Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Cessna Citation Longitude Vs Embraer Praetor 600

By 30 juni 2023Bez komentara15 min pročitao

The Cessna Citation Longitude i Embraer Praetor 600 su dva najveća aviona koje svaki proizvođač trenutno ima u proizvodnji.

The Praetor 600 nudi impresivne performanse i udobnost za tu cijenu. U međuvremenu, the Longitude nudi isprobanu i testiranu platformu koja pouzdano pruža usluge kupcima.

Stoga, ako tražite novi avion koji će vam biti radni konj za transport preko Atlantika, ova dva aviona će vam vjerovatno biti na radaru.

Da bismo uporedili ova dva aviona, razmotrićemo domet, performanse, udobnost i cenu svakog aviona.

Cessna Citation Longitude Vanjska bijela boja leti iznad oblaka
Embraer Praetor 600 Eksterijer

performanse

Prvo, uporedimo performanse ova dva mlaza.

Oba Cessna Citation Longitude a Embraer Praetor 600 su opremljeni sa parom Honeywell motora postavljenih pozadi.

The Citation Longitude pokreću ga motori HTF7700L, dok je Praetor 600 koristi model HTF7500E.

Što se tiče izlazne snage, tj Longitude ima blagu prednost, sa svakim motorom koji proizvodi 7,665 lbs (3,477 kg) potiska, što rezultira ukupnim potiskom od 15,330 lbs (6,953 kg).

S druge strane, Praetor Motori 600-e stvaraju 7,528 lbs (3,414 kg) potiska svaki, sa kombinovanom snagom od 15,056 lbs (6,828 kg).

Kada su u pitanju brzine krstarenja, Citation Longitude nadmašuje Praetor 600. Prvi se može pohvaliti brzim krstarenjem od 476 knots (881 km/h) i krstarenje dugog dometa od 453 knots (838 km / h).

Dok je Praetor 600 ima krstarenje velikom brzinom od 466 knots (863 km/h) i krstarenje dugog dometa od 433 knots (801 km / h).

U većini situacija u stvarnom svijetu, malo je vjerovatno da je razlika u brzini krstarenja 10 knots će biti primećeno. Međutim, razlika od 20 čvorova u brzini na velikom dometu počinje graničiti sa značajnom razlikom.

Oba aviona dijele istu maksimalnu visinu od 45,000 stopa (13,716 metara) i početnu visinu krstarenja od 43,000 stopa (13,106 metara).

Međutim, ovi avioni počinju da se razlikuju kada je u pitanju stopa penjanja. Veća stopa penjanja vam omogućava da brže dođete do efikasnije visine, što rezultira povećanom udobnošću i smanjenom gužvom na nebu.

The Cessna Citation Longitude ima nešto bržu brzinu penjanja na 4,310 stopa (1,313 metara) u minuti u poređenju sa Embraer Praetor 600, koji se penje brzinom od 3,834 stopa (1,169 metara) u minuti.

Kada je u pitanju efikasnost goriva Praetor 600 pobjeđuje Longitude, trošeći u prosjeku 254 galona (961 litar) goriva u poređenju sa Longitude270 galona (1,022 litara) na sat sagorevanja.

Pod pretpostavkom da gorivo za Jet A košta 6 dolara po galonu i da oba aviona lete 300 sati godišnje, Citation Longitude bi potrošio 81,000 galona (306,618 litara) goriva, dok Praetor 600 bi potrošilo 76,200 galona (288,390 litara). Odabirom Praetor 600, vlasnik bi mogao uštedjeti 4,800 galona (18,168 litara) goriva godišnje, što znači uštedu od 28,800 dolara godišnje.

domet

Što se tiče maksimalnog dometa, oba Cessna Citation Longitude i Embraer Praetor 600 je u mogućnosti da udobno lete non-stop od New Yorka do Evrope.

Što se tiče stvarnih brojki, Praetor 600 pobjeđuje Longitude sa dometom od 4,018 nautičkih milja (7,442 kilometra) i 3,500 nautičkih milja (6,482 kilometra), respektivno.

Međutim, kao i uvijek kod brojki proizvođača o rasponu, bitno je napomenuti da navedene brojke predstavljaju najbolje scenarije.

Na stvarni domet aviona mogu uticati različiti faktori kao što su vremenski uslovi, nosivost i čeoni ili zadnji vjetar.

Na primjer, jak čeoni vjetar može smanjiti domet aviona, dok ga povoljni stražnji vjetar može produžiti.

Pored toga, nošenje težeg tereta ili letenje u ekstremnim vremenskim uslovima takođe može uticati na domet oba aviona.

Maksimalni domet od Cessna Citation Longitude i Embraer Praetor 600 počevši od New Yorka

Zemaljske performanse

Performanse privatnih aviona na zemlji, uključujući razdaljinu polijetanja i slijetanja, kritično su razmatranje za mnoge kupce.

Kraća razdaljina uzlijetanja omogućava avionu da leti na manjim aerodromima sa ograničenom dužinom piste, pružajući veću fleksibilnost u pogledu lokacija polaska i dolaska.

Slično, kraća udaljenost sletanja se poboljšava bezbjednost i omogućava avionu pristup većem broju aerodroma, dodatno proširujući mogućnosti putovanja za putnike.

S obzirom da gdje god sletite morate i poletjeti, ključna cifra ovdje je veći broj. U gotovo svakoj situaciji, udaljenost uzlijetanja je uvijek veći broj. Stoga je kraća distanca poletanja uvijek korisna.

Što se tiče udaljenosti poletanja, Praetor 600 pobjeda sa minimalnom razdaljinom uzlijetanja od samo 4,717 stopa (1,437 metara) naspram 4,900 stopa (1,494 metra) za Citation Longitude.

Što se tiče minimalne udaljenosti slijetanja, Praetor 600 pobjeda još jednom, potrebno je samo 2,165 stopa (660 metara) asfalta da se potpuno zaustavi. Za poređenje, the Longitude biće potrebno oko 1,300 stopa više sa minimalnom razdaljinom sletanja od 3,400 stopa (1,036 metara).

Bitno je napomenuti da ove brojke o performansama na zemlji predstavljaju najbolje scenarije, a različiti faktori mogu uticati na stvarne udaljenosti poletanja i sletanja svakog aviona.

Neki od ovih faktora uključuju stanje površine piste, nadmorsku visinu i temperaturu.

Na primjer, mokre ili zaleđene piste mogu povećati potrebnu udaljenost uzlijetanja i slijetanja zbog smanjenog trenja između guma aviona i površine piste.

Uz to, aerodromi na većim visinama imaju razrijeđeni zrak, što može utjecati na podizanje i performanse motora aviona, što dovodi do dužih udaljenosti uzlijetanja i slijetanja.

Na kraju, visoke temperature takođe mogu uticati na performanse motora i smanjiti efikasnost krila aviona, doprinoseći proširenim zahtevima za performanse na zemlji.

Unutrašnje dimenzije

Unutrašnje dimenzije privatnog aviona igraju značajnu ulogu u ukupnom komforu i doživljaju putnika.

Prvo je unutrašnja dužina. U suštini, što je kabina duža, više putnika možete da stanete. Ovo je prednost ako želite da letite sa više drugih putnika. Uz to, duža kabina će omogućiti više različitih dnevnih zona kao što su blagovaonice i spavaće sobe.

The Longitude dolazi malo kraće u poređenju sa Praetor 600, dužine 25.16 stopa (7.67 metara) u poređenju sa 27.49 stopa (8.38 metara) Praetor 600.

Što se tiče širine, Praetor 600 ponovo dolazi na prvo mjesto sa 6.82 stopa (2.08 metara) u širinu kabine naspram 6.43 stopa (1.96 metara) za Longitude. Šira kabina omogućava više prostora za ramena, šira sedišta i širi prolaz. Širi prolaz olakšava putnicima kretanje tokom leta.

I konačno, visina. Viša kabina olakšava kretanje, omogućava putnicima da stoje uspravno i rezultira ukupno prostranijom kabinom. Oba Citation Longitude i Praetor 600 imaju potpuno istu visinu kabine od 6 stopa (1.83 metra). Shodno tome, većina putnika bi trebalo da bude u mogućnosti da se udobno kreće po ovim kabinama.

Oba aviona mogu da prevezu do 12 putnika, međutim, većina konfiguracija će omogućiti maksimalno 8 ili 9 putnika.

Ovo znači da je Praetor 600 ima više prostora po putniku nego Longitude, zajedno sa više prostora u ukupnoj kabini.

unutrašnjost

Kada uporedimo interijere Cessna Citation Longitude a Embraer Praetor 600, visina kabine igra ključnu ulogu u udobnosti putnika. Maksimalna visina kabine se odnosi na najveću visinu na kojoj avion može održavati određeni pritisak u kabini, dok visina u kabini na nivou mora predstavlja visinu na kojoj avion može održavati pritisak u kabini ekvivalentan nivou mora.

The Cessna Citation Longitude ima maksimalnu visinu kabine od 5,950 stopa (1,814 metara) i može održavati kabinu na nivou mora do visine od 26,816 stopa (8,173 metara).

Suprotno tome, Embraer Praetor 600 ima nešto nižu maksimalnu visinu kabine od 5,800 stopa (1,768 metara) i može održavati kabinu na nivou mora do visine od 27,140 stopa (8,269 metara).

Niža visina kabine nudi nekoliko prednosti za putnike, uključujući smanjenje umora, bolje opće stanje i minimiziranje simptoma visinske bolesti. Na nižim visinama u kabini, pritisak vazduha je veći, što omogućava putnicima da udobnije dišu i osećaju manje neprijatnosti tokom leta.

Ovo rezultira ugodnijim i opuštajućim iskustvom putovanja, posebno na dugim letovima gdje efekti visine kabine postaju primjetniji.

Cessna Citation Longitude

budući Cessnavodeći zrakoplovi proizvođači aviona su se potrudili da povećaju udobnost. Kabina je velika i prostrana. Kabinom je lako prošetati zahvaljujući ravnom podu i visini od šest stopa. Cessna kaže da avion ima "najbolje mjesto za noge u klasi".

Opsežnim radom na razvoju i primjeni tehnika zvučne izolacije stvara se „najtiša svjetska kabina srednje veličine“. Nivo buke u kabini je samo 67 decibela. Pored tihe kabine Cessna stvorio je avion sa maksimalnom visinom kabine od samo 5,950 stopa. Kombinacija ovih faktora pruža opuštajuće okruženje. Stoga su mir i tišina savršeni za vođenje poslova, odmor i razgovor s vašim suvozačima.

Što se tiče zraka, Longitude ima djelomični sistem recirkulacije. Ovaj sistem ponovo koristi procenat vazduha iz kabine, istovremeno se oslanjajući na svež vazduh za punjenje kabine. Cessna osigurava da ovi sistemi koriste HEPA (High-Efficiency Particle Arrestance) filtere. Ovi filteri se sastoje od nakupine vlakana koja filtriraju patogene, prašinu i drugu kontaminaciju dok se zrak probija. Obično je potrebno oko četiri minute da se završi razmjena punog volumena. Zahvaljujući vanjskom zraku koji se komprimira i zagrijava od strane motora, možete biti sigurni da su klice, bakterije i virusi ubijeni.

Kao rezultat bivanja Cessnaje najnoviji mlaznjak, a ima sve najnovije tehnologije enterijera. Na primjer, Cessna je implementirao potpuno bežični sistem upravljanja kabinom koji vam daje kontrolu nad kabinom sa svakog sjedišta. Sistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu osvetljenje, temperaturu i komunikaciju sa sopstvenih uređaja.

U svojoj standardnoj konfiguraciji, Longitude ima dvostruku klupsku klupu za sjedenje. Prema Cessna, ovo pruža 20% više prostora za noge od konkurencije. Sva se sjedala mogu pretvoriti u potpuno ležeće krevete za duže letove.

Na prednjem dijelu kabine naći ćete veliku mokru kuhinju. Topla i hladna voda, dosta hladnjače, veliki ormarići, aparat za espreso i mikrotalasna pećnica, takođe osiguravaju da ćete dobro večerati. Ovo pruža dovoljno prostora za pripremu hrane za let. Bez obzira u koje doba dana letite, moći ćete da pripremite elegantan obrok za vas. Također ispred ćete naći električno upravljano vazdušno stepenište. Prema Cessna, ovo pojednostavljuje proces ukrcaja, utovara i istovara.

Obično je nemoguće pristupiti prtljagu tokom leta. Međutim, the Longitude ima veliki prtljažni prostor. Ovom pretincu dostupan je tokom čitavog leta bez ograničenja. U pretinac se može pohraniti do 1,000 lbs (453 kg).

Kao rezultat ovih ključnih karakteristika, Longitude pomoći će vam da na odredište stignete opuštenije i osvježenije. Uz puno prostora za noge i tihu kabinu, možete biti sigurni da ćete lako raditi, opuštati se i večerati tokom svojih transatlantskih letova. 15 velikih prozori optimalno su pozicionirani kako bi kabina bila okupana prirodnim svjetlom, a istovremeno vam pruža zadivljujući pogled na svijet ispod.

Cessna Citation Longitude

Cessna Citation Longitude Unutrašnja bijela kožna sjedala s ljubičastim jastukom sa stražnje strane zrakoplova koja gledaju prema naprijed
Cessna Citation Longitude Unutarnja kupaonica na stražnjem dijelu aviona koja gleda prema naprijed, pogled sudoper i toalet
Cessna Citation Longitude Unutrašnja kuhinja s vodom, sudoperom, hranom i vinom

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Enterijer
Embraer Praetor 600 Enterijer
Embraer Praetor 600 Enterijer
Embraer Praetor 600 Enterijer

Embraer Praetor 600

Embraer demonstrirao je pažljivu pažnju prema detaljima i vrhunsku izradu kroz elegantno koncipiranu kabinu ravnog poda visoku 6 stopa. Materijali za enterijer su najvišeg standarda, a istovremeno su i izdržljivi i lagani. Na primjer, karbonska vlakna mogu se postaviti u cijelu kabinu. Od pregrada do stolova, ovaj zrakoplov možete napraviti sami.

Promišljenim dizajnerskim odlukama maksimalan je osjećaj prostora u kabini. Na primjer, stolovi za odlaganje u kabini mogu se odložiti i potpuno sakriti. Kada su postavljeni, stolovi se otvaraju u ravni sa bočnom izbočinom. Ovo pruža dovoljno prostora za vas i još 11 putnika (ukupno 12 putničkih kapaciteta).

Sjedala u cijeloj kabini mogu se zavaliti i okretati kako želite da sjednete u savršen položaj. Nadalje, plišana sjedala bez napora se mogu pretvoriti u udobne, potpuno ravne krevete.

Na prednjoj strani putničke kabine, Embraer integrirao je luksuznu, visoko funkcionalnu kuhinju s kamenim podom. Ovo je stvoreno da vam pruži sve vaše želje dok prelazite oceane u dugom letu. Od tople kave do osvježavajućeg pića do hranjivog obroka. Embraer opremio je kuhinju mikrovalnom pećnicom, konvencionalnom pećnicom, hladnjakom, aparatom za kavu i prekrasnim kristalnim, porculanskim i srebrnim priborom.

Budući da je jedan od najmodernijih poslovnih aviona na nebu, Embraer nije ostavio kamen na kamenu u vezi s brodskom tehnologijom. WiFi poput doma. Kontrole kabine na dodirnom ekranu. Impresivno strujanje zvuka i videa. Zasloni osetljivi na dodir integrisani su u gornje ploče, stavljajući sve komande u kabini i informacije na dohvat ruke.

Embraer je razvio mrežni konfigurator koja vam omogućava da konfigurišete sopstveni avion.

Cijena najma

Kada se uzme u obzir cijena najma po satu za Cessna Citation Longitude a Embraer Praetor 600, neophodno je analizirati razlike u njihovim odnosnim stopama.

The Citation Longitude ima čarter cijenu od 5,000 dolara po satu, dok je Praetor 600 dolazi po višoj stopi od 8,000 dolara po satu.

Ovi troškovi mogu igrati značajnu ulogu u određivanju koji je avion pogodniji za određeno putovanje ili budžet.

Nekoliko faktora utječu na cijenu najma privatnog aviona, uključujući veličinu i mogućnosti aviona, udaljenost koju treba preći i trajanje putovanja.

Prvo, veći avioni sa naprednijim karakteristikama i mogućnostima imaju tendenciju da imaju veće cene čartera zbog svojih povećanih operativnih troškova i poboljšanog iskustva putovanja koje pružaju.

Drugo, udaljenost koju treba prijeći također igra ulogu u određivanju troškova zakupa privatnog aviona, budući da duži letovi zahtijevaju više goriva i mogu uključivati ​​dodatne troškove kao što su naknade za slijetanje, zemaljsko rukovanje i smještaj posade.

na kraju, trajanje putovanja može uticati na ukupne troškove, jer duža putovanja mogu zahtijevati dodatne usluge i resurse, što dovodi do povećanih troškova za čarter operatera.

Otkupna cijena

Kada se uporedi trošak nabavke Cessna Citation Longitude a Embraer Praetor 600, važno je uzeti u obzir i novu katalošku cijenu i cijenu rabljenih modela.

Nova kataloška cijena za Citation Longitude iznosi 28,000,000 dolara, dok je nova kataloška cijena za Praetor 600 je 21,000,000 dolara.

Što se tiče rabljenih modela, trenutna vrijednost za 2021 Citation Longitude iznosi 24,000,000 dolara, sa godišnjom stopom amortizacije od 8.24%. Buduća vrijednost ovog aviona za tri godine je projektovana na 18,542,635 dolara.

S druge strane, trenutna vrijednost iz 2021 Praetor 600 je 23,000,000 dolara, sa značajno nižom godišnjom stopom amortizacije od 0.43%. Buduća vrijednost Praetor 600 za tri godine procjenjuje se na 22,704,574 dolara.

Na osnovu ovih budućih vrijednosti, Citation Longitude izgubiće više novca tokom perioda vlasništva u smislu stvarnih iznosa u dolarima, sa smanjenjem od 5,457,365 dolara u poređenju sa Praetor 600 gubi gubitak od 295,426 dolara.

Nekoliko faktora može uticati na stopu amortizacije privatnog aviona, uključujući potražnju na tržištu, tehnološki napredak i održavanje povijest.

Prvo, potražnja na tržištu igra značajnu ulogu u određivanju vrijednosti aviona; ako postoji velika potražnja za određenim modelom, njegova stopa amortizacije može biti sporija.

Drugo, tehnološki napredak može uticati na stope amortizacije, jer noviji avioni sa najsavremenijom tehnologijom imaju tendenciju da održavaju svoju vrednost bolje od starijih modela.

Na kraju, istorija održavanja aviona takođe može uticati na njegovu stopu amortizacije, pošto dobro održavani avioni sa sveobuhvatnom evidencijom generalno zadržavaju svoju vrednost efikasnije od onih sa manje dokumentovanom istorijom održavanja.

Cessna Citation Longitude protiv Embraer Praetor Poređenje kupovine 600

rezime

Ukratko, Cessna Citation Longitude a Embraer Praetor Oba 600 su impresivni privatni avioni, od kojih svaki nudi jedinstvene prednosti potencijalnim kupcima.

The Citation Longitude ima nižu cijenu čartera po satu i prostraniju i udobniju kabinu, dok je Praetor 600 nudi veći domet, bolje performanse na tlu i nižu visinu kabine za povećanu udobnost putnika.

Pored toga, Praetor 600 ima nižu novu katalošku cijenu i znatno nižu stopu amortizacije u odnosu na Citation Longitude.

Teško je zanemariti Praetor 600 s obzirom na količinu aviona koja je predviđena za njegovu cijenu. U skoro svakoj kategoriji nadmašuje Longitude. Štaviše, način na koji Praetor 600 zadržava vrijednost je gotovo bez presedana na tržištu privatnih aviona.

Izazov za kupce koji žele da kupe potpuno novi avion biće pokušaj da dobiju slot za izgradnju Praetor!

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.