Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Bombardier Global Kompletan vodič za porodicu i poređenje

By 21 Avgust 2023Bez komentara33 min pročitao

The Bombardier Global familija aviona se sastoji od 8 aviona, a prve isporuke su obavljene prije skoro 25 godina.

Iako je Global porodice aviona su sve slične, postoje ključne razlike i mogućnosti između svakog modela koje je od vitalnog značaja za razumijevanje kada birate između njih.

Štaviše, važno je pogledati kako je porodica evoluirala od prvih isporuka 1999. godine. I, što je najvažnije, da li je original Global Express ostaje održiva opcija za vlasnike?

Bombardier Global 8000 Eksterijer

Bombardier Global pregled

Unutar Bombardier Global porodice, trenutno postoji ukupno osam modela, od kojih svi vuku svoju istoriju do Bombardier Global izraziti.

The Bombardier Global izraziti najavljen je još 1991. godine, a isporuke su počele 1999. godine.

nakon Global Ekspresno, bilo je Global Express XRS koji je prvenstveno karakterisao prošireni raspon.

Prateći ovo Bombardier objavio je Global 5000, Global 5500, Global 6000, Global 6500, Global 7500, I Global 8000.

performanse

Svih osam modela opremljeno je snažnim motorima Rolls-Roycea, sa jedinim iznimkom Global 7500 i Global 8000 koje pokreću General Electric motori. Kao rezultat toga, Global porodica aviona može leteti visoko i brzo, a sve to uz impresivnu efikasnost goriva.

The Global 5000, Global 6000, Global Express i Global Express XRS dijele istu marku motora, Rolls-Royce, i model, BR710-A2-20, sa izlaznom snagom od 14,750 lbs (6,690 kg) po motoru i ukupnom snagom potiska od 29,500 lbs (13,380 kg).

Kao što je spomenuto, Global 7500 i Global 8000 ima General Electric Passport motore koji stvaraju 16,500 lbs (7,484 kg) odnosno 18,920 lbs (8,585 kg) potiska po motoru, respektivno. Shodno tome, the Global 7500 ima ukupan potisak od 33,000 lbs (14,968 kg), dok Global 8000 može proizvesti do 37,840 lbs (17,170 kg) potiska.

Na kraju, Global 5500 i Global 6500 koristi Rolls-Royce Pearl 15 motore, pružajući potisak od 15,125 lbs (6,858 kg) po motoru i ukupnu snagu potiska od 30,250 lbs (13,716 kg).

Kada je riječ o brzini krstarenja ovih aviona, neće biti iznenađenje da novi avioni sa snažnijim motorima mogu krstariti većom brzinom.

The Global Express and Global Express XRS oba imaju krstarenje velikom brzinom od 488 knots, ali prvi ima dalekometno krstarenje od 459 knots dok potonji može krstariti do 471 knots kada pokušavate maksimizirati domet.

Dalje, tu su Global 5000 i Global 6000, od kojih oba imaju istu brzinu krstarenja na dugim dometima kao i Global Express XRS. Međutim, the Global 5000 može dostići 499 knots u svojoj konfiguraciji velike brzine. Štaviše, the Global 6000 može krstariti do 513 knots.

Ako tražite još veću brzinu, tu su Global 5500, Global 6500 i 7500 koji svi imaju krstarenje velikom brzinom od 516 knots. Međutim, Global 5500 je ograničeno na 488 knots kada se maksimizira domet, dok je Global 6500 i 7500 oba imaju brzinu krstarenja na dugim dometima od 488 knots.

Konačno, apsolutno najbrži od svih Global porodica Global 8000. The Global 8000 je sposoban za krstarenje do 526 knots sa dalekometnom krstarećom brzinom od 488 knots.

Veće brzine krstarenja nude putnicima prednost bržeg dolaska na odredište, smanjenja ukupnog vremena putovanja i povećanja produktivnosti ili slobodnog vremena.

Veće maksimalne visine, kao što je 51,000 stopa (15,545 metara) koje je postiglo svih osam modela, omogućavaju letelici da leti iznad većine komercijalnih sistema vazdušnog saobraćaja i vremenskih uslova, pružajući lakše i udobnije iskustvo leta.

Kada je u pitanju efikasnost goriva, važno je uzeti u obzir starost svih aviona. Uopšteno govoreći, avioni vremenom postaju efikasniji. Stoga, ukupni potisak, brzina i težina nisu jedini pokazatelji efikasnosti goriva.

Na primjer, najžedniji član porodice je original Global Express sa potrošnjom goriva po satu od 486 galona (1,839 litara).

Poređenja radi Global Express XRS sagorijeva 478 galona (1,810 litara) Jet A goriva na sat.

Zanimljivo je da je najekonomičniji model Global 5500, sagorevajući samo 395 galona (1,495 litara) na sat. Nakon toga slijedi Global 5000 koji sagorijeva 450 galona (1,703 litara) na sat. Onda je tu Global 7500 i Global 6500, od kojih oba sagorevaju 460 galona (1,741 litar) na sat. Ove letjelice zatim slijede Global 6000 koji troši 470 galona (1,780 litara) goriva na sat.

Nažalost, trenutno nema podataka o potrošnji goriva Global 8000.

domet

Domet svakog aviona u Bombardier Global serija je bitan faktor koji treba uzeti u obzir pri odabiru pravog privatnog aviona za vaše potrebe.

Ključno je napomenuti da ove brojke dometa predstavljaju najbolji scenario i da na njih mogu utjecati različiti faktori, kao što su vremenski uvjeti, težina nosivosti i čeoni ili zadnji vjetar.

The Bombardier Global 5000 ima domet od 5,200 nautičkih milja (9,630 kilometara). Za poređenje, the Global 6000 ima domet od 6,000 nautičkih milja (11,112 kilometara).

Do nedavno je Global 7500 je bio privatni mlaznjak s najvećim dometom od 7,700 nautičkih milja (14,260 kilometara). Međutim, to je od tada nadmašeno Global 8000 koji se može pohvaliti maksimalnim dometom od 8,000 nautičkih milja.

Original Global Express ima domet od 6,100 nautičkih milja (11,297 kilometara). To je zatim produženo na 6,350 nautičkih milja (11,671 kilometar) za Global Express XRS.

Na kraju, Global 5500 ima domet od 5,900 nautičkih milja (10,927 kilometara), dok Global 6500 ima domet od 6,600 nautičkih milja (12,223 kilometra).

Svi ovi avioni su sposobni da udobno pređu Atlantik između Severne Amerike i Evrope.

Zemaljske performanse

Performanse na tlu su još jedan kritični faktor koji treba uzeti u obzir kada upoređujete osmicu Bombardier Global serije aviona.

Kraće udaljenosti polijetanja i slijetanja su korisne za pristup manjim aerodromima s kraćim pistama, pružajući veću fleksibilnost u odabiru odredišta.

The Bombardier Global 5000 ima distancu poletanja od 5,540 stopa (1,689 metara) i razdaljinu sletanja od 2,207 stopa (673 metra).

Poređenja radi Global 6000 zahtijeva distancu uzlijetanja od 6,476 stopa (1,974 metra) i udaljenost sletanja od 2,236 stopa (682 metra).

The Global 7500 ima razdaljinu uzlijetanja od 5,800 stopa (1,768 metara) i udaljenost sletanja od 2,520 stopa (768 metara), dok Global Express zahtijeva razdaljinu uzlijetanja od 5,820 stopa (1,774 metara) i udaljenost sletanja od 2,670 stopa (814 metara).

The Bombardier Global Express XRS ima razdaljinu uzlijetanja od 6,190 stopa (1,887 metara) i udaljenost sletanja od 3,667 stopa (1,118 metara).

The Global 5500 treba distancu uzlijetanja od 5,490 stopa (1,674 metra) i dijeli istu udaljenost za slijetanje kao i Global 5000 na 2,207 stopa (673 metra).

The Global 6500 zahtijeva distancu uzlijetanja od 6,370 stopa (1,942 metra) i udaljenost sletanja od 2,236 stopa (682 metra).

Udaljenosti polijetanja i slijetanja za Bombardier Global 8000 trenutno nisu dostupni.

Bitno je napomenuti da ove brojke o performansama na zemlji predstavljaju najbolji scenario, a nekoliko faktora može uticati na stvarne udaljenosti poletanja i sletanja svakog aviona. Ovi faktori uključuju uslove piste, visinu, temperaturu i težinu aviona.

Unutrašnje dimenzije

Duža kabina pruža više prostora putnicima da se kreću i opuste, šira kabina nudi više udobnosti i dodatne mogućnosti sjedenja, a viša kabina omogućava lakše kretanje i osjećaj prostranosti.

The Bombardier Global 5000 ima unutrašnju dužinu od 40.72 stopa (12.42 metra), širinu od 7.91 stopa (2.41 metar) i visinu od 6.17 stopa (1.88 metara). Može da primi do 16 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji i obično ima 13 putnika.

The Global 6000 ima nešto veću unutrašnju dužinu od 43.24 stope (13.18 metara), dok su širina i visina ostale iste kao kod Global 5000. Ovaj avion može primiti do 17 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji i obično prima 13 putnika.

The Bombardier Global 7500 ima mnogo veću unutrašnju dužinu od 54.43 stopa (16.59 metara), širinu od 8.01 stopa (2.44 metara) i visinu od 6.17 stopa (1.88 metara). Može primiti do 19 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji i obično prima 13 putnika.

The Global Express ima unutrašnju dužinu od 48.23 stopa (14.69 metara), širinu od 6.92 stopa (2.11 metara) i visinu od 6.27 stopa (1.91 metar). Može primiti do 18 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji i tipično 13 putnika.

The Bombardier Global Express XRS ima unutrašnju dužinu od 48.39 stopa (14.75 metara), širinu od 8.20 stopa (2.50 metara) i visinu od 6.30 stopa (1.92 metra). Ovaj avion može primiti do 16 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji i tipično može primiti 13 putnika.

The Global 5500 ima iste unutrašnje dimenzije kao Global 5000, sa maksimalnim kapacitetom od 16 putnika i tipičnim rasporedom sedišta za 12 putnika.

The Bombardier Global 6500 ima unutrašnju dužinu od 43.24 stopa (13.18 metara), širinu od 7.91 stopa (2.41 metar) i visinu od 6.17 stopa (1.88 metara). Može primiti do 17 putnika u svojoj maksimalnoj konfiguraciji i obično prima 13 putnika

Podaci o unutrašnjim dimenzijama i kapacitetu putnika Bombardier Global 8000 trenutno nije dostupno.

Sve Bombardier Global Avioni serije imaju ravan pod, pružajući prednosti kao što su lakše kretanje po kabini, dosljedniji prostor za glavu i udobnije iskustvo za putnike.

unutrašnjost

Nadmorska visina kabine je bitan faktor koji treba uzeti u obzir prilikom upoređivanja unutrašnjosti osmice Bombardier Global serije aviona. Niža visina kabine pruža putnicima udobnije i ugodnije iskustvo leta, jer smanjuje efekte umora, dehidracije i nelagode povezanih s nadmorskom visinom.

The Bombardier Global 5000, Global 6000, Global 7500, Global ekspresno, Global Express XRS, Global 5500, i Global Svi 6500 dijele istu maksimalnu visinu kabine od 5,680 stopa (1,731 metar).

Ovi avioni mogu održavati kabinu na nivou mora do 30,125 stopa (9,178 metara), osim Global Express, koji ga održava do 26,500 stopa (8,077 metara).

Prednost održavanja kabine u visini mora na većim visinama je to što putnici mogu uživati ​​u boljem kvalitetu zraka i razinama vlažnosti, što rezultira manjim umorom i ugodnijim iskustvom leta.

Bombardier Global Express Interior

U unutrašnjosti Global Express, naći ćete dovoljno prostora i intenzivnu udobnost. Luksuzna kabina je dizajnirana za do 18 putnika. Međutim, specifikacije unutrašnjosti će se razlikovati s tim da neki imaju prostora za do 12 putnika.

Sve konfiguracije će imati mogućnost da obezbede potpuno ravne krevete za neke od putnika. Obično ćete naći prostor za 5 putnika u potpuno stanu krevet postaviti.

Kuhinja Global Express je opremljen za pružanje toplih i hladnih obroka na dugim letovima. Od doručka do večere, stjuardesa će vam moći pružiti uslugu.

Maksimalna nadmorska visina od 5,680 stopa osiguraće da je kabina uvijek ugodna. Ova mala visina kabine smanjit će zaostajanje mlaza kada stignete na svoje egzotično odredište. The Global Express ima toalet na zadnjem dijelu aviona.

Ovisno o konfiguraciji možete naići na a Global Express sa dva toaleta. HD zabavni sadržaji, WiFi konekcija i privatna kabina česti su među mnogima Global Express avion.

Bombardier Global Express XRS unutrašnjost

Prije nego što su ga nadmašili Gulfstream G650, ovaj poslovni mlaznjak nosio je titulu najveće kabine, nudeći prostrano utočište za 12 do 16 putnika. Kabina je dizajnirana da zadovolji sve vaše potrebe, sa tri različita odeljka: prednjim klubom sa četiri stolice, centralnim konferencijskim prostorom sa sedištima za četiri osobe i privlačnim salonom na krmi sa divanom za tri mesta nasuprot dve stolice.

Bombardier je promišljeno redizajnirao kabinu, povećavajući širinu u nivou ramena spuštanjem poda za 51 mm (2.0 in) i premještanjem i povećanjem prozori za 25% za svjetliji, prozračniji osjećaj. Impresivna kabina duga 14.73 m je klimatizovana za vašu udobnost, a Ultra Electronics aktivni sistem za poništavanje buke i vibracija garantuje miran let.

Tailor the Global Ekspresni enterijer koji odgovara vašim potrebama, bilo da vam je potrebna kancelarija, kabina ili postavka u stilu konferencije. Lako pristupite svojim stvarima usred leta u zadnjem odeljku za prtljag i uživajte u lakoći ukrcavanja sa integrisanim stepenicama na bočnim vratima.

Nadograđeni Global Express XRS nudi još više poboljšanja, kao što je poboljšano hlađenje kabine, dva dodatna prozora za povećano prirodno svjetlo i vrhunski LED sistem rasvjete za istinski ambijentalnu atmosferu. Doživite oličenje luksuznog putovanja sa Bombardier Global Express serija.

Bombardier Global 5000 Enterijer

The Bombardier Global 5000 je dizajniran u klasičnoj izvedbi Global stil aviona. To će reći, tiho, ukusno i ugodno. Prvo, napredni dizajn krila aviona pruža putnicima miran i gladak let. Uz to, avion ima najširu kabinu u svojoj klasi, što rezultira više prostora od najbližeg konkurenta. Stoga putnici mogu očekivati ​​maksimalnu udobnost i izuzetno iskustvo u kabini.

Ulaskom u kabinu otkriva se velika, preoblikovana unutrašnjost kabine. Sjedala su isklesana u znak dobrodošlice ljudskom tijelu, a elegantne linije kabine spajaju se da bi stvorile estetsko remek-djelo.

Potpuno nova sjedala mogu se pohvaliti izvanrednom širinom, višim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom. Stoga putnici mogu uživati ​​u divnom i privlačnom iskustvu. Stoga je izrada aviona idealna za putovanja na velike daljine. U konačnici, želite li raditi, odmarati se ili se igrati, Global 5000 pruža savršeno okruženje za opuštanje i opuštanje.

The Global 5000 vas može održavati uvijek u vezi. Bez obzira gdje ste. Bombardier je dao Global 5000 najbrže dostupne tehnologije internet konekcije u letu. Stoga ćete moći pratiti posao i pridružiti se video konferencijama. Ako to nije vaš stil, WiFi je čak dovoljno jak za online igre. Ovisno o vašim zahtjevima, možete birati između više paketa podataka, što vam omogućava da odaberete pravu brzinu za sebe.

Bombardier tvrdi da je sistem upravljanja kabinom na Global 5000 je „najopsežniji ... sistem“. Tvrdi se da je ultra brz, pouzdan, intuitivan i da ugošćuje veliki medijski prostor. Ovaj sistem omogućava putnicima bežično gledanje filmova i prikazivanje dokumenata na velikim TV monitorima visoke definicije oko kabine. Putnici mogu kontrolirati cijelu kabinu sa svojih ličnih uređaja (iOS i Android).

The Bombardier Global 5000 ima maksimalnu nadmorsku visinu od samo 5,680 stopa i nivo buke u kabini od 52 decibela. To čini Global 5000 savršeno okruženje za zaboraviti da letite. Izgled zrakoplova pruža prostor za privatnu kabinu na stražnjem dijelu kabine. To dodaje osjećaj tišine, sadrži velike prozore i divan s punim vezom, prostrani ormar, neovisnu kontrolu temperature i toalet. Stoga možete biti sigurni da ćete na odredište stići osjećajući se odmorno i spremno iskoristiti dan.

Suprotno tome, na prednjem dijelu kabine pronaći ćete potpuno opremljenu kuhinju. Značajno skladištenje i opsežne radne površine osiguravaju da podignete vašu udobnost zahvaljujući većim mogućnostima obroka. Kuhinja je postavljena između kokpita i glavne kabine kako bi se povećala privatnost putnika.

Na kraju, Bombardier je napravio prtljažni prostor dostupan tokom leta. To znači da ste uvijek u mogućnosti pristupiti svojim stvarima kad god ih zatrebate.

Bombardier Global 5500 Enterijer

The Global Unutrašnjost modela 5500 je inspirisana vodećom opremom Global 7500 aviona. Stoga se 5500 može pohvaliti nizom naprednih opcija unutrašnjosti.

Na primjer, klasika Bombardier Nuage sjedala osiguravaju sjedenje za putnike, što je posebno važno kada se često krstare na velike udaljenosti. Nuage sjedište je patentirano Bombardier dizajn sa funkcijom dubokog nagiba, jedinstvenom za sjedište.

Prema Bombardier, sjedište Nuage pruža “prvu značajnu promjenu u radu i dizajnu sjedišta poslovnog aviona u 30 godina”. Plutajuća osnova sedišta omogućava tečno kretanje, a nagibni naslon za glavu pomaže u poboljšanju opšte udobnosti.

Unutrašnjost Global 5500 je idealan i za rad i za opuštanje. Svestranost kabine pruža prostor za konferencije, zajedno sa večerom iznad oblaka. Conference Suite je sposoban da obezbedi sjedenje za do 6 osoba.

Pored toga, avion ima tri različita životna prostora kako bi se maksimizirala udobnost i efikasnost. Ovo rezultira puno prostora za rad, jelo i odmor u potpunom luksuzu i privatnosti.

Tipična konfiguracija za avion ima privatni apartman na zadnjem delu aviona, što rezultira prostorom za opuštanje u javnosti. Nadalje, Private Suite se nalazi na najtišoj tački kabine. Pored prostora za dobar san, tu je i en suite sa velikim ormarom. Rezultat toga je osjećaj osvježenja i odmora kada stignete na odredište.

Korisna karakteristika koja se često može previdjeti, međutim, rezultira izuzetnom pogodnošću je pristup prtljažniku u toku leta. The Global 5500 je u grupi aviona koji se mogu pohvaliti ovom karakteristikom.

Bombardier Global 6000 Enterijer

Nije iznenađujuće Global 6000 ima dobro uređen interijer. Unutrašnjost je dizajnirana da vam pruži što glatko, osvježavajuće i produktivno iskustvo iz poslovnog aviona.

Zahvaljujući najširoj kabini u svojoj klasi nudi se više prostora od najbližeg konkurenta. In Bombardiervlastite riječi; „Sa izvanrednom širinom, većim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom, nova sjedala omogućavaju putnicima uživanje u divnom i privlačnom iskustvu, idealno prilagođenom za putovanja na velike daljine. Bez obzira želite li raditi, odmoriti se ili igrati, vrijeme će jednostavno proletjeti dok sjedite u ovom izuzetnom interijeru. "

Kuhinja ima podne obloge od tvrdog drveta, sjedala oblikovana po ljudskom tijelu i elegantno dizajnirane linije. Featuring BombardierSistemom upravljanja kabinom možete upravljati cijelom kabinom nadohvat ruke. Izuzetno brz i intuitivan medijski prostor omogućava vam gledanje filmova, prijenos uživo i prikazivanje dokumenata na TV monitorima.

Bombardier je čak razvio sistem upravljanja kabinom kako bi se njime upravljalo sa vašeg mobilnog uređaja (iOS i Android). Ugrađeni medijski odjeljak omogućuje vam povezivanje mnoštva uređaja, poput igraćih konzola, Blu-ray uređaja i digitalnih medija uređaja.

6000 ima najbržu dostupnu internet konekciju u letu u svijetu zasnovanu na tehnologiji Ka-band. Pridružite se video konferencijama, stream filmovima, pa čak i online igrama. Bombardier nudi razne pakete podataka. Ovi paketi omogućavaju vam da pronađete pravu brzinu za svoje potrebe. Ka-band tehnologija je najbrža u zraku (do 15 Mbps). Uz to, Ka-band pruža najbolju pokrivenost i pouzdanost.

Sa stražnje strane aviona pronaći ćete kabinu. To dodaje „osjećaj spokoja“ s velikim prozorima koji pružaju dovoljno prirodnog svjetla. Kabina se sastoji od divana s punim vezom, prostrane garderobe, nezavisne kontrole temperature i toaleta.

Kada letite iznad oblaka na dugom letu, neophodno je da se dobro hranite. Velika potpuno opremljena kuhinja to garantira. Znatan kapacitet za skladištenje i velike radne površine omogućavaju veće mogućnosti obroka.

Na kraju, osigurajte da vaša posada uvijek nastupa najbolje. Za to će se pobrinuti posebno odmorište za posadu.

Bombardier Global 6500 Enterijer

Bombardier je opremio Global 6500 s luksuznim interijerom koji će vas odvesti do vašeg odredišta u vrhunskom luksuzu, udobnosti i miru. Bilo da planirate da radite ili da se opustite, Bombardier je razvio prostor koji će osigurati da na odredište stignete osvježeni.

The Global 6500 ima širom otvorene životne prostore i najnoviju tehnologiju koja će vas održati povezanim i zabavljati. Osim toga, Bombardier je opremio avion svojim inovativnim sjedištem Nuage.

Nuage sjedište je, šta Bombardier kaže, “prva značajna promjena u radu i dizajnu sjedišta poslovnog aviona u 30 godina”. Jedna od ključnih komponenti sjedišta je mogućnost "dubokog" naginjanja.

Ovaj sistem pruža izuzetnu udobnost i podršku. Savršeno za ručavanje, rad, opuštanje ili spavanje. Plutajuća baza također omogućava potpuno fluidne pokrete. Prema Bombardier, ovo je prvo sjedalo s potpuno bez traga. Kao rezultat toga, putnici mogu bez napora i intuitivno postaviti svoja sjedišta.

Tipičan raspored kabine za Global 6500 ima 3 različite stambene zone. Na prednjoj strani, odmah iza odmorišta posade, nalazi se klub apartman. Ovdje se nalaze 4 patentirana Nuage sjedišta. Dodatno, klubski apartman ima 4K pregradni monitor sa impresivnim surround zvukom.

Hodajući dalje, putnici će pronaći konferencijski apartman. Dostupno je više tlocrta, uključujući opcionu ležaljku Nuage za maksimalnu udobnost. Ovo je savršen prostor za rad ili večeru, fokusiran oko stola sa jednim postoljem podesivog po visini.

Konačno, u zadnjem delu aviona, nalazi se privatni apartman. Opet, kupcima je na raspolaganju više tlocrta. Međutim, tipičan raspored uključuje 2 patentirana Nuage sjedišta, prozračni divan sa 3 mjesta i 4K pregradni monitor.

U sklopu privatnog apartmana putnici će pronaći kupaonicu s vlastitim kupatilom. Ovdje se nalazi toalet sa velikim prozorima za prirodno svjetlo. Postoji veliko ogledalo, umivaonik, umivaonik, slavina, kao i opcija za tuš kabinu. Takođe postoji neograničen pristup prostoru za prtljag tokom leta.

Bombardier Global 7500 Enterijer

Kada je reč o Bombardier Global 7500 unutrašnjosti, razmotren je svaki detalj koji vam osigurava najudobniji mogući let. Prvo, Global 7500 ima krilo koje je „tehnološko čudo“, koje ne samo da će pilotima pružiti maksimalnu kontrolu nad letjelicom, već će pružiti i najglađu moguću vožnju.

Bombardier takođe je uspeo da održi visinu kabine koja nikada nije prelazila 5,680 stopa pri krstarenju na maksimalnoj visini. Ova mala visina kabine (niža nego što biste je pronašli na avionu) značit će da se tijekom leta osjećate opuštenije i da ćete na odredište stići s manje mlaznog zaostajanja.

The Global 7500 se može konfigurirati prema vašim tačnim potrebama i sadrži neviđen broj rasporeda. Kroz cijelu kabinu Global 7500 ima izuzetno velike prozore kako bi doveo što više prirodnog svjetla, što znači da 7500 pruža više prirodnog svjetla u kabini od bilo kojeg drugog privatnog aviona, a svaki putnik dobiva prozor.

Svako mjesto u kabini 7500 je BombardierRevolucionarno sjedište Nuage.

Nuage sjedište korisnicima pruža tri funkcije koje nisu dostupne ni u jednom drugom sjedištu poslovnog aviona: sistem nagibne veze za duboko naginjanje, plutajuću osnovu za fluidno kretanje i nagibni naslon za glavu za izuzetnu podršku.

Cijela kabina Global 7500 svijetli sa BombardierSoleil sistem osvetljenja, koji je prvi sistem osvetljenja poslovnog vazduhoplovstva zasnovanog na cirkadijalnom ritmu u cilju borbe protiv jet lag-a.

Prilagođavanjem osvjetljenja vašem odredištu (i u kombinaciji s malom visinom kabine), iskusit ćete manje jet lag-a nego ikada prije. Kako bi pomogao u borbi protiv jet lag-a, 7500 ima glavni apartman s krevetom u punoj veličini i tušem za sjedenje u kupaonici.

The Global avion se tada ne zaustavlja kada se pokušava boriti protiv zaostajanja. 7500 je opremljen sa BombardierPur Air sistem, napredni sistem za pročišćavanje vazduha koji sadrži HEPA filter koji pročišćava i čisti vazduh. Sistem ne samo da može pružiti 100% svež vazduh, već i pročišćeni vazduh sa boljom vlažnošću kako bi se obezbedilo brzo zagrevanje i hlađenje kabine.

Bombardier Global 8000 Enterijer

Prema Bombardier, u Global 8000 ima „najzdraviju kabinu“. S obzirom da je ovo vodeći avion za Bombardier a putnici će provoditi sate leteći između kontinenata, kabina mora biti udobna, fleksibilna i zdrava.

Bombardier implementirao je tri ključne komponente kabine kako bi poboljšao zdravlje i osigurao da na odredište stignete osvježeni. Prvo, Global 8000 ima izuzetno nisku visinu kabine. Kada krstari na 41,000 stopa, 8000 ima visinu kabine od samo 2,900 stopa. Ovo, prema Bombardier, je „najniža visina kabine u industriji“. Manja visina kabine rezultira ugodnijim iskustvom u kabini i pomaže u smanjenju jet lag-a.

Drugo, u nastojanju da se smanji jet lag, Global 8000 funkcije BombardierSoleil sistem rasvjete. Ovaj sistem je, prema Bombardier, prvi vazduhoplovni sistem osvetljenja kabine zasnovan na cirkadijalnom ritmu koji je u potpunosti integrisan u sistem upravljanja letovima. Dodatno, kabina ima revolucionarnu funkciju Dynamic Daylight Simulation u cilju suzbijanja jet lag-a.

Treće, Global 8000 je opremljen sa Bombardier Pũr Filter za zrak. Ovo je bolnički HEPA filter koji hvata do 99.99% čestica. Filter može uhvatiti i izvući čestice poput virusa, alergena i bakterija. Osim toga, ima filter s aktivnim ugljem za uklanjanje mirisa i plinova. Dakle, kabina Global 8000 je čist i svjež.

Da ostanete u kontaktu sa spoljnim svetom, Bombardier je opremio Global 8000 sa Ka-band internetom. Ovo, prema Bombardier, nudi najbrži global brzine interneta u industriji. Ovo vam omogućava preuzimanje, strimovanje, video konferenciju i dijeljenje sadržaja tijekom vaših misija.

Pored toga, avion je opremljen „najsavremenijim“ lepim Touch sistemom upravljanja kabinom. Ovo, zahvaljujući elegantnoj i intuitivnoj OLED komandi na dodir, omogućava vam da kontrolišete niz postavki kabine sa svog sedišta.

Kao što biste i očekivali sa novim avionom iz Bombardier, u Global 8000 ima Nuage sjedišta. Što, prema Bombardier, je prva nova arhitektura sjedišta u 30 godina.

Što se tiče rasporeda kabina, postoje četiri različite stambene zone. Najtipičnija konfiguracija ima kuhinju na prednjem dijelu kabine, zajedno sa toaletom, garderobom i prostorom za odmor posade. Kretanje unazad je klubski apartman.

Ovdje će putnici pronaći 4 Nuage sjedišta, 6 ultra velikih prozora, 24-inčni HD pregradni displej i Bombardier Dodirni točkići integrirani u bočne izbočine. Odmah iza ovoga je konferencijski apartman. Putnici će pronaći elegantan prostor za sastanke i trpezariju sa 6 sedišta. Trpezarijski sto ima krilo koje se može ukloniti i bočni sto koji se može sakriti.

Savršen za opuštanje je zabavni apartman koji se nalazi odmah iza konferencijskog apartmana. Nuage divan sa 3 sedišta postavljen je preko puta velikog kabineta za zabavu sa skladištem medija. Ima 6 ultra velikih prozora i Bombardier's l'Opéra audio sistem.

Završni dnevni boravak je savršen za odmor – zove se glavno odijelo. Ovdje se nalazi Nuage sjedište sa pozicijom nulte gravitacije, uz krevet pune veličine s prilagodljivim uzglavljem. 6 ultra velikih prozora, 32-inčni HD ekran i veliki ormar pomažu u povećanju udobnosti u apartmanu.

I konačno, glavni apartman je povezan sa sopstvenim kupatilom. Unutra se nalazi još jedan veliki ormar, toalet, opcioni stojeći tuš i neograničen pristup prtljažniku.

Cijena najma

U oblasti privatnog vazduhoplovstva, iznajmljivanje aviona je značajna odluka koja uključuje komparativnu analizu više faktora. Razumijevanje cijene po satu za različite avione je kamen temeljac ovog procesa.

Za početak, udubimo se u cijenu čartera po satu osam aviona renomiranih proizvođača Bombardier Global serija.

The Bombardier Global 5000 nudi satnicu od 11,500 dolara. Korak dalje od ovoga je Global 6000, što je 12,500 dolara po satu.

The Global 7500, poznat po svojim dalekometnim mogućnostima i luksuznom interijeru, ima cijenu od 16,000 dolara po satu.

Sa ekonomičnije strane, Global Express je dostupan po cijeni od 7,500 USD po satu, dok je njegova napredna verzija Global Express XRS, košta 8,000 dolara po satu. U međuvremenu, the Global 5500 i 6500 koštaju 8,500 i 9,000 dolara po satu.

Na kraju, vrhunski Global 8000, cijenjen zbog svog dometa i udobnosti bez premca, košta 17,000 XNUMX dolara po satu.

Na pomenute troškove, međutim, utiče nekoliko ključnih faktora.

Prvo, veličina i kapacitet aviona značajno utiču na cenu. Veći mlaznjaci sa većim kapacitetom sjedala općenito imaju veće operativne troškove, a time i veće cijene čartera.

Drugo, domet i brzina aviona igraju ključnu ulogu. Zrakoplovi koji mogu preći veće udaljenosti pri većim brzinama imaju tendenciju da imaju premium cijenu zbog svoje poboljšane efikasnosti.

Na kraju, starost i stanje aviona takođe utiču na cenu. Noviji modeli sa najsavremenijim karakteristikama i poboljšanom efikasnošću goriva često zahtevaju veće cene čartera.

Ove faktore treba pažljivo razmotriti kada se porede troškovi čartera ovih aviona. Također je vrijedno napomenuti da cijene mogu varirati ovisno o drugim elementima kao što su geografska lokacija, dostupnost aviona, potrebne dodatne usluge i specifični zahtjevi za let.

Stoga je preporučljivo konsultovati se s provjerenim čarter provajderom kako biste dobili najtačnije i najaktualnije procjene troškova za vaše potrebe putovanja privatnim avionom.

Trošak kupovine

U oblasti privatnog vazduhoplovstva, razumevanje troškova nabavke aviona je ključno. Ovo uključuje pažljivo poređenje faktora uključujući nove kataloške cijene, troškove za rabljene modele, godišnje stope amortizacije i predviđene buduće vrijednosti.

Počevši od Bombardier Global 5000, debitovao je sa cijenom od 50,000,000 dolara. Trenutna tržišna vrijednost za model iz 2020. godine, nakon uračunavanja godišnje stope amortizacije od 6.88%, iznosi 34,000,000 dolara. S obzirom na ovaj trend deprecijacije, predviđa se da će njegova vrijednost pasti na približno 27,454,138 dolara u naredne tri godine.

Komparativno, the Bombardier Global 6000 je imao višu cijenu od 62,000,000 dolara. Sa većom godišnjom stopom amortizacije od 9.76%, procjenjuje se da danas model aviona iz 2020. vrijedi 40,000,000 dolara. Ovaj trend sugerira da će se njegova vrijednost dalje smanjiti na oko 29,393,903 dolara u naredne tri godine.

The Bombardier Global 7500, čija je početna cijena iznosila 73,000,000 dolara, zabilježila je umjereniju godišnju stopu amortizacije od 3.73%. Shodno tome, procjenjuje se da će model iz 2020. koštati 68,000,000 dolara. Ako se ova deprecijacija nastavi, njena vrijednost će biti približno 60,671,094 dolara za tri godine.

The Bombardier Global Procjenjuje se da će Express, uprkos nižoj cijeni od 46,000,000 dolara i minimalnoj godišnjoj stopi amortizacije od 2.16%, koštati 13,300,000 dolara za model iz 2005. godine. U budućnosti se očekuje da će njegova vrijednost biti oko 12,456,642 dolara za tri godine.

Slično tome, Bombardier Global Procjenjuje se da će Express XRS, čija je kataloška cijena iznosila 59,000,000 dolara i godišnju stopu amortizacije 3.21%, koštati 17,900,000 dolara ako biste danas kupili model iz 2010. godine. Predviđa se da će njegova vrijednost za tri godine biti oko 16,230,971 dolara.

The Bombardier Global 5500, na listi od 46,000,000 dolara, ima nižu godišnju stopu amortizacije od 1.57%. YOM za 2020. je zapravo vrijedan nešto iznad cijene na listi od 46,800,000 dolara, a očekuje se da će depresirati na oko 44,630,146 dolara u naredne tri godine.

The Bombardier Global 6500, sa kataloškom cijenom od 56,000,000 dolara i godišnjom stopom amortizacije od 6.37%, ima vrijednost za 2020. od 47,000,000 dolara. Očekuje se da će ovo depresirati na buduću vrijednost od oko 38,578,286 dolara nakon tri godine.

Kada se uzme u obzir stvarni iznos u dolarima izgubljen tokom perioda vlasništva, Bombardier Global 6000 će izgubiti više novca zbog visoke godišnje stope amortizacije.

Na stopu amortizacije privatnog aviona utiče nekoliko faktora.

Prvo, starost i stanje aviona igraju značajnu ulogu – stariji modeli generalno brže amortizuju.

Drugo, potražnja na tržištu može uticati na depresijaciju; veća potražnja dovodi do sporije deprecijacije.

Na kraju, održavanje i operativni troškovi takođe doprinose amortizaciji; viši troškovi često dovode do brže amortizacije.

Pozicija na tržištu

The Bombardier Global serija aviona pokriva različite tržišne segmente na tržištu privatnih mlaznica ultra dugog dometa, od kojih svaki nudi različite karakteristike i mogućnosti prilagođene specifičnim potrebama kupaca.

The Bombardier Global 5000 je pozicioniran za kupce kojima je prioritet balans između dometa, veličine kabine i isplativosti. Sa svojim impresivnim dometom od 5,200 nautičkih milja, pogodan je za transkontinentalne letove i putovanja na srednje i velike udaljenosti. Ovaj avion treba izabrati kada se želi prostrana kabina i povećan domet bez potrebe za najvećim mogućim dometom u Global serija.

The Global 6000 je dizajniran za kupce koji zahtijevaju poboljšane mogućnosti dometa u odnosu na Global 5000. Može pokriti udaljenosti do 6,000 nautičkih milja, što ga čini idealnim za duže interkontinentalne letove. Ovaj avion treba izabrati kada je dodatni domet ključan za dostizanje udaljenijih destinacija bez kompromisa po udobnosti i luksuzu.

The Bombardier Global 7500 je vodeći model u seriji, koji nudi najširi raspon i najveću kabinu među svojom braćom i sestrama. Pozicioniran je za kupce koji traže vrhunski luksuz, udobnost i performanse. Sa dometom od 7,700 nautičkih milja, ovaj mlaznjak je savršen za letove na ultra dugim razdaljinama. Odaberite Global 7500 kada su najviši nivo luksuza, prostora i raspona neophodni. Naravno, Global 8000 je sada uzelo svoju krunu.

The Global izraziti i Global Express XRS služiti kupcima koji traže ravnotežu između Global Efikasnost 5000 i Global Mogućnosti dometa 6000. Ovi avioni su veoma pogodni za letove na dugim razdaljinama sa dometima od 6,100 odnosno 6,305 nautičkih milja. Odaberite ove modele kada se želi kombinacija udobnosti, prostora i konkurentnog asortimana.

The Bombardier Global 5500 i Global 6500 su pozicionirane kao modernizovane, štedljive alternative svojim kolegama, Global 5000 i Global 6000. Nude poboljšani domet i performanse, sa Global 5500 pokriva 5,900 nautičkih milja i Global 6500 dostižući 6,600 nautičkih milja. Ove avione treba izabrati kada se traži balans između poboljšanih performansi, efikasnosti goriva i najnovije tehnologije.

Konfigurišite svoj sopstveni avion ovde.

rezime

Dakle, gdje nas sve ove informacije ostavljaju?

Bombardier stvorili su snažnu liniju poslovnih aviona dugog dometa.

The Global 7500 i Global 8000 su vrhunski avioni, sa impresivnim brojkama dometa i svim najnovijim karakteristikama.

Ako želite svu tehnologiju i luksuz, ali ne letite baš tako daleko, onda Global 5500 i Global 6500 je odličan izbor. Odluka će se na kraju svesti na kapacitet putnika i domet koji vam je potreban.

Osim ovoga, Global 5000 i Global 6000 je za one koji su voljni da pokupe malo stariju letelicu koja je još uvek moderna i efikasna.

I na kraju original Global Express and Global Express XRS je za one kojima je potreban opseg i mogućnosti koje dolaze s njim Global porodica aviona, međutim, treba niže troškove nabavke. Štaviše, s obzirom na starost aviona, stopa amortizacije se stabilizovala tako da će ovi avioni zadržati dosta svoje vrijednosti kada dođe vrijeme za prodaju.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.