 475 litara po satu (GPH). Za usporedbu, procjenjuje se da G700 sagorijeva samo 382 galona po satu (GPH). To rezultira značajnom uštedom goriva tokom duge misije.

Na primjer, kada leti 10-satnom misijom, procjenjuje se da G650 troši 930 galona goriva više u odnosu na G700. Pod pretpostavkom da Jet A gorivo ima prosječnu cijenu od 5 dolara po galonu, leteći G700 rezultirat će uštedom od 4,650 dolara na trošku goriva.

domet

Što se tiče dometa, G700 je u svojoj ligi. U stvari, jedini privatni avion koji može nadmašiti G700 - kada je u pitanju domet - je Bombardier Global 7500. Pogledajte usporedbu između G700 i Global 7500 ovde.

Što se tiče stvarnih brojki, G650 može letjeti do 7,000 nautičkih milja (8,055 milja / 12,964 km) bez potrebe za dopunom goriva.

U usporedbi s tim, G700 je sposoban preletjeti do 7,500 nautičkih milja (8,631 milje / 13,890 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Iako se razlika od 500 nautičkih milja čini relativno malom, razlika je u tome što se od Los Angelesa do Dubaija zaustavlja non-stop ili nedostaje.

Koristite naše interaktivna mapa dometa za vizualizaciju razlike.

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi brojevi su donekle optimistični.

Zemaljske performanse

Kada se gledaju performanse svakog zrakoplova na zemlji, brojke su vrlo slične.

The Gulfstream G650 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,858 stopa. U poređenju sa Gulfstream G700 ima minimalnu udaljenost polijetanja od 6,250 stopa.

Razlika od najmanje 400 stopa na minimalnoj udaljenosti za polijetanje vjerovatno će ostati neprimijećena. Nadalje, malo je vjerojatno da će biti situacija u kojima G650 može raditi s aerodroma što G700 ne može.

Međutim, iznenađujuće su brojke minimalne brojke udaljenosti za slijetanje.

G650 ima minimalnu udaljenost od slijetanja od 3,182 stopa. Dok je minimalna udaljenost sletanja G700 2,500 stopa.

S obzirom da je G700 veći, teži avion, udaljenost od slijetanja od samo 2,500 stopa izuzetno je impresivna.

Unutrašnje dimenzije

S obzirom da su ove dvije letjelice dizajnirane da vas udobno prevoze između kontinenata, velike kabine su dana.

Što se tiče unutrašnjih dimenzija, jedina dimenzija u kojoj se ovi zrakoplovi razlikuju je unutarnja dužina. Što se tiče unutrašnje dužine, kabina modela G650 duga je 16.33 metra. Za poređenje, dužina modela G700 je 17.35 metara.

Dalje, što se tiče unutrašnje širine, oba aviona su identična. I G650 i G700 imaju unutrašnju širinu kabine 2.49 metara.

Pored toga, sličnosti u dimenzijama nastavljaju se prema visini. Oba zrakoplova imaju unutrašnju visinu od 1.91 metra. Kao rezultat toga, većina putnika imat će dovoljno prostora za glavu kada se kreće po kabini.

Shodno tome, prema Gulfstream, i G650 i G700 mogu se konfigurirati za prijevoz do 19 putnika. Međutim, da li ovi avioni ikada stvarno lete maksimalno popunjenim, drugo je pitanje.

Nadalje, sličnosti se nastavljaju kada je u pitanju kapacitet prtljage. Obje letjelice mogu primiti do 195 kubnih metara prtljage.

unutrašnjost

S obzirom na to da su prve isporuke ovih aviona u razmaku od 10 godina, napravljeni su određeni tehnološki pomaci. Međutim, razlika u kvaliteti kabine nije baš toliko dramatična koliko bi se moglo prvo očekivati.

Na primjer, pogledajmo visinu kabine. Što je manja nadmorska visina u kabini to je ugodnije okruženje u kabini i smanjeni efekti mlaznog zaostajanja.

Kada krstari na 51,000 stopa, G650 ima nadmorsku visinu od samo 4,100 stopa. Najniži od svih privatnih aviona na tržištu.

Međutim, uprkos tome što je G700 najnoviji vodeći avion, koji predstavlja sve to Gulfstream sposoban je, ima visinu kabine od 4,850 stopa pri krstarenju na 51,000 stopa.

Iako će većina putnika na visini od 750 stopa proći nezapaženo, porast nadmorske visine obično nije viđen u generacijama.

Gulfstream G650

G650 se može pohvaliti prostranom unutrašnjošću - opisanom kao „profinjeno bijeg iznad oblaka“. Kabina može imati do četiri dnevna boravka, dovoljno za rad, ručavanje, zabavu i opuštanje.

S jednom od najtiših kabina u poslovnom zrakoplovstvu, G650 je savršeno mjesto za opuštanje. G650 ima nivo buke u kabini od samo 47 decibela. Nadmorska visina kabine od 4,100 stopa najniža je u poslovnom vazduhoplovstvu.

Ova dva faktora kombiniraju se kako bi se zagarantovalo da je G650 izuzetno udoban. Uz to, mala buka u kabini, mala nadmorska visina i 100% svjež zrak osiguravaju da ćete na odredište stići s minimalnim zaostajanjem mlaza.

Sa 16 zaštitnog znaka Gulfstream veliki, ovalni prozori pružaju kabini obilje prirodnog svjetla.

Pružajući udobnost i produktivnost, GulfstreamRučno izrađena sjedala omogućuju vam da se smjestite i uživate u putovanju. Svako je sjedište postavljeno pored prozora.

Kada obilazi zemaljsku kuglu, kako se očekivalo, G650 je u mogućnosti da pruži potpuno ravne putnike za putnike. Sva pojedinačna sjedala i divan pretvaraju se u krevete, pružajući vam dobar san.

Letenje na G650 daje vam pravo na vrhunske sadržaje u kabini. Očekujte WiFi konekciju, 42-inčni televizor sa ravnim ekranom, video monitore, opsežne kuhinjske sadržaje.

G650

Gulfstream G650 Enterijer
Gulfstream G650 Enterijer
Gulfstream G650 Enterijer
Gulfstream G650 Unutrašnji toalet

G700

Gulfstream G700 Enterijer
Gulfstream G700 Enterijer
Gulfstream G700 Enterijer

Gulfstream G700

Prema Gulfstream, G700 ima najvišu, najširu i najdužu kabinu u industriji. Ako vam je potrebna veća kabina, gledat ćete VIP avione, poput Boeing Business Jet-a (BBJ) ili Embraer Lineage 1000E.

Cilj G700 je stvoriti najudobnije moguće okruženje na nebu kako biste mogli što efikasnije spavati, raditi ili se opustiti. G700 ima istinsko cirkadijalno osvjetljenje za simuliranje sunčeve svjetlosti vaše sljedeće vremenske zone kako bi se smanjili efekti mlaznog zaostajanja. Uz to, G700 ima maksimalnu nadmorsku visinu od samo 4,850 stopa, jednu od najnižih nadmorskih visina u privatnom avionu, što vam pomaže da bolje spavate i smanjite efekte zaostajanja mlaza. Dodajte u izuzetno tihu kabinu, bez problema ćete raditi, spavati ili se samo opustiti.

Gulfstream je takođe opremio G700 sa dvadeset najvećih prozora u poslovnom vazduhoplovstvu, preplavivši kabinu prirodnim svjetlom kako bi se ionako velika kabina osjećala još prostranije. G700 standardno ima Jet Connex Ka-band Wi-Fi mrežu tako da možete ostati povezani kada ste satima u zraku.

G700 ima potpuno novi dizajn sjedala koji je ručno izrađen za svaki zrakoplov i može se pretvoriti u ergonomske krevete. G700 ima maksimalni kapacitet 19 putnika u konfiguraciji za sjedenje i prostor za 13 putnika u konfiguraciji za spavanje. Kabina može biti konfigurisana s do pet životnih prostora, tako da ćete uvijek biti u mogućnosti da dobijete privatnost svojih suvozača tokom dugog leta. U nastavku pogledajte razne konfiguracije koje možete imati na G700.

Cijena najma

Što se tiče najma ovih aviona, G650 je jeftiniji od G700. Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena čartera po satu G650 iznosi 10,500 američkih dolara.

Za usporedbu, procijenjena cijena najma G700 po satu iznosi 13,000 USD.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Postoje razne vrste faktori koji mogu i hoće utjecati na cijenu najma privatnog aviona.

Otkupna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

The Gulfstream G650 ima novu cijenu od 65 miliona dolara. U poređenju sa Gulfstream G700 ima novu cijenu od 75 miliona dolara.

Ključno je što je zadržavanje vrijednosti G650 izuzetno jako.

Prema Aircraft Bluebook, desetogodišnji G650 ima procijenjenu vrijednost u vlasništvu od 54 miliona dolara.

Stoga, tokom deset godina vlasništva, avion vrijedi samo 11 miliona dolara manje od svoje prvobitne nabavne cijene.

Naravno, s obzirom na to da isporuke G700 tek trebaju početi, za njega ne postoje vrijednosti u vlasništvu. Međutim, izuzetno je vjerovatno da će amortizacija slijediti krivulju kao kod G650 i G650ER.

rezime

Pa, koji je avion najbolji?

Tehnički gledano, G700 je bolji avion.

Naravno, G650 ga nadmašuje u nekim aspektima, kao što su maksimalna nadmorska visina kabine i minimalna udaljenost pri poletanju.

Međutim, u pogledu najnovije tehnologije unutrašnjosti i kokpita, zajedno s nevjerovatnih 7,500 nautičkih milja, G700 je jasni pobjednik.

Iako novac donosi presudnu ulogu ako donosi charter ili odluku o kupovini. S obzirom da je G650 sada dostupan i izuzetno dobro drži svoju vrijednost, i dalje pokazuje primamljiv prijedlog.