Кой е типичният собственик на частен самолет?

Частните самолети често са заобиколени от мистерия. Има огромно количество въпроси около хората, които летят с частен самолет, както и кой всъщност ги притежава.

Често се приема, че частните самолети се използват изключително от знаменитости. Въпреки това, има много други лица и компании, които притежават частен самолет.

Ето защо тук ще проучим кой е типичният собственик на частен самолет. Данните са предоставени с любезното съдействие на Wealth-X's “Прожектори върху собствениците на частни самолети".

Нетна стойност

Първо, каква е нетната стойност на типичния собственик на частен самолет?

Както бихте очаквали, средната нетна стойност на типичния собственик на частен самолет зависи от размера на самолета. Най-общо казано, колкото по-голям е самолетът, толкова по-големи са разходите за придобиване, поддръжка и експлоатация.

Например, по-големите самолети почти винаги изгарят повече гориво от по-малките самолети. Освен това разходите за съхранение, екипаж и поддръжка ще бъдат по-големи от по-малък самолет. Освен това по-големите самолети обикновено се използват за по-дълги мисии. Това означава, че общата цена на мисията ще бъде по-голяма от тази на по-малък самолет.

Следователно нетната стойност на собствениците на частни самолети се увеличава с размера на самолета.

За много леки и леки самолети средното богатство на типичния собственик е от 60 до 70 милиона долара. Собствениците на самолети от среден и супер среден размер обикновено притежават нетна стойност от 120 милиона долара.

И накрая, големи джетове. Това са крем де ла крем на бизнес самолетите по отношение на размера и водещата технология. Това е категорията, която включва Bombardier Global 7500 и Gulfstream G700. Два от най-новите, най-модерните самолети, които се предлагат в момента. Освен това новата цена за тези активи е в средата на диапазона от 70 милиона долара.

В резултат на това средното богатство за собствениците на големи самолети е 270 милиона долара.

Индустрия

И така, сега е известно средното богатство, което е обичайно, за да притежавате частен самолет. На какви индустрии обаче тези собственици посвещават по-голямата част от времето си?

Моля, имайте предвид, че следният анализ се основава на основната индустрия, на която богатите посвещават по-голямата част от времето си. Това не е непременно индустрията, която е създала тяхното богатство.

Не е изненадващо, че основната индустрия номер едно за собствениците на частни самолети са банкирането и финансите. Малко под 22% от всички собственици на частни самолети фокусират усилията си в банковия и финансовия сектор.

Доста по-назад с малко под 13% има бизнес и потребителски услуги. Следват недвижимите имоти с 8.6%, хотелиерството и развлеченията с 5.3% и производството с 5.2%.

Частна индустрия на собствениците на частни самолети
Основна индустрия на собствениците на частни самолети (източник: Богатство-Х)

Когато става въпрос за интереси, страсти и хобита на собствениците на частни самолети, над 50% от групата държат филантропията като основен интерес. Следват спортът с 35%, на открито с 33%, политиката на четвърт и публичното говорене наблизо.

Местоположение:

И така, къде се намират всички тези собственици? Освен това къде са регистрирани всички частни самолети?

Както предполагате, по-голямата част от лицата с изключително висока нетна стойност (UHNW) и много висока нетна стойност (VHNW) са базирани в Северна Америка. (UHNW лица с нетна стойност от $30 милиона плюс. VHNW лица с нетна стойност от $5 милиона до $30 милиона).

Богатство-Х идентифицира малко над 1.1 милиона UHNW лица, разположени в Северна Америка, заедно с малко над 112,000 XNUMX VHNW индивида.

Затова няма да е изненада, че Съединените щати са страната с най-голям брой собственици на частни самолети. След това следват Бразилия, след това Канада, Мексико и накрая Германия.

По брой регистрирани самолети доминира Северна Америка.

Globalсамо в експлоатация има малко под 22,500 70 частни самолета. XNUMX% от всички частни самолети са регистрирани в Северна Америка.

След Северна Америка, Европа е регионът с най-много частни самолети, което представлява около 13% от всички самолети.

Тук е важно да се отбележи, че има фактори, различни от богатството, които влияят върху собствеността на частния самолет. Фактори като пазарна зрялост, ниво на инфраструктура, данъчно третиране и култура на частните самолети са от решаващо значение.

Например, това може да се види от съотношението на частни самолети към богати хора. Азия е регионът с втория по брой богати хора. Въпреки това, има приблизително същия брой частни самолети като Южна Америка, която има около 10% повече богати хора. Освен това Европа има около два пъти повече частни самолети, въпреки че има около 10% по-малко богати хора в сравнение с Азия.

HondaJet Екстериор на земята с четиричленно семейство и куче, отдалечаващо се от самолета "

възраст

Що се отнася до демографията на собствениците на частни самолети, global средната възраст е 63.6 години.

Средната възраст обаче може да бъде разделена на три сегмента. Първо, собственици под 50 години, собственици между 50 и 70 и накрая собственици над 70 години.

Както бихте очаквали, възрастовата група под 50 е най-малката. Само 6.9% от всички собственици на частни самолети са на възраст под 50 години.

Следователно 93% от всички собственици на частни самолети са над 50 години. По-голямата част са на възраст между 50 – 70 години, като около 50% от всички собственици на частни самолети са в тази възрастова група.

Частни самолети, чакащи на престилка

Последната категория е над 70-годишна възраст, като около 43% от всички собственици на частни самолети принадлежат към тази категория.

Това разпределение на възрастта може да бъде разбито още повече, като се разгледат възрастовите групи за всяка категория самолети.

Както се очаква, възрастовата група 50 – 70 години доминира във всички категории с едно изключение – леките джетове. В категорията на леките самолети само 43.8% от собствениците са на възраст 50 – 70 години. По-скоро доминиращата възраст е над 70 години, като 50.6% от всички собственици на леки самолети са на възраст над 70 години.

Освен това, когато става въпрос за собственици на самолети на възраст под 50 години, двете най-популярни категории са много леки и големи джетове, като първата е най-популярна. Приблизително 10% от всички много леки самолети са собственост на лица под 50 години. Междувременно около 8% от всички големи самолети са собственост на лица под 50 години.

Пол

На практика всеки регистриран собственик на частен самолет по света е мъж. За да бъдем точни, 97% от всички собственици на частни самолети са мъже.

Това е незначително по-високо от хората, които са частични собственици на самолети (96.6% от частните собственици на самолети са мъже).

Интересното е, че това е по-високо от разпределението по пол на общото население на UHNW, където 89.8% са мъже.

Подобно на възрастта, е възможно да се разгледа разпределението въз основа на размера на струята.

Данните ни позволяват да заключим, че жените са по-склонни да притежават по-големи самолети и че почти всеки много лек самолет е собственост на мъж.

Разпределението по пол е както следва:

  • Много леки джетове – 98.9% мъже, 1.1% жени
  • Леки джетове – 97.2% мъже, 2.8% жени
  • Средноразмерни джетове – 97.7% мъже, 2.3% жени
  • Големи джетове- 95.5% мъже, 4.5% жени

обобщение

От тези данни могат да се направят някои силни заключения за типичния собственик на частен самолет.

Най-често срещаният профил на собственик на частен самолет е над 50-годишен мъж от Северна Америка, със страст към филантропията.

Разбира се, има някои други заключения, които могат да се направят, но те не са толкова категорични.

Например, банкирането и финансите са най-популярната индустрия, в която работи собственик на частен самолет. Нетната стойност обикновено е над 60 милиона долара.