предупреждение: call_user_func_array () очаква параметър 1 да бъде валиден обратен извикване, функцията 'woocommerce_breadcrumb' не е намерена или невалидно име на функция в /home/benedict/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php на линия 307

Pilatus PC-12 NGX

2020 - Present

Пътниците

10 Брой хора

Обхват

1,803 Морски мили

Скорост на круиз

290 Knots

Таван

30,000 Крака

Изгаряне на гориво

55 GPH

Ключови факти

  • Универсален и здрав самолет, който може да достигне 21,300 XNUMX летища по целия свят.
  • Процент на произшествия от само 0.60 за всички модели PC-12 в сравнение с процент на произшествия от 0.87 за всички бизнес реактивни самолети в САЩ от 164 до 2015 г.
  • Интериор, проектиран в партньорство с BMW Designworks, за да създаде интериор, равен на струите, струващи двойно повече.
  • Напълно плоският под и ръчно изработеният интериор са от полза за PC-12 NGX, като му помага да запази стойността си повече от своите конкуренти.
  • Всички най-нови функции за безопасност, които предлагат съвременните джетове от висок клас, като същевременно могат да бъдат управлявани само от един пилот,

Общ преглед и история

Най- Pilatus Самолетите PC-12 имат дълга и впечатляваща история. PC-12 NGX е последната итерация на еднодвигателния турбовитлов двигател от швейцарския производител. Първоначално обявен през 1989 г., PC-12 е създаден, за да се побере на нов пазар, който не се обслужва от самолетите на деня. Pilatus искал да създаде самолет с един двигател, който имал голяма кабина, като същевременно бил способен на висока скорост и значителен обсег. С първия полет през 1991 г. сертификатът е получен през пролетта на 1994 г.

13 години по-късно през 2007г Pilatus официално обяви следващото поколение PC-12 - PC-12 NG. Дванадесет години по-късно Pilatus обяви настоящия модел - Pilatus PC-12 NGX. Актуализациите включват по-нисък шум в кабината, по-висока скорост на пътуване, актуализирана авионика, по-големи прозорци и преработена кабина. Доставките започнаха през второто тримесечие на 2020 г.

От създаването си преди тридесет години над 1,700 самолета PC-12 от всички варианти са влезли в експлоатация. Освен това, PC-12 е изключително гъвкав, здрав самолет, подобно на по-големия си брат PC 24. Интериорът на кабината PC-12 може лесно да бъде адаптиран според желаната от вас мисия. Например, той може да побере до девет пътнически места (общо 10 пътници, включително в пилотската кабина), може да бъде адаптиран, за да осигури място за легла, а също така може да бъде свален, за да се използва за превоз на товари. Самолетът е издръжлив чрез впечатляващите си къси полеви характеристики и способност за навсякъде. PC-12 няма проблеми с кацането на непокрити писти. Това осигурява голяма полза чрез увеличаване на броя на летищата, до които има достъп. Например PC-12 NGX може да достигне 21,300 11,600 летища по целия свят. Най-близкият му конкурент може да достигне само XNUMX XNUMX летища.

 

Pilatus Производителност на PC-12 NGX

PC-12 NGX се захранва от един двигател Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP с електронно витло и система за управление на двигателя (EPECS). Това помага да се даде на NGX разстояние за излитане от само 2,485 фута. Разстоянието за кацане на самолета е само 2,170 фута.


Когато е в круиз, самолетът може да лети с максимална крейсерска скорост 290 knots. Самолетът може да се изкачи до 30,000 1,803 фута и да лети нон-стоп до 2,075 3,339 морски мили (10,450 XNUMX мили / XNUMX KM). Максималното тегло при излитане (MTOW) от XNUMX фунта дава на клиентите много гъвкавост, когато изпълняват своите мисии.

 

Безопасност

Загриженост, която много хора пораждат, е свързана с безопасността на самолет с един двигател. Съществува схващане и погрешно схващане, че един двигател не е толкова безопасен, колкото многомоторните самолети. Докато това някога е било вярно, технологията се е увеличила по такъв начин, че посочването на безопасността като причина за полет на многомоторен самолет вече не е основателна причина.

Например, ако погледнете инцидентите за 100,000 12 летателни часа на регистрирани в САЩ и Канада самолети на еднодвигателни самолети срещу двойни двигатели, PC-12 излиза на върха. РС-0.60 има инцидент от 1.85. Всички турбовитлови самолети с един двигател, взети заедно, са с коефициент на произшествия 1.87. Двудвигателните турбовитлови самолети имат процент на аварии 1964. Целият американски флот от бизнес самолети от 2015 до 0.87 г. има процент на аварии от 12. При тези случаи по-ниските числа са по-добри. По отношение на семейството PC-24 има само 4,018,362 катастрофи от XNUMX XNUMX XNUMX летателни часа. Научете повече тук.

Освен това самолетите само с един двигател не винаги са по-малки от двудвигателните или реактивните самолети. PC-12 е по-голям от Cessna Citation Mustang (Реактивен самолет) и King Air 250 (двигател с два двигателя). Следователно, докато PC-12 обикновено се уволнява поради наличието на само едно витло отпред, причините, които хората посочват, за да го освободят, често са зле информирани.

 

Pilatus Интериор на PC-12 NGX

PC-12 NGX разполага с всичко, което бихте очаквали от модерен турбовитлов самолет. Всъщност нивото на комфорт е толкова високо, че в много отношения съвпада и дори надвишава същото Много лека струя самолети.

PC-12 NGX разполага с 330 кубически фута обем на кабината. Това води до обем на кабината, който е равен на самолетите, които струват два пъти повече. Pilatus са работили заедно с BMW Designworks, за да създадат зашеметяващ интериор. Това партньорство доведе до удобно и модерно изживяване в кабината. Вдъхновението за дизайна явно е взето от PC 24, прекрасно оборудван интериор на самолета.

Най- Pilatus PC-12 NGX разполага с изпълнителни седалки с пълен наклон, високи облегалки на седалките и увеличение на пространството за главата спрямо предишното поколение. Местата са завършени с фина европейска кожа и ръчни шевове по поръчка. В зависимост от вашите намерения за самолета, Pilatus имат богат дизайн, който перфектно ще отразява вашия уникален стил. Както се очаква, всеки самолет е изработен индивидуално, за да надмине вашите очаквания. Това поставя PC-12 NGX наравно със самолетите, които струват далеч повече.

Важно е да се отбележи, че на този самолет е плоският под в цялата кабина. Плоският под е характеристика, която ще започнете да виждате често среда големи струи. Наличието на напълно равен под увеличава пространството в кабината и улеснява придвижването в цялата кабина. Освен това улеснява достъпа до целия ви багаж по време на полет. Пътниците също ще се радват да намерят напълно частна тоалетна в предната част на самолета.

PC-12 може да бъде оборудван с най-новата WiFi технология, технологии за забавление и свързаност. Това прави PC-12 идеалната среда за отдих или работа.

 

Cockpit

Pilatus нарекоха PC-12 NGX „най-напредналият сингъл в света“. Техните разсъждения за това са, че PC-12 NGX е единственият самолет, който предлага усъвършенствана авионика, която обикновено се вижда само в бизнес самолети от висок клас. Всичко това само за един пилот. Точно така, PC-12 може да бъде пилотиран само от един човек.


Характеристиките включват SmartView синтетично виждане с базирано на ефективността символично показване на дисплея и Advanced Cockpit Environment (ACE), което поставя лентата за краен контрол и осъзнаване на ситуацията. Освен това, Pilatus са интегрирали автопилот, който е оптимизиран за стабилност и плавност.

Функциите за безопасност на NGX включват авариен достъпен режим EDM) и система за предупреждение на екипажа (CAS), която автоматично извиква подходящия електронен контролен списък на многофункционалния дисплей.

 

Pilatus PC-12 NGX Чартърен разход

Очакваните разходи за наемане a Pilatus PC-12 NGX е 2,000 $ на час полет. Естествено, цените ще варират в зависимост от наличността, цените на горивата, наземните такси и други. Моля, обърнете внимание, както при всеки самолет, който е сертифициран за експлоатация с един пилот, всеки уважаван чартърен оператор ще настоява да има двама пилоти предварително. Това от съображения за безопасност, застраховка и правни причини. Бъдете изключително предпазливи към оператор, който е готов да управлява самолета само с един пилот.

 

Покупна цена

Цената в списъка за PC-12 NGX е 4.4 милиона долара преди опциите. В момента NGX е толкова нов, че предшестващите примери тепърва ще излязат на пазара. Предишните поколения на PC-12 обаче запазват впечатляващо стойността си. Петгодишен пример (PC-12 NG) се оценява на 4 милиона долара. Примери за PC-12, които са на двадесет години, все още поддържат стойността си, струвайки малко под 3 милиона долара.

Това, както Pilatus казва, е „самолет, който дори вашият финансов директор ще хареса“. Запазването на стойността е далеч по-голямо от конкуренцията и оперативните разходи са значително по-ниски от конкурентите с два двигателя.

Фигури в дълбочина

производителност

Обхват: 1,803 nm

Круизна скорост: 290 knots

Таван: 30,000 XNUMX фута

Разстояние за излитане: 2,485 XNUMX фута

Разстояние за кацане: 2,170 XNUMX фута


Размери

Външна дължина: 14.4 метра

Външна височина: 4.27 метра

Размах на крилете: 16.26 метра

Вътрешна дължина: 5.16 метра

Вътрешна ширина: 1.52 метра

Вътрешна височина: 1.47 метра

Съотношение интериор / екстериор: 36%

комфорт

Брой пътници: 10

Нива на шум в кабината: 83 dB

Надморска височина на кабината: 10,000 XNUMX фута

Очаквана цена на час: $ 2,000

Покупна цена: 4.4 милиона долара


Мощност

Производител на двигател: Pratt & Whitney Канада

Модел на двигателя: PT6E-67XP

Изгаряне на гориво: 55 галона на час

Тегла

Капацитет на багажа: 40 кубични фута

Тегло на багажа:
предупреждение: number_format () очаква параметър 1 да бъде плаващ, низ даден в /home/benedict/public_html/wp-content/plugins/code-snippets/php/snippet-ops.php(484) : eval()'d code на линия 3
Цвят

Максимално тегло при излитане: 10,450 XNUMX lbs

Карта на обхвата