2005 - 2012
Ключови факти
- - Bombardier Global Express XRS е голяма струя, произведена от Bombardier между 2005 и 2012.
- - Bombardier Global Express XRS се задвижва от два двигателя на Rolls Royce BR 710-A2-20, което води до почасово изгаряне на гориво от 478 галона на час.
- Способен да пътува до 488 knots- Bombardier Global Express XRS може да лети нон-стоп до 6305 морски мили.
- Самолетът може да превозва до 16 пътници.
- - Bombardier Global Express XRS има прогнозна чартърна чартърна цена от $ 9000, с нова списъчна цена от $ 59 милиона по време на производството.
Общ преглед и история
- Global XRS е третият от 4 -те модела бизнес самолети, създадени от Bombardier да се конкурират на новия пазар за ултра-далечни разстояния с големи кабини.
- Global XRS изпълни горния край на Bombardier продуктова линия. Пазарът на свръхдалечни разстояния се определя като нова група бизнес самолети с голяма кабина, които могат да летят на 5,000 nm или повече.
От 4-те бизнес самолета, които Bombardier е построил, Global XRS има най -дългия обхват от 6,305 XNUMX nm.
От 2013 юли, Global Пазарът на XRS се състои от 100% предварително притежавани. Процентът за продажба е 11.3% с 89% по изключителен брокерски договор, а средните дни на пазара са 327 дни.
Представен е през 2004 г. и производството е продължило 8 години.
- Global Express XRS (BD 700-1A10) е подобрена версия на оригинала Global Експресен самолет, предлагащ по-висока крейсерска скорост, увеличен обхват и подобрено оформление и осветление на кабината.
Съобщава се, че буквите нямат никакво значение, а са избрани просто за подобряване на имиджа на марката.
Увеличаването на обхвата се постига чрез добавянето на резервоар за гориво от 1,486 фунта (674 кг.) в основата на крилото.
Bombardier Global Express XRS производителност
Самолетът има два турбовентилаторни двигателя Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20, всеки осигуряващ тяга от 14,470 65.6 фунта (XNUMX kN) при излитане.
Двигателите са монтирани отзад с пилони на двигателя de Havilland и Bombardier (преди Shorts) гондоли.
International Nacelle Systems разработи хидравлични реверсори на тягата с две венчелистчета. Двигателите имат пълен контрол на цифровия двигател (FADEC). Самолетът разполага както с гравитационно зареждане, така и с гориво под налягане.
Той носи максимално натоварване с гориво от 19,663 20,400 кг (XNUMX XNUMX кг за XRS) във вградени резервоари на крилото, резервоар в централната секция и спомагателен резервоар в задната част на фюзелажа.
Автоматичната система за управление на горивото Parker Bertea Aerospace балансира разпределението на горивото с помощта на трансмитери за поток на гориво Ametek Aerospace.
Обхватът на Global Експресът е 6,009 XNUMX морски мили и Global Express XRS е 6,200 морски мили.
Високата крейсерска скорост, нормалната крейсерска скорост и крейсерската скорост на дълги разстояния на самолета са 504knots, 488knots, и 458knots съответно.
Самолетът има максимална работна височина от 8 морски мили. Разстоянието за кацане е 814 m с балансирана дължина на полето и минимален радиус на завой на земята съответно 1,774 m и 20.75 m.
Bombardier Global Експрес XRS интериор
Като другите Bombardier Аерокосмически продукти, той има един луксозен интериор.
- Global Express беше бизнес джетът с най -голямата кабина, докато не го надмина по -късната Gulfstream G650.
Той може да побере от 12 до 16 пътници в три секции на кабината: предимно предна клубна секция с четири стола, централна конферентна група с четири места и диван с три места на кърмата, обърнат към два стола.
Повечето имат преден камбуз, стол за почивка на екипажа и тоалетна за екипажа. Налягането в кабината от 10.3 psi поддържа 4,500 фута. надморска височина на кабината до FL 450 и 5,680 фута на тавана FL 510.
Кабината има безпрепятствена дължина 14.6 м (48 фута), докато подът се спуска с 51 мм (2.0 инча) от Challenger за увеличаване на ширината на нивото на раменете, докато прозорци са преместени и уголемени с 25%.
Кабината с дължина 14.73 м е отоплена и климатизирана.
Активна система за анулиране на шум и вибрации Ultra Electronics осигурява тихи условия по време на полет.
Персонализираните интериорни оформления могат да включват офиси, каюти или зони в конферентен стил.
Багажното отделение в задната част на кабината е достъпно по време на полет. Лявата странична врата в предната част на кабината има въздушни стълби.
Новото Global Express XRS има подобрено херметизиране на кабината и допълнителни два прозореца на кабината, единият разположен отпред, а другият отзад.
Нова осветителна система, използваща LED технология, осигурява повече околно осветление в кабината.
Cockpit
Пилотската палуба на Global Express е оборудван с двойна електронна информационна система за полети (EFIS) с шест 8 инча на 7 инча многофункционални CRT дисплея с висока разделителна способност, двоен цифров радиовисотомер Rockwell Collins и резервни висотомери за въздушна скорост, изкуствен хоризонт и индикатор за курс.
Системата за авионика на самолета е базирана на Honeywell Primus 2000 XP II с тройни цифрови компютри за въздушни данни, система за автоматичен контрол на полета Thales Avionics (преди Sextante Avionique), двойна система за управление на полета, система за избягване на сблъсък с терен TCAS II с електронно заземяване система за предупреждение за близост (EGPWS).
Системата за изобразяване на полет на главата на Thales Avionics (HFDS) е сертифицирана за Global Експрес. HFDS разполага с голямо (40°×26°) зрително поле и холографски оптичен комбинатор.
Комуникационните системи включват HF и VHF системи Rockwell Collins с двойни транспондери и системи за управление на комуникациите.
Има петканална селективна система за повикване от Coltech и записващо устройство за полетни данни Honeywell и записващо устройство за глас в пилотската кабина.
Bombardier Global Експресни разходи за XRS чартър
Разходите за чартиране a Global Експресът започва от около 8,000 долара на час.
Почасовите тарифи за чартър не включват всички данъци, гориво и други такси.
Разходите за чартър ще варират в зависимост от годината на марката/модела, графика, маршрута, общия брой пътници и багаж и други фактори.
Покупна цена
Цената на придобиване за Global Express обикновено варира от $59 милиона.
Цената на джет зависи от годината на производство; може да надхвърли дадения диапазон, ако продукцията е нова.
Това ще струва на купувачите около 2-3 милиона долара годишно, което включва гориво, членове на екипажа и поддръжкаИ др
Цената на употребяван самолет може да бъде в рамките на 15-20 милиона долара.