Cessna Citation CJ3 + Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ3 Plus eksterijer

The Cessna Citation CJ3 + i Cessna Citation CJ4 su članovi iste porodice. Oboje su dio Cessna CitationJet / CJ legacy.

Istorija ove linije aviona datira iz ranih 1990-ih. Međutim, CJ3 + i CJ4 predstavljaju najnovije članove porodice.

Isporuke CJ4 započele su 2010. godine, a isporuke CJ3 + počele su 4 godine kasnije 2014. godine.

Ako ste zainteresovani za poređenje između ostalih Cessna avion, onda pogledajte ovo poređenje između Cessna Latitude i Longitude.

performanse

Prvo, performanse aviona.

The Cessna Citation CJ3 + pokreću dva Williamsa Intl. Motori FJ44-3A. Svaki motor može proizvesti potisak do 2,820 lbs, što rezultira ukupnim potiskom od 5,640 lbs.

Poređenja radi Cessna Citation CJ4 pokreću dva Williams International FJ44-4A motora. Svaki motor može izdržati potisak do 3,621 lbs (ukupno 7,242 lb).

I CJ3 + i CJ4 sposobni su za krstarenje na maksimalnoj visini od 45,000 stopa.

Međutim, CJ3 + i CJ4 imaju vrlo različite maksimalne brzine krstarenja.

Dok CJ4 može krstariti na 451 knots, CJ3 + ne može krstariti preko 416 knots.

Stoga je tijekom 1,000 nautičkih milja Cessna Citation CJ4 će vam uštedjeti 11 minuta preko CJ3 +. Naravno, ovo je pod pretpostavkom da oba zrakoplova lete maksimalnom brzinom krstarenja i da su svi uslovi jednaki.

Međutim, tijekom nekoliko putovanja odabirom CJ4 umjesto CJ3 + uštedjet ćete sate vremena.

domet

Iznenađujuće je razlika u dometu između ove dvije letjelice relativno mala.

The Cessna Citation CJ3 + ima maksimalni domet od 2,040 nautičkih milja. Dok je Cessna Citation CJ4 ima maksimalni domet od 2,165 nautičkih milja.

Koristite ovu interaktivnu mapu dometa da vidite dokle će vas doći ove brojke dometa.

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi brojevi su donekle optimistični.

Stoga, čak i najboljeg dana CJ4, avion nije mogao letjeti non-stop New York do Los Angelesa.

Zemaljske performanse

Izvedba na tlu je klasična priča da veći avion zahtijeva više piste za poletanje i više piste za slet.

Stoga, CJ3 + može poletjeti na minimalnoj udaljenosti od 3,180 stopa. Dok CJ4 zahtijeva najmanje 3,410 stopa piste za sigurno uzlijetanje.

Ista priča se nastavlja i kada je u pitanju slijetanje. Za slijetanje CJ3 + potrebno je najmanje 2,720 stopa. Za usporedbu, CJ4 ima minimalnu udaljenost od slijetanja od 2,940 stopa.

U stvarnom svijetu razlika u daljini poletanja od 230 stopa proći će nezapaženo. Nadalje, imajte na umu da su ove brojke minimalna potrebna udaljenost.

Ove brojke predstavljaju najbolji slučaj.

Unutrašnje dimenzije

Unutrašnje dimenzije svake letjelice jednostavno ističu činjenicu da su obje letjelice zasnovane na istom zrakoplovnom okviru. To naravno nije loše.

I CJ3 + i CJ4 imaju unutrašnju širinu od 1.47 metara i unutrašnju visinu od 1.45 metara.

Ključna razlika je u poređenju dužine svake kabine. The Cessna CJ3 + ima unutrašnju dužinu od 4.78 metara. Za usporedbu, Cessna CJ4 ima unutrašnju dužinu od 5.28 metara.

Shodno tome Cessna CJ4 može prevesti jednog dodatnog putnika od CJ3 +. Zvanično, prema Cessna, CJ3 + može prevesti do 9 putnika, dok CJ4 može prevesti do 10 putnika.

Međutim, realno ove letjelice nikada neće prevoziti toliko ljudi. Svakako prilikom iznajmljivanja jednog od ovih aviona nikada nećete naći toliko ljudi na brodu.

Jedan od razloga za to je taj što ove brojke uzimaju u obzir jednog putnika koji sjedi u kokpitu. S obzirom da su oba zrakoplova odobrena za jednog pilota, jednom putniku je tehnički dozvoljeno da sjedi unaprijed.

Međutim, bilo koji renomirani čarter operator insistirat će na tome da u svakom trenutku ima dva pilota.

Ispod je unutrašnji izgled CJ4. Ovo omogućava maksimalan broj putnika. Postoji šest slobodnih sjedala. Ostala tri sjedala dolaze na stranu kauču okrenutom bokom i WC-om s pojasom. Deseti putnik, kao što je prethodno spomenuto, sjedio bi u kokpitu.

Cessna Citation CJ4 Unutarnji raspored

Realno je malo vjerojatno da će više od šest putnika biti u isto vrijeme u bilo kojoj od ovih letjelica.

unutrašnjost

Prvo, pogledajmo unutrašnjost Citation CJ3 +. Četrnaest prozora pružaju razumnu količinu prirodnog svjetla u kabini. Kada letite noću, unutrašnjost je osvjetljena LED energijom s niskom potrošnjom energije.

Kabina je tiha za klasu lakih mlaznjaka, a visina kabine doseže maksimalno 8,000 stopa. Međutim, iako visina kabine od 8,000 stopa nije impresivna u usporedbi s mnogim većim zrakoplovima, za lagane zrakoplove koji lete kratkim misijama ova visina kabine je prihvatljiva. Pored toga, CJ3 + standardno ima toalet za ispiranje s remenom.

CJ3 + ostaje povezan sa donjim svijetom pomoću bežične tehnologije kabine dizajnirane posebno za Citation poredati. Opcionalni WiFi tokom leta, pokretne mape, informacije o letu i zvuk u kokpitu integrirani su u vaš lični uređaj. To omogućava „neprekidnu produktivnost i zabavu“. Opcioni Satcom telefon je takođe dostupan.

Avion unaprijed ima centar za osvježenje kako biste se dobro nahranili tokom misije. To se može zamijeniti bočnim sjedalom kako bi se maksimalizirao putnički kapacitet. Četiri prednja sjedala raspoređena su u klupsku konfiguraciju s pristupom izvršnom stolu.

CJ4 ima sve ovo i još više. Na primjer, dodatna dužina CJ4 u odnosu na manji CJ3 + najuočljivija je u letačkoj palubi i području osvježavajućeg centra. U centru za osvježenje nalaze se podijeljena ladica za led, spremnik za kafu, dozator za jednokratnu upotrebu šalica, spremnik za smeće, flaširana voda, spremište za konzerve i grickalice.

Sva sjedala u kabini se mogu okretati i pratiti prema naprijed / prema krmi i prema unutrašnjosti / vanbrodskom vozilu, a dva središnja sjedala okrenuta prema naprijed također mogu pratiti put. Između dvostrukih klupskih sjedala nalaze se dva preklopna stola, zajedno s tankim dvostrukim preklopnim stolovima za prostor za stražnje sjedenje. Da bi se povećao prostor unutar klupskog sjedišta, najsjedenija sjedala mogu se pomaknuti unatrag.

CJ4 sadrži sistem upravljanja / zabave u kabini Collins Venue sa Blu-ray medijskim centrom i jednokanalnim SiriusXM radiom. CJ4 također ima monitor na prednjoj pregradi, dva monitora sa bočnim izbočinama i kontrole okoliša. Sva svjetla u kabini su LED, a svako sjedište ima upravljanje sistemom za upravljanje kabinom i sistemom za zabavu. Gogo-ov sistem zrak-zemlja ili Cobham Inmarsat SwiftBroadband Satcom dostupne su opcije za vazdušnu povezanost.

Cessna Citation CJ3 + Unutrašnjost

Cessna Citation CJ3 Plus unutrašnjost
Cessna Citation CJ3 Plus unutrašnjost

Cessna Citation CJ4 Enterijer

Cessna Citation CJ4 Enterijer
Cessna Citation CJ4 Enterijer

Cijena najma

Procijenjena cijena čartera po satu ovih zrakoplova izuzetno je slična. Naravno da postoje mnogi faktori koji mogu utjecati na cijenu najma privatnog aviona. Stoga, imajte na umu da su ove brojke samo procjene.

Procijenjena cijena čartera po satu za CJ3 + iznosi 2,750 američkih dolara. Za usporedbu, CJ4 ima procijenjenu satnicu najma od 2,800 američkih dolara.

Stoga je stopa najma ovih zrakoplova gotovo identična.

Otkupna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

S obzirom da je manji, CJ3 + naređuje nižu cijenu. Kataloška cijena za novi Cessna Citation CJ3 + iznosi 8 miliona dolara.

S druge strane, cijena po novoj cijeni Cessna Citation CJ4 je 9.7 miliona dolara.

Što se tiče tržišta u vlasništvu, vrijednost svake letjelice je gotovo identična.

Na primjer, procjenjuje se da petogodišnji CJ3 + ima tržišna vrijednost od 5.7 miliona dolara. Kao rezultat, očekuje se da će tokom pet godina CJ3 + izgubiti oko 30% svoje vrijednosti. Ovaj nivo amortizacije je normalan.

S druge strane, CJ4 je nešto lošiji kada je u pitanju amortizacija. Petogodišnji CJ4 ima procjenu tržišna vrijednost od 6.5 miliona dolara. To, prema tome, predstavlja gubitak od preko 30% svoje prvobitne vrijednosti.

rezime

Da zaključimo, ove letjelice su toliko slične da je teško birati između njih.

Glavne stvari koje CJ4 zahtijeva su dodatna brzina i dužina. Međutim, sa dodatnom dužinom u CJ4 nije učinjeno puno više. U stvarnom svijetu kapacitet sjedala je jednak za oba zrakoplova.

Uz to, povećani domet CJ4 nije dovoljan da bi se zaključilo da je bolji avion u odnosu na CJ3 +.

Stoga se sve svodi na novac. Ako iznajmljujete i imate izbor između CJ3 + i CJ4, CJ3 + je onaj koji treba izabrati. Iskustvo se neće poboljšati nadogradnjom na CJ4.

Ovaj trend se nastavlja i kroz kupovinu. CJ3 + ima niži početni trošak i trpi manje amortizacije od CJ4.

Kada se uspoređuju CJ3 + i CJ4, teško je uočiti situaciju u kojoj bi CJ4 bio bolji od CJ3 +.