Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Dassault Falcon 2000LXS Vs Gulfstream G280

By 3 Juli 2023Bez komentara13 min pročitao

The Dassault Falcon 2000LXS i Gulfstream G280 su dva najmanja aviona koji se trenutno proizvode od svakog proizvođača.

Oba zrakoplova mogu letjeti bez presjedanja između New Yorka i Londona. Stoga su ovi avioni direktni konkurenti i izuzetno slični po svojim mogućnostima.

Kao rezultat toga, važno je razmotriti gdje se ovi avioni razlikuju u smislu udobnosti, performansi i cijene.

Dassault 2000LXS Eksterijer
Dassault Falcon 2000LXS
Gulfstream G280 Eksterijer
Gulfstream G280

performanse

Započnimo poređenje ova dva aviona tako što ćemo pogledati pogonske jedinice.

The Dassault Falcon 2000LXS pokretan kanadskim motorima Pratt & Whitney PW308C i Gulfstream G280 pokreću Honeywellovi HTF7250G motori.

Što se tiče snage potiska, svaki motor PW308C na Dassault Falcon 2000LXS generiše 7,000 lbs (3,175 kg), dajući ukupni potisak od 14,000 lbs (6,350 kg).

Komparativno, svaki HTF7250G motor na Gulfstream G280 pruža veći potisak od 7,624 lbs (3,459 kg), što dovodi do ukupnog potiska od 15,248 lbs (6,918 kg).

Performanse u brzini i visini takođe variraju između dva aviona.

The Dassault Falcon 2000LXS može dostići krstarenje velikom brzinom od 490 knots (907 km/h) i brzinom krstarenja na daljinu od 435 knots (806 km / h).

Suprotno tome, Gulfstream G280 ima nešto niže krstarenje velikom brzinom na 482 knots (893 km/h), ali nadmašuje Falcon 2000LXS u brzini krstarenja dugog dometa na 459 knots (850 km / h).

Razlika u maksimalnoj brzini krstarenja od 8 knots malo je vjerovatno da će biti primjećen u aplikacijama u stvarnom svijetu. Međutim, pri izvlačenju maksimalnog dometa iz ovih aviona razlika od 24 knots vjerovatno će napraviti razliku.

Na primjer, ako oba aviona lete maksimalnom brzinom krstarenja, svakih 1,000 nautičkih milja Falcon 2000LXS će biti 2 minuta brži od G280.

Međutim, ako oba lete velikom brzinom krstarenja, G280 će vam uštedjeti oko 7 minuta na svakih 1,000 preletjenih nautičkih milja.

Stoga, ako letite između Londona i New Yorka Falcon 2000LXS će vam uštedjeti oko 6 minuta pri maksimalnoj brzini krstarenja, dok će vam G280 uštedjeti oko 21 minut ako letite velikom brzinom krstarenja.

U smislu maksimalne nadmorske visine, Dassault Falcon 2000LXS se može popeti na 47,000 stopa (14,326 m), dok Gulfstream G280 ima vrh na 45,000 stopa (13,716 m).

Veća maksimalna visina može omogućiti lakši let jer omogućava letjelici iznad turbulentnih vremenskih uslova.

Nadalje, to može rezultirati manjim zračnim prometom, omogućavajući više direktnih ruta, a time i kraće vrijeme letenja.

Brzina uspona za Dassault Falcon 2000LXS je 4,310 stopa u minuti (1,313 metara u minuti), dok Gulfstream G280 se može pohvaliti većom brzinom od 5,000 stopa u minuti (1,524 metara u minuti).

Sagorevanje goriva po satu je još jedan kritičan faktor koji treba uzeti u obzir.

The Dassault Falcon 2000LXS sagorijeva 269 galona (1,018 litara) na sat, dok Gulfstream G280 troši nešto više na 284 galona (1,074 litara) na sat.

Odabir aviona sa nižim sagorijevanjem goriva može rezultirati značajnim uštedama i smanjenim utjecajem na okoliš. Na primjer, pod pretpostavkom da gorivo za Jet A košta 6 dolara po galonu, ako su oba aviona letjela 300 sati godišnje, odabirom Dassault Falcon 2000LXS bi vam uštedio 27,000 dolara godišnje.

domet

Domet aviona je kritičan faktor za mnoge kupce, posebno one koji često putuju na velike udaljenosti.

The Dassault Falcon 2000LXS ima domet od 4,000 nautičkih milja (7,408 kilometara), dok Gulfstream G280 je malo manji s dometom od 3,600 nautičkih milja (6,667 kilometara).

Međutim, važno je napomenuti da ovi podaci o rasponu predstavljaju najbolji scenario i podložni su tome varijacije zasnovane na nekoliko faktora.

Jedan od takvih faktora je težina aviona. Povećanje težine, bilo zbog dodatnih putnika, tereta ili goriva, može smanjiti domet.

Drugo, vremenski uslovi mogu značajno uticati na domet. Loše vremenske prilike, poput jakih čeonih vjetrova, mogu uzrokovati da avion troši više goriva, čime se smanjuje domet.

Treće, visina na kojoj leti avion takođe utiče na domet. Iako veće visine mogu ponuditi glađe letove i potencijalno direktnije rute, one također mogu rezultirati većom potrošnjom goriva i smanjenim dometom.

Pogledajte mapu dometa ispod prikaza maksimalne udaljenosti koju svaki avion može preletjeti počevši od New Yorka.

Maksimalni domet od Dassault Falcon 2000LXS and Gulfstream G280 počinje iz New Yorka

Zemaljske performanse

Performanse na tlu, uključujući razdaljinu polijetanja i slijetanja, još su jedan ključni aspekt koji treba uzeti u obzir prilikom upoređivanja privatnih aviona.

The Dassault Falcon 2000LXS ima distancu poletanja od 5,878 stopa (1,791 metar) i udaljenost sletanja od 2,260 stopa (689 metara).

Poređenja radi Gulfstream G280 zahtijeva kraću distancu uzlijetanja od 4,750 stopa (1,448 metara), dok mu je udaljenost sletanja nešto veća na 2,720 stopa (829 metara).

Ovo je značajna razlika između ova dva aviona u pogledu udaljenosti poletanja.

The Falcon 2000LXS koji zahtijeva najmanje 1,000 stopa više piste od G280 vjerovatno će imati utjecaja u stvarnom svijetu, omogućavajući G280 da radi na i izvan aerodroma na kojima Falcon 2000LXS jednostavno ne može.

Kraća razdaljina uzlijetanja je korisna jer omogućava avionima da leti sa manjih aerodroma sa kraćim pistama, omogućavajući pristup širem spektru destinacija.

Slično, kraća udaljenost sletanja se povećava bezbjednost omogućavajući avionu da se zaustavi u kraćem prostoru nakon spuštanja, nudeći veću fleksibilnost u odabiru mjesta za slijetanje.

Međutim, ove brojke predstavljaju najbolji scenario, a nekoliko faktora može uticati na performanse svakog aviona na zemlji.

Težina aviona, uključujući gorivo, putnike i prtljag, može značajno uticati i na udaljenost poletanja i sletanja.

Osim toga, utjecaj okoline kao što su brzina i smjer vjetra, temperatura zraka i stanje piste (mokro ili suho).

Konačno, visina aerodroma može uticati na performanse aviona, s tim da veće visine generalno zahtijevaju veće udaljenosti uzlijetanja i slijetanja zbog rjeđeg zraka.

Unutrašnje dimenzije

Unutrašnje dimenzije aviona značajno doprinose udobnosti i doživljaju putnika u njemu.

The Dassault Falcon 2000LXS ima unutrašnju dužinu od 26.18 stopa (7.98 metara), širinu od 7.68 stopa (2.34 metara) i visinu od 6.17 stopa (1.88 metara).

S druge strane, Gulfstream G280 nudi dužu kabinu sa unutrašnjom dužinom od 32.25 stopa (9.83 metara), ali nešto užu sa širinom od 6.92 stope (2.11 metara) i kraću sa visinom od 6.07 stopa (1.85 metara).

Duža kabina, kao što se vidi u Gulfstream G280, omogućava više prostora za kretanje putnika, pružajući dodatnu udobnost tokom dugih letova.

Također može smjestiti dodatna mjesta za sjedenje ili odlaganje stvari, poboljšavajući cjelokupno iskustvo putovanja.

Međutim, šira kabina, poput one u Dassault Falcon 2000LXS, znači više prostora za laktove za putnike, potencijalno nudeći opuštenije i manje skučeno okruženje, posebno kada je avion u svom maksimalnom kapacitetu.

Viša kabina, iako je razlika minimalna u ova dva aviona, može dodati osjećaj prostranosti i pružiti više prostora za glavu, čineći kretanje unutar kabine lakšim, posebno višim putnicima.

Oba Dassault Falcon 2000LXS i Gulfstream G280 može primiti do 10 putnika u maksimalnoj i tipičnoj konfiguraciji, osiguravajući da svi putnici uživaju u istom nivou udobnosti i luksuza.

unutrašnjost

Jedno područje koje se često zanemaruje kada se poredi avion je visina kabine.

Niža visina kabine je korisna iz nekoliko razloga.

Pomaže u smanjenju efekata hipoksije, stanja uzrokovanog nedostatkom kiseonika koje može dovesti do glavobolje, umora i kratkog daha.

Niža visina kabine takođe može pomoći da se minimizira uticaj jet lag-a na dugim letovima, pomažući putnicima da stignu na odredište osećaju se osveženijim.

The Dassault Falcon 2000LXS ima maksimalnu visinu kabine od 7,200 stopa (2,195 metara), dok Gulfstream G280 nudi nešto nižu maksimalnu visinu kabine od 7,000 stopa (2,134 metra).

Štaviše, svaki avion može održavati kabinu na nivou mora do određene visine leta, iznad koje visina kabine počinje da se penje.

The Dassault Falcon 2000LXS može održavati kabinu na nivou mora do visine od 25,300 stopa (7,711 metara), dok Gulfstream G280 ga može održavati do nešto niže visine od 25,000 stopa (7,620 metara).

Dassault Falcon 2000LXS

U unutrašnjosti Falcon Putnici 2000LXS tretiraju mir i tišinu. Prema Dassault; putnici koji lete na 2000LXS “putuju tiho, ljubazno i ​​produktivno”.

Unutrašnjost 2000LXS je prostrana, elegantna i tiha. 2000LXS ima veliku unutrašnjost za svoj segment i opisuje se kao velikodušan i luksuzan u svakom pogledu. Bez obzira koliko dugo traje let putnicima će biti udobno.

Dassault je opremio avion naprednom tehnologijom povezivanja i intuitivnim sistemom upravljanja kabinom. Sistem upravljanja kabinom je kompatibilan sa većinom pametnih telefona, omogućavajući vam da kontrolišete kabinu sa svih strana.

The Falcon 2000LXS je širok 7 stopa i 8 inča iznutra. To čini kabinu širem i privlačnijom od većine konkurenata. 2000LXS može primiti do 10 putnika do osam sati. Sa potpuno ravnim podom, prostor za glavu dolazi na 6 stopa 2 inča. Stoga će većina putnika moći udobno da se kreće po kabini i da ustane.

Dassault je mogao da stane osamnaest velikih prozori koji unutrašnjost obasipaju svjetlošću. Prozori su strateški postavljeni pored sedišta kako bi svakom putniku pružili pogled. Česta cirkulacija zraka i svjež zrak osiguravaju da ostanete osvježeni. Kao rezultat toga, jet lag treba svesti na minimum na dugim letovima.

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS Enterijer
Dassault 2000LXS Enterijer
Dassault 2000LXS Enterijer
Dassault 2000LXS Enterijer

Gulfstream G280

Gulfstream G280 Enterijer
Gulfstream G280 Enterijer
Gulfstream G280 Enterijer
Gulfstream G280 Enterijer

Gulfstream G280

Iako je najmanji zrakoplov u Gulfstream postava još uvijek pruža sve pogodnosti i kvalitet koji biste očekivali od bilo kojeg drugog Gulfstream.

Sa mogućnošću konfigurisanja kabine za sjedenje do 10 putnika i prostora za spavanje do pet putnika.

Postoje dva rasporeda kabine koji nude maksimalan kapacitet od 10 sedišta, jedan koji ima raspored sedišta napred sa duplom palicom i četiri sedišta naspram divana sa tri sedišta (imajte na umu da se samo dva rubna sedišta divana mogu koristiti za uzimanje... silazak i sletanje). Druga konfiguracija zamjenjuje divan sa dva pojedinačna sjedišta u konfiguraciji s jednim klubom.

Klubska sedišta se mogu konfigurisati u krevete, zajedno sa divanom.

U stražnjem dijelu kabine nalazi se potpuno zatvoreni toalet, sa usisivačem toalet, umivaonik i ormar za vješanje odjeće.

Nastavite dalje i naći ćete pretinac za prtljagu koji može pohraniti 120 kubnih stopa prtljaga, sa maksimalnom ograničenjem težine od 1,980 lbs.

Maksimalna visina kabine u G280 je 7,000 stopa – slično kao kod mnogih aviona – a nivo buke u kabini ostaje oko 70 dB. Što je niža visina kabine i niži nivoi buke, manje jet lag ćete osjetiti kada stignete na konačno odredište.

Kada uđete u G280, prvo ćete primijetiti kuhinju koja se nalazi točno nasuprot glavnih vrata. Standardne karakteristike uključuju hladnjaču, aparat za kafu, ladicu za led, toplu/hladnu sudoperu, čvrstu radnu površinu, osvijetljeni odjeljak za displej i veliki kontejner za otpad.

Uz to, kuhinja sadrži i Gulfstream Sistem za upravljanje kabinom (CMS), omogućavajući putnicima da kontrolišu celokupno okruženje kabine sa ovog glavnog panela. Dostupna je i aplikacija koja omogućava putnicima da konfigurišu okruženje u kabini, kao što su osvetljenje i temperatura u kabini, iz udobnosti svojih sedišta.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje privatnog aviona, cijena je značajno razmatranje.

Razlika u cijeni čartera po satu između ova dva aviona je minimalna.

The Dassault Falcon 2000LXS ima procijenjenu cijenu chartera po satu od 5,500 USD, dok Gulfstream G280 košta nešto više od 5,650 dolara po satu.

Međutim, ove brojke su osnovne cijene i na konačni trošak najma može utjecati nekoliko faktora.

Jedan od ključnih faktora je trajanje i udaljenost leta. Duži letovi obično imaju niže cijene po satu jer su fiksni troškovi raspoređeni na duži period.

Drugi faktor su operativni troškovi koji uključuju gorivo, plate posade, održavanjei amortizaciju aviona. Ovi troškovi mogu varirati u zavisnosti od lokacije, doba godine, pa čak i trenutne tržišne cijene avio goriva.

Konačno, potražnja za privatnim avionima također može utjecati na cijenu čartera. Tokom špica sezone ili popularnih događaja, potražnja za privatnim avionima raste, što dovodi do viših cijena čartera.

Otkupna cijena

Trošak nabavke aviona je značajna investicija, a razumijevanje stopa amortizacije može pomoći potencijalnim kupcima da donesu informirane odluke.

The Dassault Falcon 2000LXS ima novu cijenu od $34,000,000, dok Gulfstream G280 ima nižu cijenu od 25,000,000 dolara.

Ako biste kupili model svakog aviona iz 2020 Dassault Falcon 2000LXS ima procijenjenu vrijednost od 31,000,000 dolara. Ovo je znatno više od procijenjene vrijednosti od 20,500,000 dolara za 2020. Gulfstream G280.

Amortizacija igra ključnu ulogu u vrijednosti aviona tokom vremena.

Sa godišnjom stopom amortizacije od 5.82%. Dassault Falcon Očekuje se da će 2000LXS depresirati na buduću vrijednost od približno 25,896,302 dolara za tri godine.

S druge strane, Gulfstream Predviđa se da će G280, sa nižom godišnjom stopom amortizacije od 4.6%, imati buduću vrijednost od oko 17,799,139 dolara u istom periodu.

U smislu stvarnih iznosa u dolarima, Dassault Falcon 2000LXS će izgubiti više novca tokom perioda vlasništva u odnosu na Gulfstream G280.

Na depresijaciju privatnog aviona utiče nekoliko faktora.

Prvo, starost i stanje aviona direktno utiču na njegovu vrednost. Stariji mlaznjaci ili oni u lošem stanju će se brže amortizovati.

Drugo, ukupni sati leta i istorija održavanja takođe mogu uticati na amortizaciju. Zrakoplov s velikim satima letenja ili lošim dosijeom održavanja može brže depresirati.

Konačno, tržišni uslovi, kao što su ponuda i potražnja, mogu značajno uticati na stope amortizacije. Tokom perioda niske potražnje, vrijednost privatnih aviona može se brže smanjiti.

rezime

The Dassault Falcon 2000LXS i Gulfstream G280 su oba impresivna privatni avioni, od kojih svaki nudi jedinstvenu snagu.

The Dassault Falcon 2000LXS može letjeti dalje, više i ima više prostora u kabini u smislu visine i širine.

Međutim, 2000LXS je više skup kupiti i gubi više novca na amortizaciji.

Štaviše, G280 se može pohvaliti impresivnijom daljinom polijetanja što povećava njegove operativne sposobnosti.

U mnogim scenarijima, odluka će se svesti na troškove vlasništva, a u mnogim situacijama G280 ima više financijskog smisla.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.