Bombardier Challenger 350 Vs Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 500 Eksterijer

The Bombardier Challenger 350 i Embraer Legacy 500 su dva jednaka privatna aviona. Međutim, narativ ove usporedbe slijedi narativ Challenger 350 naspram Praetor 600. Uostalom, Legacy 500 je prethodnik modela Praetor 600.

Međutim, s obzirom na to da u pogledu isporuka Challenger 350 je popularniji od modela Legacy 500, koji je zaista bolji?

Od početka proizvodnje 2014. godine isporučeno je preko 350 jedinica Challenger 350. S druge strane, u devet godina proizvodnje (2011. do 2020.), Embraer isporučeno samo nešto više od 80 Legacy 500 aviona.

performanse

The Bombardier Challenger 350 pokreću dva turboventilatorska motora Honeywell HTF7350. Svaki motor može proizvesti 7,323 lbf potiska.

Poređenja radi Embraer Legacy 500 pokreću dva motora Honeywell HTF7500E. Svaka od njih može proizvesti potisak od 7,036 lbf.

Odmah je važno napomenuti da Legacy 500 nema snage u odnosu na model Challenger, doduše samo malo.

Uprkos tome, oba aviona mogu da krstare na maksimalnoj nadmorskoj visini od 45,000 stopa Legacy sa većom brzinom krstarenja. The Legacy 500 može krstariti na 466 knots - isto kao i njegov nasljednik, Praetor 600.

Poređenja radi Bombardier Challenger 350 ostane bez pare kad dođe do 448 knots.

Slično kao kada se uspoređuje Challenger 350 do Praetor 600, ova razlika se vjerojatno neće primijetiti u stvarnom svijetu. To je zbog dva ključna razloga.

Prvi razlog je taj što razlika u brzini zapravo nije toliko značajna. Tijekom 1,000 nautičkih milja Legacy 500 će vam uštedjeti oko 5 minuta preko Challenger. U konačnici, iako je uvijek korisno uštedjeti vrijeme, ovo je vrlo malo.

Drugi razlog je taj što privatni avioni ne lete uvijek maksimalnom brzinom krstarenja. Ovisno o potrebnom dometu, efikasnosti, vremenskim prilikama i još mnogo toga, avionima treba upravljati kako odgovara misiji. Stoga postoje slučajevi kada će oba zrakoplova vjerovatno kružiti sličnom brzinom u većini misija. Neće uvijek biti osamnaest čvorova razlike u brzini.

domet

The Challenger 350 je u stanju letjeti dalje od Legacy 500 bez potrebe za punjenjem goriva. The Challenger 350 ima maksimalni domet 3,200 nautičkih milja. Stoga, Challenger može preletjeti 75 nautičkih milja jednim rezervoarom od Legacy 500.

Ako vas zanima koliko košta gorivo za privatni avion, pogledajte ovaj članak.

Kada se upoređuje domet Challenger 350 sa drugim avionima (vidi u odnosu na Challenger 650 i Praetor 600), primjer ovog raspona je udaljenost od New York do Londona. Važno je napomenuti da je ovo u optimalnim vremenskim uvjetima sa vrlo malo putnika. Stoga će se u nekim, ako ne i većini slučajeva, ovaj let boriti na redovnom čarter letu.

Opet, hoće li ta razlika u dometu biti primjetna u stvarnom svijetu? Vjerovatno ne. Teško je vjerovatno da postoji put kojim se Legacy 500 ne može letjeti, ali Challenger 350 limenki. Razlika od 75 nautičkih milja toliko je mala da je teško pružiti jasnu pobjedu za Challenger. Međutim, to je ipak pobjeda. The Challenger 350 može letjeti dalje od Legacy 500.

Zemaljske performanse

Kada je u pitanju minimalna udaljenost piste potrebna za rad ovih zrakoplova, Legacy 500 pobjeđuje Challenger. Ali samo pravedno.

The Embraer Legacy 500 zahtijeva minimalnu udaljenost piste od 4,084 stope za polijetanje. S druge strane Challenger 350 zahtijeva minimalnu udaljenost od poletanja od 4,835 stopa.

Što se tiče slijetanja Challenger 350 zahtijeva najmanje 2,364 metra piste. The Legacy 500 je u stanju da to pobijedi na minimalnoj udaljenosti od 2,122 metra.

Unutrašnje dimenzije

S unutarnje strane Legacy 500 je nešto duži od Challenger 350. The Challenger je tada u stanju smanjiti Legacyprednjači imajući malo širu kabinu. Oba aviona imaju jednaku visinu kabine.

Što se tiče stvarnih brojeva, Legacy Kabina 500 duga je 8.32 metra, dok je ChallengerKabina je duga 7.68 metara.

Što se tiče unutarnje širine, Challenger 350 ima širinu kabine od 2.19 metara, dok Legacy Kabina 500 je široka 2.08 metara. Oba aviona imaju visinu kabine od 1.83 metra, što je malo više od šest stopa.

Stoga će većina putnika moći udobno ustati i kretati se po kabini.

S obzirom na to koja je opcija bolja, na kraju se svodi na vaš profil misije. Neki putnici preferiraju širu kabinu jer pruža više prostora za ramena, šira sjedala i širi prolaz.

Suprotno tome, dulja kabina rezultira većim nagibom sjedala i većim brojem sjedala. Na kraju će se svesti na broj putnika koji se nalaze u kabini. Međutim, ako je to mali broj (recimo dva ili tri), tada bi obično bila poželjna šira kabina.

unutrašnjost

The Embraer Legacy 500 je u mogućnosti da prevozi do dvanaest putnika zahvaljujući svojoj dugoj kabini. Suprotno tome Challenger 350 može da prevozi do 10 putnika.

Što se tiče maksimalne nadmorske visine kabine Challenger 350 dolazi s maksimalnom nadmorskom visinom od 7,848 stopa. S druge strane Legacy 500 ima maksimalnu nadmorsku visinu od samo 5,800 stopa.

Ovo je važna metrika jer će manja nadmorska visina kabine rezultirati ugodnijom atmosferom u kabini i smanjiti efekte mlaznog zaostajanja.

The Challenger 350 ima izuzetnu izradu, pažljivo odabrane završne obloge, velike prozore i nagnute zaslone osjetljive na dodir. Po želji iskusite Ka-band i 4g internet zrak-zemlja. To vam omogućava strujanje glazbe, gledanje filmova i sudjelovanje u video konferencijama.

Letenje Challenger 350 vam daje mogućnost upravljanja kabinom iz udobnosti svakog sedišta. Sistem upravljanja kabinom modela 350 inspirisan je Bombardiervodeći avion - Global 7500. Sistem upravljanja kabinom omogućava vam povezivanje sa vašim ličnim uređajima pomoću izuzetno jednostavnog korisničkog interfejsa.

Suprotno tome, Legacy 500 odlikuje se dizajnom poput nameštaja, potpuno zavaljenim sedištima. Ovo putnicima pruža vrhunsku udobnost. Sva sjedala su optimalno postavljena pored prozora kako bi svakom putniku omogućili spektakularni pogled na svijet ispod.

Kao i obično, ispred kabine pronaći ćete kuhinju. The Legacy Mokra kuhinja 500 služi kao elegantan, prijatan ulaz u avion. U vrijeme začeća kuhinja je bila najveća u srednjem segmentu. Stoga je ovaj savršen avion za vrhunske obroke.

Dosta prostora i funkcionalnosti može se pripisati stolovima za odlaganje koji se otvaraju u istoj ravni sa bočnom izbočinom. To, u tandemu s funkcionalnom kuhinjom, čini Legacy 500 kabina savršeno mjesto za rad, ručavanje i opuštanje.

Bombardier Challenger 350 Enterijer

Bombardier Challenger 350 Enterijer
Bombardier Challenger 350 Enterijer
Bombardier Challenger 350 Enterijer
Bombardier Challenger 350 Enterijer

Embraer Legacy 500 Enterijer

Embraer Legacy 500 Enterijer
Embraer legacy 500 unutrašnjosti sa divan, kremastim kožnim sedištima raduju se kokpitu
Embraer Legacy 500 sudopera za kupaonicu s klavirskim crnim oblogama
Embraer Legacy 500 zaslona za upravljanje telefonom i kabinom na dodir sa ekranom na bočnoj ploči

Cijena najma

Cijena najma privatnog aviona po satu odlučujući je faktor za mnoge kupce. Međutim, imajte na umu da ih ima mnogo faktori koji utječu na cijenu najma privatnog aviona po satu.

The Legacy Procijenjena cijena najma po satu iznosi 500 USD. The Challenger S druge strane, 350, cijena provizije po satu iznosi 4,950 američkih dolara.

Ta je razlika toliko mala da će u mnogim slučajevima konačne cijene najma biti vrlo slične.

Otkupna cijena

Kataloška cijena novog Bombardier Challenger 350 je 26 miliona dolara. Naravno, to je prije nego što su odabrane bilo koje opcije. Pored toga, Bombardier pružiti mrežni konfigurator, omogućavajući kupcima da dizajniraju svoje idealne avione.

Međutim, nova cijena Embraer Legacy 500 je samo 18.4 miliona dolara. Kako god, Embraer su završili proizvodnju Legacy linija zrakoplova (zamjenjujući ih s Praetor 500 i Praetor 600). Stoga, Legacy 500 se ne može kupiti novo.

rezime

Pa, šta je najbolje? The Bombardier Challenger 350 ili Embraer Legacy 500?

Ovo je posebno teško poređenje za napraviti, uglavnom zbog sličnosti u cijeni najma po satu. Ali i zbog sličnosti u dometu i performansama.

Ako unajmite, na kraju će se svesti na raspoloživost. Oboje su sposobni da lete sličnim misijama. Obe su luksuzne i efikasne.

Međutim, on Challenger Prednost modela 350 je što je moderniji avion od modela Legacy 500. To savršeno ilustruje činjenica da Embraer više ne proizvode Legacy.