Bombardier Global 5000 Vs Bombardier Global 6000

Bombardier Global 5000 Eksterijer

The Bombardier Global 5000 i Bombardier Global 6000 predstavljaju dvije od tri u proizvodnji Global avion.

Međutim, koji je pravi za vaše potrebe? Koji biste trebali unajmiti ili kupiti? Ili čak, kako biste zadovoljili svoju znatiželju, kako se razlikuju avioni unutar iste porodice?

O svim ovim pitanjima (i više!) Raspravljat će se i odgovoriti u ovom međusobnom upoređivanju ove dvije letjelice dugog dometa.

performanse

Što se tiče performansi, Global 5000 i Global 6000 ima neke zapanjujuće sličnosti. Napokon, oba aviona su dio iste porodice i jednostavno su međusobne varijacije.

Jedno od područja u kojem su ove dvije letjelice identične je njihov pogon.

Oba Global 5000 i Global 6000 pokreću dva Rolls-Royce BR710-A2-20 motora.

Uz to, svaki motor proizvodi potisak do 14,750 lbs. Stoga ukupni izlazni potisak svakog zrakoplova iznosi 29,500 funti.

Međutim, uprkos tome što oba zrakoplova pokreću isti motori i imaju jednaku ukupnu potisnu snagu, Global 6000 ima veću maksimalnu brzinu krstarenja.

Iako je Global 5000 može krstariti do 499 knots, u Global 6000 je sposoban za krstarenje do 513 knots.

Hoće li brzina krstarenja od 14 čvorova napraviti razliku u stvarnom svijetu?

Šanse nisu. Međutim, važno je uzeti u obzir da je statistika ove vrste aviona važan faktor za mnoge kupce.

Štoviše, u usporedbi s jabukama i jabukama, Global 6000 će vas odvesti do odredišta brže od Global 5000. Iako samo samo.

Međutim, kada je riječ o prosječnom satnom sagorijevanju ovih zrakoplova Global 5000 izlazi ispred Global 6000.

Po satu Global Očekuje se da će 5000 potrošiti prosječno 450 litara goriva. U poređenju sa Global Procjenjuje se da 6000 sagorijeva oko 470 galona po satu (GPH).

Stoga se, nakon prvog kruga usporedbe, izbor može svesti na kompromis između vremena i novca.

The Global 6000 će vas odvesti do odredišta nešto brže od 5000. Međutim, Global 6000 će koštati gorivo nešto više od modela Global 5000.

domet

Jedna od ključnih razlika između ove dvije letjelice je domet. Bombardier pažljivo su postavili ove letjelice u svoju liniju kako bi zadržali kupce u porodici.

Što se tiče stvarnih brojeva, Global 5000 je sposoban letjeti do 5,200 nautičkih milja (5,984 milja / 9,630 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Poređenja radi Global 6000 je sposoban letjeti do 6,000 nautičkih milja (6,905 milja / 11,112 km) bez potrebe za dopunom goriva.

Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi brojevi su donekle optimistični. Međutim, s obzirom da su ove brojke iste proizvodnje, mogu se lako uzeti i usporediti.

Oba zrakoplova mogu udobno kružiti između Sjeverne Amerike i Europe.

Vizualizirajte ove podatke o rasponu pomoću našeg alat za privatni mlazni avion ovdje.

Zemaljske performanse

Što se tiče performansi na terenu, Global 5000 lako pobjeđuje. Naravno, to nije iznenađujuće s obzirom da su ovi avioni zasnovani na istoj platformi, pa čak i da ih pokreću isti motori. Međutim, Global 6000 je veći i teži.

Kao rezultat toga Bombardier Global 5000 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,540 stopa. U poređenju sa Bombardier Global 6000 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 6,476 stopa.

Kada je riječ o minimalnoj udaljenosti slijetanja ovih zrakoplova Global 5000 pobjeda ponovo.

The Global 5000 ima minimalnu udaljenost sletanja od 2,207 stopa. Za usporedbu, minimalna udaljenost slijetanja od Global 6000 je 2,236 stope.

Hoće li se ove brojke primijetiti u stvarnom svijetu? Potencijalno. Međutim, najvjerovatnije nije.

Postoji samo nekolicina aerodroma širom svijeta koji bi mogli primiti Global 5000, ali ne i Global 6000.

Unutrašnje dimenzije

Kao što je prethodno spomenuto, Global 5000 i Global 6000 se temelji na istoj platformi. Stoga je ključna razlika iznutra u dužini.

Što se tiče dužine unutrašnjosti, Global Kabina 5000 mjeri 12.41 metara. Za usporedbu, Global Dužina 6000-ih je 13.18 metara.

Međutim, svaka druga dimenzija je unutar kabine identična.

Na primjer, unutrašnja širina oba zrakoplova iznosi 2.41 metara. Uz to, oba aviona imaju visinu od 1.88 metara.

Ove dimenzije predstavljaju ugodno okruženje za većinu ljudi. Ima dovoljno prostora za glavu da se krećete po kabini bez potrebe da se pogrbite.

Pored toga, kabina je dovoljno široka da pruža udobna, široka sjedala, s prolazom pristojne veličine za navigaciju u unutrašnjosti.

Interesantno, Bombardier recimo da je dodatna dužina Global 6000 rezultira maksimalnim zauzećem još jednog putnika iznad Global 5000.

Službeno, Global 5000 može nositi do 16 osoba, dok Global 6000 ima službenu maksimalnu zauzetost putnika 17.

Konačno, kapacitet prtljage. Opet, ovdje nema iznenađenja. Oba zrakoplova mogu nositi 195 kubnih metara prtljage.

unutrašnjost

Iako se zasnivaju na istoj platformi, postoji velika razlika u godinama između dva zrakoplova.

Za referencu, isporuke Global 5000 je počeo 2005. godine, u poređenju sa isporukama Global 6000 počevši od 2012.

Ključni faktor unutrašnje udobnosti koji se često zanemaruje je nadmorska visina kabine. Međutim, u ovom scenariju nema konkurencije. Oba Global 5000 i Global 6000 ima maksimalnu nadmorsku visinu od 5,680 stopa. Imajte na umu da je to slučaj kada oba zrakoplova krstare na maksimalnoj visini od 51,000 stopa.

Bombardier Global 5000

The Bombardier Global 5000 je dizajniran u klasičnoj izvedbi Global stil aviona. To će reći, tiho, ukusno i ugodno. Prvo, napredni dizajn krila aviona pruža putnicima miran i gladak let. Uz to, avion ima najširu kabinu u svojoj klasi, što rezultira više prostora od najbližeg konkurenta. Stoga putnici mogu očekivati ​​maksimalnu udobnost i izuzetno iskustvo u kabini.

Ulaskom u kabinu otkriva se velika, preoblikovana unutrašnjost kabine. Sjedala su isklesana u znak dobrodošlice ljudskom tijelu, a elegantne linije kabine spajaju se da bi stvorile estetsko remek-djelo.

Potpuno nova sjedala mogu se pohvaliti izvanrednom širinom, višim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom. Stoga putnici mogu uživati ​​u divnom i privlačnom iskustvu. Stoga je izrada aviona idealna za putovanja na velike daljine. U konačnici, želite li raditi, odmarati se ili se igrati, Global 5000 pruža savršeno okruženje za opuštanje i opuštanje.

The Global 5000 vas može održavati uvijek u vezi. Bez obzira gdje ste. Bombardier je dao Global 5000 najbrže dostupne tehnologije povezivanja putem interneta u letu. Stoga ćete moći pratiti posao i pridružiti se video konferencijama. Ako to nije vaš stil, WiFi je čak dovoljno jak za igranje na mreži. Ovisno o vašim zahtjevima, možete birati između više paketa podataka, što vam omogućava da odaberete pravu brzinu za sebe.

Bombardier tvrdi da je sistem upravljanja kabinom na Global 5000 je „najopsežniji ... sistem“. Tvrdi se da je ultra brz, pouzdan, intuitivan i da ugošćuje veliki medijski prostor. Ovaj sistem omogućava putnicima bežično gledanje filmova i prikazivanje dokumenata na velikim TV monitorima visoke definicije oko kabine. Putnici mogu kontrolirati cijelu kabinu sa svojih ličnih uređaja (iOS i Android).

Global 5000

Bombardier Global 5000 Enterijer
Bombardier Global 5000 Enterijer
Bombardier Global 5000 Enterijer

Global 6000

Bombardier Global 6000 unutrašnjih bijelih kožnih sjedala ispred kuhinje i kokpita straga
Bombardier Global 6000 Unutrašnjost s divanom na krmi kabine
Bombardier Global 6000 Unutrašnja kuhinja s podovima od tvrdog drveta i kokpitom iza

Bombardier Global 6000

Nije iznenađujuće Global 6000 ima dobro uređen interijer. Unutrašnjost je dizajnirana da vam pruži što glatko, osvježavajuće i produktivno iskustvo iz poslovnog aviona.

Zahvaljujući najširoj kabini u svojoj klasi nudi se više prostora od najbližeg konkurenta. In Bombardiervlastite riječi; „Sa izvanrednom širinom, većim naslonima za ruke i besprijekorno oblikovanim naslonom, nova sjedala omogućavaju putnicima uživanje u divnom i privlačnom iskustvu, idealno prilagođenom za putovanja na velike daljine. Bez obzira želite li raditi, odmoriti se ili igrati, vrijeme će jednostavno proletjeti dok sjedite u ovom izuzetnom interijeru. "

Kuhinja ima podne obloge od tvrdog drveta, sjedala oblikovana po ljudskom tijelu i elegantno dizajnirane linije. Featuring BombardierSistemom upravljanja kabinom možete upravljati cijelom kabinom nadohvat ruke. Izuzetno brz i intuitivan medijski prostor omogućava vam gledanje filmova, prijenos uživo i prikazivanje dokumenata na TV monitorima.

Bombardier je čak razvio sistem upravljanja kabinom kako bi se njime upravljalo sa vašeg mobilnog uređaja (iOS i Android). Ugrađeni medijski odjeljak omogućuje vam povezivanje mnoštva uređaja, poput igraćih konzola, Blu-ray uređaja i digitalnih medija uređaja.

6000 ima najbržu dostupnu internet konekciju u letu u svijetu zasnovanu na tehnologiji Ka-band. Pridružite se video konferencijama, stream filmovima, pa čak i online igrama. Bombardier nudi razne pakete podataka. Ovi paketi omogućavaju vam da pronađete pravu brzinu za svoje potrebe. Ka-band tehnologija je najbrža u zraku (do 15 Mbps). Uz to, Ka-band pruža najbolju pokrivenost i pouzdanost.

Sa stražnje strane aviona pronaći ćete kabinu. To dodaje „osjećaj spokoja“ s velikim prozorima koji pružaju dovoljno prirodnog svjetla. Kabina se sastoji od divana s punim vezom, prostrane garderobe, nezavisne kontrole temperature i toaleta.

Ako želite konfigurirati vlastiti Global 6000, a zatim jednostavno pređite na Bombardierje konfigurator.

Cijena najma

Kada je u pitanju iznajmljivanje ovih aviona Global 5000 je jeftiniji od modela Global 6000.

Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.

Procijenjena cijena najma po satu Global 5000 je 7,350 dolara.

Za usporedbu, procijenjena cijena najma po satu od Global 6000 je 8,100 dolara. Imajte na umu da su ove cijene samo procjene.

Brojni su faktori koji mogu i utječu na cijenu najma privatnog aviona.

Otkupna cijena

I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?

The Bombardier Global 5000 ima novu cijenu od 50 miliona dolara.

U poređenju sa Bombardier Global 6000 ima novu cijenu od 62 miliona dolara.

Međutim, nabavna cijena ovih zrakoplova postaje zaista zanimljiva kada se gledaju njihovi zrakoplovi vrijednost u vlasništvu.

Prema Plava knjiga aviona, petogodišnjak Global 5000 će vam vratiti 25 milion dolara.

Dakle, Global 5000 će vidjeti 50% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

Za poređenje, petogodišnjak Global Procjenjuje se da će 6000 koštati 29 miliona dolara.

To, prema tome, rezultira Global 6000 će vidjeti 47% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.

Kao rezultat, posjedovanje Global 6000 za pet godina će imati veći gubitak u amortizaciji od Global 5000.

rezime

Pa, nakon svih ovih informacija, kako zaključiti koji je avion najbolji?

Na kraju će se odluka o tome koju letjelicu koristiti spustiti na domet.

Može li Global 5000 završi misiju? Ako ne, onda Global 6000 to može. A ako 6000 ne uspije, izađite i letite Global 7500.

U konačnici su ove dvije letjelice iste. Međutim, Global 6000 je malo duža varijanta. Suštinski ekvivalent a Global 5000ER.