Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Dassault Falcon 900LX Vs Gulfstream G500

By 11 Maj 2023Bez komentara11 min pročitao

The Dassault Falcon 900LX i Gulfstream G500 su dva visoko sposobna poslovna aviona velikog dometa.

The Falcon nosi jedinstveni trijet Falcon dizajn. U međuvremenu, G500 je klasik Gulfstream koji ima impresivnu brzinu, domet i udobnost.

Hajde da pogledamo sličnosti i razlike između ova dva aviona kako bismo pronašli onaj koji najbolje odgovara vašim potrebama.

Dassault 900LX Eksterijer
Gulfstream G500 Eksterijer

performanse

Obje letjelice mogu letjeti na maksimalnoj visini od 51,000 stopa, što im omogućava da izbjegnu turbulencije i vremenske smetnje, povećaju efikasnost goriva i smanje vrijeme putovanja.

Međutim, on Gulfstream G500 ima nešto veću brzinu penjanja, dostižući 4,090 stopa u minuti u poređenju sa Falcon 900LX ima 3,880 stopa u minuti. To znači da se G500 može brže uspinjati i prije dostići visinu krstarenja, što može biti ključno za putovanja osjetljiva na vrijeme ili izbjegavanje nepovoljnih vremenskih uslova.

Što se tiče visine krstarenja, Falcon 900LX ima početnu visinu od 37,000 stopa, dok G500 može početi na 43,000 stopa. Ovo G500 daje prednost u izbjegavanju zagušenja u zračnom saobraćaju i potencijalno omogućava glatkiju vožnju za putnike.

Kada je u pitanju efikasnost goriva, Falcon 900LX sagorijeva 260 galona na sat, dok G500 troši 353 galona na sat. The Falcon Manje sagorevanje goriva kod modela 900LX znači smanjenje operativnih troškova, a tokom 300 sati leta godišnje, ovo bi moglo uštedjeti do 276,000 dolara ako bi gorivo za Jet A koštalo 5 dolara po galonu.

Međutim, veća potrošnja goriva na G500 je nadoknađena njegovim snažnijim motorima Pratt & Whitney Canada, koji proizvode ukupnu snagu od 30,288 funti, u poređenju sa Falcon 900LX je 15,000 funti.

Što se tiče brzine, G500 ima nešto brže krstarenje velikom brzinom od 516 knots u poređenju sa Falcon 900LX 498 knots. Ova dodatna brzina se također prevodi u brzinu krstarenja na duge domete sa Falcon 900LX ograničen na 458 knots u poređenju sa modelom G500 488 knots.

domet

Kada su u pitanju privatni avioni, domet je ključni faktor koji treba uzeti u obzir, posebno za međunarodna putovanja.

The Dassault Falcon 900LX ima domet od 4,750 nautičkih milja (8,800 kilometara), dok Gulfstream G500 ima domet od 5,300 nautičkih milja (9,816 kilometara).

Na primjer, počevši od New Yorka, Falcon 900LX može stići do gradova kao što su Pariz ili Istanbul.

G500 ima dalji domet, što znači da može stići do gradova kao što su Kairo ili Tel Aviv.

Slično, počevši od Londona, Falcon 900LX može doći do destinacija kao što su New York ili Los Angeles. G500, s druge strane, može letjeti bez zaustavljanja do Bangkoka ili Cape Towna.

Važno je napomenuti da su ove brojke zasnovane na najboljem scenariju proizvođača i pretpostavljaju savršene vremenske uvjete i minimalnu težinu na brodu.

Nekoliko faktora utiče na maksimalni domet privatnog aviona, uključujući vremenske uslove, težinu i vjetar. Dodatno, odstupanja od optimalnih putanja leta i zagušenja u vazdušnom saobraćaju takođe mogu uticati na domet privatnog aviona.

Maksimalni domet od Falcon 900LX i Gulfstream G500 iz New Yorka

Zemaljske performanse

The Falcon 900LX može poletjeti na minimalnoj udaljenosti od 5,360 stopa, dok G500 može to učiniti na 5,300 stopa.

Iako se razlika između njih može činiti zanemarljivom, kraća udaljenost uzlijetanja može napraviti značajnu razliku u pristupu manjim aerodromima koji nisu dostupni većim avionima. Pristup ovim manjim aerodromima može smanjiti ukupno vrijeme putovanja i dati putnicima veću fleksibilnost u planiranju putovanja.

Pored toga, Falcon 900LX ima minimalnu udaljenost sletanja od 2,415 stopa, dok G500 zahtijeva veću udaljenost od 3,100 stopa. Ovo čini Falcon 900LX pogodniji za aerodrome sa kraćim pistama ili ograničenim prostorom.

Važno je imati na umu da razlika od 60 stopa u udaljenosti uzlijetanja možda neće biti primjetna u stvarnom svijetu, i na kraju se svodi na individualne potrebe i preferencije.

Unutrašnje dimenzije

Počevši od unutrašnje dužine, Falcon Dužina kabine modela 900LX iznosi 33.2 metara, dok je kabina modela G10.11 500 metara. Duža kabina modela G47.6 pruža više prostora za udobnost putnika i omogućava više mogućnosti konfiguracije, kao što je dodavanje dodatnih sjedala ili stvaranje odvojenih prostora kabine za sobe za sastanke ili spavaće sobe.

Što se tiče unutrašnje širine, Falcon 900LX meri 7.68 stopa (2.34 metra), dok G500 meri 7.6 stopa (2.31 metar). Iako je razlika minimalna, malo uža kabina modela G500 može biti manje prostrana za putnike.

Što se tiče visine kabine, oba aviona nude istu visinu plafona od 6.2 stopa (1.88 metara). Međutim, G500 ima veći poprečni presjek trupa, što pruža prostraniju atmosferu u kabini i omogućava širi raspon rasporeda sjedenja.

The Falcon 900LX može primiti do 14 putnika, dok G500 ima službenu maksimalnu popunjenost od 19. Međutim, važno je uzeti u obzir da broj putnika koji mogu udobno stati u kabinu aviona može varirati u zavisnosti od odabrane konfiguracije.

Kada je u pitanju kapacitet prtljaga, Falcon 900LX može da primi 127 kubnih stopa (3.6 kubnih metara) prtljaga, dok G500 ima prostora do 175 kubnih stopa (4.9 kubnih metara). Ovaj dodatni prostor za prtljag može napraviti značajnu razliku za duga putovanja koja zahtijevaju veliku količinu prtljaga.

unutrašnjost

The Dassault Falcon 900LX je prvi put isporučen 2010. godine, dok su isporuke za Gulfstream G500 je počeo sa radom 2018. Jedna od značajnih razlika između ova dva aviona je njihova maksimalna visina kabine.

The Falcon Maksimalna visina kabine modela 900LX je 8,000 stopa u poređenju sa samo 4,850 stopa za G500.

Štaviše, G500 može održavati kabinu na nivou mora do 31,900 stopa, što je više od visine kabine na nivou mora 900LX od 25,300 stopa.

Niža visina kabine pruža veću udobnost putnicima i smanjuje vjerovatnoću visinske bolesti, umora i zastoja u mlaznom avionu. Sposobnost G500 da zadrži kabinu na nižoj visini tokom dužih perioda pruža putnicima udobnije iskustvo letenja.

Dassault Falcon 900LX

Enterijeri Falcon avioni su oduvijek oduzimali dah. Dassault u stanju su savršeno spojiti stil sa funkcionalnošću. 900LX nije izuzetak.

In Dassaultvlastite riječi, Falcon 900LX je „elegantnog dizajna i pametne funkcije“.

Dassault imaju interaktivne dizajnerske centre u Teterboru, New Jersey i Le Bourget, Pariz. Ovi su sadržaji opremljeni DassaultCATIA softvera, a u njemu rade profesionalci dizajnera svjetske klase.

Ovi centri omogućavaju kupcima da donose informirane i samopouzdane odluke o dizajnu enterijera aviona. Kupci mogu zamisliti svoj enterijer i ispitati karakteristike stvarnih aviona i maketa. Kupci mogu zatim birati između niza tkanina, kože, tepiha, furnira, elektronike, opreme i dodataka.

Putnici mogu kontrolirati cijelu kabinu s FalconKabina HD+ sistem upravljanja kabinom. Ovo omogućava putnicima da kontrolišu čitavu kabinu iz udobnosti sopstvenog sedišta.

Sve karakteristike kao što su osvetljenje i temperatura mogu se kontrolisati. Osim toga, putnici mogu birati iz širokog spektra alata za zabavu i povezivanje. Glasovne i širokopojasne podatkovne usluge koje pruža SATCOM također mogu biti opcione na 900LX.

Kvalitet u kabini je bez premca unutar 900LX. Elegantna mješavina materijala dovela je do ukusno dizajniranog interijera. Kroz efikasnu upotrebu prostora, dizajneri su takođe uspeli da naprave prostranu kabinu.

Kontrole iz sistema upravljanja kabinom uredno su skrivene u naslonu za ruke. Ovo stavlja kontrolu na dohvat ruke, ali nije nametljivo. Blisko raspoređeni prozori omogućiti obilje prirodnog svjetla u kabini.

Dassault su uspjeli održati razinu buke u kabini na samo 54 decibela. Ovo, u kombinaciji sa svojim inovativnim „osvetljenjem raspoloženja“, čini avion opuštajućim mestom za provesti nekoliko sati.

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Enterijer
Dassault 900LX Enterijer
Dassault 900LX Enterijer
Dassault 900LX Enterijer

Gulfstream G500

Gulfstream G500 Enterijer
Gulfstream G550 Enterijer
Gulfstream G550 Enterijer

Gulfstream G500

Kao i kod svakog Gulfstream, G500 je sjajno imenovan. Obezbeđene su sve karakteristike koje biste očekivali na poslovnom avionu velikog dometa.

Za početak, G500 ima visoku i široku kabinu koja kupcima pruža veću fleksibilnost u dizajnu. Na primjer, kupcima se nudi opcija za prednju kuhinju, stražnju galeriju i stražnju kabinu.

Visoka i široka kabina pruža puno prostora za šetnju širokim prolazom. Potpuno nova sjedala dizajnirana su za maksimalnu udobnost.

100% svjež vazduh, maksimalna nadmorska visina u kabini od 4,850 stopa i nivo buke u kabini od 50 decibela pružaju mirno okruženje. Ovo okruženje osvjetljava četrnaest potpisa Gulfstream ovalni prozori.

U kombinaciji, ovi prozori pružaju obilje prirodnog svjetla i širok pogled na svijet ispod. Dodavanje ovih faktora zajedno osigurava da na odredište stignete osvježeni i sa minimalnim jet lag-om.

GulfstreamSistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu osvetljenje, temperaturu i medije direktno sa svojih sedišta. Sjedala se mogu pretvoriti u ležeće krevete. Stoga je G500 odličan prostor za rad, ručavanje i opuštanje.

Cijena najma

Kada su u pitanju privatni avioni, cijena čartera po satu je bitan faktor koji treba uzeti u obzir, jer utiče na ukupne troškove leta.

The Dassault Falcon 900LX ima procijenjenu cijenu najma po satu od 5,900 USD, dok je Gulfstream Procijenjena cijena najma po satu iznosi 500 USD.

Nekoliko faktora može uticati na satnicu čartera privatnog aviona, uključujući starost i stanje aviona, broj sati leta, cijene goriva i plate posade.

Uz to, avioni s većim kabinama, većim dometom ili većim brzinama mogu imati veću satnicu čarteriranja.

Iako je Falcon 900LX ima nižu cijenu čartera po satu u odnosu na G500, također ima kraći domet i manju kabinu u odnosu na ovaj drugi. Isto tako, dok je G500 više skup za najam po satu, nudi veći domet, prostraniju kabinu i veću visinu kabine.

Otkupna cijena

The Dassault Falcon 900LX ima početnu novu cijenu od 44,000,000 dolara, sa cijenom modela iz 2020. od 33,000,000 dolara. Njegova procijenjena godišnja amortizacija je 6.68%, a predviđa se da će za tri godine imati vrijednost od 26,818,725 dolara.

Poređenja radi Gulfstream G500 ima novu cijenu od 45,000,000 dolara, sa cijenom modela iz 2020. od 46,000,000 dolara. Njegova procijenjena godišnja stopa amortizacije je 1.99%, a predviđa se da će za tri godine imati vrijednost od 43,308,087 dolara.

na osnovu ove projekcije, očekuje se da će G500 zadržati svoju vrijednost bolje od GXNUMX Falcon 900LX tokom tri godine. Međutim, važno je imati na umu da su ove brojke projekcije, a stvarna vrijednost preprodaje aviona može varirati u zavisnosti od tržišnih uslova i drugih faktora.

Kada je riječ o ulaganju, kupovinu privatnog aviona treba posmatrati kao dugoročnu investiciju koja pruža vrijednost izvan novčanog povrata.

Privatni avioni nude neuporedivu udobnost, fleksibilnost i udobnost, omogućavajući pojedincima i preduzećima da putuju efikasno i udobno. Ključno je uzeti u obzir sve faktore, uključujući performanse aviona, održavanje troškove i lične potrebe prije donošenja odluke o kupovini.

Potražite avion za prodaja ovdje.

rezime

Zaključno, izbor između ova dva aviona svodi se na individualne potrebe i preferencije.

The Falcon 900LX bi mogao biti bolja opcija za one kojima je prioritet cijena i kraće udaljenosti putovanja.

G500 je idealan za one kojima je potrebna veća kabina, veći domet i bolja preprodajna vrijednost.

Bitno je razmotriti sve dostupne opcije i uporediti njihove ključne karakteristike prije donošenja odluke o kupovini.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.