Cessna Citation CJ3 + Vs Embraer Phenom 300E

Cessna Citation CJ3 Plus eksterijer

The Cessna Citation CJ3 + i Embraer Phenom 300E su dva popularna mlazna svjetla. Obje letjelice mogu letjeti na sličnim udaljenostima. Oba aviona koštaju približno isto.

Međutim, kako noviji Phenom 300E naslagati na Cessna CJ3 +? Koje je bolje? Koju biste izabrali?

Pogledajte usporedbu između Cessna CJ3 +, Phenom 300E i Nextant 400XTi.

performanse

The Cessna Citation CJ3 + pokreću dva Williamsa Intl. Motori FJ44-3A, sa svakim motorom koji može proizvesti potisak do 2,820 lbs. Stoga ukupni izlazni potisak iznosi 5,640 lbs.

Poređenja radi Embraer Phenom 300E pokreću dva motora Pratt & Whitney PW535E1. Svaki motor može proizvesti potisak do 3,478 lbs. Kao rezultat, ukupna snaga potiska iznosi 6,956 lbs.

Iako su oba zrakoplova sposobna krstariti do 45,000 stopa, Phenom 300E može brže krstariti. Mnogo brže.

Najveća brzina krstarenja Phenom 300E je 464 knots u poređenju sa maksimalnom brzinom krstarenja od 416 knots za CJ3 +.

Stoga je tokom 1,000 nautičkih milja krstarenje Phenom 300E će vam uštedjeti 15 minuta preko Cessna.

Izgaranje goriva je relativno slično među ovim avionima, sa Phenom ima nešto nižu potrošnju goriva od Cessna.

CJ3 + ima sagorijevanje goriva od 220 galona po satu (GPH). Za usporedbu, Phenom 300E sagorijeva samo 200 galona po satu (GPH).

domet

Domet ove dve letjelice je izuzetno sličan.

The Embraer Phenom 300E ima maksimalni domet od 2,010 nautičkih milja. The Cessna Citation CJ3 + je u stanju to malo pobijediti s maksimalnim dometom od 2,040 nautičkih milja.

Uzimajući ove podatke o rasponu po nominalnoj vrijednosti, ovo je otprilike udaljenost od New Yorka do Las Vegasa.

Međutim, ove brojke podrazumijevaju idealne vremenske uvjete i minimalnu težinu. Stoga, kad uzmete u obzir jak vjetar i dodatne putnike, ove brojke će se smanjiti.

Zemaljske performanse

The Cessna CJ3 + i Phenom 300E takođe imaju izuzetno slične performanse u poletanju.

Minimalna udaljenost uzleta CJ3 + je 3,180 stopa. Za usporedbu, Phenom 300E ima minimalnu udaljenost polijetanja od 3,209 stopa.

Gotovo identične brojke performansi.

Međutim, područje u kojem se ovi zrakoplovi razlikuju je minimalna udaljenost za slijetanje. Minimalna udaljenost slijetanja od Phenom 300E je drastično kraći od CJ3 +.

Unutrašnje dimenzije

Što se tiče unutrašnjih mjera kabine, Phenom 300E je veći u svim dimenzijama.

Kabina Phenom 300E mjeri 5.23 metra dužine, 1.55 metara širine i 1.5 metara visine.

S druge strane, CJ3 + ima dužinu od 4.78 metara, širinu od 1.47 metara i visinu od 1.45 metara.

Kao rezultat toga Phenom 300E može službeno prevesti više putnika od CJ3 +. Dok Cessna tvrde da CJ3 + može prevesti do 9 putnika, Phenom 300E može nositi do 10.

Međutim, imajte na umu da su oba zrakoplova certificirana za jednog pilota. Kao takve, ove brojke putnika uključuju jednog putnika koji sjedi u kokpitu. Pored toga, još jedan putnik trebao bi koristiti toalet s pojasom.

Stoga je malo vjerovatno da će ovi zrakoplovi ikada na svom brodu nositi ovoliko putnika. Nadalje, bilo koji renomirani čarter operater neće dopustiti putniku u kokpit. Umjesto toga, dva pilota su obično obavezna kada se ovi zrakoplovi koriste za najam.

Dodatna veličina Phenom 300E također znači više prostora za prtljagu, s kapacitetom prtljaga od 84 kubika. Za usporedbu, Cessna CJ3 + ima kapacitet prtljaga od 65 kubičnih stopa.

unutrašnjost

Kada se upoređuju unutrašnjosti ove dvije letjelice, Phenom 300E se zaista ističe kao moderniji avion.

Isporuke Phenom 300E je počeo 2018. godine, u poređenju sa isporukama CJ3 + počev od 2014. godine.

Nadmorska visina kabine je jedno od područja na kojem je to najbolje definirano. Niža nadmorska visina kabine rezultirat će sveukupno ugodnijim ambijentom u kabini. Mjeri se u nadmorskoj visini iznad srednjeg nivoa mora.

Maksimalna nadmorska visina kabine Phenom 300E je samo 6,600 stopa u poređenju sa maksimalnom nadmorskom visinom od 8,000 stopa za CJ3 +.

Krajnje je neobično da laki mlaz ima tako malu visinu u kabini. Tipično su niže nadmorske visine među srednjim i velikim mlaznim avionima.

Cessna Citation CJ3 + Unutrašnjost

Četrnaest prozora pružaju razumnu količinu prirodnog svjetla u kabini. Kada letite noću, unutrašnjost je osvjetljena LED energijom s niskom potrošnjom energije. Pored toga, CJ3 + standardno ima toalet za ispiranje s remenom.

CJ3 + ostaje povezan sa donjim svijetom pomoću bežične tehnologije kabine dizajnirane posebno za Citation poredati. Opcionalni WiFi tokom leta, pokretne mape, informacije o letu i zvuk u kokpitu integrirani su u vaš lični uređaj. To omogućava „neprekidnu produktivnost i zabavu“. Opcioni Satcom telefon je takođe dostupan.

Avion unaprijed ima centar za osvježenje kako biste se dobro nahranili tokom misije. To se može zamijeniti bočnim sjedalom kako bi se maksimalizirao putnički kapacitet. Četiri prednja sjedala raspoređena su u klupsku konfiguraciju s pristupom izvršnom stolu.

Kombinirajte sve faktore i dobit ćete, kao Cessna kaže, „mirno, produktivno okruženje“. Cessna takođe kažem da je Citation CJ3 + „nudi vrhunsku kabinu za putovanje laganim mlazom“.

Cessna Citation CJ3 + Unutrašnjost

Cessna Citation CJ3 Plus unutrašnjost
Cessna Citation CJ3 Plus unutrašnjost

Embraer Phenom 300E Enterijer

Embraer Phenom Unutrašnja kabina 300E s plavom i sivom unutrašnjosti, zaslone zatvorene
Embraer Phenom 300E unutrašnji bočni okrenuti divan sa kuhinjom i kolačima

Embraer Phenom 300E Enterijer

S brojevima performansi i vanjskim izgledom Phenom 300E je vrlo sličan onom modela Phenom 300, ostaje se zapitati se gdje su se dogodile značajne promjene. Kada uđu u avion, razlike su jasne.

Povratne informacije koje Embraer Kupci su primili da im se sviđaju performanse, ali da bi im unutrašnji komfor mogao pomoći. I to je upravo ono Embraer je učinio sa 300E, tvrdeći da ažuriranje sadrži „potpuni redizajn unutrašnjosti 300“. Stolovi, zavjese za prozore, sjedala i stropne ploče ažurirani su i redizajnirani.

Nova sjedala imaju uvlačni naslon za ruke i bedra, zajedno sa gusjenicama koje omogućavaju da se sjedala u kabini okreću od bočnih zidova kako bi se povećala količina prostora za ramena svakog putnika, što putnicima daje još više prostora.

Uvučeni nasloni za ruke takođe stvaraju više prostora u kabini, sa Phenom 300E ima nešto širi prolaz od prethodne generacije 300. Sjedenje u ovom laganom mlazu omogućava maksimalno zauzeće 11 osoba (uključujući posadu), što rezultira maksimalnim zauzimanjem 10 putnika. Imajte na umu da ćete s 10 putnika na brodu vrlo dobro poznavati vrijeme dok sletite na odredište.

Nova kabina opisana je kao „napredna razmišljanja“ i sadrži kontrole aktivirane u blizini, podesivo osvetljenje, monitore ekrana na dodir i Embraer patentirani ispirači. Kombinirajući više zona personalizacije, napredni sistem upravljanja kabinom koji omogućava integraciju prijenosnih uređaja i bežični streaming audio / video zapisa, a sve to dodaje sofisticiranim poboljšanjima unutrašnjosti.

Cijena najma

Cijena najma po satu ovih zrakoplova izuzetno je slična - poput mnogih aspekata ovih zrakoplova. Međutim, imajte na umu da postoje broj faktora koji mogu utjecati na cijenu najma privatnog aviona.

Procijenjena cijena najma po satu za Cessna Citation CJ3 + je 2,750 USD.

Za usporedbu, procijenjena cijena najma po satu za Embraer Phenom 300E je 3,150 USD.

Otkupna cijena

Isti se trend nastavlja i kada je riječ o stvarnoj nabavnoj cijeni ovih zrakoplova.

The Cessna je nešto jeftiniji, zapovijedajući novom cijenom od 8 miliona dolara.

Dok je nova cijena po cijeni od Phenom 300E je 9.45 miliona dolara. Konfigurirajte svoj vlastiti Phenom 300E.

Međutim, možda važnija brojka od nove cijene je amortizacija i cijena u vlasništvu. Ne najmanje zato što okolo 85% kupaca kupilo je svoje privatne avione u vlasništvu.

Trogodišnjak Phenom Procijenjena cijena 300E u pretprodaji je 8.25 miliona dolara. Stoga, tokom tri godine Phenom 300E zadržava gotovo 90% svoje prvobitne vrijednosti. Ovo je zaista nevjerovatno.

The Cessna Citation CJ3 +, nakon tri godine, procjenjuje se da je cijena u vlasništvu 6.8 miliona dolara. Zbog toga CJ3 + zadržava 85% svoje prvobitne vrijednosti.

Stoga je amortizacija ovih aviona gotovo identična.

rezime

Pa, koji je bolji avion? Koju biste izabrali?

Oba Cessna CJ3 + i Phenom 300E imaju slične vrijednosti dometa, performanse na zemlji, troškove i amortizaciju.

Međutim, postoje dva područja koja Phenom 300E je superiorniji od CJ3 +.

Prvo područje je brzina krstarenja - može vas odvesti tamo gdje trebate biti mnogo brži. I ušteda vremena je cilj broj jedan i prednost letenja privatnim avionom.

Drugo područje je unutrašnjost. The Phenom 300E ima veću kabinu od CJ3 +, zajedno s modernijim enterijerom. Samo više prostora i manja nadmorska visina kabine bit će značajni.

Dakle, Phenom 300E je zrakoplov po izboru Cessna CJ3 +. Međutim, to je bliski poziv.