Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 7X

Bombardier Global 5000 Eksterijer

The Bombardier Global 5000 i Dassault Falcon 7X su dva zrakoplova koji se slično podudaraju.

Oba aviona mogu se pohvaliti sličnim performansama dometa i brojkama dometa, zajedno sa udobnim enterijerom.

Stoga se mnogi ljudi pitaju koji je avion bolji? Koji zrakoplov je najbolje iznajmiti? Pa čak i koji avion je najbolje kupiti?

Usporedit će se sve, od performansi i dometa, do unutarnje udobnosti i zadržavanja vrijednosti.

performanse

Prvo, uporedimo performanse oba aviona.

Za početak, the Bombardier Global 5000 pokreću dva Rolls-Royce BR710-A2-20 motora. Svaki motor može proizvesti potisak do 14,750 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Global 5000 je 29,500 funti.

S druge strane, Dassault Falcon 7X pokreću tri motora Pratt & Whitney Canada PW307A. Svaki motor može proizvesti potisak do 6,405 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Falcon 7X je 19,215 funti.

To, dakle, rezultira značajnim smanjenjem potiska u odnosu na Global 5000.

Shodno tome Falcon 7X nije u mogućnosti da krstari tako brzo kao Global 5000. Maksimalna brzina krstarenja 7X je 488 knots, u poređenju s maksimalnom brzinom od 499 knots za Global 5000.

Međutim, područje koje 7X istice u odnosu na Global 5000 je potrošnja goriva.

Dok je prosječno sagorijevanje goriva po satu Global 5000 iznosi 450 galona po satu (GPH), 7X sagorijeva samo 318 galona po satu (GPH).

domet

Domet ovih zrakoplova je relativno sličan, međutim, 7X može letjeti malo dalje.

The Global 5000 je sposoban letjeti do 5,200 nautičkih milja (5,984 milja / 9,630 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Poređenja radi Falcon 7X je sposoban letjeti do 5,950 nautičkih milja (6,847 milja / 11,019 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi brojevi su donekle optimistični.

Ove brojke možete vizualizirati pomoću našeg alat za privatni mlazni avion ovdje.

Zemaljske performanse

Opet, sličnosti se nastavljaju kada se gledaju zemaljske performanse ovih aviona. Međutim, dodatni potisak Global 5000 Rolls-Royce motora zaista pomaže.

The Bombardier Global 5000 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,540 stopa.

U poređenju sa Dassault Falcon Minimalna udaljenost polijetanja 7X je 5,710 stopa.

Iako razlika u minimalnoj uzletnoj udaljenosti manjoj od 200 stopa vjerojatno neće utjecati na operativne sposobnosti ovih zrakoplova, ipak vrijedi napomenuti.

Međutim, stvari se okreću u korist modela 7X kada je u pitanju minimalna udaljenost za slijetanje.

Dok, Global 5000 ima minimalnu udaljenost za slijetanje od 2,207 stopa, Falcon 7X može sletjeti za samo 2,070 stopa.

Unutrašnje dimenzije

Što se tiče unutrašnjih dimenzija, Global 5000 se ističe u svakoj dimenziji. Jedini izuzetak je visina - područje na kojem su oba zrakoplova izjednačena.

Što se tiče dužine unutrašnjosti, Global 5000 mjeri 12.41 metara. Za usporedbu, Falcon 7X je dugačak samo 11.91 metar.

Dalje, unutrašnja širina. Kao što je prethodno spomenuto, Global 5000 ima širu kabinu, širine 2.41 metra. To je malo šire od širine zaslona od 2.34 metra Falcon 7X.

I na kraju, visina kabine. Ovo je jedina dimenzija u kojoj su zrakoplovi jednaki. Oba zrakoplova imaju unutrašnju visinu od 1.88 metara.

Međutim, uprkos Global 5000 imaju veću kabinu, oba zrakoplova mogu primiti do 16 putnika.

Naravno, malo je vjerojatno da bilo koji od ovih aviona leti svaki punim kapacitetom. Štoviše, malo je vjerojatno da je bilo koji od ovih zrakoplova konfiguriran sa svih 16 mjesta.

I na kraju, kapacitet prtljage. Još jednom, Global 5000 izlazi na vrh prtljažnika od 195 kubika. Za usporedbu, Falcon 7X može primiti samo 140 kubika.

Kao rezultat, manji je kapacitet prtljaga po putniku kada leti 7X.

unutrašnjost

Što se tiče starosti, ovi avioni su relativno blizu. Isporuke Global 5000 je počeo 2005. godine, u poređenju sa isporukama Falcon 7X počev od 2007.

Stoga treba očekivati ​​da unutrašnjost ovih aviona bude na sličnom nivou. Prije bilo kakvih adaptacija koje su.

Međutim, područje u kojem ovi zrakoplovi nisu jednaki je nadmorska visina kabine. Niža nadmorska visina kabine rezultirat će ugodnijim okolišem u kabini i smanjiti utjecaj zaostajanja mlaza.

Kada krstarite na 51,000 stopa, Global 5000 ima maksimalnu nadmorsku visinu od samo 5,680 stopa. Na istoj nadmorskoj visini Falcon 7X će imati maksimalnu nadmorsku visinu od 6,000 stopa.

Bombardier Global 5000

Ulaskom u kabinu otkriva se velika, preoblikovana unutrašnjost kabine. Sjedala su isklesana u znak dobrodošlice ljudskom tijelu, a elegantne linije kabine spajaju se da bi stvorile estetsko remek-djelo.

Potpuno nova sjedala mogu se pohvaliti izvanrednom širinom, višim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom. Stoga putnici mogu uživati ​​u divnom i privlačnom iskustvu. Stoga je izrada aviona idealna za putovanja na velike daljine. U konačnici, želite li raditi, odmarati se ili se igrati, Global 5000 pruža savršeno okruženje za opuštanje i opuštanje.

The Global 5000 vas može održavati uvijek u vezi. Bez obzira gdje ste. Bombardier je dao Global 5000 najbrže dostupne tehnologije internet konekcije u letu. Stoga ćete moći pratiti posao i pridružiti se video konferencijama. Ako to nije vaš stil, WiFi je čak dovoljno jak za online igre. Ovisno o vašim zahtjevima, možete birati između više paketa podataka, što vam omogućava da odaberete pravu brzinu za sebe.

Bombardier tvrdi da je sistem upravljanja kabinom na Global 5000 je „najopsežniji ... sistem“. Tvrdi se da je ultra brz, pouzdan, intuitivan i da ugošćuje veliki medijski prostor. Ovaj sistem omogućava putnicima bežično gledanje filmova i prikazivanje dokumenata na velikim TV monitorima visoke definicije oko kabine. Putnici mogu kontrolirati cijelu kabinu sa svojih ličnih uređaja (iOS i Android).

Suprotno tome, na prednjem dijelu kabine pronaći ćete potpuno opremljenu kuhinju. Značajno skladištenje i opsežne radne površine osiguravaju da podignete vašu udobnost zahvaljujući većim mogućnostima obroka. Kuhinja je postavljena između kokpita i glavne kabine kako bi se povećala privatnost putnika.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Enterijer
Bombardier Global 5000 Enterijer
Bombardier Global 5000 Enterijer

Dassault Falcon 7X

Dassault 7X Enterijer
Dassault 7X Enterijer
Dassault 7X Enterijer
Dassault 7X Enterijer

Dassault Falcon 7X

Područje koje Dassault uvijek se isticao je iznutra. Dassault izgradili su 7X sa visokom i širokom kabinom, omogućavajući tri prostrana dnevna prostora. Dassault su primijenili svoje visoke standarde udobnosti, kvaliteta i stila na avionu.

Kada letite na 45,000 stopa, nadmorska visina kabine je samo 4,800 stopa, a na krčenju na 6,000 stopa raste do 51,000 stopa. Krstarenje na 41,000 stopa rezultira visinom kabine od 3,950 stopa! Nivo buke u kabini dolazi na niskih 52 decibela. Stoga se kupci tretiraju u mirnom, opuštajućem okruženju. Ovi elementi osiguravaju da ćete na odredište stići s minimalnim mlaznim zaostajanjem.

Kontrola klime na brodu 7X sposobna je održavati temperaturu unutar jednog stepena u kabini. Zrak se vlaži i osvježava.

Karakteristike 7X Dassaultnapredni sistem upravljanja kabinom. Ovaj vam sistem pruža alate za zabavu i povezivanje na jednostavan način. FalconCabin HD + vam omogućava upravljanje kabinom sa vašeg mobilnog uređaja.

Prilagođavanje 7X može biti opsežno. Na primjer, po želji možete opremiti drugi toalet ili brodski tuš kako biste se osvježili. Ovisno o vašim zahtjevima, 7X može prevesti 12 do 16 putnika.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje ovih aviona Dassault Falcon 7X je jeftiniji od modela Global 5000.

Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procjena cijena najma po satu Global 5000 je $ 7,350.

Za usporedbu, procijenjeno cijena najma po satu Falcon 7X je $ 6,850.

Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Brojni su faktori koji mogu i utječu na cijenu najma privatnog aviona.

Otkupna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

The Bombardier Global 5000 ima novu cijenu od 50 miliona dolara.

Poređenja radi Dassault Falcon 7X ima novu cijenu na listi od 54 miliona dolara.

Međutim, nabavna cijena ovih zrakoplova postaje zaista zanimljiva kada se gledaju njihovi zrakoplovi vrijednost u vlasništvu.

Prema Plava knjiga aviona, petogodišnjak Global 5000 će vam vratiti 25 miliona dolara. Stoga, Global 5000 će vidjeti 50% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

Za poređenje, petogodišnjak Falcon Procjenjuje se da će 7X koštati 32 miliona dolara. To, prema tome, rezultira Falcon 7X će vidjeti 59% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

rezime

Pa, koji je avion najbolji?

The Bombardier Global 5000 je veći avion sa boljim performansama.

Međutim, nije u mogućnosti letjeti do Falcon 7X. Štaviše, 7X je ljubazniji prema novčaniku. Sagorijevanje goriva je niže, zajedno s nižim troškovima najma i boljim zadržavanjem vrijednosti.

Stoga, ako je izbor isključivo financijski, 7X je zrakoplov na koji treba ići.

Međutim, ako su vam unutrašnji prostor i veća brzina krstarenja glavni prioritet onda je Global 5000 bi napravio bolji izbor.