Dassault Falcon 6X Vs Gulfstream G500

Gulfstream G500 eksterijer u letu

The Dassault Falcon 6X je jedan od najnovijih mlaznjaka spreman da izađe na tržište. 6X se nadovezuje na uspjeh većih Falcon 7X i 8X. Za usporedbu, Gulfstream G500 je dostojan protivnik novom 6X.

G500 je takođe relativno novi avion u svijetu privatnih aviona, a isporuke su započele 2018. godine.

U ovoj usporedbi ćemo pogledati performanse svake letjelice, zajedno s dometom i performansama tla. Tada će se upoređivati ​​dimenzije unutrašnjosti i enterijeri. Napokon će se usporediti cijena najma po satu i trošak kupnje.

performanse

The Dassault Falcon 6X pokreću dva motora Pratt & Whitney Canada PW812D. Svaki motor može proizvesti potisak od 13,460 lbf.

Suprotno tome Gulfstream G500 pokreću dva motora Pratt & Whitney PW814GA. Svaki motor može proizvesti potisak od 15,144 lbs.

Kao rezultat, oba aviona mogu krstariti na maksimalnoj visini od 51,000 stopa. Uz to, oba zrakoplova mogu krstariti maksimalnom brzinom od 516 knots. To znači 0.9 maha. Za referencu, Mach 1 je brzina zvuka. To su, dakle, neki od najbržih poslovnih aviona na svijetu koje samo izbijaju Cessna Citation X.

Međutim, područje u kojem se ove letjelice razlikuju je njihovo sagorijevanje goriva. The Dassault Falcon 6X ima sagorijevanje goriva od 419 galona po satu (GPH), u usporedbi s 430 galona po satu (GPH) za Gulfstream G500. Dugoročno se ova manja razlika zaista može zbrajati. (Koliko košta gorivo za privatni avion?)

domet

Kada je u pitanju maksimalna udaljenost koju ovi zrakoplovi mogu preletjeti bez potrebe za dopunom goriva, Falcon 6X je jasni pobjednik.

The Dassault Falcon 6X ima maksimalni domet od 5,500 nautičkih milja u usporedbi s maksimalnim dometom od 5,300 nautičkih milja za Gulfstream G500.

Ovo je vrlo mala razlika u sposobnosti dometa. Kao rezultat toga, malo je vjerojatno da će doseći dodatnih 200 nautičkih milja Falcon 6X sposoban za značajan broj misija koje Gulfstream G500 nije u mogućnosti dovršiti.

upotreba pomoću ovog alata možete vidjeti koliko je udaljen svaki zrakoplov mogu te odvesti.

Zemaljske performanse

Na tlu G500 može poletjeti na kraćoj udaljenosti, ali za slijetanje mu je potrebno više piste.

The Gulfstream G500 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,300 stopa. Ovo pobjeđuje Falcon 6X koji ima minimalnu udaljenost od polijetanja od 5,480 stopa.

Kada je u pitanju slijetanje, redoslijed je obrnut. The Falcon 6X ovdje pobjeđuje s minimalnom udaljenostom slijetanja od 2,480 u usporedbi s pistom od 3,100 stopa potrebnom za slijetanje G500.

Hoće li to biti uočljivo u stvarnom svijetu? Ne. Na koji god aerodrom bi zrakoplov sletio, morat će ponovo poletjeti. Stoga, Falcon 6X mogućnost sletanja na kraću udaljenost, ali za polijetanje treba više piste, nije značajna prednost u odnosu na G500.

Umjesto toga, korist se mijenja u korist Gulfstream. Međutim, nakon što je to rečeno, korist je vrlo mala. Razlika od 180 stopa manja je od 5% minimalne udaljenosti polijetanja Falcon 6X.

Nadalje, malo je vjerojatno da će doći do situacije u kojoj aerodrom može primiti G500, ali ne i Falcon 6X.

Unutrašnje dimenzije

Sljedeća je veličina kabine. Veća kabina omogućava više putnika, više privatnosti, više funkcija i više udobnosti.

Postoje tri mjerenja koja su ovdje relevantna; dužina, širina i visina. Dulja kabina omogućava više životnih prostora i prilagodbu. Šira kabina omogućava širi prolaz, šira sjedala i više prostora za ramena. I na kraju, visina. Viša kabina omogućava putnicima da se lakše i više ustaju. Uz to, viša kabina čini da se cijelo okruženje osjeća prostranije.

The Gulfstream G500 pobjeđuje Falcon 6X kada je u pitanju unutrašnja dužina kabine. Kabina modela G500 ima dužinu od 14.5 metara u poređenju sa 12.3 metra modela Falcon 6X.

Međutim, redoslijed je obrnut za sljedeća dva mjerenja.

The Falcon 6X je širi od G500 (2.58 metara do 2.31 metra) i svejedno nešto viši (1.98 metara do 1.88 metra).

Razlika u dužini između ovih zrakoplova dolazi do izražaja kada se gleda ukupni putnički kapacitet. G500 ima maksimalni kapacitet putnika 19, dok Falcon 6X može prevesti do 16 putnika.

Osim toga, Gulfstream G500 može nositi više prtljage s ukupnim kapacitetom prtljaga od 175 kubičnih stopa. U poređenju sa Dassault Falcon 6X može nositi do 155 kubnih metara prtljage.

unutrašnjost

S obzirom na to da vas ove letjelice mogu udobno nositi između kontinenata, nije iznenađenje da su ovo neke od najluksuznijih kabina na nebu.

Obje kabine su izuzetno tihe s razinama buke u kabini Falcon 6X je samo 49 decibela, a G500 50 decibela. Realno, velika većina putnika vjerojatno neće primijetiti razliku od 1 decibela.

Međutim, mjerenje koje se može primijetiti je visina kabine. Niža nadmorska visina kabine korisna je za poboljšanje ukupnog okruženja kabine, zajedno sa smanjenjem efekata mlaznog zaostajanja. Zbog toga je niža nadmorska visina kabine to bolja.

Kada krstarite na 51,000 stopa Falcon 6X ima nadmorsku visinu od 6,000 stopa u poređenju sa samo 4,850 stopa od Gulfstream G500. Nadmorska visina kabine je područje (jedno od mnogih) koje Gulfstream konstantno se ističe na - maloj nadmorskoj visini.

Dassault Falcon 6X Enterijer

Dodijeljen je zajednički prostor unutar 6X kako bi se timovima omogućilo da se sastanu i razgovaraju. Dassault izgradili su kabinu tako da bude fleksibilna između životnog i radnog prostora. To vam omogućava da se ugodno osjećate dok postižete više.

Širina kabine 102 inča takođe pruža putnicima više prostora za laktove, prostora na prolazu i udobnijih divana. Dodijeljeno je više prostora za pojedinačno sjedenje i integrirana je veća privatnost. Ovi detalji su najzapaženiji u stražnjoj kabini tokom noćnih letova.

Kada krstarite na 41,000 stopa, 6X ima nadmorsku visinu od samo 3,900 stopa. To osigurava da ćete se osjećati osvježeno na kraju dugog leta. Sistem za filtriranje vazduha na Falcon 6X olakšava disanje i unosi svjež zrak u pluća. Cjelokupna količina zraka u kabini može se osvježiti za manje od tri minute. Nadalje, Dassault su uspjeli učiniti da unutrašnjost kabine ima neke od najnižih nivoa buke na tržištu. Prema Dassault, nivoi zvuka su „ispod nivoa normalnog razgovora“.

6X ima 30 velikih prozora u cijeloj kabini. Windows je usko razmaknut kako bi povećao vidno polje kada gledate kroz prozor. Jačina prirodnog svjetla koja ulazi u kabinu sigurno će vam podići raspoloženje i proširiti perspektivu. Nevjerovatno, Dassault su uspjeli integrirati svjetlarnik u kabinu. Prvi u poslovnom avionu. Ovo natapa ulazno i ​​kuhinjsko područje prirodnim svjetlom.

Kritični aspekt poslovnih aviona u njihovoj povezanosti s vanjskim svijetom. Kabinom se može upravljati pomoću vašeg ličnog uređaja, omogućavajući vam kontrolu osvetljenja, jačine zvuka i mogućnosti zabave. Povezivost na brodu učinit će da se osjećate kao kod kuće ili u uredu.

Gulfstream G500 Enterijer

100% svjež vazduh, maksimalna nadmorska visina u kabini od 4,850 stopa i nivo buke u kabini od 50 decibela pružaju mirno okruženje. Ovo okruženje osvjetljava četrnaest potpisa Gulfstream ovalni prozori. U kombinaciji, ovi prozori pružaju obilje prirodnog svjetla i zadivljujući pogled na donji svijet. Zbrajanjem ovih faktora osiguravate da na odredište stižete osvježeni i s minimalnim zaostajanjem mlaza.

GulfstreamSistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu osvetljenje, temperaturu i medije direktno sa svojih sedišta. Sjedala se mogu pretvoriti u ležeće krevete. Stoga je G500 odličan prostor za rad, ručavanje i opuštanje.

Dassault Falcon 6X Enterijer

Falcon 6x prostrani pogled na unutrašnjost kabine
Falcon 6X unutrašnja sjedala u poziciji za razgovor s produženim stolom
Falcon 6X unutrašnje klupsko sjedalo sa stolom
Falcon 6X unutarnja sofa

Gulfstream G500 Enterijer

Gulfstream g500 interijer
Gulfstream G550 Enterijer
Gulfstream G550 Enterijer
Gulfstream G550 Enterijer

Cijena najma

Razlika u cijeni najma između ove dvije letjelice je značajna. Međutim, imajte na umu da Falcon 6X još nije stigao na tržište chartera.

Procijenjena cijena po satu za Falcon 6X je 10,000 USD prilikom najma. U poređenju sa Gulfstream G500 koji ima procijenjenu satnicu najma od 7,350 XNUMX USD.

Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo faktori koji mogu utjecati na cijenu čarter leta.

Otkupna cijena

Nabavna cijena oba zrakoplova izuzetno je slična, s razlikom od samo 2 miliona dolara na cijeni s liste.

The Falcon 6X ima novu cijenu od 47 miliona dolara. U poređenju sa Gulfstream G500 dolazi s novom cijenom od 45 miliona dolara.

Stoga ostaje pitanje da li samo krovni prozor vrijedi 2 miliona dolara?

Na žalost, nismo u mogućnosti da pogledamo amortizaciju ovih aviona ili troškove u njihovom vlasništvu. To je zbog Falcon 6X još nije dostupan na tržištu.

rezime

Pa, šta je najbolje?

Obje ove letjelice mogu izvršavati slične zadatke. Oboje mogu letjeti na slične udaljenosti bez potrebe za dolijevanjem goriva. Oboje mogu da krstare istom brzinom. Izgaranje goriva je gotovo identično.

Prema tome, gdje se razlikuju ove letjelice? Odgovor se svodi na unutrašnjost. Ako izbor zasnivate na brojevima, G500 je onaj na koji treba ići. Jeftiniji je za kupnju, jeftiniji za najam i manja je nadmorska visina u kabini.

Međutim, postoji nešto posebno u unutrašnjosti Falcon avion. The Falcon 6X je širi i viši. Stoga, ako letite sa samo nekoliko putnika, ovo bi mogao biti bolji izbor za udobniju kabinu.