Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 350 Eksterijer

Kada vam se ponudi izbor između Bombardier Challenger 350 i Embraer Praetor 600, u početku se može činiti teškim izborom.

Međutim, kada se gledaju činjenice i brojke, zajedno s dizajnom interijera, izbor postaje mnogo jednostavniji. Stoga je ovo poređenje između Challenger 350 i Praetor 600 će identificirati koji zrakoplov izlazi na vrh.

The Praetor 600 jedan je od najnovijih privatnih aviona na tržištu, a isporuke su započele 2019. godine Challenger 350 je nešto stariji, a isporuke su počele 2014. godine. Pogledajte usporedbu između Challenger 350 i njegov veći brat Challenger 650 ovde.

performanse

Prvo u bitci između Challenger 350 i Praetor 600 su njihove performanse.

The Challenger 350 pokreću dva turboventilatorska motora Honeywell HTF7350. Svaki motor može proizvesti 7,323 lbf potiska.

The Praetor 600 se ujednačava sa Challenger, koji pokreću dva motora Honeywell HTF7500E. Svaki motor može proizvesti potisak od 7,528 lbf.

Oba aviona mogu da krstare na maksimalnoj visini od 45,000 stopa.

Međutim, na njihovoj maksimalnoj visini krstarenja prestaju sličnosti između performansi dviju letjelica.

The Praetor 600 je sposoban za krstarenje maksimalnom brzinom od 466 knots. Za usporedbu, Challenger 350 je manje od ove brojke za skoro dvadeset knots, što je rezultiralo maksimalnom brzinom krstarenja od 448 knots.

Hoće li ta razlika u brzini biti primjetna u stvarnom svijetu? Vjerovatno ne. Ova razlika u brzini rezultirat će u Praetor 600 je oko pet minuta brže za 1,000 pređenih nautičkih milja u odnosu na Challenger 350. Međutim, ako biste koristili ove letjelice da biste preletjeli udaljenost od 1,000 nautičkih milja tjedno, tokom jedne godine Praetor 600 bi vam uštedjelo više od četiri sata godišnje.

domet

Iako je Challenger 350 i Praetor 600 se usko podudaraju kada su u pitanju brzina i nadmorska visina, najupečatljivija je razlika u njihovom dometu.

U jednakim uvjetima, Praetor 600 je u stanju preletjeti preko 800 nautičkih milja dalje od Challenger 350 prije nego što je potrebno napuniti gorivo.

The Praetor 600 ima maksimalni domet 4,018 nautičkih milja, dok Challenger 350 može letjeti samo 3,200 nautičkih milja bez potrebe za dopunom goriva.

To će vjerovatno biti razlika koju ćete primijetiti u stvarnom svijetu. Pogledajte koliko svaki zrakoplov može letjeti koristeći ovo mapa dometa.

Na primjer, Challenger 350 može otprilike letjeti non-stop New York do Londona. S druge strane Praetor 600 može letjeti non-stop iz New Yorka za južni vrh Italije. To je značajna razlika.

Nadalje, ove vrijednosti raspona temelje se na optimalnim uvjetima. U osnovi je ovo sa savršenim vremenom i najviše nekoliko putnika na brodu. Čim uzmete u obzir jak vjetar ili više putnika, Challenger 350 počinje padati iz leta New York do Londona.

Stoga, ako želite letjeti prekooceanskim rutama, Praetor 600 je letjelica za koju treba ići. Ne samo da će pružiti veći duševni mir već i veću fleksibilnost.

Zemaljske performanse

Logika kaže da bi većim zrakoplovima s većim kapacitetom goriva trebala biti potrebna veća pista za polijetanje i slijetanje. kako god Embraer su uspjeli razviti Praetor 600 s minimalnom udaljenostima od poletanja od 4,717 stopa. Ovo je preko 100 stopa manje piste potrebno od Challenger 350, za što je potrebno najmanje 4,835 stopa.

To je posebno impresivno s obzirom da su Honeywell motori na Praetor 600 nisu toliko moćniji od onih na Challenger.

Konkurencija ostaje blizu kada je u pitanju minimalna potrebna udaljenost za slijetanje. I, još jednom, Praetor je u stanju pobijediti Challenger.

The Embraer Praetor 600 ima minimalnu udaljenost od slijetanja od 2,165 stopa. Uporedite ovo sa 2,364 metra potrebnih za Challenger 350 za slijetanje.

Unutrašnje dimenzije

Što se tiče unutrašnjih dimenzija, oba aviona imaju svoje prednosti i nedostatke.

Što se tiče unutarnje duljine Praetor lako pobjeđuje Challenger 350. The Praetor 600 ima unutrašnju dužinu kabine od 8.38 metara. U poređenju sa Challenger ima unutrašnju dužinu od 7.68 metara.

Međutim, on Challenger 350 je širi iznutra od Praetor 600. The Challenger 350 ima unutrašnju širinu kabine od 2.19 metara. Međutim, Praetor 600 dolazi blizu sa unutrašnjom širinom od 2.08 metara.

Oba aviona imaju istu visinu kabine od 1.83 metra, što je malo više od 6 stopa. Stoga će se većini ljudi učiniti da je u oba interijera dovoljno lako ustati. Uz to, oba zrakoplova mogu smjestiti potpuno ravan pod. Međutim, ovo je za očekivati ​​od aviona iz ove kategorije.

unutrašnjost

Iznutra, oba aviona imaju sličan raspored. Međutim, Praetor 600 može da prevozi do 12 putnika dok Challenger 350 je ograničen na 10.

Pored toga, Praetor 600 ima malu nadmorsku visinu. Nadmorska visina kabine je važna metrika, jer značajno znači iskustvo na brodu. Niža nadmorska visina kabine rezultirat će ugodnijom atmosferom i smanjiti efekte mlaznog zaostajanja.

Kada oba aviona krstare na 45,000 stopa Challenger 350 će imati nadmorsku visinu od 7,848 stopa, dok će Praetor 600 će imati nadmorsku visinu od samo 5,800 stopa. To je značajna razlika koju će putnici primjetiti.

Challenger 350 Enterijer

Karakteristike Challenger uključuju potpuno ravan pod, pristup prtljazi tokom leta i izvrsne završne obrade. Pored toga Challenger 350 ima izuzetnu izradu, pažljivo odabrane završne obloge, velike prozore i nagnute zaslone osjetljive na dodir. Po želji iskusite Ka-band i 4G internet "zemlja-zemlja". To vam omogućava strujanje glazbe, gledanje filmova i sudjelovanje u video konferencijama.

Kao što se i moglo očekivati ​​od aviona ove klase Challenger 350 vam daje mogućnost upravljanja kabinom iz udobnosti svakog sedišta. Sistem upravljanja kabinom modela 350 inspirisan je Bombardiervodeći avion - Global 7500. Sistem upravljanja kabinom omogućava vam povezivanje sa vašim ličnim uređajima pomoću izuzetno jednostavnog korisničkog interfejsa. Saznajte više o Challenger 350 enterijera.

Praetor 600 Enterijer

S druge strane sa Praetor, Embraer pokazali promišljenu pažnju prema detaljima. Uz to, vrhunsku izradu možete pronaći u elegantno koncipiranoj ravnoj podnoj kabini visokoj 6 stopa. Materijali za enterijer su najvišeg standarda, a istovremeno su i izdržljivi i lagani. Na primjer, karbonska vlakna mogu se postaviti u cijelu kabinu. Od pregrada do stolova, ovaj zrakoplov možete napraviti sami.

Na prednjoj strani putničke kabine Embraer integrirali su luksuznu, visoko funkcionalnu kuhinju s kamenim podom. Ovo je stvoreno da vam pruži sve vaše želje dok prelazite oceane u dugom letu. Od tople kave do osvježavajućeg pića do hranjivog obroka. Embraer su kuhinju opremili mikrovalnom pećnicom, konvencionalnom pećnicom, hladnjakom, aparatom za kavu i prekrasnim kristalnim, kuhinjskim i srebrnim priborom.

Budući da je jedan od najmodernijih poslovnih aviona na nebu, Embraer nisu ostavili kamen na kamenu u vezi s brodskom tehnologijom. WiFi poput doma. Kontrole kabine na dodirnom ekranu. Impresivno strujanje zvuka i videa. Zasloni osetljivi na dodir integrisani su u gornje ploče, stavljajući sve komande u kabini i informacije na dohvat ruke. Saznajte više o Praetor 600 enterijera.

U konačnici su oba interijera prostrana, luksuzna i praktična. Međutim, Praetor 600 ima blagu oštricu s obzirom na njegov moderniji dizajn.

Bombardier Izazov 350 Interijer

Bombardier Challenger 350 Enterijer
Bombardier Challenger 350 Enterijer
Bombardier Challenger 350 Enterijer
Bombardier Challenger 350 Enterijer

Embraer Praetor 600 Enterijer

Embraer Praetor 600 Enterijer
Embraer Praetor 600 Enterijer
Embraer Praetor 600 Enterijer
Embraer Praetor 600 Enterijer

Cijena najma

Procijenjena cijena najma svakog zrakoplova po satu je mjesto gdje se može naći jedna od najznačajnijih razlika. The Praetor 600 je skuplja povelja od Challenger 350.

Procijenjena cijena po satu za Praetor 600 je 8,000 USD. Dok je Challenger Cijena 350 po satu procjenjuje se na 4,950 američkih dolara.

Imajte na umu da je ovo samo procijenjena cijena po satu, a cijene najma ovise o a velika raznolikost faktora.

Otkupna cijena

Uprkos tome Praetor 600 je skuplje za najam, nabavna cijena je daleko niža. The Embraer Praetor Cijena 600 po cijeni je 21 milion dolara. S druge strane Bombardier Challenger Cijena 350 po cijeni je 26 miliona dolara.

Nadalje, prilikom traženja primjera u vlasništvu Praetor Čini se da 600 zadržava svoju vrijednost daleko bolje.

Oba proizvođača su obezbedila alate za prilagođavanje aviona za dizajn vašeg idealnog aviona. Prilagodite Bombardier Challenger 350. Alternativno, prilagodite Embraer Praetor 600.

Na primjer, procijenjena cijena za 2018. godinu Praetor 600 je 18 miliona dolara. Međutim, procijenjena cijena za 2018. godinu Challenger 350 je 17 miliona dolara.

Stoga, uprkos tome što je zrakoplov bio iste dobi u trenutku kupnje, Praetor je izgubio samo 3 miliona dolara na vrijednosti, dok je Challenger je izgubio skoro 10 miliona dolara.

rezime

Pa, koji je avion bolji? The Bombardier Challenger 350 ili Embraer Praetor 600?

U ovoj usporedbi na gotovo svim mjernim podacima Praetor 600 izlazi na vrh. The Praetor može letjeti dalje, brže i poletjeti i sletjeti na kraću udaljenost. Štoviše, unutrašnjost je nešto veća s nižom nadmorskom visinom u kabini. The Praetor 600 je jedan od najnovijih mlaznjaka na tržištu, što je rezultiralo modernim, udobnim i efikasnim avionom.

I na vrh svega Praetor 600 je jeftinije kupiti i drži vrijednost bolju od Challenger.

Međutim, ako je kod zakupa cijena zabrinjavajuća, tada Challenger 350 čini uvjerljiv slučaj. Avion je udoban izbor po razumnoj cijeni. Uz to, viđenje kao Challenger 350 se proizvodi duže od Praetor 600, ima ih više na tržištu chartera.