Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Embraer Legacy 500 Vs Cessna Citation Latitude

By 7 septembar 2023Bez komentara14 min pročitao

The Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude su dva vrlo sposobna privatna aviona srednje veličine.

Oba aviona imaju slične mogućnosti dometa, slične performanse, a kada su novi koštaju gotovo iste.

Uprkos ovim sličnostima, hajde da pogledamo po čemu se ovi avioni razlikuju i gde se svaki od njih ističe.

Uz to, analizirajmo troškove kupovine polovnog aviona i saznamo koji će na kraju koštati više.

Embraer Legacy 500 Eksterijer
Cessna Citation Latitude eksterijer

performanse

Oba mlaznjaka pokreću različiti motori Legacy 500 pokreće Honeywellov HTF7500E motor, dok je Citation Latitude oslanja se na motor Pratt & Whitney Canada PW306D1.

Što se tiče izlazne snage, tj Legacy 500 napreduje sa ukupnim potiskom od 14,072 funte (6,383 kilograma), što je više od Citation LatitudeUkupna proizvodnja od 11,814 funti (5,359 kilograma).

Što se tiče performansi, Legacy 500 pokazuje veću brzinu krstarenja, nudeći krstarenje velikom brzinom od 466 knots (864 kilometra na sat) i krstarenje dugog dometa od 439 knots (813 kilometara na sat).

Suprotno tome, Citation Latitude upravlja brzim krstarenjem od 446 knots (826 kilometra na sat) i krstarenje dugog dometa od 372 knots (689 kilometara na sat).

Prednost veće brzine krstarenja leži u vremenskoj efikasnosti; mlaznjak koji može letjeti brže može značajno smanjiti vrijeme putovanja, omogućavajući putnicima da brže stignu do svojih odredišta.

Kada je reč o Legacy 500 i Citation Latitude, razlika u maksimalnoj brzini krstarenja od 20 knots je od relativnog značaja. Štaviše, razlika od 67 knots u dugom dometu brzina će biti primjetna u stvarnom svijetu.

Obje letjelice mogu doseći maksimalnu visinu od 45,000 stopa (13,716 metara), što im omogućava da lete iznad većine vremenskih smetnji za lakši let.

Oni također dijele istu početnu visinu krstarenja od 43,000 stopa (13,106 metara).

Međutim, on Legacy 500 ima nešto veću brzinu penjanja, penje se brzinom od 3,866 stopa u minuti (1,179 metara u minuti) u poređenju sa Citation Latitude's 3,800 stopa u minuti (1,158 metara u minuti).

Ovo omogućava avionu da brzo dođe do glatkijeg, efikasnijeg aviona. Međutim, ova razlika će vjerovatno ostati neprimijećena u aplikacijama u stvarnom svijetu.

Efikasnost goriva je još jedan važan faktor koji treba uzeti u obzir kada upoređujete ova dva aviona. The Legacy 500 troši 243 galona (920 litara) goriva na sat, dok Citation Latitude je štedljiviji, sagorijeva samo 210 galona (795 litara) na sat.

Prednost manjeg trošenja goriva po satu pretvara se u značajne uštede tokom vremena, posebno za česte putnike.

Pod pretpostavkom da gorivo za Jet A košta 6 dolara po galonu, a oba aviona lete 300 sati godišnje, birajući Citation Latitude bi rezultiralo značajnim godišnjim uštedama.

Konkretno, Legacy 500 bi trošilo 72,900 galona (276,131 litara) goriva godišnje, što bi koštalo 437,400 dolara. S druge strane, Citation Latitude bi potrošio samo 63,000 galona (238,481 litara) goriva, što košta 378,000 dolara. Ovo predstavlja godišnju uštedu od 59,400 dolara odabirom Citation Latitude zbog manjeg sagorevanja goriva.

domet

The Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude, oba istaknuta privatna aviona u avio industriji, imaju različite mogućnosti dometa.

The Legacy 500 ima impresivan domet od 3,125 nautičkih milja (5,787 kilometara), nadmašujući Citation Latitude, koji nudi domet od 2,700 nautičkih milja (4,998 kilometara).

Ove brojke dometa predstavljaju maksimalnu udaljenost koju svaki avion može preletjeti pod optimalnim uslovima i precizni.

Međutim, važno je napomenuti da ove brojke raspona predstavljaju najbolji scenario. Različiti faktori mogu uticati na stvarni domet aviona.

Na primjer, vremenski uvjeti kao što su brzina i smjer vjetra mogu ili proširiti ili smanjiti domet. Slično tome, težina aviona, uključujući putnike, prtljag i gorivo, može značajno uticati na domet. Visina na kojoj leti avion takođe utiče na njegov domet, pri čemu veće visine generalno nude bolju efikasnost goriva.

Kao što možete vidjeti na donjoj mapi, oba aviona mogu udobno krenuti u New Yorku i letjeti do skoro svuda u Sjevernoj Americi (osim Aljaske), bez potrebe za zaustaviti se za gorivo.

Međutim, on Legacy 500 može, teoretski, da stigne non-stop od New Yorka do Londona. Međutim, kada dodate putnike, prtljag i uzmete u obzir uslove vjetra, malo je vjerovatno da će Legacy 500 će udobno preći ovu udaljenost.

Maksimalni domet Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude počevši od Njujorka

Zemaljske performanse

Performanse na tlu je ključni aspekt koji treba uzeti u obzir prilikom upoređivanja Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude.

Što se tiče udaljenosti poletanja, Legacy 500 zahtijeva najmanje 4,084 stopa (1,245 metara) piste. Dok je Citation Latitude polijeće na kraćoj udaljenosti od 3,580 stopa (1,091 metar).

Slično, za sletanje, Legacy 500 zahtijeva udaljenost od 2,122 stope (647 metara) u poređenju sa Citation Latitude's zahtjev od 2,480 stopa (756 metara). Ove brojke su precizne i predstavljaju optimalne uslove.

Kraća razdaljina uzlijetanja je prednost jer omogućava letjelici da leti sa manjih aerodroma sa kraćim pistama.

Ovo otvara širi raspon mogućih destinacija, posebno u udaljenim ili zakrčenim područjima gdje veći aerodromi možda nisu dostupni ili pogodni. Isto tako, kraća udaljenost sletanja se povećava bezbjednost margine i pruža veću fleksibilnost u odabiru mjesta slijetanja.

Međutim, ove udaljenosti su najbolji scenariji i stvarne na performanse terena može uticati nekoliko faktora. Težina aviona je jedan od takvih faktora; težem avionu će biti potrebna duža pista za poletanje i sletanje. Vremenski uslovi, posebno brzina i smjer vjetra, također mogu utjecati na udaljenost polijetanja i slijetanja.

Na primjer, čeoni vjetar će skratiti potrebnu dužinu piste, dok će je zadnji vjetar produžiti. Pored toga, može uticati i stanje same piste. Mokra ili zaleđena pista će povećati udaljenost potrebnu za polijetanje i slijetanje zbog smanjene vučne sile.

Unutrašnje dimenzije

The Legacy 500 ima dužinu kabine od 27.30 stopa (8.32 metara), pružajući više prostora u poređenju sa Citation LatitudeDužina kabine je 21.75 stopa (6.63 metara).

Duža kabina obično omogućava više rasporeda sedenja, povećavajući udobnost i fleksibilnost tokom putovanja. Takođe pruža dodatni prostor za pogodnosti kao što su kuhinja ili toalet, što doprinosi luksuznijem iskustvu putovanja.

Što se tiče širine kabine, Legacy 500 nudi nešto širi prostor na 6.82 stopa (2.08 metara) u poređenju sa Citation Latitude's 6.43 stopa (1.96 metara).

Šira kabina može značajno povećati udobnost putnika pružajući dodatni lični prostor i omogućavajući šira sjedala ili prolaze. Ovo može biti posebno korisno na dužim letovima, gdje dodatni prostor može pomoći u smanjenju osjećaja zatvorenosti i doprinijeti ugodnijem putovanju.

Zanimljivo je da oba aviona dijele identičnu visinu kabine od 6 stopa (1.83 metra).

Viša kabina omogućava putnicima da se kreću udobnije, posebno višim pojedincima koji će cijeniti dodatni prostor za glavu. Takođe doprinosi osećaju prostranosti, što može učiniti letenje prijatnijim.

Kada je u pitanju kapacitet putnika, Legacy 500 može primiti do 12 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji, dok obično nosi devet.

S druge strane, Citation Latitude maksimalno može da preveze do devet putnika, pri čemu je tipičan broj osam. Veći putnički kapacitet Legacy 500 nudi veću fleksibilnost za veće grupe ili porodice, dok Citation Latitude savršeno je pogodan za manje grupe koje traže intimnije iskustvo putovanja.

Oba aviona imaju dizajn ravnog poda, što je vrijedan atribut u privatnoj avijaciji. Ravan pod pruža nekoliko prednosti, uključujući lakše kretanje unutar kabine i povećanu udobnost kada stojite ili hodate. Takođe omogućava fleksibilniji raspored sjedenja i doprinosi ukupnom osjećaju prostora i luksuza.

unutrašnjost

The Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude nude različite karakteristike visine kabine, doprinoseći udobnosti putnika tokom leta.

The Legacy 500 ima maksimalnu visinu kabine od 5,800 stopa (1,768 metara), nešto niže od Citation Latitude's maksimum od 5,950 stopa (1,814 metara).

Manja maksimalna visina kabine je korisna jer smanjuje efekte nadmorske visine na ljudsko tijelo, kao što su umor, glavobolja i kratak dah. Ovo osigurava udobnije i ugodnije iskustvo leta, posebno na dugim putovanjima.

Štaviše, visina na kojoj svaki avion može održavati kabinu na nivou mora je još jedna važna mjera udobnosti putnika. The Legacy 500 može održavati kabinu na nivou mora do impresivne visine od 27,050 stopa (8,245 metara), dok Citation Latitude može to učiniti do 25,400 stopa (7,742 metra).

Održavanje kabine na nivou mora do veće visine dodatno minimizira fiziološke utjecaje letenja, omogućavajući putnicima da se osjećaju opuštenije i udobnije tokom svog putovanja.

Embraer Legacy 500

Unutrašnjost Embraer Legacy 500 predstavlja primjer visokih standarda izrade. Uprkos svom početku prije deset godina, dizajn ostaje suvremen i privlačan.

The Legacy 500 se razlikuje od konkurencije integracijom jedinstvenih elemenata istovremeno osiguravajući održivu evoluciju proizvoda. Embraer karakteriše Legacy 500 kao oličenje luksuza bez premca.

A testament to Embraerpedantna pažnja prema detaljima i vrhunska izrada, Legacy 500 ima prostranu kabinu, visoku šest stopa, sa potpuno ravnim podom za laku mobilnost unutar kabine. Dizajn potpuno nagnutih sedišta nalik nameštaju pruža izuzetan komfor putnicima. Genijalno, sva sedišta su pozicionirana pored prozori, pružajući svakom putniku veličanstven panoramski pogled na svijet ispod njega.

Kuhinja, koja se obično nalazi u prednjem dijelu kabine, predstavlja elegantan uvod u avion u Legacy 500. U vrijeme svog dizajna, bio je najveći u segmentu srednje veličine, što je ovaj avion činio idealnim izborom za obroke bez premca u letu.

The Legacy 500 kabina također nudi dovoljno prostora i funkcionalnosti, zahvaljujući stolovima koji se mogu odložiti koji se otvaraju u ravnini sa bočnom platformom. Zajedno sa funkcionalnom kuhinjom, kabina postaje svestran prostor u kojem putnici mogu s lakoćom raditi, večerati i opuštati se.

Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Enterijer
Embraer legacy 500 unutrašnjosti sa divan, kremastim kožnim sedištima raduju se kokpitu

Cessna Citation Latitude

Cessna Citation Latitude unutrašnjost
Cessna Citation Latitude unutrašnjost

Cessna Citation Latitude

The Cessna Citation Latitude obiluje sadržajima dizajniranim za udobnost i luksuz putnika. Dizajn aviona počinje sa električnim vratima, koja nude lak ulazak i izlazak zbog svoje velike veličine.

Pri ulasku u kabinu dočekuju vas dva sjedišta koja se po želji mogu zamijeniti većim osvježenjem. Iako ovo može neznatno smanjiti kapacitet sedišta u avionu, putnicima omogućava pristup širokom spektru toplih i hladnih obroka, čime se poboljšava iskustvo obroka tokom leta.

Raspored sjedenja u Latitude predstavlja izdašnih 30 inča (76.2 cm) prostora za noge sa sedištima koja se mogu potpuno nasloniti. Ova sjedala su potpuno podesiva i nude prilagodljivu konfiguraciju kluba. Dizajn ravnog poda kabine olakšava kretanje unutar aviona. Uz to, deset velikih prozora je strateški pozicionirano u cijeloj kabini, omogućavajući obilje prirodnog svjetla i zadivljujući pogled na teren ispod.

The Latitude takođe daje prednost povezivanju tokom letova. Vrhunski sistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu različite karakteristike kabine sa svojih sedišta. Ovaj bežični sistem, koji dolazi standardno, pruža pristup digitalnim medijima, pokretnim mapama i satelitskom radiju, zabavljajući putnike i informirajući ih tokom cijelog putovanja.

U stražnjem dijelu kabine nalazi se veliki toalet koji se može prilagoditi prema želji. Cessna tvrdi da je ovaj toalet 60 posto veći od onih koji se nalaze u sličnim avionima, opisujući ga kao "izuzetno prostran".

Avion se završava sa prostorom za prtljag koji se nalazi iza toaleta. Ovaj pretinac može primiti do 1,000 lbs prtljage i ima integrirane stepenice za utovar bez napora. Međutim, vredi napomenuti da se, za razliku od nekih drugih aviona u ovoj klasi, ne može pristupiti prtljažniku tokom leta.

Cijena najma

U oblasti privatnog vazduhoplovstva, Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude su dva veoma tražena aviona. Međutim, kada se uporede troškovi najma po satu između ova dva, uočava se razlika.

The Embraer Legacy 500 košta 4,550 dolara po satu, dok je Cessna Citation Latitude je nešto manje skup na 4,000 dolara po satu.

Ova razlika u cijeni čartera može biti pripisuje raznim faktorima.

Prvo, specifične karakteristike i pogodnosti koje nudi svaki avion igraju značajnu ulogu. Na primjer, avion opremljen vrhunskim sadržajima ili naprednim tehnološkim karakteristikama može zahtijevati višu cijenu.

Drugo, veličina i kapacitet aviona takođe mogu uticati na cenu. Veći avioni koji mogu primiti više putnika obično će imati veće troškove čartera zbog povećane potrošnje goriva i operativnih troškova.

Na kraju, starost i održavanje istorija aviona može uticati na cenu čartera. Noviji avioni ili oni sa besprijekornom evidencijom održavanja mogu zahtijevati veće cijene zbog njihove percipirane pouzdanosti i performansi.

Otkupna cijena

Kada se uporede troškovi nabavke Embraer Legacy 500 i Cessna Citation Latitude, moraju se uzeti u obzir i novi i polovni modeli.

Nova kataloška cijena za Embraer Legacy 500 je 18,400,000 dolara, dok je Cessna Citation Latitude je na listi nešto niže na 18,000,000 dolara.

Skrećemo pažnju na rabljene modele, trenutnu vrijednost modela iz 2015 Embraer Legacy 500 košta 14,400,000 dolara, dok model iz 2015. Cessna Citation Latitude procijenjena je na 12,400,000 dolara.

Gledajući unaprijed u predviđanja budućih vrijednosti, Legacy Očekuje se da će 500 depresirati na 12.1 milion dolara, dok se Citation LatitudeBuduća vrijednost kompanije je projektovana na 10.3 miliona dolara.

Kada se razmatraju godišnje stope amortizacije, tj Legacy 500 depresira po stopi od 5.49% godišnje, dok se Citation Latitude depresira nešto brže na 5.72% godišnje.

Dakle, tokom perioda vlasništva, Cessna Citation Latitude izgubiće više novca u smislu stvarnih iznosa u dolarima zbog veće stope amortizacije.

The stopa amortizacije privatnog aviona je pod uticajem nekoliko faktora.

Prvo, originalni trošak aviona igra značajnu ulogu; avioni sa višim cenama često depresiraju brže.

Drugo, starost i stanje aviona mogu značajno uticati na njegovu amortizaciju. Stariji avion ili onaj koji nije dobro održavan će vjerovatno brže amortizirati.

Konačno, potražnja tržišta za određenim modelom može uticati na njegovu stopu amortizacije. Modeli sa velikom potražnjom imaju tendenciju da bolje zadrže svoju vrijednost od onih s nižom potražnjom.

rezime

Dakle, koji avion je najbolji za vas?

Jedna od ključnih prednosti Legacy 500 je veća brzina Latitude. Međutim, ova korist je donekle smanjena zbog većeg satno sagorijevanja goriva u zrakoplovu.

Onda opet, the Legacy 500 dozvoljava pristup prtljagu na letu što je plus. Štaviše, the Legacy 500 ima dužu i širu kabinu, što omogućava veći nivo udobnosti.

The Legacy 500 također košta više za kupovinu, međutim, bolje će zadržati svoju vrijednost. Ali, s obzirom na veće satno sagorevanje goriva, Legacy 500 košta više za rad po satu što će tokom godine rezultirati većim operativnim troškovima.

Stoga će o najboljoj opciji vjerovatno odlučivati ​​brzina krstarenja i okruženje u kabini. Ako ste zadovoljni malo sporijim avionom onda Latitude je odličan, efikasan izbor.

Ako želite brži i veći avion, Legacy 500 je ono koje treba izabrati.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.