Bombardier Global 6000 Vs Bombardier Global 7500

Bombardier Global 6000 Vanjsko polijetanje pri zalasku sunca s planinama iza

The Bombardier Global 6000 i Bombardier Global 7500 su dva najveća, najmodernija poslovna aviona koje proizvodi Bombardier.

S obzirom na to da su ova dva aviona toliko slična, može biti teško identifikovati razlike između ovih aviona.

Stoga, hajde da ih postavimo jedan uz drugog i vidimo koji je privatni avion bolji.

performanse

Prvo, pogledajmo performanse svake letjelice.

The Bombardier Global 6000 pokreću dva Rolls-Royce BR710-A2-20 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 14,750 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Global 6000 je 29,500 funti.

S druge strane, Bombardier Global 7500 pokreću dva General Electric Passport motora. Svaki motor je sposoban proizvesti do 16,500 lbs potiska. Kao rezultat toga, ukupni izlazni potisak za Global 7500 je 33,000 funti.

Kao rezultat toga Global 7500 ima nešto veću maksimalnu brzinu krstarenja od 516 knots, u poređenju sa maksimalnom brzinom krstarenja od 513 čvorova Global 6000.

Međutim, velika je vjerovatnoća da će ova razlika u brzini krstarenja ostati neprimijećena u stvarnom svijetu. Tokom 1,000 nautičkih milja, Global 7500 će stići oko 40 sekundi ispred Global 6000 aviona.

Začudo, Global 7500 je također neznatno efikasniji tokom krstarenja od modela Global 6000. U prosjeku, Global 7500 sagorijeva samo 460 galona na sat (GPH) goriva.

Poređenja radi Bombardier Global 6000 gori bliže 470 galona na sat (GPH).

Chart by Vizualizator

domet

Kada je u pitanju domet ovih aviona, trag je u nazivu. Iako brojevi nisu uvijek tačni, dovoljno su bliski da vam daju predstavu o brojkama maksimalnog dometa.

Na primjer, Global 6000 je sposoban letjeti do 6,000 nautičkih milja (6,905 milja / 11,112 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Poređenja radi Global 7500 je sposoban letjeti do 7,700 nautičkih milja (8,861 milja / 14,260 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Ovdje je važno napomenuti da Bombardier Global 7500 drži rekord za poslovni mlaznjak s najdužim dometom u proizvodnji. Naravno, ovaj zapis će uskoro biti uzet sa njega kada bude novi Gulfstream G800 ulazi u proizvodnju sa prijavljenim maksimalnim dometom od 8,000 nautičkih milja.

Naravno, kao i kod svih navedenih podataka proizvođača, ove brojke su donekle optimistične. Ovisno o vremenskim uvjetima, brzina krstarenja, težina, zajedno sa mnogim drugim faktorima, sve će rezultirati brojkama u stvarnom svijetu ispod gornjih brojeva.

Međutim, vrijednosti bi u teoriji trebale ostati donekle proporcionalne. Dakle, u jednakim uslovima sa jednakim težinama, Global 7500 će uvijek moći letjeti dalje od Global 6000.

Vizualizirajte ove podatke o rasponu pomoću našeg alat za privatni mlazni avion ovdje.

Chart by Vizualizator

Zemaljske performanse

Performanse na zemlji su kritični faktor koji treba uzeti u obzir pri odabiru privatnog aviona za vašu sljedeću misiju.

Važno je osigurati da pista na željenom aerodromu može podržati avion. Možete pogledati global mapa aerodroma, zajedno sa dužinom piste, površinom i objektima ovdje.

Naravno, postoji mnogo faktora koji će uticati na minimalnu udaljenost poletanja aviona. Na primjer, težina, brzina polijetanja i raspoloživi potisak.

Kada je u pitanju postizanje kratke udaljenosti uzlijetanja, najbolja kombinacija je mala težina i veliki potisak.

Stoga je donekle iznenađenje da je Bombardier Global 7500 ima nižu minimalnu udaljenost poletanja od Global 6000.

Minimalna udaljenost poletanja za svaki avion je 5,800 stopa u poređenju sa 6,476 stopa.

Međutim, redoslijed se mijenja kada je u pitanju minimalna udaljenost slijetanja.

The Global 6000 ima minimalnu udaljenost sletanja od 2,236 stopa. Dok je najmanja udaljenost slijetanja od Global 7500 je 2,520 stope.

Naravno, minimalna udaljenost uzlijetanja je ključna cifra ovdje.

Chart by Vizualizator

Unutrašnje dimenzije

Kada se pogledaju unutrašnje dimenzije Global 6000 i Global 7500, ključna razlika je dužina kabine. U suštini, Global 6000 je duža verzija Global 7500.

Na kraju krajeva, oni su izgrađeni na istoj platformi.

Što se tiče dužine unutrašnjosti, Global Kabina 6000 mjeri 13.18 metara. Za usporedbu, Global Dužina 7500-ih je 16.59 metara.

Duža kabina omogućava više životnih prostora, prostraniju kabinu koja se osjeća i više prostora po putniku.

Sljedeća je unutrašnja širina. The Global Širina kabine 6000 iznosi 2.41 metar. Za usporedbu, Global Širina kabine 7500 iznosi 2.44 metar.

Marginalna razlika u širini kabine omogućit će malo šira sjedišta, više prostora i malo širi prolaz.

Konačno, visina kabine. The Global Kabina 6000 ima visinu od 1.88 metra. Za referencu, Global 7500 mjeri 1.88 u unutrašnjoj visini.

Službeno, Global 6000 može nositi do 17 osoba, dok Global 7500 ima službenu maksimalnu zauzetost putnika 19.

I konačno, kapacitet prtljaga. Oba aviona mogu da prime do 195 kubnih stopa prtljaga.

Chart by Vizualizator

unutrašnjost

Iznutra, Global 7500 ima prednost što je noviji, uz to što je vodeći avion za Bombardier.

Isporuke Global 6000 je počeo 2012. godine, u poređenju sa isporukama Global 7500 počevši od 2018.

Ključni faktor koji treba uzeti u obzir kada gledate na udobnost unutrašnjosti privatnog aviona je maksimalna visina kabine. Što je visina kabine niža, to je kabina udobnija, uz smanjenje efekata jet lag-a. Nešto što je važno uzeti u obzir kod ovih mlaznica velikog dometa.

S obzirom na to da ovi avioni pripadaju istoj porodici, neće biti iznenađenje da oba aviona imaju istu maksimalnu visinu kabine od 5,680 stopa.

Iako ovo nije najbolji na tržištu, to je respektabilan broj.

Bombardier Global 6000

Nije iznenađujuće Global 6000 ima dobro uređen interijer. Unutrašnjost je dizajnirana da vam pruži što glatko, osvježavajuće i produktivno iskustvo iz poslovnog aviona.

Zahvaljujući najširoj kabini u svojoj klasi nudi se više prostora od najbližeg konkurenta. In Bombardiervlastite riječi; „Sa izvanrednom širinom, većim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom, nova sjedala omogućavaju putnicima uživanje u divnom i privlačnom iskustvu, idealno prilagođenom za putovanja na velike daljine. Bez obzira želite li raditi, odmoriti se ili igrati, vrijeme će jednostavno proletjeti dok sjedite u ovom izuzetnom interijeru. "

Kuhinja ima podne obloge od tvrdog drveta, sjedala oblikovana po ljudskom tijelu i elegantno dizajnirane linije. Featuring BombardierSistem upravljanja kabinom omogućava vam da kontrolišete čitavu kabinu na dohvat ruke. Izuzetno brz i intuitivan medijski odjeljak omogućava vam gledanje filmova, prijenos uživo i prikaz dokumenata na TV monitorima.

Bombardier je čak razvio sistem upravljanja kabinom kako bi se njime upravljalo sa vašeg mobilnog uređaja (iOS i Android). Ugrađeni medijski odjeljak omogućuje vam povezivanje mnoštva uređaja, poput igraćih konzola, Blu-ray uređaja i digitalnih medija uređaja.

6000 ima najbržu dostupnu internet konekciju u letu u svijetu zasnovanu na tehnologiji Ka-band. Pridružite se video konferencijama, stream filmovima, pa čak i online igrama. Bombardier nudi razne pakete podataka. Ovi paketi omogućavaju vam da pronađete pravu brzinu za svoje potrebe. Ka-band tehnologija je najbrža u zraku (do 15 Mbps). Uz to, Ka-band pruža najbolju pokrivenost i pouzdanost.

Sa stražnje strane aviona pronaći ćete kabinu. To dodaje „osjećaj spokoja“ s velikim prozorima koji pružaju dovoljno prirodnog svjetla. Kabina se sastoji od divana s punim vezom, prostrane garderobe, nezavisne kontrole temperature i toaleta.

Kada letite iznad oblaka na dugom letu, neophodno je da se dobro hranite. Velika potpuno opremljena kuhinja to garantira. Znatan kapacitet za skladištenje i velike radne površine omogućavaju veće mogućnosti obroka.

Na kraju, osigurajte da vaša posada uvijek nastupa najbolje. Za to će se pobrinuti posebno odmorište za posadu.

Ako želite konfigurirati vlastiti Global 6000, a zatim jednostavno pređite na Bombardier's konfigurator.

Global 6000

Bombardier Global 6000 Unutrašnjost s divanom na krmi kabine
Bombardier Global 6000 unutrašnjih bijelih kožnih sjedala ispred kuhinje i kokpita straga
Bombardier Global 6000 Unutrašnja kuhinja s podovima od tvrdog drveta i kokpitom iza

Global 7500

Bombardier Global 7500 Enterijer
Bombardier Global 7500 Enterijer
Bombardier Global 7500 Enterijer

Bombardier Global 7500

Kada je reč o Bombardier Global 7500 unutrašnjosti, razmotren je svaki detalj koji vam osigurava najudobniji mogući let. Prvo, Global 7500 ima krilo koje je „tehnološko čudo“, koje ne samo da će pilotima pružiti maksimalnu kontrolu nad letjelicom, već će pružiti i najglađu moguću vožnju. Bombardier takođe je uspeo da održi visinu kabine koja nikada nije prelazila 5,680 stopa pri krstarenju na maksimalnoj visini. Ova mala visina kabine (niža nego što biste je pronašli na avionu) značit će da se tijekom leta osjećate opuštenije i da ćete na odredište stići s manje mlaznog zaostajanja.

Dalje, tu je velika veličina unutrašnjosti kabine, dužine 16.59 metara, širine 2.44 metra i 1.88 metara. Ove dimenzije znače da se lako možete kretati kroz kabinu i omogućit će vam da konfigurirate do četiri odvojena dnevna dijela, omogućavajući prostor za glavni apartman s krevetom u punoj veličini, namjenskim odmorištem za posadu i kuhinjom. The Global 7500 se može konfigurirati prema vašim tačnim potrebama i sadrži neviđen broj rasporeda. Kroz cijelu kabinu Global 7500 ima izuzetno velike prozore kako bi doveo što više prirodnog svjetla, što znači da 7500 pruža više prirodnog svjetla u kabini od bilo kojeg drugog privatnog aviona, a svaki putnik dobiva prozor.

Svako mjesto u kabini 7500 je Bombardierje revolucionarno sjedište Nuage. Prema Bombardier, Nuage sjedište je prva značajna promjena u sjedenju poslovnog zrakoplova u posljednjih 30 godina. Sjedište Nuage pruža korisnicima tri funkcije koje nisu dostupne ni u jednom drugom sjedištu poslovnog zrakoplova: sistem nagibnih klizača za duboko zaginjanje, plutajuću osnovu za kretanje fluida i nagibni naslon za glavu za izuzetnu potporu.

Cijela kabina Global 7500 svijetli sa BombardierSoleil sistem osvjetljenja, koji je prvi cirkadijski sistem rasvjete zasnovan na ritmu poslovne avijacije u svrhu borbe protiv jet laga. Prilagođavanjem osvjetljenja vašem odredištu (i u kombinaciji s malom nadmorskom visinom u kabini), doživjet ćete manje zaostajanja mlaza nego ikad prije. Kako bi se pomogao u borbi protiv jet lag-a, 7500 ima glavni apartman s krevetom pune veličine i stojećim tušem u En Suite-u. The Global avion se tada ne zaustavlja kada se pokušava boriti protiv zaostajanja. 7500 je opremljen sa BombardierPur Air sistem, napredni sistem za pročišćavanje vazduha koji sadrži HEPA filter koji pročišćava i čisti vazduh. Sistem ne samo da može pružiti 100% svež vazduh, već i pročišćeni vazduh sa boljom vlažnošću kako bi se obezbedilo brzo zagrevanje i hlađenje kabine.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje ovih aviona Global 6000 je znatno jeftinije od Global 7500. Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma po satu Global 6000 je 8,100 dolara.

Poređenja radi Global 7500 je daleko skuplje, sa procijenjenom cijenom čartera po satu od 15,900 dolara.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Brojni su faktori koji mogu i utječu na cijenu najma privatnog aviona.

Chart by Vizualizator

Otkupna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

The Bombardier Global 6000 ima novu cijenu od 62 miliona dolara. Za poređenje, the Bombardier Global 7500 ima novu cijenu od 73 miliona dolara.

Međutim, nabavna cijena ovih zrakoplova postaje zaista zanimljiva kada se gleda njihova vrijednost u vlasništvu.

Prema Plava knjiga aviona, dvogodišnjak Global 6000 će vam vratiti 39 miliona dolara. Stoga, Global 6000 će vidjeti 63% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

Za poređenje, dvogodišnjak Global Procjenjuje se da će 7500 koštati 68 miliona dolara.

To, prema tome, rezultira Global 7500 će vidjeti 93% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

Shodno tome Global 7500 predstavlja daleko bolju ponudu kada se kupuje novi avion.

Chart by Vizualizator

rezime

Pa, koji je avion najbolji?

The Global 7500. Naravno, ovo nije iznenađujuće, oba aviona su proizvedena Bombardier i izgrađen na istoj platformi. The Global 7500 je, međutim, najnoviji vodeći avion za Bombardier.

Stoga nije iznenađujuće što ima sva zvona i zviždaljke.

Naravno, ako birate između ova dva aviona, svodit će se na to koji možete završiti misiju. S obzirom na to da su ovi avioni toliko slični, ako Global 6000 može završiti misiju koja predstavlja daleko bolju vrijednost.