Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Cessna Citation CJ4 Vs Cessna Citation XLS +

By 19 Maj 2023Bez komentara17 min pročitao

The Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ su dva vrlo slična aviona koje proizvodi Cessna.

Ove dvije letjelice imaju sličan domet, mogu krstariti na istoj visini i letjeti sličnim brzinama.

Dakle, koje su kritične razlike između ova dva aviona? I koje su sličnosti? I, što je najvažnije, koji od ova dva aviona odabrati za kupovinu?

Cessna Citation CJ4 Eksterijer
Cessna Citation XLS Plus eksterijer

performanse

The Cessna Citation CJ4 je opremljen motorima Williams International FJ44-4A, koji pružaju ukupni potisak od 6,800 lbs (3,402 kg). Ovaj moćni mlaznjak može dostići krstarenje velikom brzinom od 451 knots (835 km/h) i ima maksimalnu visinu od 45,000 stopa (13,716 metara).

Iako podaci o brzini krstarenja na velikim dometima i početnoj visini krstarenja nisu dostupni, CJ4 se može pohvaliti impresivnom brzinom uspona od 3,854 stopa (1,175 metara) u minuti. Njegovo sagorevanje goriva iznosi 173 galona (655 litara), nudeći značajnu efikasnost.

S druge strane, Cessna Citation XLS+ pokreću motori Pratt & Whitney Canada PW545A, koji generišu ukupni potisak od 8,238 lbs (3,736 kg). Krstarenje velikom brzinom za ovaj avion je nešto niže od CJ4, na 441 knots (816 km / h).

Međutim, nudi brzinu krstarenja na velikim dometima od 373 knots (690 km/h) i početna visina krstarenja od 45,000 stopa (13,716 metara). Brzina penjanja za XLS+ je 3,500 stopa (1,067 metara) u minuti, a ima i veće sagorijevanje goriva na sat na 210 galona (795 litara).

Veća brzina krstarenja, kao što je ona koju nudi Cessna Citation CJ4, omogućava kraće vrijeme putovanja, omogućavajući putnicima da brže i efikasnije stignu do svojih odredišta. Uz to, veća maksimalna visina, koju dijele i CJ4 i XLS+, omogućava lakše letove zbog smanjenog zračnog prometa i turbulencije na ovim visinama.

Niže sagorevanje goriva Cessna Citation CJ4 nudi značajne ekonomske prednosti.

Pod pretpostavkom da gorivo Jet A košta 6 dolara po galonu, a oba aviona lete 300 sati godišnje, potrošnja goriva CJ4 od 173 galona (655 litara) po satu rezultirala bi ukupnim godišnjim troškom od 309,600 dolara. Nasuprot tome, XLS+ sa svojih 210 galona (795 litara) po satu sagorevanja goriva bi imao godišnji trošak od 378,000 dolara.

Stoga bi odabir CJ4 sa nižom cifrom sagorevanja goriva uštedio 68,400 dolara godišnje.

domet

Prilikom procjene mogućnosti dometa Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+, bitno je uzeti u obzir da ove brojke predstavljaju najbolji scenario.

Na stvarni domet mogu utjecati različiti faktori, uključujući vremenske uvjete, čeoni vjetar ili vjetar u leđa, te težina putnika i tereta na brodu. Razumevanje potencijalnog uticaja ovih faktora će pomoći da se obezbedi preciznija procena performansi svakog aviona.

The Cessna Citation CJ4 ima impresivan domet od 2,165 nautičkih milja (4,009 kilometara).

Ovaj široki doseg omogućava putnicima da lete non-stop iz New Yorka do odredišta kao što su Los Angeles, Portland ili Vancouver u povoljnim uvjetima. S druge strane Atlantika, počevši od Londona, CJ4 može udobno stići do gradova kao što su Moskva, Kairo ili Reykjavik, pružajući svestranu opciju i za poslovne i za turiste.

Slično tome, Cessna Citation XLS+ nudi nešto kraći domet na 2,100 nautičkih milja (3,889 kilometara). Uprkos ovoj razlici, XLS+ i dalje pruža dovoljan kapacitet za duge letove.

Iz New Yorka putnici mogu bez zaustavljanja stići do velikih gradova kao što su Las Vegas, Seattle i Medellín. U međuvremenu, polazeći iz Londona, XLS+ može letjeti direktno do destinacija kao što su Istanbul, Kazablanka ili čak Kanarska ostrva, zadovoljavajući širok spektar potreba i preferencija putnika.

Ključno je zapamtiti da su ove brojke dometa zasnovane na optimalnim uslovima, a stvarni faktori mogu uticati na stvarnu pređenu udaljenost. Vremenski uslovi, kao što su oluje ili jaki vjetrovi, mogu imati značajan utjecaj na domet aviona.

Uz to, čeoni ili zadnji vjetar mogu ometati ili povećati efikasnost mlaznjaka, utičući na njegovu potrošnju goriva i ukupne performanse. Konačno, nosivost, uključujući broj putnika i težinu njihovog prtljaga ili tereta, također može utjecati na mogućnosti dometa oba Cessna Citation CJ4 i XLS+.

Maksimalni domet Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ iz New Yorka

Zemaljske performanse

Performanse na terenu Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ je još jedan ključni aspekt koji treba uzeti u obzir prilikom upoređivanja ova dva privatna aviona.

Performanse na zemlji uključuju faktore kao što su udaljenosti poletanja i sletanja, koji su od vitalnog značaja za određivanje podobnosti aviona za različite aerodrome i dužine piste.

Osim toga, bitno je napomenuti da ove brojke predstavljaju najbolji scenario, a uslovi u stvarnom svijetu mogu promijeniti performanse na tlu svakog aviona.

The Cessna Citation CJ4 ima razdaljinu za poletanje od 3,410 stopa (1,039 metara) i razdaljinu za sletanje od 2,940 stopa (896 metara). Ove relativno kratke udaljenosti pružaju nekoliko prednosti, uključujući povećanu fleksibilnost u odabiru aerodroma sa kraćim pistama ili onih koji se nalaze u urbanim područjima.

Štaviše, kraće udaljenosti poletanja i sletanja takođe mogu doprineti ukupnoj efikasnosti aviona, jer se manje vremena troši na manevrisanje na zemlji.

Poređenja radi Cessna Citation XLS+ ima nešto veću distancu poletanja od 3,560 stopa (1,085 metara) i razdaljinu za sletanje od 3,180 stopa (969 metara).

Iako su ove udaljenosti neznatno veće od onih kod CJ4, XLS+ i dalje nudi odlične performanse na zemlji, omogućavajući mu pristup širokom spektru aerodroma i dužina piste.

Važno je zapamtiti da različiti faktori mogu uticati na performanse oba sistema Cessna Citation CJ4 i XLS+. Vremenski uslovi, kao što su kiša ili snijeg, mogu utjecati na trenje između guma aviona i piste, potencijalno utjecati na udaljenost polijetanja i slijetanja.

Osim toga, nagib i visina piste također mogu igrati ulogu u performansama na tlu svakog mlaznjaka. Konačno, težina aviona, uključujući putnike i teret, može uticati na potrebne udaljenosti uzlijetanja i slijetanja.

Unutrašnje dimenzije

Unutrašnje dimenzije Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ su kritični faktori koje treba uzeti u obzir prilikom upoređivanja ovih privatnih aviona, jer direktno utiču na udobnost putnika i cjelokupno iskustvo putovanja.

The Cessna Citation CJ4 ima unutrašnju dužinu od 17.32 stopa (5.28 metara), širinu od 4.82 stope (1.47 metara) i visinu od 4.76 stopa (1.45 metara).

Mlaznjak može da primi do 10 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji, dok tipičan raspored sedišta udobno prima sedam putnika. Duža kabina nudi veći prostor za noge i lični prostor, omogućavajući putnicima da se opuste i slobodnije kreću tokom leta.

Poređenja radi Cessna Citation XLS+ ima nešto veću unutrašnjost, sa dužinom od 18.50 stopa (5.64 metara), širinom od 5.51 stopa (1.68 metara) i visinom od 5.68 stopa (1.73 metara). Ovaj mlaznjak može prevesti do devet putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji, dok je tipičan raspored dizajniran za šest putnika.

Šira kabina pruža dodatni prostor za ramena i prostor za raspored sedenja, dodatno povećavajući udobnost putnika. Viša visina kabine omogućava više prostora za glavu, olakšavajući putnicima da ustanu i kreću se po kabini bez osjećaja skučenosti.

Oba Cessna Citation CJ4 i XLS+ imaju dizajn ravnog poda, koji pruža nekoliko prednosti za putnike. Ravan pod stvara prostranije i udobnije okruženje, omogućavajući lakše kretanje po kabini i minimizirajući rizik od spoticanja ili spoticanja.

Osim toga, dizajn ravnog poda doprinosi dosljednijoj i vizualno privlačnijoj estetici unutar kabine, podižući cjelokupno iskustvo za putnike u brodu.

unutrašnjost

Unutrašnjost Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ se takođe razlikuju u pogledu visine kabine, što može značajno uticati na udobnost putnika tokom letova.

Visina u kabini se odnosi na pritisak vazduha u kabini aviona, a niže visine kabine su generalno udobnije za putnike, jer imaju manje simptoma povezanih sa okruženjem na velikoj nadmorskoj visini kao što su umor, glavobolja ili vrtoglavica.

The Cessna Citation CJ4 ima maksimalnu visinu kabine od 7,800 stopa (2,377 metara) i može održavati pritisak u kabini na nivou mora do visine od 23,984 stopa (7,309 metara).

To znači da će putnici u CJ23,984 dok lete na ili ispod 4 stopa iskusiti isti vazdušni pritisak kao na nivou mora, osiguravajući maksimalnu udobnost tokom leta.

Poređenja radi Cessna Citation XLS+ nudi nižu maksimalnu visinu kabine od 6,800 stopa (2,073 metara) i može održavati pritisak u kabini na nivou mora do visine od 25,230 stopa (7,690 metara).

Ova niža visina kabine pruža još udobnije okruženje za putnike, smanjujući mogućnost neugodnosti u vezi sa nadmorskom visinom.

Prednosti niže visine kabine su brojne. Manje je vjerovatno da će putnici osjetiti umor ili druge simptome povezane sa okruženjem na velikoj nadmorskoj visini, što im omogućava da stignu na odredište osvježeni i budni.

Niže visine kabine takođe doprinose ugodnijem iskustvu tokom leta, jer se putnici mogu bolje usredsrediti na posao, opuštanje ili razgovor bez ometanja neprijatnosti.

Cessna Citation CJ4

The Cessna Citation CJ4 ima maksimalni kapacitet od 10 putnika, pod uslovom da je izabran opcioni kauč. Imajte na umu da ako iznajmljujete CJ4, malo je vjerovatno da će operater dozvoliti da 10 putnika leti u avionu.

To je zato što će jedan putnik morati da sjedi naprijed u kokpitu, a većina renomiranih operatera uvijek će insistirati na tome da dva pilota lete. Dve opcije rasporeda kabine rezultiraju u kabini sa 8 putničkih sedišta ili 9 putničkih sedišta u opcionoj konfiguraciji kauča.

Obe konfiguracije se sastoje od jednog reda sedišta okrenutog prema napred koji se nalazi iza prostora za sedenje sa duplim klubovima. Razlika između konfiguracija je sjedište nasuprot glavnih vrata. Sa opcionim kaučem, ovo jednosedište se pretvara u kauč sa dva sedišta (pogledajte dole za raspored).

Na samom zadnjem delu aviona nalazi se toalet sa pojasom. Ove dimenzije su nešto manje od glavnih konkurenata CJ4 Embraer Phenom 300E i Pilatus PC-24 (koji ima potpuno ravan pod).

Dodatna dužina CJ4 u odnosu na manji CJ3+ najuočljivija je u pilotskoj kabini i području centra za osvježenje. Centar za osvježenje ima podijeljenu ladicu za led, posudu za kafu, dozator čaša za jednokratnu upotrebu, kontejner za smeće, flaširanu vodu, skladište limenki i grickalice.

Sva sedišta u kabini se okreću i prate napred/nazad i unutrašnja/vanbrodska, sa dva centralna sedišta okrenuta prema napred koja takođe prate pod. Između sedišta sa duplom palicom nalaze se dva preklopna stola, zajedno sa tankim stolovima na dva preklopa za zadnji deo za sedenje. Da bi se povećao prostor unutar klupskog sedišta, zadnja sedišta se mogu pomeriti više unazad.

CJ4 ima Collins Venue sistem upravljanja/zabave kabine sa Blu-ray medijskim centrom i jednokanalnim SiriusXM radiom. CJ4 takođe ima monitor na prednjoj pregradi, dva monitora sa bočnih ivica i kontrole sistema zaštite životne sredine. Sva svjetla u kabini su LED i svako sjedište ima upravljanje kabinom i kontrole sistema za zabavu. Gogo-ov sistem vazduh-zemlja ili Cobham Inmarsat SwiftBroadband satcom su dostupne opcije za povezivanje u vazduhu.

Cessna Citation CJ4

Cessna Citation CJ4 Enterijer
Cessna Citation CJ4 Enterijer

Cessna Citation XLS +

Cessna Citation XLS Plus Enterijer
Cessna Citation XLS Plus Enterijer

Cessna Citation XLS +

Nešto što XLS+ karakteristike koje su uvijek važne u svijetu nakon pandemije je kvaliteta čistoće zraka. srećom, Cessna da li ste pokrili i opremili XLS+ sistemom za svež vazduh. Sistem svežeg vazduha se fokusira isključivo na cirkulaciju svežeg vazduha izvan aviona u kabinu. Budući da je zrak koji ulazi u kabinu stalno „svjež“ izvana, nema recirkulacije.

Stoga nema potrebe za dodatnim filterom unutar sistema. Kao rezultat, cjelokupna količina zraka u kabini može se osvježiti za manje od dvije minute. Alternativni vazdušni sistemi koji se mogu naći u avionima su sistemi sa djelimičnom recirkulacijom i sistemi za jonizaciju. Oba se oslanjaju na aktivno uklanjanje klica, virusa i bakterija iz zraka, a zatim ih pumpaju natrag u kabinu.

U pogledu opipljivih elemenata enterijera, Cessna se odlučio za šest pojedinačnih sedišta i kauč okrenut na stranu. Svako sjedište ima dobro pozicioniranu radnu površinu. VIP kontrole sedišta omogućavaju putnicima da kontrolišu osvetljenje i temperaturu u kabini. Umjesto bočno okrenutog kauča, putnici se mogu odlučiti za ormar za odlaganje stvari i jedno sjedište okrenuto u stranu.

Sva sedišta su umotana u bogatu kožu i upotpunjena ukusnim završnim obradama od tvrdog drveta. Ako imate zadovoljstvo da izaberete novi avion, možete se odlučiti za tkanine po meri i naglasiti eleganciju aviona. Sjedala su potpuno prozračna i mogu se pomicati naprijed i nazad. Dodatno, sedišta se mogu zglobiti za maksimalnu udobnost.

Jedanaest velikih prozori pružaju optimalno svjetlo i preglednost u cijeloj kabini. Sva pojedinačna sjedala imaju pristup prozoru kako bi vidjeli kako svijet prolazi ispod. Naravno, za avion u ovom segmentu, prostrani toalet se nalazi u zadnjem delu aviona, a luksuzni centar za osveženje je na prednjem delu. Prema Cessna, kabina "briše granicu između posla i zadovoljstva".

Cijena najma

Kada se uporedi cijena najma po satu između Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+, bitno je uzeti u obzir faktore koji utiču na ukupne troškove vezane za iznajmljivanje privatnog aviona.

The Cessna Citation CJ4 ima čarter cijenu od 2,800 dolara po satu, dok je Cessna Citation XLS+ dolazi po malo višoj stopi od 3,500 USD po satu. Razumijevanje razlika u ovim troškovima i faktora koji im doprinose može pomoći potencijalnim klijentima da donesu informirane odluke pri odabiru privatnog aviona za svoje potrebe putovanja.

Oni su nekoliko faktora koji mogu utjecati na cijenu najma privatnog aviona, uključujući tip aviona, udaljenost i trajanje leta i vrijeme rezervacije.

Prvo, tip aviona igra značajnu ulogu u određivanju cijene čartera, jer različiti modeli aviona imaju različite operativne troškove, kao što je potrošnja goriva, održavanjei troškovi posade. U ovom slučaju, Cessna Citation Niža satnica CJ4 može se pripisati efikasnijem sagorevanju goriva i potencijalno nižim troškovima održavanja u poređenju sa XLS+.

Drugo, udaljenost i trajanje leta također mogu utjecati na ukupne troškove čartera. Duži letovi obično zahtijevaju više goriva i mogu uključivati ​​dodatne troškove, kao što su smještaj posade ili naknade za slijetanje. Dakle, razlika u troškovima najma između Cessna Citation CJ4 i XLS+ mogu biti izraženiji za duža putovanja, gdje bi niža satnica CJ4 mogla rezultirati značajnim uštedama.

Na kraju, vrijeme rezervacije također može utjecati na cijenu najma privatnog aviona. Tokom vršnih sezona putovanja ili perioda velike potražnje, čarter stope mogu porasti zbog ograničene dostupnosti aviona i povećane konkurencije među klijentima. Kao rezultat toga, razlika u troškovima najma između Cessna Citation CJ4 i XLS+ mogu varirati u zavisnosti od doba godine i tržišnih uslova.

Otkupna cijena

Kada se uporede troškovi nabavke dva aviona, Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+, važno je uzeti u obzir i novu katalošku cijenu i cijenu rabljenih modela.

Nova kataloška cijena za Cessna Citation CJ4 je 9,700,000 dolara, dok je nova cijena za Cessna Citation XLS+ je znatno viši na 13,000,000 dolara. Ova razlika u početnim troškovima može biti ključni faktor za potencijalne kupce kada se odlučuju između dva aviona.

Što se tiče rabljenih modela, trenutna vrijednost za 2020 Cessna Citation CJ4 iznosi 10,000,000 dolara, dok je trenutna vrijednost 2020 Cessna Citation XLS + iznosi 12,000,000 USD.

Kada se razmatraju buduće vrijednosti, Cessna Citation CJ4 ima godišnju stopu amortizacije od 4.38%, što rezultira budućom vrijednošću od 8,742,713 dolara nakon tri godine. S druge strane, Cessna Citation XLS+ ima nešto višu godišnju stopu amortizacije od 4.74%, što dovodi do buduće vrijednosti od 10,373,205 USD nakon tri godine.

S obzirom na ove stope amortizacije i buduće vrijednosti, Cessna Citation XLS+ će izgubiti više novca tokom perioda vlasništva u smislu stvarnih iznosa u dolarima, uz gubitak od 2,626,795 dolara u poređenju sa Cessna Citation Gubitak CJ4 od $1,257,287.

Oni su nekoliko faktora koji mogu uticati na stopu amortizacije privatnog aviona, uključujući potražnju na tržištu, tehnološki napredak i istoriju održavanja.

Tržišna potražnja igra značajnu ulogu u određivanju vrijednosti aviona, jer veća potražnja može pomoći u održavanju ili čak povećanju njegove vrijednosti tokom vremena. Tehnološki napredak također može utjecati na amortizaciju, jer noviji modeli aviona s naprednijim karakteristikama mogu uzrokovati da stariji modeli brže izgube vrijednost.

Konačno, istorija održavanja aviona može uticati na njegovu stopu amortizacije, jer će dobro održavan avion sa dobrim iskustvom verovatno zadržati veću vrednost nego onaj sa istorijom problema sa održavanjem ili nesrećama.

rezime

Ukratko, Cessna Citation CJ4 i Cessna Citation XLS+ su oba renomirani avioni sa svojim prednostima. CJ4 ima nižu cijenu nabavke, s novom prodajnom cijenom od 9,700,000 dolara u poređenju sa 13,000,000 dolara za XLS+. Međutim, XLS+ ima tendenciju da gubi više vrijednosti tokom vremena zbog svoje više godišnje stope amortizacije od 4.74% u odnosu na CJ4 od 4.38%.

Izbor između ova dva aviona u konačnici zavisi od prioriteta i specifičnih potreba kupca. The Cessna Citation CJ4 bi mogao biti bolji izbor za one koji više brinu o budžetu ili traže manji, efikasniji avion. Njegov niži trošak nabavke i sporija stopa amortizacije čine ga dugoročno isplativijom opcijom.

S druge strane, Cessna Citation XLS+ bi mogao biti prikladniji za kupce koji traže veći, napredniji avion sa većim rasponom mogućnosti, uprkos većoj cijeni nabavke i bržoj stopi amortizacije. U scenarijima u kojima su veličina, performanse i napredne karakteristike od najveće važnosti, XLS+ bi mogao biti poželjniji izbor.

Na kraju, odluka između ova dva aviona treba da se zasniva na pažljivoj proceni pojedinačnih zahteva, budžetskih ograničenja i dugoročnih ciljeva vlasništva.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.