Idi na glavni sadržaj
Usporedbe zrakoplova

Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G500

By 5 Avgust 2021Mart 26th, 2023Bez komentara13 min pročitao

Oba Bombardier Global 5000 i Gulfstream G500 ciljati na isto tržište.

Oba aviona predstavljaju respektabilan domet i performanse.

Međutim, on Global 5000 počinje da pokazuje svoju starost u poređenju sa novijim Gulfstream.

performanse

Kada su u pitanju performanse ova dva aviona, to je velika konkurencija.

Za referencu Bombardier Global 5000 pokreću dva Rolls-Royce BR710-A2-20 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 14,750 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Global 5000 je 29,500 funti.

S druge strane, Gulfstream G500 pokreću dva Pratt & Whitney Canada PW814GA motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 15,144 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak G500 iznosi 30,288 lbs.

Shodno tome, dodatni potisak G500 – između ostalih faktora – omogućava mu da krstari do 516 knots. Za usporedbu, Global 5000 najviše na 499 knots.

Naravno, ova razlika u brzini izgleda relativno marginalna. Međutim, tokom 1,000 nautičkih milja, G500 će vam uštedjeti nešto manje od četiri minute.

Sada, zamislimo da letite non-stop od Londona do Los Angelesa – na udaljenosti od nešto manje od 5,000 nautičkih milja. G500 će završiti ovu misiju 20 minuta brže od modela Global 5000.

Na jednokratnom putovanju, ovo nije strašno značajno. Međutim, šta ako ovaj let letite jednom mjesečno? Ili čak dva puta mjesečno? Onda, odjednom, tih 20 minuta počinje da se zbraja u mnogo sati ušteđenih tokom godine.

Štaviše, Gulfstream G500 napreduje kada je u pitanju prosečna potrošnja goriva po satu. U prosjeku, G500 sagorijeva samo 353 galona na sat (GPH). Za poređenje, the Bombardier Global 5000 sagorijeva u prosjeku 450 galona na sat (GPH).

Ovaj put razlika između ova dva aviona nije ni marginalna. Razlika od 100 galona po satu je značajna i imaće značajan uticaj na troškove.

domet

Kada je u pitanju maksimalni domet ova dva aviona, oni su izuzetno slični.

The Global 5000 može preletjeti do 5,200 nautičkih milja (5,984 milja / 9,630 km) bez potrebe za dopunom goriva. Za usporedbu, G500 je sposoban preletjeti do 5,300 nautičkih milja (6,099 milja / 9,816 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi brojevi su donekle optimistični. Vizualizirajte ove brojke dometa koristeći naš alat za domet privatnih aviona ovdje.

Zemaljske performanse

Performanse na zemlji su još jedan važan faktor kada se porede dva aviona, jer će niže brojke povećati operativni domet aviona.

Ne postoje dva ista aerodroma, a svakako nisu svi aerodromi stvoreni jednaki.

Stoga, ako avion može sletjeti i, što je najvažnije, poletjeti na maloj udaljenosti, moći će doći do više aerodroma. Što više aerodroma može stići mlaznjak, kraće će vam biti vrijeme putovanja jer možete stići i otputovati bliže svom konačnom odredištu.

Kada se uporede performanse tla Global 5000 i G500, razlika je marginalna.

Za referencu Bombardier Global 5000 ima minimalnu udaljenost polijetanja od 5,540 stopa.

Poređenja radi Gulfstream G500 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,300 stopa.

Kada je u pitanju udaljenost sletanja, Global 5000 je malo ispred G500, sa minimalnom razdaljinom sletanja od 2,207 stopa.

Dok je minimalna udaljenost sletanja G500 3,100 stopa.

Unutrašnje dimenzije

Iznenađujuće, primjetna razlika između Global 5000 i G500 je unutrašnja dužina.

Što se tiče dužine unutrašnjosti, Global 5000's kabina je dugačka 12.41 metar. Za poređenje, kabina modela G500 je dugačka 14.5 metara.

Sljedeća je unutrašnja širina. The Global Širina kabine 5000 iznosi 2.41 metar. Za usporedbu, kabina modela G500 ima širinu od 2.31 metra.

Konačno, visina kabine. The Global 5000's kabina je visoka 1.88 metara. Slično, G500 ima unutrašnju visinu od 1.88.

Službeno, Global 5000 može da ponese do 16 putnika. Nasuprot tome, G500 ima službenu maksimalnu popunjenost putnika od 19.

I na kraju, kapacitet prtljage. The Global 5000 može da primi 195 kubnih stopa prtljaga, dok G500 ima prostora za do 175 kubnih stopa prtljaga.

Gledajući ove brojke, svaki avion ima svoje pozitivne strane.

Na primjer, duža kabina G500 dovodi do toga da može primiti više putnika.

Međutim, šira kabina Global 5000 će rezultirati više prostora za ramena i malo širim prolazom. Ovo će malo olakšati kretanje po kabini.

Zatim, kada se gleda kapacitet prtljaga, svaki putnik će moći ponijeti više prtljaga prilikom leta Global 5000.

unutrašnjost

Prilikom upoređivanja unutrašnjosti aviona uvijek je važno uzeti u obzir godinu u kojoj su prve isporuke počele.

Isporuke Global 5000 je počeo 2005. godine, u poređenju sa isporukama G500 počevši od 2018. Stoga možete očekivati ​​da će G500 biti dizajniran na moderniji i tehnološki napredniji način.

Na primjer, uzmite visinu kabine svakog aviona.

Maksimalna nadmorska visina kabine Global 5000 je samo 5,680 stopa u poređenju sa maksimalnom nadmorskom visinom od 4,850 stopa za G500.

Prednost niže maksimalne visine kabine je smanjeni utjecaj jet lag-a i ugodnije okruženje u kabini.

Bombardier Global 5000

The Bombardier Global 5000 je dizajniran u klasičnoj izvedbi Global stil aviona. To će reći, tiho, ukusno i ugodno. Prvo, napredni dizajn krila aviona pruža putnicima miran i gladak let. Uz to, avion ima najširu kabinu u svojoj klasi, što rezultira više prostora od najbližeg konkurenta. Stoga putnici mogu očekivati ​​maksimalnu udobnost i izuzetno iskustvo u kabini.

Ulaskom u kabinu otkriva se velika, preoblikovana unutrašnjost kabine. Sjedala su isklesana u znak dobrodošlice ljudskom tijelu, a elegantne linije kabine spajaju se da bi stvorile estetsko remek-djelo.

Potpuno nova sedišta se mogu pohvaliti izuzetnom širinom, višim naslonima za ruke i besprekorno oblikovanim naslonom. Putnici, stoga, mogu uživati ​​u divnom i privlačnom iskustvu. To čini avion idealnim za putovanja na velike udaljenosti. Konačno, bilo da tražite posao, odmor ili igru, Global 5000 pruža savršeno okruženje za opuštanje i opuštanje.

The Global 5000 vas može održavati uvijek u vezi. Bez obzira gdje ste. Bombardier je dao Global 5000 najbrža dostupna tehnologija internet konekcije u letu. Stoga ćete biti u mogućnosti da idete u korak s poslom i pridružite se video konferencijama. Ako to nije vaš stil, WiFi je čak dovoljno jak za online igru. Ovisno o vašim zahtjevima, možete birati između više paketa podataka, što vam omogućava da odaberete pravu brzinu za vas.

Bombardier tvrdi da je sistem upravljanja kabinom na Global 5000 je “najsveobuhvatniji… sistem”. Tvrde da je ultra-brz, pouzdan, intuitivan i da sadrži veliki medijski prostor. Ovaj sistem omogućava putnicima da bežično gledaju filmove i prikazuju dokumente na velikim TV monitorima visoke rezolucije oko kabine. Putnici mogu kontrolirati cijelu kabinu sa svojih ličnih uređaja (iOS i Android).

The Bombardier Global 5000 ima maksimalnu nadmorsku visinu od samo 5,680 stopa i nivo buke u kabini od 52 decibela. To čini Global 5000 savršeno okruženje da zaboravite da letite. Raspored aviona obezbeđuje prostor za privatnu kabinu u zadnjem delu kabine. Ovo dodaje osjećaj mira, sa velikim brojem prozori i divan sa punim ležajem, prostrani ormar, nezavisna kontrola temperature i toalet. Shodno tome, možete biti sigurni da ćete stići na odredište osjećajući se dobro odmorno i spremni da iskoristite dan.

Nasuprot tome, na prednjem dijelu kabine, naći ćete potpuno opremljenu kuhinju. Veliki prostor za odlaganje i široke radne površine podižu vašu udobnost zahvaljujući većim mogućnostima pripreme obroka kuhinje. Kuhinja je postavljena između kokpita i glavne kabine kako bi se povećala privatnost putnika.

Na kraju, Bombardier je napravio prtljažni prostor dostupan tokom leta. To znači da ste uvijek u mogućnosti pristupiti svojim stvarima kad god ih zatrebate.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Enterijer
Bombardier Global 5000 Enterijer
Bombardier Global 5000 Enterijer
Bombardier Global 5000 Enterijer

Gulfstream G500

Gulfstream G500 Enterijer
Gulfstream G500 Enterijer
Gulfstream G550 Enterijer
Gulfstream G500 Enterijer

Gulfstream G500

Kao i kod svakog Gulfstream, G500 je sjajno imenovan. Obezbeđene su sve karakteristike koje biste očekivali na poslovnom avionu velikog dometa.

Za početak, G500 ima visoku i široku kabinu koja kupcima pruža veću fleksibilnost u dizajnu. Na primjer, kupcima se nudi opcija za prednju kuhinju, stražnju galeriju i stražnju kabinu.

Visoka i široka kabina pruža puno prostora za šetnju širokim prolazom. Potpuno nova sjedala dizajnirana su za maksimalnu udobnost.

100% svjež zrak, maksimalna visina kabine od 4,850 stopa i nivo buke u kabini od 50 decibela pružaju mirno okruženje. Ovo okruženje je osvijetljeno sa 14 potpisa Gulfstream ovalni prozori. U kombinaciji, ovi prozori pružaju obilje prirodnog svjetla i zadivljujući pogled na donji svijet. Zbrajanjem ovih faktora osiguravate da ćete na odredište stići osvježeni i s minimalnim zaostajanjem mlaza.

GulfstreamSistem upravljanja kabinom omogućava putnicima da kontrolišu osvetljenje, temperaturu i medije direktno sa svojih sedišta. Sjedala se mogu pretvoriti u ležeće krevete. Stoga je G500 odličan prostor za rad, ručavanje i opuštanje.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje ovih aviona, cijena je identična.

Međutim, imajte na umu da postoji mnogo faktora koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma po satu Global 5000 je 7,350 dolara.

Za usporedbu, procijenjena cijena najma G500 po satu iznosi 7,350 USD.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Postoji niz faktora koji mogu i koji će utjecati na cijenu čartera privatnog aviona.

Otkupna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

The Bombardier Global 5000 ima novu cijenu od 50 miliona dolara. Za poređenje, the Gulfstream G500 ima novu cijenu od 45 miliona dolara.

Međutim, nabavna cijena ovih zrakoplova postaje zaista zanimljiva kada se gleda njihova vrijednost u vlasništvu.

Prema Plava knjiga aviona, trogodišnjak Global 5000 će vam vratiti 30 miliona dolara. Stoga, Global 5000 će vidjeti 60% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

Za poređenje, trogodišnji G500 košta 40 miliona dolara. To, dakle, rezultira time da će G500 imati 89% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

Za Gulfstream G500 ovo predstavlja zadržavanje vrijednosti bez presedana.

rezime

Nažalost za Global 5000 zaista počinje da pokazuje svoju starost.

Iako postoje neke prednosti Global 5000 u odnosu na G500, kao što je malo šira kabina.

Međutim, u gotovo svim drugim mjerama, G500 ili odgovara ili prevazilazi mogućnosti Global 5000.

I onda, povrh ovoga, uzmite u obzir sličnu cijenu čartera i bolje zadržavanje vrijednosti G500, a rezultat je jasan.

The Gulfstream G500 predstavlja ponudu bolje vrijednosti od Global 5000.

Benedikt

Benedikt je predani pisac, specijaliziran za dubinske rasprave o vlasništvu privatnog zrakoplovstva i s tim povezanim temama.