Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Bombardier Global 6000 Vs Dassault Falcon 8X

By 24 April 2023Bez komentara13 min pročitao

The Bombardier Global 6000 i Dassault Falcon 8X su dva visoko sposobna aviona velikog dometa.

Oba aviona mogu bez zaustavljanja letjeti preko 6,000 nautičkih milja, mogu krstariti preko 500 knots, i oboje jesu odobren radi na aerodromu London City.

Međutim, koje su ključne razlike koje će vam pomoći da odlučite koji avion trebate odabrati?

Kako bismo pomogli u ovom poređenju, koristit ćemo našu funkciju usporedbe Premium usluga, koju možete naučiti više o ovome.

performanse

Oba Global 6000 i Falcon 8X imaju vrlo slične karakteristike performansi, uprkos tome Falcon 8X ima jedan dodatni motor.

The Bombardier Global 6000 pokreću dva Rolls-Royce BR710-A2-20 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 14,750 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Global 6000 je 29,500 funti.

S druge strane, Dassault Falcon 8X pokreću tri motora Pratt & Whitney Canada PW307D. Svaki motor je sposoban proizvesti do 6,722 lbs potiska. Kao rezultat toga, ukupni izlazni potisak za Falcon 8X je 20,166 funti.

Stoga, uprkos dodatnom motoru Falcon 8X, manji potisak po motoru rezultira manjim ukupnim potisakom.

Međutim, to ne utiče previše na performanse.

The Bombardier Global 6000 može krstariti brzinom od 0.89 maha, dok je Falcon 8X može krstariti nešto brže pri brzini od 0.90 maha.

Kada je u pitanju izvlačenje maksimalnog dometa iz aviona Global Brzina krstarenja 6000 na velikom dometu iznosi 0.82 Maha, dok Falcon 8X može krstariti brzinom od 0.85 maha.

Oba aviona imaju maksimalnu visinu krstarenja od 51,000 stopa. Međutim, the Falcon 8X može stići tamo brže sa brzinom penjanja od 3,750 stopa u poređenju sa 3,300 stopa u minuti na Global 6000.

Razlika u potrošnji goriva po satu kod ova dva aviona je prilično značajna Falcon 8X je daleko efikasnije. U prosjeku Falcon 8X sagorijeva 347 galona Jet A goriva na sat dok Global 6000 pića 470 galona na sat.

Ovo je izuzetno značajna razlika u potrošnji goriva. Sa 5 dolara po galonu, to znači Global 6000 košta 615 dolara više po satu goriva u poređenju sa 8X. Da ste letjeli 300 sati godišnje, to bi bilo skoro 200,000 dolara dodatnih troškova goriva.

domet

U smislu maksimalnog dometa, Falcon 8X nadmašuje Global 6000.

The Global 6000 je sposoban letjeti do 6,000 nautičkih milja (6,905 milja / 11,112 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Poređenja radi Falcon 8X može preletjeti do 6,450 nautičkih milja (7,423 milja / 11,945 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Oba aviona su sposobna da lete non-stop iz Njujorka u čitavu Severnu Ameriku, Južnu Ameriku i Evropu, zajedno sa većinom Afrike i Azije.

Stoga će vas oba aviona udobno moći prevesti iz Sjeverne Amerike u Evropu.

Čak i iz Los Anđelesa oba aviona su u stanju da lete bez zaustavljanja do skoro cele Evrope.

Međutim, važno je napomenuti da brojke dometa koje je naveo proizvođač pretpostavljaju optimalne vremenske uvjete i minimalnu težinu. Stoga će se brojke u stvarnom svijetu razlikovati, posebno kada počnete da se punite putnicima, prtljagom i imate čeoni vjetar.

Stoga, korištenje interaktivne karte raspona na Uporedite privatne avione Premium možemo vidjeti kako na domet utječu putnici u avionu.

Sa putnicima u avionu, oba aviona i dalje mogu udobno da obavljaju gore pomenute misije. Međutim, New York do dijelova Bliskog istoka više neće biti održiv. Međutim, the Falcon 8X bi trebao biti u mogućnosti da leti non-stop od New Yorka do Dubaija bez previše problema.

Maksimalni domet Bombardier Global 6000 i Dassault Falcon 8X iz New Yorka

Zemaljske performanse

Oba aviona imaju izuzetne performanse na zemlji za svoju veličinu i to je najbolje istaknuto njihovom sposobnošću da lete sa aerodroma London City.

S obzirom na strm prilaz i odlazak aerodroma London City zbog obližnjih nebodera, samo određeni odobreni avioni (zajedno sa odobrenim pilotima) mogu tamo da lete.

Dakle, ne može to učiniti bilo koji avion.

Međutim, i jedno i drugo Global 6000 i Falcon 8X su sposobni.

Što se tiče stvarnih brojki, Bombardier Global 6000 ima minimalnu udaljenost uzlijetanja od 6,476 stopa. Dok je Dassault Falcon 8X ima minimalnu udaljenost uzlijetanja od samo 5,910 stopa.

Ovo je razlika u performansama na tlu koja se može, u nekim odabranim slučajevima, pokazati kao korisna za Falcon 8X.

U mnogim okolnostima kada se porede dva slična aviona, razlike u performansama na zemlji su toliko minimalne da je teško pronaći situaciju u kojoj bi to zaista napravilo razliku.

Međutim, bitna je razlika od preko 500 stopa.

Kada je u pitanju minimalna udaljenost slijetanja, ona je prilično identična između Global 6000 i Falcon 8X.

The Global 6000 ima minimalnu udaljenost sletanja od 2,236 stopa. Dok je najmanja udaljenost slijetanja od Falcon 8X je 2,240 stopa.

Slično kao i brojke dometa, važno je napomenuti da ove brojke o performansama na tlu pretpostavljaju optimalne uvjete i da su apsolutni minimum. Međutim, pruža dobro poređenje sa jednakim uslovima.

Unutrašnje dimenzije

U unutrašnjosti ove dvije letjelice naći ćete vrlo sličnu količinu prostora.

The Global Unutrašnjost modela 6000 je duga 43.24 stope, visina 6.17 stopa i širina 7.91 stopa.

Poređenja radi Dassault Falcon 8X ima 42.65 stopa u dužinu, 6.17 stopa u visinu i 7.68 stopa u širinu.

Svaka dimenzija pruža različite prednosti.

Na primjer, duža kabina će omogućiti više dnevnih zona, veći broj putnika i više funkcija, kao što su tuš ili blagovaonica.

Uz to, šira kabina će omogućiti više prostora za ramena, šira sjedišta i širi prolaz. Širi prolaz olakšava kretanje po kabini tokom leta.

Viša kabina znači da će veći broj ljudi moći stajati uspravno i opet se lakše kretati po kabini.

Šira i viša kabina u kombinaciji rezultira prostranijom unutrašnjosti.

Dakle, u smislu apsolutnog kapaciteta putnika, Global 6000 koristi od svoje duže kabine.

Uz to, neznatno šira kabina Global 6000 će pružiti povećanu udobnost. Međutim, razlika je relativno marginalna.

Shodno tome Bombardier Global 6000 može da preveze do 17 putnika, sa tipičnim kapacitetom od 13 putnika. Falcon 8X ima maksimalni kapacitet od 16 putnika, međutim, većina konfiguracija ima mjesta samo za 14 putnika.

unutrašnjost

Isporuke Global 6000 je počeo 2012. godine, u poređenju sa isporukama Falcon 8X počev od 2016.

Stoga, s obzirom na to da su ovi avioni dizajnirani u isto doba, postoji mnogo sličnosti u stilu dizajna i udobnosti.

Jedno područje koje se često zanemaruje je visina kabine aviona. Manja visina kabine rezultira ugodnijim okruženjem u kabini, zajedno sa smanjenjem utjecaja jet lag-a. Dakle, niže je bolje.

Maksimalna nadmorska visina kabine Global 6000 je samo 5,680 stopa u poređenju sa maksimalnom nadmorskom visinom od 6,000 stopa za Falcon 8X.

Međutim, on Falcon 8X je u stanju da održava kabinu na nivou mora do 30,300 stopa dok Global 6000 održava kabinu na nivou mora do 30,125 stopa.

Bombardier Global 6000

Nije iznenađujuće Global 6000 ima dobro uređen interijer. Unutrašnjost je dizajnirana da vam pruži što glatko, osvježavajuće i produktivno iskustvo iz poslovnog aviona.

Zahvaljujući najširoj kabini u svojoj klasi nudi se više prostora od najbližeg konkurenta. In Bombardiervlastite riječi; „Sa izvanrednom širinom, većim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom, nova sjedala omogućavaju putnicima uživanje u divnom i privlačnom iskustvu, idealno prilagođenom za putovanja na velike daljine. Bez obzira želite li raditi, odmoriti se ili igrati, vrijeme će jednostavno proletjeti dok sjedite u ovom izuzetnom interijeru. "

Kuhinja ima podne obloge od tvrdog drveta, sjedala oblikovana po ljudskom tijelu i elegantno dizajnirane linije. Featuring BombardierSistemom upravljanja kabinom možete upravljati cijelom kabinom nadohvat ruke. Izuzetno brz i intuitivan medijski prostor omogućava vam gledanje filmova, prijenos uživo i prikazivanje dokumenata na TV monitorima.

Bombardier je čak razvio sistem upravljanja kabinom kako bi se njime upravljalo sa vašeg mobilnog uređaja (iOS i Android). Ugrađeni medijski odjeljak omogućuje vam povezivanje mnoštva uređaja, poput igraćih konzola, Blu-ray uređaja i digitalnih medija uređaja.

6000 ima najbržu dostupnu internet konekciju u letu u svijetu zasnovanu na tehnologiji Ka-band. Pridružite se video konferencijama, stream filmovima, pa čak i online igrama. Bombardier nudi razne pakete podataka. Ovi paketi omogućavaju vam da pronađete pravu brzinu za svoje potrebe. Ka-band tehnologija je najbrža u zraku (do 15 Mbps). Uz to, Ka-band pruža najbolju pokrivenost i pouzdanost.

Na zadnjem delu aviona, naći ćete kabinu. Ovo dodaje "osećaj spokoja" sa velikim prozori obezbeđujući dovoljno prirodnog svetla. Kabina ima divan sa punim ležajem, prostrani ormar, nezavisnu kontrolu temperature i toalet.

Kada letite iznad oblaka na dugom letu, neophodno je da se dobro hranite. Velika potpuno opremljena kuhinja to garantira. Znatan kapacitet za skladištenje i velike radne površine omogućavaju veće mogućnosti obroka.

Na kraju, osigurajte da vaša posada uvijek nastupa najbolje. Za to će se pobrinuti posebno odmorište za posadu.

Ako želite konfigurirati vlastiti Global 6000, a zatim jednostavno pređite na Bombardierje konfigurator.

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000 unutrašnjih bijelih kožnih sjedala ispred kuhinje i kokpita straga
Bombardier Global 6000 Unutrašnjost s divanom na krmi kabine
Bombardier Global 6000 Unutrašnja kuhinja s podovima od tvrdog drveta i kokpitom iza

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X Enterijer
Dassault 8X Enterijer

Dassault Falcon 8X

Kabina Falcon 8X je zaista posebno mjesto za biti. Sa maksimalnim kapacitetom od 16 putnika, na ovom avionu postoji više od 30 različitih rasporeda. Ovo se može konfigurirati prema vašim tačnim specifikacijama (ili ako najam ovisi o njihovoj konfiguraciji), ali uobičajeni raspored je imati 14 sjedećih mjesta u tri dijela kabine, što omogućava 6 potpuno ravnih kreveta.

Biti najduža kabina od svih Dassault Falcon na nebu (13 metara dužine, da budemo precizni), svaki središnji metar kabine se efikasno koristi i na njega polaže pravo Dassault biti najfleksibilnija kabina u industriji.

Sa maksimalnom nadmorskom visinom od samo 6,000 3,900 stopa i sposobnošću da održi visinu od 41,000 49 stopa pri krstarenju na XNUMX XNUMX stopa, ovo je mnogo niže nego što ćete naći na bilo kom avionu i većini drugih poslovnih aviona. Ovo će, u kombinaciji sa izuzetno tihom razinom buke u kabini od samo XNUMX dB, osigurati da možete raditi, opustiti se ili spavati u najudobnijem mogućem okruženju i da ćete na odredište stići što svježiji.

Uključujući FalconKabina HD+ sistem upravljanja kabinom imate kontrolu nad okolinom s bilo kojeg mjesta u kabini (da, čak i ako ležite u krevet). Ako se odlučite za Skybox, možete pohraniti iTunes video zapise i muziku na server kojem se može pristupiti bežično u cijeloj kabini.

Opcije za raspored u ovoj kabini idu iznad i iznad bilo kojeg drugog poslovnog mlažnjaka na tržištu. S tri dodatna stopala od 7X za igranje, iznenadit ćete se koliko je slobodnog prostora na raspolaganju.

Zašto ne biste odabrali kabinu s tri salona s tušem pozadi i odmorištem za posadu sprijeda? Ili možda želite kraći ulaz kako biste imali više prostora za dnevni boravak. Možda veliki ulaz kako bi se smjestile prostrane, ravne prostorije za posadu i veća kuhinja kako biste uživali u gurmanskim obrocima dok ste na nebu.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje ovih aviona Global 6000 je manje skup nego Falocn 8X.

Međutim, imajte na umu da postoji mnogo faktora koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma po satu Global 6000 je 8,100 dolara.

Za usporedbu, procijenjena cijena najma po satu od Falcon 8X je 9,250 XNUMX USD.

Otkupna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

Nova kataloška cijena za ove avione rezultira Global 6000 je skuplji u početku, s novom cijenom od 62 miliona dolara.

Poređenja radi Dassault Falcon 8X ima novu cijenu na listi od 58 miliona dolara.

Međutim, on Falcon 8X bolje drži svoju vrijednost, stoga ga stavlja kao skupljeg na tržište polovnih aviona iste starosti.

Na primjer, 2018 Global 6000 ima procijenjenu vrijednost od 31.8 miliona dolara dok a Falcon 8X iste starosti ima procijenjenu vrijednost od 40 miliona dolara.

Pored toga, godišnja stopa amortizacije Bombardier Global 6000 je daleko više od onog kod Falcon 8X na 9.76% u poređenju sa 7.05% respektivno.

To, dakle, znači da će nakon 3 godine vlasništva, 2018 Global 6000 će vrijediti oko 23 miliona dolara dok je isto godište Falcon 8X će vrijediti oko 32 miliona dolara.

Sve vrijednosti i procjene su ljubazne Uporedite privatne avione Premium.

rezime

Dakle, koji avion biste trebali kupiti?

Oba aviona predstavljaju uvjerljive ponude za avione velikog dometa koji mogu bez problema udobno preći Atlantik i letjeti između kontinenata.

Međutim, on Falcon 8X predstavlja ponudu koja izuzetno dobro drži svoju vrijednost i efikasnija je, a pritom je sposobna držati korak sa Global 6000.

Jedna oblast koju je važno razmotriti je broj aviona u službi jer će to direktno uticati na lakoću nabavke jednog od ovih aviona.

Ima ih preko 300-a Bombardier Global 6000 aviona u upotrebi dok ih ima nešto više od 100 Falcon 8X u servisu. Stoga, ako kupujete polovni primjerak, vjerojatno ćete pronaći odgovarajući Global 6000 brže nego što ćete naći odgovarajućeg Falcon 8X.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.