Bombardier Challenger 3500

Преглед и история на Bombardier Challenger 3500

- Bombardier Challenger 3500 е най -новото предложение за самолети от канадския производител. Самолетът замества изходящия Challenger 350 като супер среден самолет на компанията в своята гама.

- Challenger 3500 разполага с технология и функции за интериорен комфорт, заимствани от флагмана Global 7500 самолета. Според Bombardier президент и главен изпълнителен директор Éric Martel, 3500 „включва всички най-продавани елементи на Challenger платформа - впечатляваща производителност, постоянна надеждност, изключително плавно каране - като същевременно повишава изживяването на кабината за нашите клиенти. "

Докато Challenger 3500 не е чист дизайн, а по-скоро еволюция на Challenger 350, все още остава лек скок на производителността. Това се вижда с незначително увеличен обхват, увеличена максимална круизна скорост и по -ниска надморска височина на кабината.

Кабината на 3500 е пълна с иновации и първи за бизнес джет.

Bombardier Challenger 3500 Performance

- Bombardier Challenger 3500 се задвижва от два мотора Honeywell HTF7350, монтирани отзад. Всеки двигател е в състояние да произвежда до 7,323 14,646 паунда тяга. Това, следователно, води до максимална комбинирана мощност на тяга до XNUMX XNUMX паунда.

В резултат на това Challenger 3500 твърди, че има излитащо разстояние от 4,835 фута (когато е на MTOW). Освен това, Bombardier казва, че 3500 ще има минимално разстояние за кацане само 2,364 фута.

В сравнение с изходящите Challenger 350, тези цифри остават идентични.

Не всички показатели за производителност обаче остават идентични с предишното поколение. Обсегът на новия модел се твърди, че е разширен до 3,400 морски мили. Това е с над 200 морски мили повече от предишното Challenger 350. Следователно това дава възможност на 3500 да може да лети непрекъснато между Западна Европа и Източното крайбрежие на Съединените щати.

Освен това максималната круизна скорост на 3500 е подобрена. Круизната скорост се е увеличила от 448 knots да 470 knots. Докато това е само разлика от 22 knots, в рамките на многочасова мисия това ще осигури повишена икономия на време.

Друг важен показател е приблизителната почасова стойност на изгаряне на гориво. Въпреки че новият 3500 носи същите двигатели на Honeywell като предишното поколение 350, се очаква изгарянето на горивото да намалее драстично. Това се постига чрез оптимизирана полетна ефективност.

Оптимизирана ефективност на полета се постига чрез използването на Bombardierеко приложение на. Това приложение позволява на екипажите да увеличат максимално горивната ефективност. Приложението функционира чрез използване на алгоритми за машинно обучение за непрекъснато подобряване на моделите за оптимизация на полета, съобразени с конкретните характеристики и използване на самолета на всеки оператор.

Bombardier Challenger 3500 Интериор

Интериорът на Challenger 3500 е къде Bombardier ясно са съсредоточили по -голямата част от времето си за развитие. В салона има впечатляващи характеристики, които обикновено не се срещат на самолет с такъв размер. Самолетът разполага с първата в индустрията технология, революционната седалка Nuage и впечатляващ интериор. В Bombardierсобствените думи, всички тези фактори комбинират резултатите в „най -доброто изживяване в кабината“.

Места

Първо, седалката Nuage. Това, според Bombardier, е първата нова архитектура на седалките в бизнес авиацията от над 30 години. Седалката осигурява комфорт, определящ класа, заедно с първата позиция в индустрията с нулева гравитация. Освен това тези седалки са разработени направо от Global 7500. Това е самолет, който е разработен за най -дългата мисия. Следователно, ако седалките са подходящи за флагманския самолет, те са повече от подходящи за това предложение за супер среден размер.

Патентованата система за накланяне на връзката за позиция с нулева гравитация осигурява неутрална стойка на тялото за намаляване на натиска върху долната част на гърба. Освен това, това осигурява равномерно разпределение на теглото за комфорт без усилие и подобрена циркулация. Освен това, когато е в изправено положение, облегалката за краката на седалката Nuage се отличава с дизайн с облегалка. Това позволява на пътниците да прибират краката си зад коленете си за по -естествена и удобна седнала позиция.

Освен това, Bombardier кажете, че седалката Nuage е „проектирана да се движи както вие“. Следователно седалките могат да бъдат намерени с уникална плаваща основа с отпечатък без следи и постоянно центрирана въртяща ос за лесно и интуитивно позициониране. Следователно седалките са изключително лесни за маневриране независимо дали искате да работите, да говорите, да вечеряте или да си почивате.

И накрая, седалките Nuage разполагат и с изключителна в индустрията накланяща се облегалка за глава. Проектиран с намерение за ергономично съвършенство, накланящата се облегалка за глава осигурява оптимална опора на врата и подравняване във всяка позиция.

Технологии

Следва технологията за полети - област, където Bombardier наистина се отличиха Кабината разполага с първата в индустрията кабина с гласово управление. Въпреки че това е функция, която е често срещана в домовете и превозните средства, кабината на бизнес джет осигурява някои предизвикателни пречки пред развитието. Въпреки това, Bombardier са успели да развият, това, което наричат, „най -умната кабина в индустрията“.

Вместо да контролирате кабината чрез интегрираната система за управление на кабината или Bombardier приложение, вместо това пътниците могат да използват гласа си. Например пътниците могат да контролират осветлението, температурата, развлеченията и полетната информация чрез гласово управление.

Освен това системата за гласово управление е проектирана да работи без интернет връзка. Следователно системата за гласово управление осигурява бързо, надеждно и частно решение.

Допълнителна функция, която пътниците ще оценят, е първото в класа безжично зарядно устройство, разположено в цялата кабина. Това позволява на пътниците да зареждат съвместимия си телефон без изискванията за захранващи кабели.

Освен това това играе роля в увеличената интеграция между самолета и личните устройства на потребителя. Например, пътниците могат да свържат своя телефон, таблет или други електронни устройства към кабината. Това позволява на пътниците да предават аудио и видео съдържание директно в кабината. Връзката обаче не спира дотук. Вграденият медиен отсек може да побере и да се свърже с най -популярните стрийминг устройства и най -новите игрови конзоли.

Иновациите в кабината на Challenger 3500 също не спират дотук. 3500 представя първото използване на технологията за тактилно докосване в бизнес джет. Това е подобно на кранчето или вибрацията, които усещате, когато използвате телефона си. Следователно, контролът на кабината 3500 превключва обратната връзка с всички функции, когато се натисне. В резултат на това потребителското изживяване се подобрява и осигурява незабавна обратна връзка на пътниците, че командата им е била успешна.

Заобикаляща среда

Според Bombardier, при първото влизане в кабината на 3500 вие „ще откриете кабина, където пространството и стилът се сливат“. Казват, че Challenger 3500 разполага с най -широката кабина в своя клас. И, разбира се, 3500 се отличава с плосък дизайн на пода. Полученото предимство е възможността за безопасно движение в кабината с неограничено движение в цялата кабина.

Освен това звукоизолацията в салона е взета направо от флагмана Global 7500. Следователно кабината на 3500 е според Bombardier, най -тихият в своя клас. Резултатът е минимален външен шум, което намалява стреса, като същевременно максимизира комфорта и производителността.

- Challenger 3500 също се възползва от ниска надморска височина на кабината и система за чист въздух. Това допълнително помага на пътниците да пристигнат на местоназначението си, чувствайки се отпуснати и освежени. При плаване на 41,000 XNUMX фута Challenger 3500 има височина на кабината само 4,850 фута. За сравнение, Challenger 350 има височина на кабината около 7,000 фута, когато пътувате на същата височина. Комбинирайте това със системата за чист въздух, която може напълно да замени въздуха в кабината със свеж въздух за по -малко от две минути и това със сигурност ще бъде една от най -удобните кабини наоколо.

Cockpit

По думите на Bombardier, „The Challenger 3500 самолета разполага с най-добре оборудваната пилотска кабина в своя клас с повече базово оборудване от конкуренцията, превъзходна естетика и е оборудвана да отговаря на настоящите и предстоящите навигационни изисквания. "

Характеристиките включват:

Bombardier Challenger 3500 чартърни разходи

Въпреки факта, че Challenger 3500 тепърва ще бъде сертифициран, възможно е да се предостави прогнозна почасова цена за чартър. Това, разбира се, е силно повлияно от разходите за наемане на Challenger 350.

Естествено, има а разнообразие от фактори които оказват влияние върху чартърната цена на частен самолет. Ето защо, моля, имайте предвид, че следващите цифри са само приблизителни и стойностите в реалния свят могат да се различават.

Въпреки това, въз основа на прогнозните разходи за чартъри от предишното поколение Challenger 350 се изчислява, че Challenger 3500 има часова чартрова ставка от 5,500 XNUMX долара.

Покупна цена

Удивително, когато става въпрос за покупната цена на Bombardier Challenger 3500, той остава идентичен с изходящия модел.

- Challenger 3500 е с каталожна цена от 26.7 милиона долара. Разбира се, това е преди да настъпи персонализиране. И както бихте очаквали, има страшно много персонализиране на разположение. Всъщност можете да персонализирате собствения си самолет с помощта Bombardierинструмент за конфигуриране на.

Разбира се, все още не е възможно да се види как изглежда амортизационната крива на този самолет, тъй като няма такива на пазара на собственост. Предполага се обаче, че самолетът ще се амортизира по много подобен начин на Challenger 350.