Idi na glavni sadržaj

Dva pilota uobičajena su pojava kada se lete komercijalno, ali što je s letenjem privatnim avionom - trebaju li privatni avioni dva pilota?

Odgovor na ovo pitanje je ponekad. Međutim, privatni avioni su češće na nebu s dva pilota.

Zašto su potrebna dva pilota?

Odgovor na ovo pitanje je da je avion sa dva pilota sigurnije.

Sigurnost je uvijek od najveće važnosti kada je vazduhoplovstvo u pitanju. Kao rezultat, letenje je najsigurnije način prevoza.

Imati dvije kvalificirane osobe unaprijed osigurava da ako jedan pilot postane onesposobljen, drugi može sigurno spustiti zrakoplov.

Dalje, dva pilota osiguravaju da se opterećenjem u kokpitu može upravljati daleko efikasnije. Umor je stvaran rizik u kokpitu. Dva pilota smanjuju rizik od umora. Kada se leti privatnim avionom, događaji se događaju brzo.

To omogućava efikasno delegiranje posla unaprijed. Jedan pilot može letjeti zrakoplovom, dok drugi može čitati karte i komunicirati s kontrolom letenja.

Privatni avioni sa certifikatom za jednog pilota

Međutim, postoji izbor privatnih aviona kojima može upravljati samo jedan pilot.

Prednost ovoga je što ako želite biti vlasnik / operater, možete letjeti zrakoplovom sami. Nadalje, ako zrakoplov ima samo jednog pilota, to povećava kapacitet sjedećih mjesta omogućavajući još jednoj osobi da udobno sjedi unaprijed.

Najveći privatni avion kojim se može letjeti sa samo jednim pilotom je Pilatus PC-24. The PC-24 je izuzetan komad mašinerije. Ne samo da je certificiran za jednog pilota, već je i najgrublji poslovni mlaznjak.

Eclipse 500 jet parkiran na kecelji na aerodromu sa otvorenim vratima
T. Gorhum / Shutterstock.com

PC-24 može jednako lako sletjeti na zemljane i travnate piste kao i tradicionalni asfalt. Avion je popularan među Kraljevska leteća služba Australije. PC-24 je svestrani, svestrani, poslovni pilot sa sertifikatom za jedan pilot.

Kao opće pravilo, Vrlo lagani mlazovi (VLJ) i Light Jets su certificirani za operaciju sa jednim pilotom. Ovi zrakoplovi mogu letjeti do 2,000 nautičkih milja sa otprilike osam putnika. Izuzetak od ovog pravila je Pilatus PC-24 kao što je spomenuto.

Sljedeći zrakoplovi su svi certificirani za operaciju sa jednim pilotom:

Dva ili više pilota za velike avione

Sa izuzetkom aviona iznad, privatnim avionima će biti potrebna najmanje dva pilota za a sef operacija. Osim toga, ne samo da su pilotske kabine izgrađene tako da imaju dva pilota, već zakon zahtijeva dva pilota. Stoga, osim ako avion nije posebno certificiran za operacije s jednim pilotom (vidi avion iznad), pretpostavite da su potrebna dva pilota.

Razlog tome je prethodno spomenuti razlog - sigurnost. Privatni avioni su velike, složene mašine. Avion treba da pregovara o prometnom vazdušnom prostoru. Privatni avioni su brzi, neki se približavaju brzini zvuka (npr Gulfstream G700, Bombardier Global 7500).

Zbog toga su potrebna dva pilota kako bi se sigurno letjelo letjelicom. Nova tehnologija kao što su sintetički vid i digitalni kontrolni popisi pomažu u smanjenju ukupnog radnog opterećenja. Međutim, zasad su neophodna dva pilota.

Piloti u kokpitu poslovnog aviona
Valerija K / Shutterstock.com

U nekim slučajevima može čak biti potreban i treći pilot. To su slučajevi kada je let posebno dug. Razmisli London do New Yorka ili Los Angeles do Tokija.

Zbog broja sati koje pilot može odraditi u danu kako bi spriječio štetne posljedice umora, bit će potreban pilot za pomoć. To omogućava odmaranju barem jednog pilota odjednom.

Na velikim mlaznjacima to se može postići posebnim odmorištem za posadu na prednjoj strani aviona.

Dva pilota prilikom iznajmljivanja

Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA), imaju stroga pravila da zaštiti javnost. Ova pravila nalažu da su u većini slučajeva kada se iznajmljuje privatni avion unaprijed postavljena dva pilota.

U nekim slučajevima čarter operater možda može pobjeći samo jednim pilotom. Međutim, iako to zakon može dopustiti, ugledne charter kompanije to neće učiniti.

Naravno, ovo je odličan način da smanjite troškove i potkonete konkurente prilikom iznajmljivanja. Međutim, nije toliko sigurno kao imati dva pilota unaprijed.

Stoga, kao što je spomenuto, bilo koji renomirani charter broker insistirat će na tome da operater unaprijed ima dva pilota. To vrijedi čak i ako je mlaz certificiran za rad s jednim pilotom.

Istaknuta slika: Nadežda Murmakova / Shutterstock.com

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.