The Gulfstream G500 i Gulfstream G550 su nevjerovatni avioni sami za sebe. Međutim, kada se stavi glava uz glavu, koja će izaći na vrh?
Koji avion biste trebali unajmiti ili čak kupiti?
I, koliko je napretka i razvoja postignuto tokom generacija? Za referencu, isporuke G550 započele su 2003. i završavale ove godine. G500 je mnogo noviji avion sa isporukama koje su započele 2018. godine.
performanse
Za početak usporedbe između ova dva privatna aviona, pogledajmo opće performanse.
The Gulfstream G500 pokreću dva Pratt & Whitney Canada PW814GA motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 15,144 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G500 iznosi 30,288 lbs.
S druge strane, Gulfstream G550 pokreću dva Rolls-Royce BR710 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 15,385 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G550 iznosi 30,770 lbs.
Prema tome, maksimalna brzina krstarenja G500 je 516 knots. Dok je maksimalna brzina krstarenja G550 488 knots.
Takođe je vredno napomenuti da su oba aviona sposobna da krstare do 51,000 stopa.
Pored toga, sagorijevanje goriva oba zrakoplova izuzetno je slično. G500 troši gorivo od samo 353 galona po satu (GPH). Za usporedbu, G550 sagorijeva 358 galona po satu (GPH).
Kao rezultat, jedina stvarna razlika u performansama ove dve letjelice je njihova maksimalna brzina krstarenja.
Oba zrakoplova imaju sličan izlazni potisak, sagorijevaju slične količine goriva i mogu krstariti na istoj visini. Brzina je stvarna razlika ovdje.
domet
Domet je prva velika razlika između G500 i G550. Jednostavno, Gulfstream G550 može znatno letjeti dalje na jednom rezervoaru goriva od novijeg G500.
G500 je sposoban letjeti do 5,300 nautičkih milja (6,099 milja / 9,816 km) bez potrebe za dopunom goriva.
U usporedbi s tim, G550 je sposoban preletjeti do 6,750 nautičkih milja (7,768 milje / 12,501 km) bez potrebe za dopunom goriva.
Razlika od gotovo 1,500 nautičkih milja je značajna. Na primjer, G550 može letjeti non-stop iz New Yorka za Dubai. S druge strane, G500 bi ostao bez goriva iz Tel Aviva.
Vizualizirajte ove vrste raspona pomoću našeg jednostavan alat.
Zemaljske performanse
Iako ima slične izlaze potiska, noviji G500 je u stanju da pobijedi G550 kada je u pitanju minimalna udaljenost pri poletanju.
The Gulfstream G500 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,300 stopa. U poređenju sa Gulfstream G550 ima minimalnu udaljenost polijetanja od 5,910 stopa.
G500 ima minimalnu udaljenost od slijetanja od 3,100 stopa. Dok je minimalna udaljenost sletanja G550 2,770 stopa.
Hoće li se razlika ove veličine osjetiti u stvarnom svijetu? Vjerovatno ne. Međutim, pomaže donekle ilustrirati poboljšane performanse i tehnologiju tokom ovih 15 godina.
Unutrašnje dimenzije
Primjetna razlika između G500 i G550 je unutarnja dužina. Što se tiče unutrašnje dužine, kabina modela G500 dugačka je 14.5 metara. Za poređenje, dužina modela G550 je 15.27 metara.
Međutim, G500 iskorištava prednost što je nešto širi od G550. Kabina G500 ima širinu od 2.31 metara. Za usporedbu, kabina modela G550 ima širinu od 2.13 metra.
Konačno, visina kabine. Kabina modela G500 ima visinu od 1.88 metara. Za referencu, G550 ima unutrašnju visinu od 1.83.
U stvarnosti, dodatnu visinu i širinu putnici će primijetiti i cijeniti više od duže kabine. Međutim, što se tiče putničkog kapaciteta, duža kabina može vam pomoći da osigurate dodatna sjedala.
U ovom slučaju, prema Gulfstream, i G500 i G550 mogu prevesti do 19 putnika. Naravno, malo je vjerojatno da će ovi zrakoplovi ikada letjeti sa svakim zauzetim sjedištem.
I na kraju, kapacitet prtljage. G500 može primiti 175 kubnih metara prtljage. U međuvremenu, G550 ima prostora za do 170 kubika prtljage.
unutrašnjost
Razlika u godinama između ovih zrakoplova postaje primjetna prilikom ocjenjivanja njihove unutrašnjosti.
Za referencu, isporuke G500 započele su 2018. godine, u poređenju sa isporukama G550 počev od 2003. godine.
Jedna od najvažnijih razlika između unutrašnjosti ove dvije letjelice je visina kabine. Niža nadmorska visina kabine rezultirat će ugodnijim ambijentom u kabini i smanjiti efekte mlaznog zaostajanja.
Kada oba aviona krstare na 51,000 stopa, maksimalna visina kabine G500 je samo 4,850 stopa. U usporedbi s tim, maksimalna nadmorska visina kabine G550 iznosi 6,000 stopa na istoj nadmorskoj visini.
Gulfstream G500
Kao i kod svakog Gulfstream, G500 je sjajno imenovan. Obezbeđene su sve karakteristike koje biste očekivali na poslovnom avionu velikog dometa.
Za početak, G500 ima visoku i široku kabinu koja kupcima pruža veću fleksibilnost u dizajnu. Na primjer, kupcima se nudi opcija za prednju kuhinju, stražnju galeriju i stražnju kabinu.
Visoka i široka kabina pruža puno prostora za šetnju širokim prolazom. Potpuno nova sjedala dizajnirana su za maksimalnu udobnost.
100% svjež vazduh, maksimalna nadmorska visina u kabini od 4,850 stopa i nivo buke u kabini od 50 decibela pružaju mirno okruženje. Ovo okruženje osvjetljava četrnaest potpisa Gulfstream ovalni prozori. U kombinaciji, ovi prozori pružaju obilje prirodnog svjetla i širok pogled na svijet ispod. Dodavanje ovih faktora zajedno osigurava da na odredište stignete osvježeni i sa minimalnim jet lag-om.
GulfstreamSistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu osvetljenje, temperaturu i medije direktno sa svojih sedišta. Sjedala se mogu pretvoriti u ležeće krevete. Stoga je G500 odličan prostor za rad, ručavanje i opuštanje.
G500 Enterijer
G550 Enterijer
Gulfstream G550
G550 je učinkovit jer koristi prostor ukupne dužine kabine 15.27 metara, širine 50 metra i visine kabine 1 metra, ukupne zapremine kabine 2.13 kubičnih metara (7 kubičnih stopa).
Uz sav ovaj prostor, G550 može prevesti do 19 putnika (ovisno o konfiguraciji) i spavati do osam putnika. Jedna od najzapaženijih karakteristika kod svih GulfstreamTo su veliki prozori ovalnog oblika.
Ovi prozori su veći od konkurencije i G550 ima 14 karakteristika Gulfstream Sigurnosni ovalni prozori u cijeloj kabini, čineći kabinu još većom i pomažu u poboljšanju wellnessa obiljem prirodnog svjetla.
Uprkos dužini vremena na kojem je G550 u upotrebi, on i dalje sadrži svu modernu tehnologiju koju bi se moglo očekivati od privatnog aviona. Sva sjedala imaju lični audio / vizuelni zaslon, a postavkama kabine se može upravljati putem aplikacije za pametni telefon, poput zaslona prozora, temperature u kabini, video ulaza, zvuka u kabini i informacija o letu.
Kada konfigurirate zrakoplov, sve je po narudžbi kupca s dostupnim širokim rasponom konfiguracija kabine (vidi dolje). Možete odabrati konfiguracije kuhinje naprijed ili na krmi, sa ili bez odjeljka za posadu i do četiri dnevna dijela. Ako želite kuhalo za rižu u kuhinji, to možete odabrati. Standardno G550 ima bežičnu mrežu, satelitsku komunikaciju, Iridium telefon i faks / printer.
Nadmorska visina kabine u G550 nikada ne prelazi 6,000 stopa, što je niže od većine aviona i poslovnih aviona. Ova nadmorska visina u kabini, u kombinaciji s niskim nivoima buke u kabini od 53 dB i 100% svježeg zraka u kabini, znači da ćete bez obzira na to što radite - raditi, opuštati se, spavati ili objedovati - raditi s najvećom efikasnošću. Ove osobine također će vam pomoći da umanjite efekte mlaznog zaostajanja, tako da ćete se osjećati odmornije kad stignete na odredište.
Cijena najma
Što se tiče najma ovih zrakoplova, procijenjena cijena po satu je relativno slična. Međutim, imajte na umu da postoje mnogi faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.
Procijenjena cijena čartera po satu G500 iznosi 7,350 američkih dolara.
Za usporedbu, procijenjena cijena najma G550 po satu iznosi 7,650 USD.
Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Brojni su faktori koji mogu i utječu na cijenu najma privatnog aviona.
Otkupna cijena
I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?
The Gulfstream G500 ima novu cijenu od 45 miliona dolara. U poređenju sa Gulfstream G550 ima novu cijenu od 62 miliona dolara.
Međutim, nabavna cijena ovih zrakoplova postaje zaista zanimljiva kada se gledaju njihovi zrakoplovi vrijednost u vlasništvu.
Prema Plava knjiga aviona, dvogodišnji G500 vratit će vam 42 miliona dolara.
Stoga će G500 zabilježiti 93% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.
Za usporedbu, procjenjuje se da će dvogodišnji G550 koštati 40 miliona dolara.
To, dakle, rezultira time da će G550 zabilježiti 65% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.
To naravno ne čudi s obzirom na to da G550 prestaje sa proizvodnjom 2021. godine.
rezime
Zaključak ove usporedbe neće biti iznenađenje.
G500 je zrakoplov koji se može odabrati u odnosu na G550.
G500 je noviji, brži i ima moderniji enterijer. Uz to, G500 bolje zadržava vrijednost i košta otprilike isto koliko i iznajmljivanje po satu.
Međutim, ono što je impresivno je činjenica da G550 postoji gotovo 20 godina i da se i dalje može takmičiti s najnovijim i najvećim avionima.
