Idi na glavni sadržaj
Povelja privatnog aviona

15 faktora koji utječu na cijenu čartera privatnog aviona

By 25 februar 2021Oktobar 5th, 2022Bez komentara7 min pročitao

Nijedna dva leta privatnim avionom ne koštaju isto, pa koji su tačno faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona?

Iako je moguće procijeniti grubo satni troškovi najma privatnog aviona, postoji mnogo varijabli koje mogu utjecati na cijenu. Nadalje, kada tražite čarter privatnog aviona, malo je vjerojatno da će biti razvrstani svaki pojedinačni trošak. Pa, koliki su ovi troškovi?

HondaJet Exterior na zemlji s četveročlanom porodicom i psom koji se udaljava od aviona


Kategorija zrakoplova

Kategorija zrakoplova odnosi se na veličinu zrakoplova. Glavne kategorije zrakoplova su Very Light Jets, Light Jets, Midsize Jets, Super Midsize Jets i Large Jet. Pored toga imate avione i avione šefova država.

Što je mlaz veći, to više skup to je čarter. Razlozi za to su povećana nabavna cijena, povećana potrošnja goriva, ima više za održavanje, više za čišćenje, više za skladištenje i potrebni su veći aerodromi.


Tip aviona

Unutar svake kategorije zrakoplova imate sami pojedinačni zrakoplov. Unutar kategorije zrakoplova neki mogu biti skuplji od drugih. To može biti zbog potražnje na tržištu, ali i zbog zahtjeva za održavanjem, sagorijevanja goriva i veličine.

Tip zrakoplova koji unajmite često diktiraju dvije stvari: broj ljudi koji putuju i udaljenost koju treba preletjeti.

Na primjer, Bombardier Challenger 650 je veliki mlaznjak. The Global 7500 je takođe veliki mlaznjak. Međutim, dok je Challenger 650 procjenjuje se da košta 6,600 dolara po satu leta Global 7500 procjenjuje se da košta 15,900 dolara po satu leta.


Doba aviona

Sljedeći faktor koji utječe na cijenu najma privatnog aviona je starost zrakoplova. Uopšteno govoreći, što je stariji zrakoplov, to je jeftiniji čarter u odnosu na potpuno novi zrakoplov.

Međutim, imajte na umu da će stariji zrakoplov sagorijevati više goriva. To će povećati troškove najma ako je dug let, a zrakoplov je posebno neefikasan.

Gulfstream G550 Eksterijer


Pređena udaljenost

Putovanje u daljini je možda najočitiji razlog zašto jedan čarter let košta više od drugog.

Jednostavno rečeno, pređene veće udaljenosti zahtijevaju veće zrakoplove i više goriva. To takođe znači da će posade raditi duže vrijeme i da će avion ući u svoj raspored održavanja.

Jedan od načina za ublažavanje ove brige je letenje avionom koji usput treba napuniti gorivo. Međutim, kao što ćemo vidjeti s ostalim faktorima koji utječu na cijenu najma, mnogi od njih imaju druge, dodatne troškove.


Inflight Services

Kada iznajmljujete privatni avion, imat ćete mogućnost da vam osiguraju hranu. Također ćete imati mogućnost stjuardese na većim zrakoplovima.

Oboje koštaju dodatno.

Ako želite imati hranu i piće na brodu, ovo će koštati dodatno. Ako želite da vas prilikom ulaska u avion dočeka boca šampanjca, ovo će koštati dodatno. Sve to može ugovoriti vaš charter broker / operater, ali to će koštati više.


Ukupno vrijeme leta

Ukupno vrijeme leta razlikuje se od udaljenog putovanja jer ćete platiti da vam zrakoplov uopće dođe. Tu je pojam prazne noge dolaziti iz.

Ako se zrakoplov već ne nalazi na aerodromu s kojeg želite poći, tačno u datumu i vremenu, morat ćete platiti za dolazak zrakoplova do početne točke.

Čovjek koji sjedi i gleda kroz prozor Dassault Falcon 6X


Naknade za slijetanje

Kad god sletite u zrakoplov u zrakoplov, morate platiti naknadu za slijetanje. Aerodromi naplaćuju ove naknade kako bi održavali svoje objekte.

Naknade za slijetanje razlikuju se od aerodroma do aerodroma i od tipa zrakoplova. Što je veći zrakoplov, veća je i naknada za slijetanje.

Naknade za slijetanje obično koštaju između 150 i 500 američkih dolara. Međutim, prometni aerodromi mogu naplatiti hiljade dolara.


Naknade za rukovanje

Naknade za rukovanje naplaćuju FBO (operater fiksne baze) za rukovanje i parkiranje aviona. Na primjer, utovar i istovar vreća ako ih obavlja zemaljsko osoblje.

U nekim se slučajevima ove naknade mogu odreći ako se kupi minimalna količina goriva.


Naknade za posadu preko noći

U nekim slučajevima, ovisno o vašem rasporedu najma, morat ćete platiti da posada ostane preko noći. Naknade pokrivaju hranu, smještaj i druge troškove povezane s odsustvom od kuće.

Ove naknade obično koštaju između 200 i 400 američkih dolara po članu posade.

Pilatus PC-12 crveno slijetanje na zemljanu pistu


Naknade za kratke noge

Naknada za kratke noge više se odnosi na veće avione nego na manje. Ove naknade određuje vlasnik aviona za letove u određenom trajanju. Standardno dnevno minimalno vrijeme leta je 2 sata dnevno.


Troškovi pozicioniranja aviona

Naknade se odnose na prethodno spomenuto ukupno vrijeme leta. Da bi zrakoplov mogao doći od vaše polazišne točke do odredišta, zrakoplov mora biti pravilno postavljen.

Troškovi pozicioniranja zrakoplova temelje se na vremenu koje je akumulirano za postavljanje zrakoplova po vas. Naknade se takođe odnose na let aviona za povratak u matičnu bazu. Ovo su prazne noge.


Hangar naknade

hangar naknade se obično dešavaju u ledenim uslovima. Avion je hangariran kako bi se spriječilo nakupljanje leda, snijega i mraza na površinama aviona.

Naknade za hangar mogu se kretati od 500 do 1,500 američkih dolara dnevno. Ove naknade zavise od veličine aviona i aerodroma. Međutim, mnogo je jeftinije od odmrzavanja aviona.


Naknade za čišćenje

Naknade za čišćenje ne naplaćuju se prije najma. Oni će se najvjerovatnije dogoditi ako je to oštetilo zrakoplov. Obično od prolivenog pića ili vandalizma. Cijene će varirati ovisno o stupnju dubinskog čišćenja. Uopšteno govoreći, cijene će biti u regiji od 500 USD i više.


Naplaćivanje naknada

Odleđivanje je faktor koji se ne može primijeniti unaprijed. To je takođe nešto za šta je obavezno bezbjednost. Stoga se ova naknada ne može zaobići ako vaš avion treba odlediti. Osim ako se, naravno, ne odlučite za osiguranje od zaleđivanja koje nude neki operateri (npr GlobeAir).

Troškovi uklanjanja leda mogu se kretati od oko 1,500 USD za mali avion do preko 10,000 USD za veliki avion.


Doplata za gorivo

Konačno, do nadoplate goriva dolazi kada dođe do skoka cijena goriva na tržištu.

Kada ti rezervisati čarter leta, cijene će naplaćivati ​​troškove goriva po trenutnoj tržišnoj stopi. Doplate za gorivo mogu dodati 600 USD do preko 1,000 USD više po satu u zavisnosti od cijene.

Međutim, neki brokeri nude cijene koje uključuju troškove goriva, tako da ne morate uvijek biti zabrinuti zbog ovog faktora.

Alternativno, ako se cijene goriva smanje dok vaš let dođe, ne očekujte popust!

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.