Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Cessna Citation Mustang Vs Cessna Citation M2

By 13 April 2023April 14th, 2023Bez komentara11 min pročitao

The Cessna Citation Mustang i Cessna Citation M2 su dva najmanja mlaznica koja Cessna je ikada proizvodio.

The Mustang je bio veoma popularan, veoma lagan mlaznjak koji je proizveden između 2006. i 2017. godine, sa preko 450 primeraka u upotrebi.

Proizvodnja M2 počela je 2013. godine i traje do danas, s nešto više od 300 primjeraka u upotrebi.

Obje su popularne letjelice koje su male, ali izuzetno sposobne, ali po čemu se ovi avioni zapravo razlikuju? A koju biste trebali odabrati za svoju sljedeću misiju ili akviziciju?

Kako bismo pomogli u ovom poređenju, koristit ćemo našu funkciju usporedbe Premium usluga, koju možete naučiti više o ovome.

performanse

The Cessna Citation Mustang pokreću ga dva motora Pratt & Whitney PW615F, pri čemu svaki motor može proizvesti 1,460 lbs potiska. To, dakle, rezultira ukupnim potiskom od 2,920 lbs.

Kao rezultat toga Mustang ima maksimalnu brzinu krstarenja od 340 knots i može krstariti do 41,000 stopa. Međutim, da bi se izvukao maksimalni domet iz aviona, brzina krstarenja na velikom dometu je samo 319 knots.

Poređenja radi Cessna Citation M2 pokreću dva motora Williams FJ44-1AP-21. Svaki motor daje 1,965 lbs potiska što rezultira ukupnim potiskom od 3,930 lbs.

Shodno tome Citation M2 ima maksimalnu brzinu krstarenja od 404 knots, sa dalekometnom krstarećom brzinom od 331 knots. Baš kao i Mustang, u Citation M2 ima maksimalnu visinu krstarenja od 41,000 stopa.

Osim toga, M2 može brže doći do svoje početne visine krstarenja sa brzinom penjanja od 3,698 stopa u minuti u poređenju sa brzinom penjanja od 3,010 stopa u minuti. Mustang.

Međutim, područje u kojem Mustang lako nadmašuje M2 je gorivo. Po satu Mustang sagorijeva oko 95 galona Jet A goriva u poređenju sa satnom stopom sagorijevanja od 120 galona za M2. Za male mlaznice, ovo je prilično razumno i značajno manje nego kod većih mlazova.

domet

Uprkos dodatnoj veličini M2, domet nije mnogo veći od onog kod modela MXNUMX Mustang.

Maksimalni navedeni domet M2 je 1,550 nautičkih milja (1,784 milje). Dok je maksimalni navedeni raspon od Mustang iznosi 1,343 nautičke milje (1,545 milja).

Naravno, ove brojke pretpostavljaju minimalnu težinu i optimalne uslove.

Ako uzmete ove brojke za nominalnu vrijednost, oba aviona mogu letjeti non-stop od New Yorka do Dallasa. Međutim, M2 se čak može uključiti i dalje do Denvera.

Međutim, ako unesemo 4 putnika na Uporedite privatne avione Premium domet se smanjuje tako da se Mustang može letjeti malo dalje od Dallasa, a M2 može skoro stići do San Antonija.

U Evropi, leteći iz Londona, oba aviona će moći da stignu do većine kopna. Međutim, the Mustang će se zaustaviti neposredno od Atine. Dok je Citation M2 je u mogućnosti da nastavi dalje do Atine i čak skoro da stigne do Istanbula.

Zemaljske performanse

Na zemlji, minimalne udaljenosti poletanja i sletanja su iznenađujuće slične.

Imati niže brojke ovdje je korisno jer to znači da je potrebno manje piste za rad. Ovo, dakle, povećava broj aerodroma na koje možete letjeti i iz njih, u konačnici povećavajući operativne sposobnosti svakog zrakoplova.

Pristup većem broju aerodroma, posebno manjim, omogućava vam da stignete bliže svom konačnom odredištu, čime se smanjuje vaše ukupno vrijeme putovanja.

The Mustang ima minimalnu udaljenost uzlijetanja od 3,110 stopa u poređenju sa minimalnom razdaljinom uzlijetanja od 3,210 stopa za M2.

Pored toga, Mustang zahtijeva najmanje 2,380 stopa piste za sletanje u poređenju sa minimumom od 2,590 stopa potrebnim za M2.

Dvije ključne brojke ovdje su udaljenost polijetanja.

Realno, malo je vjerovatno da će razlika u minimalnoj udaljenosti uzlijetanja od 100 stopa imati uticaj u stvarnom svijetu.

Stoga, M2 pokazuje impresivne performanse sa dodatnom veličinom i težinom.

Međutim, važno je napomenuti da su, baš kao i navedene brojke dometa, brojke o performansama na tlu najbolji scenario. Izvode se u optimalnim uslovima sa minimalnom težinom. Stoga će se brojke u stvarnom svijetu razlikovati.

Unutrašnje dimenzije

Što se tiče unutrašnjih dimenzija ova dva aviona, nema prevelike razlike. Ovo je iznenađujuće s obzirom na dodatne karakteristike koje M2 može upakovati u poređenju sa MXNUMX Mustang.

The Mustang meri 9.81 stopa u dužinu, 4.49 stopa u visinu i 4.59 stopa u širinu.

Za poređenje, M2 ima 10.99 stopa u dužinu, 4.76 stopa u visinu i 4.82 stopa u širinu.

Kao što vidite, u svakoj dimenziji M2 je veći, ali ne mnogo.

Prednosti šire kabine su da će svako sjedište biti šire, imat će više prostora za ramena, a prolaz će biti širi, što će olakšati kretanje.

Međutim, sa unutrašnjom visinom ovih aviona, nećete se lako kretati tokom leta bez obzira na širinu prolaza.

Međutim, dodatna širina omogućava više prostora za ramena po putniku.

Uz to, povećanje dužine omogućava veliki kapacitet sjedišta i mogućnosti.

unutrašnjost

S obzirom na veću unutrašnjost M2, ima, kao što biste i očekivali, veći kapacitet sjedišta.

Službeno, Cessna Citation M2 je sposoban da preveze do 7 putnika. Ova brojka uključuje jednog putnika koji sjedi na mjestu prvog oficira u kokpitu, jednog na toaletu sa pojasom i jednog nasuprot vratima.

Međutim, tipična konfiguracija za M2 je prevoz 4 putnika u klupskoj konfiguraciji.

Poređenja radi Mustang može službeno primiti do 5 putnika – opet s jednim putnikom koji sjedi naprijed u kokpitu – međutim, tipična konfiguracija je za 4 putnika.

S obzirom na dodatnu veličinu kabine, to znači da u M2 ima više mjesta po putniku, uz odgovarajući toalet. Dok je Mustang ima samo hitan slučaj toalet koji je hemijski toalet iza zavese.

Cessna Citation Mustang

Iako je unutrašnja kabina relativno mala u poređenju sa većim opcijama na tržištu, ona koristi svoj raspoloživi prostor efikasno i sa stilom. Ergonomsko sjedište je uporedivo sa mnogim većim modelima, uključujući kožna sedišta koja se mogu potpuno nagnuti sa napajanjem naizmeničnom strujom, konzole za skladištenje, radne stolove na uvlačenje i udobne naslone za ruke.

Pored toga, Mustang ima impresivnu količinu skladišnog prostora za mlazni avion svoje kategorije koji ima 57 kubnih stopa vanjske zapremine prtljaga.

Ako tražite idealan početni avion za jednog do tri putnika, Mustang je nevjerojatno isplativ, udoban i efikasan izbor za putovanja kratkog dometa. Dok je Mustang nije sposoban da ide od obale do obale, to je dašak svježeg zraka za one koji znaju kuda trebaju ići i žele brzo doći.

Odlikuje se u putovanju od države do države i luksuznom odmoru sa udubljenim zidovima za smještaj skijaškog prijevoza. The Mustang je nevjerojatno brz, nevjerojatno pristupačan i nevjerojatno inovativan. Može da preveze četiri putnika.

Cessna Citation Mustang

Cessna Citation Mustang unutrašnjost

Cessna Citation M2

Cessna Citation M2 Enterijer

Cessna Citation M2

Unutrašnjost M2 je klasična Cessna. U poređenju sa velikim modelima, kao što je CJ3 + a CJ4, bilo bi vam oprošteno ako mislite da su to isti avioni. Naravno, postoje razlike. Međutim, sudeći isključivo po dizajnu enterijera, stilu i materijalima, letjelica je jasno povezana. Ovo nije loša stvar! Unutrašnjost Cessna avion je udoban i funkcionalan.

Počevši od prednjeg dijela aviona, Cessna Citation M2 ima centar za lagano osvježenje odmah iza kokpita. Iako ovde nećete moći da pravite obroke sa Michelinovim zvezdicama, moći ćete da uživate u laganim zalogajima tokom leta.

Odmah pored centra za osvježenje, standardna konfiguracija ima sjedište okrenuto u stranu. Umjesto ovog sjedišta, kupci se mogu odlučiti za dodatni prostor za odlaganje. Kao rezultat toga, četiri velike ladice se mogu implementirati kako bi se povećao kapacitet prtljage.

Krećući se prema krmi aviona pronaći ćete četiri sjedala u klupskoj konfiguraciji. Ova sjedala su u fokusu kabine. Sjedala u potpunosti prate zaokretna sjedala. Između sjedala naći ćete izvršne stolove koji se uredno odlažu. Cessna je uspio uredno integrirati osam velikih prozori. Ovi prozori omogućavaju svakom putniku odličan pogled i unose veliku količinu prirodnog svjetla.

Na samom stražnjem dijelu aviona putnici će pronaći zahod za ispiranje sa pojasom. Ovo je standardno.

Kao što se i očekivalo od modernog poslovnog aviona, sistemom upravljanja kabinom može se upravljati sa vašeg ličnog uređaja. Kao rezultat toga, tokom leta možete se zabavljati strimovanjem audio i video zapisa. Mapa koja se kreće takođe se može pregledati kako biste bili u toku sa napredovanjem putovanja. Nadalje, putnici mogu kontrolirati temperaturu i osvjetljenje kabine.

Cijena najma

Trenutne procjene sugeriraju da je Cessna Citation Mustang čarter će koštati oko 2,500 dolara po satu. Naravno, ova vrijednost će varirati ovisno o dostupnosti, regiji, naknadama za zemlju i još mnogo toga. Međutim, za potrebe ovog poređenja, 2,500 dolara je poštena procjena.

Zapanjujuće, the Citation M2 bi trebao koštati otprilike isto kao i Mustang.

Vrijedi napomenuti da dok oba aviona može upravljati samo jedna osoba, renomirani čarter operateri uvijek će imati dva pilota u kokpitu. Ovo je da se osigura maksimum bezbjednost.

Otkupna cijena

S obzirom da se ovi avioni takmiče u istoj kategoriji aviona, da ih pravi isti proizvođač i da se koriste za slične profile misije, nabavna cijena za oba je relativno slična.

Nova kataloška cijena za Mustang u 2006. godini iznosio je oko 3.4 miliona dolara. Za usporedbu, nova kataloška cijena za Citation M2 je nešto manje od 5 miliona dolara.

Dakle, ako se prilagodimo inflaciji, nova cijena za oba aviona bila je otprilike ista.

Ako pogledamo rabljene vrijednosti, slična priča se nastavlja.

Pošto su se proizvodni ciklusi ova dva aviona preklapali, možemo dobiti sadašnje i buduće vrijednosti za avione iste starosti.

Uzmite model iz 2017 Mustang na primjer. Avion ove starosti ima trenutnu vrijednost od 3.25 miliona dolara.

A Citation M2 iste starosti zapravo ima veću vrijednost od 4.2 miliona dolara.

Zanimljivo, i M2 i Mustang imaju sličnu godišnju stopu amortizacije od 5.2%.

To, dakle, znači da će za 3 godine 2017 Mustang procjenjuje se da vrijedi oko 2.8 miliona dolara, dok bi M2 vrijedio nešto više od 3.5 miliona dolara.

Ako želite da kupite polovni avion možete pogledati kontrolor or AvBuyer.

rezime

Pa, koji je avion bolji?

Pa, to Citation M2 neznatno nadmašuje Mustang na mnogo smislenih načina.

Osim toga, nema mnogo žrtava za dodatnu veličinu kabine i, što je najvažnije, zatvoreni toalet.

Štaviše, oba aviona imaju sličnu cifru amortizacije i dok će M2 koštati nešto više za posjedovanje i rad na godišnjem nivou, za mnoge vlasnike dodatni komfor je trošak koji vrijedi platiti.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.