Dassault Falcon 6X Vs Falcon 7X vs Falcon 8X

Dassault 7X eksterijer

The Falcon 6X, Falcon 7X i Falcon 8X su tri najveća poslovna aviona koja Dassault trenutno proizvođač. Ovi avioni mogu bez problema prelaziti okeane. Imaju prostor za više životnih područja i mogu primiti velike grupe ljudi.

Međutim, šta se zapravo razlikuje među njima? Da li je jedan superiorniji od ostalih? Da li je 6X - s obzirom na to da je najnoviji zrakoplov čija isporuka treba započeti 2022. godine - bolji od zvijeri s tri motora?

performanse

Iz vanjske strane, najuočljivija razlika između Falcon Motori su 6X i veći avioni 7X i 8X. The Falcon 6X pokreću dva turboventilatorska motora, dok 7X i 8X pokreću tri. The Falcon 7X i Falcon 8X su dva od samo tri proizvodna aviona u proizvodnji koja imaju tri motora. Drugi zrakoplov je Dassault Falcon 900LX.

The Falcon 6X pokreću dva motora Pratt & Whitney Canada PW812D. Svaki motor može proizvesti potisak od 13,460 lbf. Ukupna snaga potiska 26,920 lbf.

S druge strane Falcon 7X pokreću tri motora Pratt & Whitney Canada PW307A, pri čemu svaki motor proizvodi potisak od 6,400 lbf. Ukupna snaga potiska 19,200 lbf.

I na kraju, Falcon 8X. 8X pokreću tri motora Pratt & Whitney Canada PW300. Svaki motor može proizvesti potisak od 6,722 lbf. Ukupni izlazni potisak 20,166.

Svi avioni imaju maksimalnu visinu krstarenja od 51,000 stopa.

Što se tiče performansi, ključna razlika je u maksimalnoj brzini krstarenja. The Falcon 6X je najbrži zrakoplov s maksimalnom brzinom krstarenja 516 knots. To ga stavlja na isti nivo kao i Gulfstream G700 i Bombardier Global 7500.

S druge strane Falcon 7X i Falcon 8X imaju maksimalnu brzinu krstarenja od 488 knots. Ovo naglašava deficit potiska koji su 7X i 8X uspoređivali sa 6X.

Međutim, ovaj dodatni potisak i brzina imaju trošak - sagorijevanje goriva. Oba 7X i 8X imaju prosječno sagorevanje goriva po satu od 380 litara po satu (GPH). Dok je Falcon 6X ima prosječno sagorijevanje goriva po satu od 419 galona po satu (GPH). Stoga, s obzirom na to gorivo je značajan trošak kod privatnih aviona će se ta razlika u efikasnosti brzo zbrajati.

domet

Slijedi domet i, kao što očekujete, domet svake letjelice slijedi jasan obrazac.

Idući od Falcon 6X do 7X, a zatim do 8X, raspon se linearno povećava. Ovo se može vizualizirati na ovome mapa dometa.

The Dassault Falcon 6X ima maksimalni domet od 5,500 nautičkih milja. Pojačajte 7X i pronaći ćete maksimalan domet od 5,950 nautičkih milja. I na kraju najveći avion - Falcon 8X - ima maksimalni domet od 6,450 nautičkih milja.

Sve ove brojke su dovoljne svim avionima da lako pređu Atlantik - leti iz New York do Londona.

Svi avioni mogu letjeti i iz Los Angelesa za veći dio Europe, s tim da će 8X moći letjeti non-stop iz Los Angelesa za Istanbul.

Zemaljske performanse

Udaljenost polijetanja ovih zrakoplova također slijedi vrlo ugodan narativ.

6X ima najkraću najmanju udaljenost od poletanja od 5,480 stopa. Tada je 7X blizu, s minimalnom udaljenostima za poletanje od 5,710 stopa. I na kraju 8X sa minimalnom udaljenostima od poletanja od 5,910 stopa.

Naravno, ove brojke su za očekivati. Veći, teži avion manje snage zahtijeva dužu pistu od lakšeg, snažnijeg zrakoplova.

Međutim, udaljenost od slijetanja je nešto drugačija priča. Što se tiče slijetanja Falcon 6X ima najdužu najmanju udaljenost od slijetanja od 2,480 stopa.

7X ima najkraću najmanju udaljenost za slijetanje od 2,070 stopa. The Falcon 8X se zatim provuče između ovih aviona sa minimalnom udaljenostom od 2,240 stopa.

Unutrašnje dimenzije

Unutrašnje dimenzije ovih zrakoplova pomalo iznenađuju, posebno s obzirom na to da se svi zrakoplovi (6X, 7X i 8X) mogu konfigurirati za prijevoz do 16 putnika.

Iznenađenje je da unutrašnje dimenzije ne prate linearni porast koji slijede podaci o dometu i poletnoj udaljenosti.

Iako je Falcon 8X ima najdužu kabinu sa 13 metara, a 6X dolazi blizu. The Dassault Falcon 6X ima unutrašnju dužinu kabine od 12.3 metra. I na kraju, avion ovdje sa kraćom kabinom je Falcon 7X dužine 11.91 metara.

Nadalje, što se tiče unutarnje širine, 6X dolazi kao najšira kabina. The Falcon 6X ima kabinu širine 2.58 metara u odnosu na širinu kabine od 2.34 metra za 7X i 8X.

I na kraju, visina kabine. Viša kabina olakšat će putnicima ustajanje, a kabina će se osjećati i prostranije. Još jednom Falcon 6X izlazi na vrh.

The Falcon 6X ima visinu kabine od 1.98 metara ili šest i po stopa. Stoga će više ljudi koji se uđu u 6X moći bez problema ustati uspravno. The Falcon 7X i 8X su blizu, sa visinom kabine od 1.88 metara.

Uz to, 6X takođe ima najveći kapacitet prtljage, sa 155 kubika prostora za prtljag. The Falcon 7X i 8X mogu primiti 140 kubnih metara prtljage.

unutrašnjost

Unutrašnjost ove tri letjelice izuzetno je slična, međutim, razlika u godinama počinje da se pokazuje. Za referencu, isporuke Falcon 7X je započeo 2007. Devet godina kasnije 2016. započele su isporuke Falcon 8X. Isporuke Falcon 6X bi trebali početi 2022. godine.

Svi avioni imaju jednaku maksimalnu nadmorsku visinu od 6,000 stopa. Imajte na umu da je ova vrijednost kada svi avioni krstare na 51,000 stopa. Zbog toga je niža visina krstarenja niža nadmorska visina kabine. Na primjer, kada krstare na 41,000 stopa, ovi zrakoplovi imaju nadmorsku visinu od 3,950 stopa. Niža nadmorska visina kabine smanjit će efekte mlaznog zaostajanja i pružiti ugodnije okruženje kabine.

The Falcon 7X ima najglasniju razinu buke u kabini od tri zrakoplova od 52 decibela. Međutim, ovo je i dalje izuzetno tiha razina buke u kabini. Iako ne tako nisko kao 6X i 8X koji imaju nivo buke u kabini od 49 decibela.

Dassault Falcon 6X

Sistem za filtriranje vazduha na Falcon 6X olakšava disanje i unosi svjež zrak u pluća. Cjelokupna količina zraka u kabini može se osvježiti za manje od tri minute. Nadalje, Dassault su uspjeli učiniti da unutrašnjost kabine ima neke od najnižih nivoa buke na tržištu. Prema Dassault, nivoi zvuka su „ispod nivoa normalnog razgovora“.

6X ima 30 velikih prozora u cijeloj kabini. Windows je usko razmaknut kako bi povećao vidno polje kada gledate kroz prozor. Jačina prirodnog svjetla koja ulazi u kabinu sigurno će vam podići raspoloženje i proširiti perspektivu. Nevjerovatno, Dassault su uspjeli integrirati svjetlarnik u kabinu. Prvi u poslovnom avionu. Ovo natapa ulazno i ​​kuhinjsko područje prirodnim svjetlom.

Kritični aspekt poslovnih aviona je njihova povezanost s vanjskim svijetom. Kabinom se može upravljati pomoću vašeg ličnog uređaja, omogućavajući vam kontrolu osvetljenja, jačine zvuka i mogućnosti zabave. Povezivost na brodu učinit će da se osjećate kao kod kuće ili u uredu.

Dassault Falcon 6X Enterijer

Falcon 6x prostrani pogled na unutrašnjost kabine
Falcon 6X unutrašnja sjedala u poziciji za razgovor s produženim stolom
Falcon 6X unutrašnje klupsko sjedalo sa stolom

Dassault Falcon 7X Enterijer

Dassault 7X Enterijer
Dassault 7X Enterijer
Dassault 7X Enterijer
Dassault 7X Enterijer

Dassault Falcon 7X

Kontrola klime na brodu 7X sposobna je održavati temperaturu unutar jednog stepena u kabini. Zrak se vlaži i osvježava.

Karakteristike 7X Dassaultnapredni sistem upravljanja kabinom. Ovaj vam sistem pruža alate za zabavu i povezivanje je na jednostavan način. FalconCabin HD + vam omogućava upravljanje kabinom sa vašeg mobilnog uređaja.

Prilagođavanje 7X može biti opsežno. Na primjer, po želji možete opremiti drugi toalet ili brodski tuš kako biste se osvježili. Ovisno o vašim zahtjevima, 7X može prevesti 12 do 16 putnika.

Dassault Falcon 8X

Uključujući FalconKabina HD + Sistem upravljanja kabinom imate kontrolu nad okolinom s bilo kojeg mjesta u kabini (da, čak i ako ležite u krevetu). Ako se odlučite za Skybox, iTunes video i muziku možete čuvati na serveru kojem se može bežično pristupiti u čitavoj kabini.

Opcije za raspored u ovoj kabini idu iznad i iznad bilo kojeg drugog poslovnog mlažnjaka na tržištu. Sa tri dodatna stopala od 7X za igranje, iznenadit ćete se koliko je slobodnog prostora na raspolaganju. Zašto se ne biste odlučili za kabinu s tri salona sa stražnjim tušem i odmorištem za posadu sprijeda? Ili možda želite kraći ulaz kako biste imali više prostora za boravak. Možda veliki ulaz za smještaj prostranih, ležećih prostorija za posadu i veću kuhinju kako biste uživali u gurmanskim obrocima dok ste na nebu.

Falcon 8X Enterijer

Dassault 8X Enterijer

Cijena najma

Iako ih ima mnogo faktori koji mogu utjecati na cijenu najma privatnog aviona, mogu se dati procijenjene cijene po satu.

Najjeftiniji avion za iznajmljivanje od ove trojice je Dassault Falcon 7X koji ima procijenjenu satnicu najma od 6,850 američkih dolara.

The Falcon 6X je tada sljedeći najskuplji avion koji se iznajmljuje s procijenjenom satnicom od 10,000 američkih dolara. I na kraju, Falcon 8X dolazi kao najskuplji od tri zrakoplova za najam s procijenjenom satnicom od 11,250 XNUMX USD.

Otkupna cijena

I na kraju nabavna cijena svakog zrakoplova. Slično kao i kod dometa i udaljenosti polijetanja, nabavna cijena slijedi linearni obrazac kakav bi se mogao očekivati.

The Falcon 6X je najjeftiniji avion od njih tri, s novom cijenom od 47 miliona dolara. 7X dolazi sa 7 miliona dolara više uz novu cijenu na listi od 54 miliona dolara.

I na kraju, najskuplji avion je najveći od tri zrakoplova. Glavni brod Falcon 8X sa novom cijenom od 58 miliona dolara. (Pogledajte Falcon 8X u poređenju sa ostalim vodećim avionima).

Gledajući kao isporuke Falcon 6X nismo u mogućnosti da pogledamo krivulju amortizacije aviona. Međutim, možemo procijeniti amortizaciju aviona 7X i 8X.

Trenutno ih ima 293 Falcon Postoje 7X. Primjer a. Iz 2018. godine Falcon Procjenjuje se da će 7X koštati 36 miliona dolara. Stoga, nakon tri godine 7X zadržava oko 2/3 svoje prvobitne vrijednosti.

S druge strane, ima ih samo 78 Falcon Postoje avioni 8X, sa primjerom 2018X iz 8. godine koji će procijeniti na 44 miliona dolara. Stoga 8X zadržava oko 3/4 svoje prvobitne vrijednosti nakon tri godine.

rezime

Pa, koji avion je pravi za vas? Koji je avion najbolji?

jasno Dassault su proizveli svaki avion tako da stane u određene zagrade dometa. Stoga, ako 6X ne može izvršiti misiju zbog ograničenja dometa, 7X je dostupan. Ako 7X nema domet, tada je 8X avion na koji treba ići.

Međutim, nije baš tako jednostavno. 6X pokazuje napredak u vazduhoplovstvu u proteklih 15 godina. Kabina modela 6X viša je i šira od ostale dve. Duža je kabina od 7X. 6X je brži avion s modernijom unutrašnjošću. Ima čak i krovni prozor!

Štaviše, kada je u pitanju kupovina jednog od ovih aviona, 6X predstavlja nevjerovatnu vrijednost.

Stoga, ako ste željeli letjeti iz Los Angeles do New Yorka i birali su između ove tri letjelice Falcon 6X bi bio taj koji treba izabrati.

Nadalje, teško je vidjeti kako Falcon 7X se uklapa Dassaultpostava. Čini se da je 7X u nezgodnom položaju između 6X i 8X.

Pored toga, mora se postaviti pitanje da li je ovo kraj tri-jet ere? Hoće li sva budućnost Dassault avion leti sa samo dva motora? Nadam se da ne, ali stvarna mogućnost.