Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Embraer Legacy 450 Vs Embraer Legacy 500

By 6 Juli 2023Bez komentara13 min pročitao

The Legacy 450 i Legacy 500 su dva popularna poslovna aviona srednje veličine.

Oni su dio Legacy porodica iz Embraer koji takođe uključuje Legacy 600, Legacy 650, I Legacy 650E.

450 i 500 su trenutno van proizvodnje i od tada su zamijenjeni Praetor 500 i Praetor 600.

Međutim, on Praetor 500 i 600 su zasnovane na prethodnom Legacy aviona što znači da su oba Legacy 450 i Legacy 500 se može nadograditi na Praetor konfiguracije za oko pola miliona dolara.

Stoga su ovi avioni i dalje veoma sposobni i popularni. Kao rezultat toga, važno je odrediti koji će najbolje odgovarati vašim potrebama.

Embraer Legacy 450 Eksterijer
Embraer Legacy 450

performanse

S obzirom na to da su ova dva aviona povezana, postoji, ne iznenađuje, mnogo sličnosti.

Oba aviona pokreću Honeywellovi HTF7500E motori.

Međutim, postoje neke značajne razlike između njih kojih bi potencijalni kupci trebali biti svjesni.

The Legacy Motori 450 isporučuju ukupni potisak od 13,080 lbs (5,932 kg), pri čemu svaki motor daje 6,540 lbs (2,966 kg).

S druge strane, Legacy 500 ima nešto više snage, sa ukupnim potiskom od 14,072 lbs (6,382 kg), jer svaki motor proizvodi 7,036 lbs (3,191 kg).

Što se tiče brzine, oba mlaznjaka nude mogućnosti krstarenja velikom brzinom, ali Legacy 500 ima blagu prednost.

The Legacy 450 može dostići krstarenje velikom brzinom od 462 knots (853 km/h) i krstarenje dugog dometa od 436 knots (807 km / h).

The Legacy 500, u međuvremenu, može postići krstarenje velikom brzinom od 466 knots (863 km/h) i krstarenje dugog dometa od 439 knots (813 km / h).

Realno, vrijedi napomenuti da je u stvarnim aplikacijama razlika u brzini krstarenja od 3 do 4 knots najvjerovatnije će proći nezapaženo.

Kada je riječ o visini krstarenja, sličnosti se nastavljaju.

Oba mlaznjaka imaju istu maksimalnu visinu od 45,000 stopa (13,716 metara) i početnu visinu krstarenja od 43,000 stopa (13,106 metara).

Kada je u pitanju brzina penjanja, Legacy 500 nadmašuje Legacy 450 blago, penje se brzinom od 3,866 stopa (1,178 metara) u minuti za razliku od 450-ih od 3,783 stopa (1,153 metra) u minuti.

Međutim, on Legacy 450 ima izrazitu prednost u smislu efikasnosti goriva.

Sagorijeva 215 galona (815 litara) goriva na sat, dok je Legacy 500 troši 243 galona (920 litara) na sat.

S obzirom na procijenjenu cijenu od 6 USD po galonu za gorivo za Jet A, odabir Legacy 450 može rezultirati značajnim uštedama.

Pod pretpostavkom da oba aviona lete 300 sati godišnje, Legacy 450 bi sagorjelo 64,500 galona (244,226 litara) goriva, što košta 387,000 dolara. Nasuprot tome, the Legacy 500 bi potrošio 72,900 galona (276,090 litara) goriva, što bi dovelo do cijene od 437,400 dolara. Stoga, odabirom Legacy 450 bi vam moglo uštedjeti 50,400 dolara godišnje.

domet

Jedna od ključnih razlika između ova dva aviona je domet.

The Legacy 450 ima maksimalni domet od 2,904 nautičke milje (3,342 milje ili 5,378 kilometara).

S druge strane, Legacy 500 nudi još veći domet od 3,125 nautičkih milja (3,596 milja ili 5,788 kilometara).

Kao što možete vidjeti na donjoj mapi, oba aviona tehnički mogu letjeti non-stop iz New Yorka u Evropu. Međutim, u tipičnim uslovima Legacy 450 će se vjerovatno boriti da udobno obavi ovo putovanje.

Ovo je jedna od ključnih prednosti Legacy 500. Ima dovoljno dometa da udobno pređe Atlantik bez potrebe za zaustavljanjem i točiti gorivo.

Međutim, važno je napomenuti da ove brojke o rasponu predstavljaju najbolje scenarije u idealnim uvjetima.

Mnogo faktora može uticati na stvarni domet aviona tokom određenog leta.

Na primjer, čeoni vjetar može značajno smanjiti efektivni domet povećanjem količine sagorjelog goriva.

Slično tome, visoka nadmorska visina i visoke temperature također mogu utjecati na domet utječući na performanse motora.

Nadalje, težina aviona, uključujući putnike i teret, također igra ključnu ulogu; potpuno natovaren avion neće moći da putuje toliko daleko kao onaj koji je malo opterećen.

Maksimalni domet Embraer Legacy 450 i Embraer Legacy 500 iz New Yorka

Zemaljske performanse

Performanse na zemlji su još jedan ključni aspekt koji treba uzeti u obzir kada upoređujete privatne avione. Ovo uključuje udaljenosti polijetanja i slijetanja, koje mogu u velikoj mjeri utjecati na to gdje avion može raditi.

S obzirom na to Legacy 450 je manji od Legacy 500, neće biti iznenađenje što zahtijeva manju dužinu piste.

Kada je u pitanju udaljenost polijetanja Legacy 450 nadmašuje Legacy 500 sa minimalnom daljinom poletanja od 3,907 stopa (1,191 metar) naspram 4,084 stopa (1,245 metara).

Priča se nastavlja na isti način kada je u pitanju minimalna udaljenost sletanja. The Legacy 450 zahtijeva samo 2,090 stopa (637 metara) stopa da sleti dok je Legacy 500 zahtijeva najmanje 2,122 stope (647 metara) piste.

Što su ove udaljenosti kraće, to više aerodroma postaje dostupno avionima. Kraće udaljenosti znače da mlaznjak može raditi čak i na manjim aerodromima sa kraćim pistama, pružajući veću fleksibilnost i mogućnosti putovanja.

Dok su ove brojke za Legacy 500 nisu značajno veće od Legacy 450, oni mogu ograničiti sposobnost 500-ih da rade na nekim manjim aerodromima sa kraćim pistama.

Ove brojke o performansama na terenu predstavljaju idealne uslove.

Nekoliko faktora može uticati na stvarne udaljenosti polijetanja i slijetanja potrebne tokom određenog leta.

Jedan od ključnih faktora je težina aviona. Teža letjelica će zahtijevati veću udaljenost da bezbedno poleti i sleti.

Isto tako, vremenski uslovi kao što su brzina i smjer vjetra mogu imati značajan utjecaj. Snažan čeoni vjetar može smanjiti udaljenosti uzlijetanja i slijetanja, dok ih vjetar u leđa može povećati.

Konačno, temperatura i nadmorska visina aerodroma također igraju ulogu. Veće visine i više temperature smanjuju gustinu zraka, što može dovesti do dužih udaljenosti polijetanja i slijetanja.

Unutrašnje dimenzije

Unutrašnje dimenzije privatnog aviona su ključne u određivanju udobnosti i iskustva putnika u njemu.

Neće biti iznenađenje da je jedina razlika u unutrašnjim dimenzijama ova dva aviona dužina.

The Legacy 450's kabina je dugačka 24.02 stope (7.32 metra), dok Legacy 500 dolazi na 27.30 stopa (8.32 metara) u dužini kabine.

Za oba aviona unutrašnja širina i visina su identične, mjereći 6.82 stopa (2.08 metara) odnosno 6.00 stopa (1.83 metara).

The Legacy 450 tehnički može primiti do 9 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji, iako obično nosi oko 7 putnika.

S druge strane, Legacy 500 može prevoziti do 12 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji, obično oko 9.

unutrašnjost

Visina kabine je često zanemaren, ali presudan aspekt putovanja privatnim avionom. Odnosi se na atmosferski pritisak unutar kabine, koji može značajno uticati na udobnost putnika tokom leta.

Maksimalna visina kabine za oba Legacy 450 i Legacy 500 je 5,800 stopa (1,767 metara). To znači da čak i kada ovi avioni lete na svojoj maksimalnoj visini od 45,000 stopa (13,716 metara), atmosferski pritisak unutar kabine neće premašiti ono što biste obično iskusili na visini od 5,800 stopa na zemlji.

Niža visina kabine može pomoći u smanjenju umora i nelagode putnika, posebno na dužim letovima.

Štaviše, oba aviona mogu održavati kabinu na nivou mora do visine od 27,050 stopa (8,245 metara).

To znači da je do ove visine pritisak u kabini isti kao što bi bio na nivou mora. Održavanje kabine na nivou mora što je duže moguće može dodatno poboljšati udobnost putnika, jer tijelo ne mora da se prilagođava promjenama atmosferskog tlaka.

Embraer Legacy 450

Ne iznenađuje to Embraer je razvio visokokvalitetni, luksuzni enterijer za Legacy. I 450 i 500 aviona konstruisani su po najvišim standardima.

Unutra ćete prvo primijetiti ravni pod i visinu od šest stopa za glavu. The Legacy 450 može da preveze do devet putnika. Sadrži luksuzna, potpuno nagnuta kožna sjedišta koja se neprimjetno integriraju s kabinom i uparena su s prozorom kako bi putnicima pružila neusporedivo iskustvo u letu.

Sa svojih 5,800 stopa, malim nadmorskim pritiskom u kabini i najsavremenijim tehnologijama za smanjenje buke, spokojno okruženje Legacy 450 kabina okrijepit će vas i osigurati dobro odmaranje po dolasku.

Jedinstveno za Embraer, cijelom kabinom se može upravljati s gornje tehnološke ploče. Ova ploča je prikladan zaslon osjetljiv na dodir koji vam omogućuje kontrolu cijele kabine i provjeru napretka vašeg leta. Izgrađen intuitivnim dizajnom, gornja ploča ekrana osetljivog na dodir omogućava vam da na brzinu dobijete sve relevantne informacije, istovremeno kontrolirajući svoje okruženje.

Embraer Legacy 450

Embraer Legacy 450 Enterijer
Embraer Legacy 450 Enterijer
Embraer Legacy 450 Enterijer

Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Enterijer
Embraer Legacy 500 interijera sa klupskim sjedištima od krem ​​kože i divanom koji gleda prema stražnjem dijelu aviona
Embraer legacy 500 unutrašnjosti sa divan, kremastim kožnim sedištima raduju se kokpitu

Embraer Legacy 500

Embraer je ukrasio unutrašnjost Legacy 500 prema najvišim standardima. Iako je razvijen prije deset godina, dizajn enterijera ostaje u modi.

Integrirajući prepoznatljive elemente sa održivom evolucijom proizvoda, Legacy 500 se izdvaja od konkurencije. Embraer opisuje Legacy 500 kao „luksuz koji se ne može uporediti“.

The Legacy 500 savršeno pokazuje Embraerpažnja posvećena detaljima i stručnoj izradi. Kabina je prostrana 6 stopa visoka sa potpuno ravnim podom. Ovo čini kabinu mnogo lakšom za kretanje. Dizajn potpuno nagnutih sedišta nalik nameštaju pruža putnicima vrhunski komfor. Sva sedišta su optimalno postavljena pored prozori kako bi svakom putniku priuštili spektakularne poglede na svijet ispod.

Kao i obično, ispred kabine pronaći ćete kuhinju. The Legacy 500's mokra kuhinja služi kao elegantan ulaz dobrodošlice u avion. U vrijeme začeća, kuhinja je bila najveća u segmentu srednje veličine. Stoga ovo čini savršenim avionom za vrhunsko objedovanje.

Dosta prostora i funkcionalnosti može se pripisati stolovima za odlaganje koji se otvaraju u istoj ravni sa bočnom izbočinom. To, u tandemu s funkcionalnom kuhinjom, čini Legacy 500 kabina savršeno mjesto za rad, večeru i opuštanje.

The Legacy 500 ima vrlo respektabilnu nadmorsku visinu od 5,800 stopa kada leti na maksimalnoj visini krstarenja. Embraer je takođe radio svoju magiju sa zvučnom izolacijom kako bi stvorio kabinu koja je tiha. Prednosti ovoga uključuju lakše razgovore, mirno okruženje za rad i osjećaj odmornijeg po dolasku.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje privatnog aviona, cijena je često značajna razmatranja.

The Embraer Legacy 450 i Legacy 500 dolazi s različitim satnicama koje odražavaju njihove pojedinačne ponude.

The Legacy 450 ima čarter cijenu od 3,800 dolara po satu.

S druge strane, Legacy 500 nalaže višu stopu od 4,550 dolara po satu. Ovo povećanje troškova može se pripisati većem dometu aviona, većoj kabini i nešto superiornijim karakteristikama performansi.

Međutim, važno je zapamtiti da su ove brojke samo osnovne stope, a na stvarnu cijenu najma privatnog aviona može utjecati nekoliko faktora.

Prvo, trajanje i udaljenost leta igraju ključnu ulogu. Duži letovi obično imaju veće troškove zbog povećane potrošnje goriva i vremena posade.

Drugo, aerodromi odlaska i dolaska također mogu utjecati na cijenu, jer naknade za slijetanje i druge aerodromske naknade mogu značajno varirati.

Na kraju, vrijeme rezervacije može utjecati na cijenu. Iznajmljivanje mlaznjaka u vršnom vremenu putovanja ili u kratkom roku može dovesti do viših cijena.

Otkupna cijena

Troškovi nabavke su značajan faktor pri kupovini privatnog aviona.

Nova kataloška cijena za Legacy 450 je 15,250,000 dolara. Ovo je značajno ulaganje, ali osigurava avion sa impresivnom brzinom, dometom i unutrašnjim komforom.

Za one koji razmatraju polovni model, 2018 Legacy 450 trenutno košta oko 15,000,000 dolara.

S druge strane, Legacy 500 ima višu novu katalošku cijenu od 18,400,000 dolara, što odražava njegove dodatne mogućnosti i veći prostor u kabini.

Polovan model iz 2018 Legacy 500 se trenutno procjenjuje na oko 18,000,000 dolara.

Amortizacija je još jedan ključni aspekt koji treba uzeti u obzir prilikom kupovine privatnog aviona.

The Legacy 450 ima godišnju stopu amortizacije od 1.32%. S obzirom na ovu stopu, ako biste sada kupili polovni model iz 2018., njegova vrijednost bi se smanjila na otprilike 14,413,806 dolara za tri godine.

Suprotno tome, Legacy 500 depresira po bržoj stopi od 5.49% godišnje. Na osnovu ove stope, polovni model iz 2018. će depresirati na oko 15,195,178 dolara u naredne tri godine.

Stoga, u smislu stvarnih iznosa u dolarima, Legacy 500 bi izgubilo više novca tokom perioda vlasništva.

Međutim, važno je to napomenuti nekoliko faktora može uticati na stopu amortizacije privatnog aviona. To uključuje starost aviona, ukupne sate leta i održavanje istorija. Nadalje, potražnja tržišta za određenim modelom također može značajno utjecati na njegovu stopu amortizacije.

rezime

The Embraer Legacy 450 i Legacy Oba 500 su impresivni privatni avioni, od kojih svaki nudi jedinstven spoj performansi, luksuza i isplativosti.

Dizajnirani su da pruže udobno i efikasno iskustvo putovanja, sa prostranim kabinama, moćnim karakteristikama performansi i naprednim sistemima avionike.

The Legacy 450, sa nižim troškovima nabavke i čartera, kraćim razdaljinama uzlijetanja i slijetanja i značajnim dometom, odličan je izbor za one koji traže ravnotežu između luksuza i isplativosti.

To je idealna opcija za pojedince ili male grupe koji često putuju letovima srednjeg i velikog dometa i cijene fleksibilnost pristupa manjim aerodromima.

S druge strane, Legacy 500 nudi poboljšane mogućnosti kao što su veća kabina, veći domet i veći kapacitet putnika, iako po većoj cijeni. Njegova viša cijena čartera i troškovi nabavke opravdani su ovim vrhunskim karakteristikama i mogućnostima.

The Legacy 500 bi bolje odgovarao onima koji zahtijevaju više prostora za putnike ili pogodnosti, redovno lete na duge letove ili jednostavno žele dodatni luksuz koji nudi.

Ako ste zainteresovani da konfigurišete svoje Embraer privatni avion onda možete OVDJE.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.