Pitanje da li su privatni avioni sigurniji od komercijalnog vazduhoplovstva zajednička je briga među novim putnicima privatnih aviona.
Postoji određena percepcija da su privatni avioni manji od komercijalnih aviona i da sigurno nisu toliko sigurni. Naravno, privatni avioni jesu luksuznije ali treba li im vjerovati svoj život?
Odgovor na ovo pitanje je da. Privatni avioni jednako su sigurni kao i komercijalna zračna putovanja, ako ne još sigurnije.
Međutim, slično kao što se sigurnost razlikuje od avio kompanije do kompanije, sigurnost može varirati od chartera do chartera. Stoga, istražimo razloge zbog kojih su privatni avioni jednako sigurni kao i komercijalni. Pored toga, ovaj će članak proučiti kako se uvijek možete pobrinuti da vaš čarter bude siguran.
Nakon gledanja neobrađeni podaci tada postoje tri ključna faktora koji će utjecati na sigurnost. Ovi faktori su avion, održavanje a posada. Napokon higijenski nivoi svakog od načina prevoza će se uzeti u obzir.
RAW podataka
Što govore brojevi kad se gleda jesu li privatni zrakoplovi sigurniji od komercijalnih zračnih putovanja. Radi jednostavnosti, uspoređivat će se samo podaci iz Sjedinjenih Američkih Država.
Prvo, pogledajmo stopu nesreća komercijalnih aviona. Za ovo ćemo istražiti stopu nesreća za planirane zrakoplove koji su ICAO klasificirani kao nesreće.
Grafikon u nastavku prikazuje broj nesreća na milion polazaka na komercijalnim avionima na rasporedu u Sjedinjenim Državama.
[easy_chart chart_id='4605′]
Ako želite dublje istražiti podatke za sebe, posjetite Stranica ICAO Statistika nesreća.
Kao što vidite, u 2020. godini dogodila se stopa nesreće od 0.34 na milion polazaka. To je jednako jednoj nesreći na skoro 3 miliona puta kada komercijalni avion uzleti u nebo. To je siguran način putovanja.
To znači 27 nesreća u Sjedinjenim Državama u 2018. godini zbog komercijalnog prometa. U 2019. ovaj broj povećan je na 39 nesreća u komercijalnom prometu.
S druge strane, privatni avioni postigli su ukupno 14 nesreća među poslovnim avionima u 2018. godini. U 2019. taj je broj narastao na 16 nesreća.
Prije nego što dođemo do zaključaka koji govore da su privatni avioni sigurni jer ima manje nesreća, moramo uzeti u obzir broj letova godišnje. Jednostavno, leti manje privatnih aviona nego komercijalnih aviona. Nažalost, ne postoji ukupan broj kretanja privatnih aviona godišnje za usporedbu s komercijalnim avionima.
Međutim, najvjerojatnije je više od dvostruko više polazaka komercijalnih zrakoplovnih kompanija nego privatnih aviona godišnje.
Kao rezultat toga, stopa nesreća privatnih aviona i stopa nesreća komercijalnih aviona izuzetno su slične. Međutim, iako je u 2018. i 2019. bilo manje nesreća s privatnim avionima, ne može se zaključiti da su privatni avioni sigurniji od komercijalnih.
avion
Jedan od faktora koji će utjecati na sigurnost u zraku je sama letjelica.
Ne može se nagovijestiti da su komercijalni avioni sigurniji od onih namijenjenih poslovnom zrakoplovstvu. Uz to, ništa ne upućuje na to da su privatni avioni napravljeni da budu sigurniji od komercijalnih aviona.
Činjenica je da je, kako bi avion mogao raditi u Sjedinjenim Američkim Državama, mora dobiti odobrenje FAA-e.
FAA ima rigorozne sigurnosne mjere kako bi osigurala da zrakoplovi na nebu budu što sigurniji. Stoga, ako zrakoplov prođe ove provjere, treba ga smatrati sigurnim.
Izuzetak od ovog pravila bio bi 737 Max. Tijekom Maxovih istraga otkriveno je da je Boeing to mogao značajno utiču na FAA mjere odobravanja zrakoplova.
Nešto što treba uzeti u obzir kod najnovijih i najboljih poslovnih aviona je da imaju najnoviju tehnologiju. Daleko više od komercijalnih aviona. Na primjer, gotovo svaki novi poslovni avion ima neki oblik Heads Up zaslona za veću sigurnost. Na primjer, Dassault Falcon 8X, G650 i Global 7500.
održavanje
Iako avion može sigurno izaći iz fabrike, održavanje može napraviti ili razbiti avion. Zbog toga je presudno letenje s renomiranom charter kompanijom, programom jet karata, razlomljenim vlasništvom ili kompanijom za upravljanje mlaznim avionima.
Industrija privatnih zrakoplova snažno je regulirana širom svijeta, posebno u Sjedinjenim Američkim Državama pod upravom Savezne uprave za vazduhoplovstvo (FAA). Stoga je održavanje područje koje je pod strogom pažnjom.
Potrebno održavanje će se razlikovati od zrakoplova do zrakoplova, ali ovisno o tipu misije, međutim, ako zrakoplov nije pravilno održavan, ne može letjeti.
Nažalost, živimo u svijetu u kojem postoje kompanije koje će omogućiti letjenje aviona koji ne bi trebali. Na primjer, u Evropi je 14% svih čartera privatnih aviona ilegalno - što se naziva i „sivim čarterima“. Kako se potražnja za privatnim avionima povećava, ova epidemija raste, sa FAA se ikad trudio zatvoriti ilegalne povelje.
Još jednom, vraća se na to da osigurate da svaki let letite privatnim avionom samo ako je to dogovorila ugledna kompanija.
Sa zrakoplovnim kompanijama to može biti daleko više crno-bijelo. Manje je vjerovatno da će biti „sivih“ aviokompanija. Ljudi prirodno bolje razumiju koji su avio prijevoznici sigurniji. Uz to, manje je aviokompanija od privatnih brodskih brodova, stoga je lako pronaći renomiranu kompaniju.
Prilikom iznajmljivanja privatnog aviona sudjeluje više strana. Zbog toga postoji višestruki kontakt sa kompanijom koja može prekršiti pravila.
Međutim, ako započnete s uglednim brokerom ili kompanijom za upravljanje, privatni avioni će se održavati po najvišim standardima. Kompanije kao što su Clay Lacy or Usluga zračnog čartera će pružiti siguran, dobro održavan avion.
posada
Ljudi ispred zrakoplova najvažniji su za održavanje vašeg života. 74% svih nesreća može se pripisati pilotskoj grešci.
Stoga, ako je vaša posada umorna ili nije kvalificirana za taj posao, sigurnost će biti ozbiljno ugrožena.
Opet, ovo se vraća na reputaciju kompanije s kojom letite. Što se tiče razlike u obuci između komercijalnih i privatnih pilota, postoji gotovo ništa u njemu.
Faktori poput umora regulirani su, osiguravajući da vaša posada ne bude umorna tokom leta. Naravno, mogu i izolirani slučajevi provući se kroz pukotine.
Umor među članovima posade može se javiti i kod pilota privatnih aviona. Na primjer, slučaj a Bombardier Global 5000 na prilazu međunarodnom aerodromu u Hong Kongu. Alternativno, a Bombardier Global 6000 na prilazu aerodromu Liverpool.
Međutim, slučajevi umora posade jesu nije izolirano od privatnih aviona.
Ne postoji značajna razlika između kvaliteta posade između komercijalnih aviona i privatnih aviona. Konačno, kvalitet pilota je razlika između života i smrti u zraku. Avionski sistemi rijetko propadaju. Ljudi češće propadaju. Stoga je najbolji način da budete sigurni da letite s licenciranim i iskusnim posadama. Postignite ovo dogovorom leta sa renomiranim kompanijama.
higijena
Higijena je područje u kojem možete definitivno reći da su privatni avioni sigurniji od komercijalnih aviokompanija.
Kada letite privatnim avionom, izloženi ste manje ljudi i manje dodirnih točaka od komercijalnih putovanja.
Kada letite privatnim avionom, imate čitav avion za sebe. Stoga unutra nema stranaca.
Pored toga, trebate stići do operatora fiksne baze (FBO) samo 15 minuta prije polaska. Unutar FBO-a (u osnovi terminala za privatni avion) ima mnogo manje ljudi. Stoga manje vremena provodite u području s manje ljudi.
Privatni avioni se temeljito čiste između letova. Zrak je takođe puno svježiji u kabini.
Svi ovi razlozi pokazuju da su privatni avioni higijenskiji od komercijalnih avionskih putovanja. Nešto što je presudno u postpandemijskom svijetu.
Dakle, jesu li privatni avioni sigurniji od komercijalnih?
Privatni avioni jednako su sigurni kao i komercijalne aviokompanije. Jesu li sigurniji ili ne, teško je reći.
Pored toga, nije potrebno da li su privatni avioni sigurniji od komercijalnih. Letenje je jedan od najsigurnijih načina putovanja (osim ako sami ne letite). Stoga je sigurnost takva da će prekoračenje komercijalne sigurnosti donijeti minimalne koristi.
Industrija privatnih aviona je jako regulirana, što rezultira privatnim avionima sigurnije nego ikad prijee.
Međutim, avioni su jednako sigurni kao i komercijalni avioni - ako ne i sigurniji. Obje kategorije zrakoplova održavaju se na istom standardu. Posade su obučene po istim standardima.
Područje na kojem privatni avioni izlaze definitivno na vrh je higijena. Let privatnim avionom učinkovit je način putovanja i minimiziranje rizika od prijenosa Covid-19.
U konačnici, sigurnost putovanja privatnim avionom ovisit će o tome slijedi li operater sigurnosne procedure. Ako to ne učine, privatni avioni neće biti toliko sigurni kao komercijalna putovanja. Izbjegnite ovaj problem osiguravajući da uvijek rezervirate kod renomirane charter kompanije.
