Cessna Citation Latitude Vs Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Latitude eksterijer

The Cessna Citation Latitude i Cessna Citation Longitude su dva najnovija aviona u Cessnapostava. Isporuke Latitude započela je 2015. godine dok su isporuke Longitude počeo u 2019.

Osim toga, Cessna Citation Longitude je najveći i najbrži avion koji Cessna trenutno se proizvodi. To je ujedno i mlaz s najvećim dometom od svih Cessna Citation koja se trenutno proizvodi.

Dakle, u ovom poređenju između Latitude i Longitude identificirat ćemo njihove sličnosti i razlike kako bismo vam pomogli u odluci koja je prava za vas.

Pogledajte više poređenja između aviona.

performanse

Prvo, pogledajmo podatke o performansama svake letjelice.

The Cessna Citation Latitude napajaju dva Pratt & Whitney Kanada PW306D1 motori. Svaki motor može proizvesti potisak do 5,907 lbs. To rezultira kombiniranim izlaznim potiskom od 11,814 lbs.

The Cessna Citation Longitude, s druge strane, pokreću dva Honeywell HTF7700L motori. Svaki motor proizvodi potisak do 7,665 lbs. Stoga je ukupni izlazni potisak 15,330 lbs.

Oba aviona mogu da krstare na maksimalnoj nadmorskoj visini od 45,000 stopa - jednako kao i mnogi drugi avioni u kategoriji super srednjih / velikih mlaznih aviona. Na primjer Bombardier Challenger 350 (vidi Challenger 350 u poređenju sa Longitude ili Latitude).

Međutim, što se tiče maksimalne brzine krstarenja, Longitude lako će prokrstariti Latitude. Dok je Latitude ima maksimalnu brzinu krstarenja od 446 knots, u Longitude može ubrzati i krstariti na 476 knots.

Preko 1,000 nautičkih milja ovo rezultira Longitude brže za nešto više od 8 minuta. Iako se ova ušteda vremena može činiti neznatnom, tokom mnogih letova to može dovesti do značajne uštede vremena.

Nadalje, manje vremena u zraku rezultirat će više letova između održavanja.

domet

Trend većih Longitude prebijajući Latitude nastavlja se kada se upoređuje domet dva aviona.

The Longitude može letjeti dalje od Latitude bez potrebe za punjenjem goriva. The Longitude ima maksimalni domet od 3,500 nautičkih milja u usporedbi s maksimalnim dometom od 2,700 nautičkih milja za Latitude.

Vizualizirajte ove udaljenosti koristeći ovo mapa dometa.

Kao rezultat ove razlike u dometu, Cessna Citation Longitude mogu udobno preći Atlantik, dok Latitude ne mogu.

Na primjer, Cessna Citation Longitude može letjeti bez prestanka New York do Londona. Ako želite završiti ovu rutu koristeći Latitude, morali biste zaobići sjever i natočiti gorivo da biste završili putovanje.

Zemaljske performanse

S obzirom na to Longitude je veći zrakoplov s većim dometom od Latitude, za očekivati ​​je da su njegove performanse na tlu lošije. Međutim, razlika između minimalne udaljenosti za slijetanje i uzlijetanje je oštra.

Iako je Latitude ima minimalnu udaljenost od poletanja od 3,580 stopa, Longitude potrebno je najmanje 4,900 stopa da se popne na nebo.

Trend se nastavlja kada se gleda minimalna udaljenost slijetanja svake letjelice. The Latitude može sletjeti na najmanje 2,480 stopa, dok Longitude zahtijeva najmanje 3,400 stopa.

Stoga je najmanja udaljenost slijetanja od Longitude je gotovo jednaka najmanjoj udaljenosti polijetanja Latitude,

U stvarnom svijetu moguće je da će postojati scenarij u kojem Latitude može raditi na aerodromu koji Longitude ne mogu. Ovisno o tipu aerodroma koji planirate koristiti, ovo je važno uzeti u obzir ako su piste kratke.

Unutrašnje dimenzije

Gledajući dimenzije kabina svake letjelice koliko su slični ovi zrakoplovi. Jedina razlika je u dužini.

The Longitude je nešto više od 1 metar duži - 7.67 metara do 6.63 metra. Međutim, širina i visina kabine su identični. Dimenzije oba zrakoplova su 1.96 metara, a visina 1.83 metra.

Stoga, ako letite sami jednim od ovih zrakoplova, jedan se zrakoplov neće osjećati prostranije od drugog. Umjesto dodane dužine Longitude omogućiti povećanje putničkog kapaciteta sa 9 na 12.

unutrašnjost

Unutrašnjost oba zrakoplova izuzetno je slična. To naravno ne čudi s obzirom da su iz iste porodice i dijele istu platformu.

Stoga oba zrakoplova nude dovoljno prostora s ravnim podom. Oba aviona takođe imaju maksimalnu nadmorsku visinu od 5,950 stopa. S obzirom na profil misije ovih aviona, to je vrlo impresivan broj. Ovo je manja visina kabine od aviona poput Bombardier Challenger 650, Embraer Lineage 1000E, I Dassault Falcon 2000S.

Cessna Citation Latitude unutrašnjost

Počevši od naprijed i radeći unazad, Latitude ima potpuno električna vrata. Električna vrata su velika i na njih se lako može popeti. Kao rezultat toga, ulazak i izlazak iz aviona je izuzetno jednostavan.

Kad uđete u kabinu, naći ćete dva sjedala okrenuta prema vama. Ova sjedala se po želji mogu zamijeniti većim osvježavajućim centrom. Međutim, veći centar za osvježenje smanjit će kapacitet sjedala u zrakoplovu. Posedovanje osvježavajućeg centra omogućit će putnicima uživanje u većoj raznolikosti tople i hladne hrane, uz olakšavanje pripreme hrane.

Cessna je osigurao putnike na Latitude s mogućnošću održavanja veze tokom leta. Vrhunski sistem upravljanja kabinom omogućava kupcima da upravljaju kabinom iz udobnosti svog sedišta. Nadalje, bežično upravljanje kabinom dolazi standardno i omogućava pristup digitalnim medijima, pokretnim mapama i satelitskom radiju.

Stražnji dio kabine sadrži prostran i prilagodljiv toalet. Prema Cessna, stražnji toalet je 60 posto veći od najbližeg konkurenta. Cessna opisujte toalet kao "izuzetno prostran".

Smješten iza toaleta, nalazi se prtljažni prostor. Spremnik za prtljagu do 1,000 kg, prtljažni prostor ima integrisane stepenice za lako utovar. Međutim, za razliku od ostalih aviona u svojoj klasi, prtljažnik nije dostupan tokom leta.

Latitude unutrašnjost

Cessna Citation Latitude unutrašnjost
Cessna Citation Latitude unutrašnjost
Cessna Citation Latitude unutrašnjost
Cessna Citation Latitude Kokpit

Longitude unutrašnjost

Cessna Citation Longitude Unutrašnja bijela kožna sjedala s ljubičastim jastukom sa stražnje strane zrakoplova koja gledaju prema naprijed
Cessna Citation Longitude Unutarnja kupaonica na stražnjem dijelu aviona koja gleda prema naprijed, pogled sudoper i toalet
Cessna Citation Longitude Unutrašnja kuhinja s vodom, sudoperom, hranom i vinom

Cessna Citation Longitude unutrašnjost

Kao rezultat bivanja Cessnaje najnoviji mlaznjak, a ima sve najnovije tehnologije enterijera. Na primjer, Cessna implementirali su potpuno bežični sistem upravljanja kabinom koji vam omogućava kontrolu nad kabinom sa svakog sjedala. Sistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu osvetljenje, temperaturu i komunikaciju sa svog uređaja.

U svojoj standardnoj konfiguraciji, Longitude ima dvostruku klupsku klupu za sjedenje. Prema Cessna, ovo pruža 20% više prostora za noge od konkurencije. Sva se sjedala mogu pretvoriti u potpuno ležeće krevete za duže letove.

Na prednjoj strani kabine pronaći ćete značajnu mokru kuhinju. Ovo pruža dovoljno prostora za pripremu hrane za let. Bez obzira u koje doba dana letite, moći ćete pripremiti elegantan obrok za vas.

Što se tiče zraka, Longitude ima djelomični sistem recirkulacije. Ovaj sistem ponovo koristi procenat vazduha iz kabine, istovremeno se oslanjajući na svež vazduh za punjenje kabine.

Obično je nemoguće pristupiti prtljazi tokom leta. Međutim, Longitude ima veliki prtljažni prostor. Ovom pretincu dostupan je tokom čitavog leta bez ograničenja. U pretinac se može pohraniti do 1,000 lbs (453 kg).

Cijena najma

Što se tiče najma ovih zrakoplova, cijene po satu su vrlo prihvatljive. Međutim, imajte na umu da postoje broj faktora koji će utjecati na cijenu najma privatnog aviona.

Procijenjena cijena po satu za najam Cessna Citation Latitude dolazi na 4,000 dolara. Dok je procijenjena cijena najma po satu od Cessna Citation Longitude je $ 4,500.

Otkupna cijena

Pomalo iznenađujuće postoji značajna razlika između nabavne cijene ovih zrakoplova.

Nova cijena po cijeni od Latitude je 18 miliona dolara, dok je nova cijena po modelu Longitude je 28 miliona dolara. Da li Longitude vrijedi dodatnih 10 miliona dolara preko Latitude je za raspravu.

Na tržištu u vlasništvu, Latitude dobro drži svoju vrijednost. Procjenjuje se da trogodišnji primjer košta oko 13 miliona dolara. Stoga, nakon tri godine vlasništva, Latitude zadržava nešto više od 70% svoje prvobitne vrijednosti. Ovo je vrlo respektabilno, pogotovo u usporedbi s Bombardier Challenger 350.

rezime

Kada se upoređuje Latitude sa Longitude teško je reći šta je bolje.

Na kraju se sve svodi na svaku pojedinačnu misiju. Ključna prednost Longitude je povećani domet i veća brzina krstarenja. Uz to, malo duža kabina može biti korisna za neke kupce.

Međutim, s obzirom da oba zrakoplova dijele istu platformu, ako je vaša misija u dometu mogućnosti Latitude to je letjelica za koju treba ići.

Kao rezultat, Cessna su odradili fantastičan posao u uređivanju postave svojih aviona. The Latitude i Longitude su savršeno pozicionirani avioni. Cijene su jasne i dobro strukturirane.

Ako želite prijeći Atlantik, možete nadograditi na Longitude i osjećam se kao kod kuće.

Ovo je sasvim drugačiji pristup Dassault Falcon X serija aviona. Pogledajte usporedbu između Falcon Ovdje su 6X, 7X i 8X.