Slično kao kada se uspoređuje Challenger 650 sa Falcon 2000LXS, u Embraer Praetor 600 i Challenger 650 su dva izuzetno izjednačena aviona.
The Praetor 600 i Challenger 650 imaju slične brojke dometa i slične dimenzije kabine. Međutim, zahvaljujući Praetor 600 je mlađi model aviona, postoje tehnološka područja koja Praetor 600 lako pobjeđuje Challenger.
Štaviše, cijena ovih aviona stavila je Praetor 600 u sopstvenoj ligi.
performanse
Što se tiče otvorenih performansi, Challenger 650 je snažno počeo.
The Bombardier Challenger 650 pokreću dva motora General Electric CF34-3B. Svaki motor može proizvesti potisak do 8,729 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Challenger 650 je 17,458 funti.
S druge strane, Embraer Praetor 600 pokreću dva motora Honeywell HTF7500E. Svaki motor može proizvesti potisak do 7,528 lbs. Kao rezultat, ukupni izlazni potisak za Praetor 600 je 15,056 funti.
To, prema tome, omogućava Challenger 650 za krstarenje većom brzinom od Praetor.
Tačnije, maksimalna brzina krstarenja Challenger 650 dolazi na 488 knots. Dok je najveća brzina krstarenja Praetor 600 je 466 knots.
Razlika u brzini krstarenja od 22 knots nije za rugati se. Preko 1,000 nautičkih milja, Challenger 650 bit će oko 6 minuta brži od Praetor 600.
Međutim, prednost Challenger se gubi kada je u pitanju sagorijevanje goriva. The Challenger 650 troši samo 310 litara po satu (GPH). Za usporedbu, Praetor 600 opeklina 254 galona po satu (GPH).
To je razlika koju će vaš novčanik cijeniti. U novčanom smislu, a galon Jet-A goriva je oko 5 dolara. Stoga, svaki sat, Praetor 600 će vam uštedjeti oko 250 američkih dolara u odnosu na model Challenger 650.
domet
Maksimalni domet ovih aviona izuzetno je sličan. Toliko slični u stvari da nećete primijetiti razliku u stvarnom svijetu.
The Challenger 650 je sposoban letjeti do 4,000 nautičkih milja (4,603 milja / 7,408 km) bez potrebe za dopunom goriva.
Poređenja radi Praetor 600 je sposoban letjeti do 4,018 nautičkih milja (4,624 milja / 7,441 km) bez potrebe za dopunom goriva.
Naravno, kao i kod svakog proizvođača navedenog broja raspona, i ovi brojevi su donekle optimistični.
Vizualizirajte ovaj raspon pomoću našeg jednostavan alat.
Zemaljske performanse
Uprkos padu snage, Praetor 600 je superiorniji od modela Challenger 650 kada su u pitanju performanse na terenu. Jednostavno rečeno, Praetor 600 zahtijeva manje piste za ulazak i izlazak s neba.
The Bombardier Challenger 650 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 5,640 stopa. U poređenju sa Embraer Praetor 600 ima minimalnu udaljenost od poletanja od 4,717 stopa.
The Challenger 650 ima minimalnu udaljenost sletanja od 2,402 stopa. Dok je najmanja udaljenost slijetanja od Praetor 600 je 2,165 stope.
Prednost Praetor 600 koja zahtijeva manje uzletno-sletne staze za polijetanje i slijetanje je to što povećava broj aerodroma s kojih može raditi. To vam, pak, štedi vrijeme i povećava fleksibilnost. Te pogodnosti dolaze iz Praetor 600 će moći sletjeti na aerodrome koji su bliže vašem konačnom odredištu, što smanjuje vaše ukupno vrijeme putovanja.
Unutrašnje dimenzije
Jedna od najzapaženijih razlika između Challenger 650 i Praetor 600 je unutrašnja dužina. Što se tiče dužine unutrašnjosti, Challenger Kabina 650 mjeri 7.8 metara. Za usporedbu, Praetor Dužina 600-ih je 8.38 metara.
Sljedeća je unutrašnja širina Challenger Širina kabine 650 iznosi 2.41 metar. Za usporedbu, Praetor Širina kabine 600 iznosi 2.08 metar.
Konačno, visina kabine - područje u kojem su oba zrakoplova izjednačena .. The Challenger Kabina 650 ima visinu od 1.83 metra. Za referencu, Praetor 600 mjeri 1.83 u unutrašnjoj visini.
Još jedno područje u kojem su ove dvije letjelice je putnički kapacitet. Službeno, oba zrakoplova mogu prevesti do 12 putnika.
Jasno je da tada treba naći ravnotežu između odabira aviona koji ima dužu unutrašnjost ili zrakoplova sa širim enterijerom.
I na kraju, kapacitet prtljage. The Challenger 650 može primiti 115 kubika prtljage. U međuvremenu, Praetor 600 ima prostora za do 155 kubičnih metara prtljage.
Shodno tome, svaki putnik koji leti na Praetor 600 može nositi više prtljaga nego da lete na Challenger 650.
unutrašnjost
Kada je u unutrašnjosti ovih letjelica, lako je utvrditi koja je novija.
Isporuke Challenger 650 je počeo 2015. godine, u poređenju sa isporukama Praetor 600 počevši od 2019.
Maksimalna nadmorska visina kabine Challenger 650 je samo 7,000 stopa u poređenju sa maksimalnom nadmorskom visinom od 5,800 stopa za Praetor 600.
Niža nadmorska visina kabine rezultira ugodnijim ambijentom u kabini i pomaže u smanjenju efekata mlaznog zaostajanja. Uz to, ove brojke nadmorske visine kabine su kada je svaki zrakoplov na najvećoj visini. Za Challenger 650 to je 41,000 stopa. The Praetor S druge strane, 600 ima maksimalnu nadmorsku visinu od 45,000 stopa.
Kao rezultat, manja nadmorska visina kabine Praetor 600 je još impresivniji.
Bombardier Challenger 650
Sa ukupnom zapreminom kabine od 1,146 kubičnih stopa, najširom kabinom u klasi i Ka-band brzom internet vezom, Challenger 650 jet je savršen način prijevoza bilo da tražite mjesto za opuštanje ili mjesto za rad. Svaka letjelica ima ručni šav u cijeloj kabini, a ako specificirate, prekrasan metalni umetak na širokim kožnim sjedalima. Značajka u svima Challenger 650s je odsustvo vidljivih zvučnika na zidovima kabine kako bi se pružile čišće linije u kabini.
Sva sjedala su zakrivljena i zaokretna za maksimalnu udobnost. Svaka komponenta u zrakoplovu je ručno izrađena Bombardier u njihovoj tvornici u Montrealu, pružajući vam zrakoplov koji je jedinstven na nebu.
Okolišem u kabini može se upravljati pomoću mobilne aplikacije koja se povezuje putem Bluetootha, kontrolišući sistem zabave i okruženje kabine. U uobičajenoj konfiguraciji, putnici mogu očekivati da će pronaći četiri kožna klupska sedišta okrenuta prema napred u prednjem delu mlaza, uz dodatna četiri okrenuta sedišta prema krmi aviona. Uz ova četiri sjedala, gosti mogu pronaći i divan sa četiri sjedala (sa posebno izrađenim jastucima).
Ako letite kroz noć (ili vam treba samo drijemanje), prednja sjedala i divan mogu se pretvoriti u krevete. S obzirom da je maksimalna nadmorska visina u kabini Challenger 650 je 7,000 stopa, možete biti sigurni da ćete na odredište stići osvježeni.
The Bombardier Challenger 650 može da prevozi do dvanaest putnika, dva pilota i jednu stjuardesu koja vas može uslužiti koristeći veće uređaje na kuhinji - što omogućava bržu pripremu hrane. Iza vrata s elektroničkim upravljanjem putnici će pronaći kuhinju.
Bombardier Challenger 650
Embraer Praetor 600
Embraer Praetor 600
Promišljena pažnja prema detaljima i vrhunska izrada mogu se pronaći u elegantno koncipiranoj kabini ravnog poda visokoj 6 stopa. Materijali za enterijer su najvišeg standarda, a istovremeno su i izdržljivi i lagani. Od pregrada do stolova, ovaj zrakoplov možete napraviti sami.
Promišljenim dizajnerskim odlukama maksimalan je osjećaj prostora u kabini. Na primjer, stolovi za odlaganje u kabini mogu se odložiti i potpuno sakriti. Kada su postavljeni, stolovi se otvaraju u ravni sa bočnom izbočinom. Ovo pruža dovoljno prostora za vas i još 11 putnika (ukupno 12 putničkih kapaciteta).
Sjedala u cijeloj kabini mogu se zavaliti i okretati kako želite da sjednete u savršen položaj. Nadalje, plišana sjedala bez napora se mogu pretvoriti u udobne, potpuno ravne krevete.
Na prednjoj strani putničke kabine, Embraer integrirao je luksuznu, visoko funkcionalnu kuhinju s kamenim podom. Od tople kave do osvježavajućeg pića do hranjivog obroka. Embraer opremio je kuhinju mikrovalnom pećnicom, konvencionalnom pećnicom, hladnjakom, aparatom za kavu i prekrasnim kristalnim, porculanskim i srebrnim priborom.
Pri krstarenju na 45,000 stopa nadmorska visina kabine je samo 5,800 stopa. Prednost male nadmorske visine je u tome što ćete se osjećati svježe i odmorno. Embraer je takođe razvio kabinu da bude izuzetno tiha, čineći avion savršenim okruženjem za rad, razgovor ili opuštanje.
Budući da je jedan od najmodernijih poslovnih aviona na nebu, Embraer nije ostavio kamen na kamenu u vezi s brodskom tehnologijom. WiFi poput doma. Kontrole kabine na dodirnom ekranu. Impresivno strujanje zvuka i videa. Integrirani u gornje ploče, putnici će pronaći ekrane osjetljive na dodir. Ovi ekrani osetljivi na dodir stavljaju vam sve komande u kabini i informacije na dohvat ruke.
Embraer je razvio mrežni konfigurator omogućujući vam da specificirate vlastiti zrakoplov.
Cijena najma
Kada je u pitanju iznajmljivanje ovih aviona Bombardier Challenger 350 je manje skup nego on Embraer Praetor 600. Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona. Stoga će cijene varirati ovisno o misiji.
Procijenjena cijena najma po satu Challenger 650 je 6,600 dolara.
Za usporedbu, procijenjena cijena najma po satu od Praetor 600 je 8,000 dolara.
Imajte na umu da su ove cijene samo procjene. Brojni su faktori koji mogu i utječu na cijenu najma privatnog aviona.
Otkupna cijena
I na kraju, koliko košta kupnja svakog zrakoplova?
The Bombardier Challenger 650 ima novu cijenu od 32 miliona dolara. U poređenju sa Embraer Praetor 600 ima novu cijenu od 21 miliona dolara.
Međutim, nabavna cijena ovih zrakoplova postaje zaista zanimljiva kada se gledaju njihovi zrakoplovi vrijednost u vlasništvu.
Prema Plava knjiga aviona, dvogodišnjak Challenger 650 će vam vratiti 21 milion dolara.
Dakle, Challenger 650 će vidjeti 66% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.
Za poređenje, dvogodišnjak Praetor Procjenjuje se da će 600 koštati 18 miliona dolara.
To, prema tome, rezultira Praetor 600 će vidjeti 86% zadržavanja vrijednosti u istom vremenskom periodu.
Ovo je spektakularno zadržavanje vrijednosti na Praetor 600-ti dio. Ne samo da Praetor 600 jeftinije za kupovinu, ali će također zadržati vrijednost daleko bolju od Challenger.
rezime
Pa, koji je privatni avion bolji? Koju biste izabrali?
Iako su ove letjelice izuzetno slične, Praetor 600 samo izlazi na vrh.
The Praetor 600 predstavlja bolju vrijednost za novac. I, posebno s obzirom na nižu cijenu sa liste i bolje zadržavanje vrijednosti, pokazuje bolji prijedlog vrijednosti.
