Прескочи на основното съдържание

Bombardier Learjet 31

1988 - 1991

Ключови факти

  • - Bombardier Learjet 31 е лека струя, произведена от Bombardier между 1988 и 1991.
  • - Bombardier Learjet 31 се задвижва от два двигателя Honeywell TFE731-2, което води до почасово изгаряне на гориво от 177 галона на час.
  • Способен да пътува до 451 knots- Bombardier Learjet 31 могат да летят нон-стоп до 1631 морски мили.
  • Самолетът може да превозва до 8 пътници.
  • - Bombardier Learjet Стойността на чартърната чартърна чарта е приблизително 31 щатски долара, с нова списъчна цена от 2950 милиона долара по време на производството.

Преглед и история на Learjet 31 Бизнес джет

- Bombardier Learjet 31 (LJ31) е лек частен самолет, който се произвежда от 1988 до 1991 г. По това време моделът не е бил собственост на Bombardier така беше просто a Learjet или Gatest Learjet 31.

Първият полет от 31-те е извършен през 1987 г., като доставките започват само една година по-късно. Learjet is 

LearjetЕ legacy датира от средата на 20 век, когато първият им самолет се издига в небето. Това обаче беше въвеждането на Learjet 31, което отбеляза важен крайъгълен камък в техния път към иновациите. 

Развитието на. \ T Learjet 31 беше амбициозен проект от самото начало. Целта беше да се създаде реактивен самолет, който да надмине своите съвременници по отношение на скорост, обхват и комфорт, като същевременно се придържа към строгите разпоредби за категорията леки самолети.

Инженерите в Learjet се справи с предизвикателството, използвайки авангардна технология и принципи на дизайна, за да представи визията на Learjet 31 до живот.

В началото на 1980-те години канадската мултинационална Bombardier Inc. призна потенциала на Learjet намлява придобива компанията през 1990 г.

Варианти на стандартния модел са Bombardier Learjet 31A (въведен през октомври 1990 г.) и разширената гама Learjet 31AER. Първият 31A е доставен през 1994 г.

Производителност и двигатели

Отзад, Learjet 31 се захранва от два турбовентилатора Honeywell TFE731-2, които осигуряват комбинирана мощност на тягата от 7,000 lbs (3,175 kg), което позволява на самолета да постигне впечатляващи скорости.

Самолетът може да достигне максимален високоскоростен круиз от 451 knots (835 км/ч), докато крейсерската му скорост на дълги разстояния е приблизително 417 knots (772 км / ч).

- Learjet Изключителната производителност на 31 не се ограничава само до скорост. Оперативната максимална крейсерска височина на самолета е забележителните 51,000 15,545 фута (XNUMX XNUMX метра), което му позволява да се издига над повечето търговски трафик и смущения във времето.

За времето и особено за класа самолети тази изключително голяма надморска височина е изключително впечатляваща.

Освен това обхватът на самолета от 1,631 морски мили (3,021 километра) потвърждава способността му да покрива дълги разстояния без необходимост от чести спирания за зареждане с гориво.

Наземните характеристики са също толкова възхитителни, с разстояние за излитане от 3,490 фута (1,064 метра) и минимално разстояние за кацане от 2,507 фута (764 метра), демонстрирайки пригодността на самолета за работа в различни летища, включително тези с по-къси писти.

Важно е да се отбележи, че тези данни за производителността представляват най-добрите сценарии. Фактори като метеорологични условия, надморска височина, температура и тегло на самолета значително влияят върху обхвата на самолета и наземните характеристики. Следователно действителната производителност може да варира.

Learjet 31 Интериор

Отвътре пространството е добре използвано, въпреки че е малка кабина. 

Вътрешността на фюзелажа е с размери 12.9 фута (3.9 метра) на дължина, 4.9 фута (1.5 метра) на ширина и е 4.3 фута (1.3 метра) височина, предлагайки общ обем на кабината от 268 кубически фута. Този обмислен дизайн побира удобно до осем пътника, въпреки че типичната конфигурация разполага с шест места. 

Обещавайки приятно изживяване при полет, кабината е оборудвана с различни удобства. Съоръжението за топли и студени напитки добавя нотка на домашен уют, докато впечатляващото пространство осигурява свобода на движение. За удобство, a тоалетна съоръжението също е включено.

Разположението на местата заема централно място: триместен диван в клубен стил и четири регулируеми седалки Erda, допълнени със сгъваеми маси. Тази гъвкава настройка предлага на пътниците гъвкавостта да работят или да си почиват по време на пътуването.

Съхранението няма да е проблем на Learjet 31, тъй като багажното отделение побира до шест чанти, като се приеме, че среден размер на багажа е по-малък от 5 кубически фута.

Самолетът може да се похвали и с впечатляващи възможности за надморска височина в кабината. Кабината може да поддържа атмосфера на морското равнище до надморска височина от 25,700 7,833 фута (7,800 2,377 метра), а максималната надморска височина в кабината е комфортните XNUMX XNUMX фута (XNUMX XNUMX метра).

Тези характеристики допринасят за намаляване на умората на пътниците, което прави Learjet 31 отличен избор както за кратки, така и за дълги пътувания.

LJ31 Кокпит

- Bombardier Learjet 31, тъй като е лек реактивен самолет, често се възприема като имащ малко компактен кокпит.

Дизайнът обаче е невероятно ефективен, като използва оптимално наличното пространство. Кокпитът е оборудван с авионика на Collins и двоен двуосен автопилот KFC 3100.

Това предлага изчерпателна информация за полета и подобрява навигационните възможности, подобрявайки цялостния полет безопасност и ефективност.

Самолетът също така разполага с Collins FIS-84 EHSI и ALT-55B, които предлагат превъзходно отчитане и контрол на височината. За аудио нужди, Learjet 31 е оборудван с двойна аудио система Collins DB-415.

Наличието на двойна JET VG-206D VG и JET аварийна система с батерия гарантира надеждна работа и безопасност.

Кокпитът разполага и с двоен Teledyne IVSI, който предлага важна информация за вертикална скорост. Той включва двойни часовници Davtron 877 за точно отчитане на времето. Освен това пилотската кабина разполага и с радар Bendix King RDS-81

И накрая, жироскопът LS Collins ADI-70 предоставя прецизна информация за позицията, което го прави решаваща част от цялостната система за контрол на полета. Въпреки че пилотската кабина може да изглежда компактна, тя е пълна с високотехнологично оборудване, предназначено да подобри летателното изживяване на пилотите.

Чартърен разход

Чартиране на Bombardier Learjet 31 в Северна Америка се оценява на около $2,900 на час.

Важно е да имате предвид, че това е обща прогноза и действителната цена може да варира. Стойността на чартъра на самолет се влияе от няколко фактора.

Те включват продължителността на пътуването, продължителността на престоя, броя на пътниците и дори времето от годината.

Освен това оперативните разходи като гориво, поддръжка, а разходите за екипаж също играят важна роля при определянето на крайната цена на чартъра. Следователно, докато на Learjet 31 предлага атрактивна входна точка за разходите за чартър, точната цена ще зависи от конкретните детайли на вашето пътуване.

Покупна цена

- Bombardier Learjet 31 първоначално имаше цена от 4.5 милиона долара, когато беше закупен нов.

Въпреки това, пазарът за употребявани Learjet 31s представлява по-достъпна алтернатива, като средната цена се движи около 600,000 XNUMX долара. В света на частната авиация това е невероятно разумна цена. Въпреки това има много съображения за самолет на тази цена и на тази възраст.

Също така е жизненоважно да се вземат предвид годишните оперативни разходи на всеки частен самолет, но особено на този от тази епоха. Естествено, при остаряла конструкция на самолета често ще се налага поддръжка, което ще увеличи разходите и ще увеличи времето за престой. 

Например, ако планирате да летите със своя Learjet 31 за около 200 часа годишно, прогнозните годишни разходи за притежание, включващи фактори като поддръжка, гориво и застраховка, се очаква да бъдат около $800,000 XNUMX

 

 

Производителност

комфорт

Тегла

Обхват: 1,631 Нм Брой пътници: 8 Капацитет на багажа: 30 XNUMX XNUMX кубични крака
Круизна скорост: 451 knots Налягане в кабината: 9.4 PSI Максимално тегло при излитане: 15,500 кг
Таван: 51,000 фута Надморска височина на кабината: 7,800 фута Максимално тегло при кацане: 15,300 кг
Разстояние на излитане: 3,490 фута Начало на производството: 1988
Разстояние на кацане: 2,507 фута Край на производството: 1991

 

Размери

Захранване

Външна дължина: 48.7 фута Производител на двигателя: Honeywell
Външна височина: 12 фута Модел на двигателя: TFE731-2
Размах на крилата: 43 фута Изгаряне на гориво: 177 галона на час
Вътрешна дължина: 12.9 фута
Вътрешна ширина: 4 фута
Вътрешна височина: 4 фута
Съотношение интериор/екстериор: 27%