Bombardier Challenger 350 Vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Vanjski bijeli leteći okružuju more i oblake

The Cessna Citation Longitude je najveći privatni avion koji Cessna trenutno proizvode. Suprotno tome, Bombardier Challenger 350 je druga najmanja letjelica koja Bombardier trenutno čine, a najmanji je Learjet 75 Sloboda. Zapravo, Challenger 350 će uskoro biti najmanji zrakoplov koji Bombardier čine jer oni završavaju proizvodnju Learjet porodica krajem 2021.

Međutim, uprkos usporedbi najvećih zrakoplova jednog proizvođača s (gotovo) najmanjim drugim, postoje neke zapanjujuće sličnosti između zrakoplova. Pored toga, postoje neke značajne razlike zbog kojih se ovo poređenje isplati.

Stoga je ovo poređenje između Challenger 350 i Citation Longitude istražit će njihove performanse, domet, enterijer i troškove.

performanse

Za početak pogledajmo performanse aviona. The Bombardier Challenger 350 pokreću dva turboventilatorska motora Honeywell HTF7350. Svaki motor može proizvesti potisak do 7,323 lbs.

The Cessna Citation Longitude, s druge strane, pokreću dva motora Honeywell HTF7700L. Svaki motor može proizvesti potisak do 7,665 lbs.

Kao rezultat, oba aviona mogu da krstare na maksimalnoj visini od 45,000 stopa. Međutim, Cessna Citation Longitude je brži avion u krstarenju.

The Longitude sposoban je za krstarenje na 476 knots, dok je Challenger Maksimalna brzina krstarenja 350 je 448 knots.

Stoga, tokom 1,000 nautičkih milja, pod pretpostavkom da svaki zrakoplov putuje maksimalnom brzinom krstarenja, Longitude uštedjet ćete oko 7 minuta. Slijedom toga, ako biste svake godine letjeli 1,000 nautičkih milja svake godine, Longitude uštedjeli biste nešto više od 6 sati u odnosu na Challenger. To je, naravno, pod pretpostavkom da su sva ostala vremena jednaka i da svaki zrakoplov uvijek leti maksimalnom brzinom krstarenja.

Međutim, vrijedi napomenuti da je ova razlika u brzini značajna ako biste redovito letjeli jednim od ovih zrakoplova.

domet

The Longitude može letjeti i dalje od Challenger 350 bez potrebe za punjenjem goriva.

Maksimalni domet Longitude je 3,500 nautičkih milja u odnosu na opseg od 3,200 nautičkih milja Challenger. Pogledajte kako ovo izgleda na ovome interaktivna mapa dometa.

U konačnici, razlika je u tome što Challenger 350 može letjeti bez prestanka New York do Londona. Međutim, Longitude može letjeti iz New Yorka za Berlin bez potrebe za dolijevanjem goriva.

Imajte na umu da ove brojke podrazumijevaju idealne vremenske uvjete i minimalnu korisnu nosivost. Međutim, Longitude moći letjeti dalje od Challenger 350, pod jednakim okolnostima.

Nadalje, s obzirom na to da su stvari nejednake, Longitude moći letjeti čak do Challenger sa većim korisnim opterećenjem. Ovo će dramatično povećati fleksibilnost misije.

Zemaljske performanse

Što se tiče dužine piste potrebne za rukovanje ovim avionima, u njoj je vrlo malo.

Na primjer, minimalna uzletna udaljenost od Challenger 350 dolazi na 4,835 stopa, dok je najmanja udaljenost polijetanja od Longitude je 4,900 stopa. Razlika je toliko mala da se neće primijetiti u stvarnom svijetu.

Razlika koja se može primijetiti je udaljenost slijetanja. The Challenger 350 je sposoban za slijetanje na minimalnoj udaljenosti od 2,364 metra. U poređenju sa Longitude za sigurno slijetanje potrebno je najmanje 3,400 stopa piste.

Međutim, s obzirom na to da gdje god želite sletjeti, potrebno je ponovno poletjeti, udaljenost za slijetanje nije toliko važna koliko je udaljenost za uzlijetanje. Kao rezultat toga, ovi zrakoplovi su vrlo usko povezani kada su u pitanju aerodromi iz kojih mogu raditi.

Međutim, na kraju što je niža udaljenost poletanja i slijetanja to je bolje. Stoga, Challenger 350 pobjeđuje Longitude što se tiče performansi na terenu.

Unutrašnje dimenzije

The Challenger 350 je iznutra nešto veći od modela Cessna Longitude.

Unutrašnja dužina dva aviona je približno identična. The Challenger 350 mjera je samo 1 centimetar duže od modela Longitude (7.68 metara do 7.67 metara, respektivno).

Međutim, značajna razlika u unutrašnjem prostoru je širina kabine. The Challenger 350 mjere širinu 2.19 metara, dok Longitude mjere 1.96 metara. Rezultat toga je da sjedala mogu biti šira u Challenger, ima više prostora za ramena, kabina se čini prostranijom, a prolaz može biti širi. Stoga je kabinom lakše upravljati nego kabinom Longitude.

Oba zrakoplova imaju visoku unutrašnju visinu od 1.83 metra, što je nešto više od 6 stopa. Stoga će većina putnika moći udobno uspravno stajati u kabini.

Pored toga, Challenger 350 može primiti do 106 kubnih metara prtljage dok Longitude može primiti do 112 kubnih metara prtljage.

unutrašnjost

Kao što možete vidjeti sa donjih slika, unutrašnjost oba zrakoplova izgleda relativno relativno. Međutim, u tipičnoj konfiguraciji Challenger 350 ima divan sa tri sedišta prema zadnjem delu kabine. The Longitude ima maksimalnu zauzetost putnika za koju se tvrdi da je 12. dok je Challenger 350 može da prevozi do 10 putnika. Međutim, vrlo je malo vjerojatno da će se svako mjesto na brodu odjednom popuniti.

Dvije značajne razlike između aviona su visina kabine i nivo buke. The Longitude ima i manju nadmorsku visinu i nivo buke u kabini. Kombinirajte ove čimbenike i dobit ćete mirniju, ugodniju kabinu koja će smanjiti efekte mlaznog zaostajanja.

The Longitude ima maksimalnu nadmorsku visinu od 5,950 stopa i nivo buke u kabini od 67 decibela. Dok je Challenger 350 ima maksimalnu nadmorsku visinu od 7,848 stopa i nivo buke u kabini od 72 decibela.

Bombardier Challenger 350 Enterijer

Bombardier je na vrhu njihove igre sa dizajnom enterijera. Odlikuje se izuzetnom izradom, pažljivo odabranim završnim obradama, velikim prozorima i zaslonima osjetljivim na dodir. Po želji iskusite Ka-band i 4g internet zrak-zemlja. To vam omogućava strujanje glazbe, gledanje filmova i sudjelovanje u video konferencijama.

Letenje Challenger 350 vam daje mogućnost upravljanja kabinom iz udobnosti svakog sedišta. Sistem upravljanja kabinom modela 350 inspirisan je Bombardiervodeći avion - Global 7500. Sistem upravljanja kabinom omogućava vam povezivanje sa vašim ličnim uređajima pomoću izuzetno jednostavnog korisničkog interfejsa.

Karakteristike uključuju i potpuno ravan pod, pristup prtljazi tokom leta i izvrsne završne obrade.

Cessna Citation Longitude unutrašnjost

Opsežnim radom na razvoju i primjeni tehnika zvučne izolacije stvara se „najtiša svjetska kabina srednje veličine“. Nivo buke u kabini je samo 67 decibela. Pored tihe kabine Cessna stvorili su avion sa maksimalnom visinom kabine od samo 5,950 stopa. Kombinacija ovih faktora pruža opuštajuće okruženje. Stoga su mir i tišina savršeni za vođenje poslova, odmor i razgovor s vašim suvozačima.

Što se tiče zraka, Longitude ima djelomični sistem recirkulacije. Ovaj sistem ponovo koristi procenat vazduha iz kabine, istovremeno se oslanjajući na svež vazduh za punjenje kabine. Cessna pobrinite se da ovi sistemi koriste HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance) filtere. Ovi se filteri sastoje od skupa vlakana koja filtriraju patogene, prašinu i druge onečišćenja dok se zrak provlači. Razmjena punog volumena obično traje oko četiri minute. Zahvaljujući vanjskom zraku koji komprimiraju i zagrijavaju motori, možete biti sigurni da su klice, bakterije i virusi ubijeni.

Cessna implementirali su potpuno bežični sistem upravljanja kabinom koji vam omogućava kontrolu nad kabinom sa svakog sjedala. Sistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu osvetljenje, temperaturu i komunikacije sa svog uređaja.

Na prednjoj strani kabine pronaći ćete značajnu mokru kuhinju. To pruža dovoljno prostora za pripremu hrane za let. Bez obzira u koje doba dana letite, moći ćete pripremiti elegantan obrok za vas.

Bombardier Challenger 350 Enterijer

Cessna Citation Longitude unutrašnjost

Cessna Citation Longitude Unutrašnja bijela kožna sjedala s ljubičastim jastukom sa stražnje strane zrakoplova koja gledaju prema naprijed
Cessna Citation Longitude Unutarnja kupaonica na stražnjem dijelu aviona koja gleda prema naprijed, pogled sudoper i toalet
Cessna Citation Longitude Unutrašnja kuhinja s vodom, sudoperom, hranom i vinom

Cijena najma

Procijenjena cijena najma po satu Cessna Citation Longitude je 4,500 dolara. Uporedite ovo sa Challenger 350 i ovo se čini kao velika vrijednost za tako sposoban avion.

The Bombardier Challenger Procijenjena cijena chartera po satu iznosi 350 USD.

Naravno, postoji niz faktori koji će utjecati na satnicu privatnih aviona. Stoga, ovisno o profilu misije, cijene će varirati.

Otkupna cijena

Kada je u pitanju kupovina privatnog aviona uključene su mnoge varijable. Štoviše, postoje uključeni su mnogi troškovi u vlasničkom ciklusu privatnih aviona, ne manje važno trošak goriva.

U pogledu početne nabavne cijene, Challenger 350 je jeftiniji. The Bombardier Challenger 350 ima novu cijenu od 26 miliona dolara. S druge strane Cessna Citation Longitude ima novu cijenu od 28 miliona dolara.

Konfigurirajte svoj vlastiti Challenger 350 on Bombardierweb stranicu.

rezime

Što se tiče poređenja Challenger 350 sa Cessna Longitude, postoji nekoliko područja u kojima Challenger pobjeđuje Cessna.

Prvo, Challenger 350 ima malo kraću udaljenost za polijetanje i kraću udaljenost za slijetanje. Drugo, Challenger ima širu kabinu. I treće, Challenger 350 ima nižu nabavnu cijenu.

Međutim, na većinu drugih načina Longitude pobjeđuje Challenger. The Longitude može letjeti dalje, brže, zajedno s tišom kabinom s nižom nadmorskom visinom. Ovo ne samo da povećava udobnost Longitude ali takođe povećava fleksibilnost misije.

Stoga, ako kupujete od novog, Longitude pruža značajnu količinu aviona za samo 2 miliona dolara više u odnosu na Challenger 350.

Pored toga, amortizacija Challenger 350 je daleko izraženiji. U prve tri godine vlasništva tipično Challenger 350 gubi oko polovine vrednosti.