The Ultimate Light Jet - Embraer Phenom 300E срещу Nextant 400XTi срещу Cessna Citation CJ3 +

Nextant 400XTi Екстериор

Крайната конкуренция между три от най-често срещаните леки джетове на пазара: Embraer Phenom 300E- Nextant 400XTi и Cessna Citation CJ3 +.

Най- Phenom 300E е най-модерният самолет тук, като доставките са започнали през 2018 г. 400XTi и CJ3 + са по-стари, като доставките са започнали през 2014 г. Освен това имайте предвид, че 400XTi е построен на Beechjet 400A / XP, след като е силно модифициран и модернизиран. Научете повече за 400XTi тук.

Ако летите с частен самолет, кой е най-добрият лек самолет за избор?

Embraer Phenom 300E екстериор на земята с отворена врата при залез слънце
Embraer Phenom 300E
Nextant 400XTi
Cessna Citation CJ3 Plus Екстериор
Cessna Citation CJ3 +

Скорост

Първо, крейсерска скорост. Това е метрика, която е лесна за разбиране и сравнение.

Най- Embraer Phenom 300E явно печели този кръг с бърза крейсерска скорост от 464 knots. Следвайки отблизо Nextant 400XTi с бърза крейсерска скорост от 447 knots. Доста изостава CJ3 + с бърза крейсерска скорост от 416 knots.

Ще се забележи ли тази разлика в реалния свят? Шансовете са малко вероятни. В зависимост от разстоянието на полета може да се наложи по-икономична крейсерска скорост. Въпреки това, дори в тези сценарии CJ3 + ще бъде по-бавен от другите два - при равни условия. Освен това, по-високата крейсерска скорост означава не само по-кратко пътуване, но и по-малко време на самолета, двигателите и т.н. По-малкото време води до по-висока стойност на собствеността и по-дълги интервали между поддръжката.

Обхват

Максималният обхват на всеки самолет е практически идентичен. Nextant 400XTi излиза последен в този кръг с максимален обхват от 2,003 морски мили. Само със 7 морски мили допълнителен обхват Phenom 300E е в състояние да го победи. Ясният победител тук обаче е Cessna Citation CJ3 + с максимален обхват от 2,040 морски мили.

Това дава на всеки самолет достатъчен обсег, за да излети разстоянието от Ню Йорк до Лас Вегас (само).

Разстояние за излитане

Разстоянието за излитане е мястото, където номерата започват да се различават с Cessna CJ3 + взема короната, но само справедливо.

Това е тясна надпревара между Phenom 300E и CJ3 +, само с разлика от 29 фута в него. The Cessna Citation CJ3 + има минимално разстояние за излитане от 3,180 фута. 29 фута отзад е Embraer Phenom 300E с минимално разстояние за излитане от 3,209 400 фута. Доста по-назад намираме Nextant 3,821XTi, с минимално разстояние за излитане от XNUMX XNUMX фута.

Това е област, която в реалния свят потенциално ще бъде забележима. По-краткото разстояние за излитане означава, че самолетът може да кацне на повече летища. Колкото повече летища може да кацне самолет, толкова по-кратко ще бъде времето ви за пътуване. Това е така, защото можете да кацнете на летище, което е по-близо до крайната ви дестинация.

Разликата от 600 фута - в оптимални условия - е достатъчно правдоподобна разлика, за да разгледате внимателно опциите в зависимост от летищата, до които искате да летите.

Разстояние за кацане

Минималното разстояние за кацане разказва друга история. The Embraer Phenom 300E излиза доста пред другите два самолета. В тази ситуация по-ниските числа са по-добри

Най- Phenom 300E има минимално разстояние за кацане от 2,212 фута. Впечатляващо кратко разстояние за кацане. Доста далеч зад Phenom е Cessna Citation CJ3 + с минимално разстояние за кацане от 2,720 фута. Точно зад това отново имаме Nextant 400XTi с минимално разстояние за кацане от 2,898 XNUMX фута.

Капацитет

Това, което правиме току-що обсъдените цифри, е още по-впечатляващо, когато вземем предвид капацитета на самолета.

Най- Embraer Phenom 300E може да превозва до 10 пътници - макар и по малко тесен начин. Следващото е Citation CJ3 + с максимален пътнически капацитет 9. Последен е Nextant с максимален пътнически капацитет 8.

В реалния свят е малко вероятно някой от тези самолети да носи заявения максимален пътнически капацитет. Начинът, по който са настроени кабините, би направил това много уютен интериор. Нивата на заетост на пътниците обаче ще бъдат пропорционални.

Интериор

Когато преценявате интериора на тези самолети, трябва да вземете предвид времето, през което всеки самолет е бил в производство. А именно, че Phenom 300E е далеч по-модерен самолет, чието производство стартира през 2018 г. Другите два започнаха производството през 2014 г.

По отношение на вътрешното пространство Phenom 300E удобно печели този кръг с дължина на кабината 5.23 метра. 400XTi и CJ3 + са еднакво съчетани с дължина на кабината съответно 4.72 метра и 4.78 метра.

Всички самолети имат сходна ширина - с 1.55 метра за Phenom, 1.5 метра за 400XTi и 1.47 метра за CJ3 +. Височината на кабината също разказва същата история с 1.5 метра за Phenom и 1.45 метра както за Nextant, така и за Cessna.

Embraer Phenom 300E интериорна кабина със син и сив интериор, затворени сенници за прозорци
Embraer Phenom 300E Интериор

Най- Phenom Интериорът 300E е напълно преработен от предишния Phenom 300. От маси до прозорци, от седалки до таванни панели, интериорът е изцяло нов. Освен това, Embraer са слушали отзивите на клиентите относно предишната итерация на самолета. Това им позволи да адаптират кабината към тази обратна връзка. Освен това ниската надморска височина на кабината от 6,600 фута и тихото ниво на шум в кабината от само 75 dB ще ви осигурят комфортна работа или релакс, така че да стигнете до дестинацията си възможно най-освежени.

Новите седалки разполагат с прибиращ се подлакътник и опори за бедра, заедно с релси, които позволяват на седалките в кабината да се въртят встрани от страничните стени, за да увеличат количеството място за рамото, което всеки пътник има, давайки на пътниците още повече пространство. Прибиращите се подлакътници също създават повече пространство в кабината, с Phenom 300E с малко по-широка пътека от предишното поколение 300.

Новата кабина е описана като „мислеща напред“ и разполага с активирани от близост контроли, регулируемо осветление, сензорни монитори и Embraer патентовани изплаквания. Комбинирайки множество зони за персонализация, усъвършенствана система за управление на кабината, която позволява интеграция на преносими устройства и безжично аудио / видео стрийминг, което добавя към усъвършенстваните интериорни подобрения.

Интериор Nextant 400XTi
Интериор Nextant 400XTi

Конфигурацията за сядане предлага диван с три места, четири клубни седалки и допълнителна тоалетна седалка. Интериорът е елегантно проектиран с индивидуални контроли за пътника за осветление на кабината и температура. 400XTi се отличава с уникален в класа си дизайн на плосък под. Новият композитен интериор на кабината добавя допълнителни 3 инча на нивото на раменете и допълнителни 2.5 инча пространство за главата. Ако купувате от ново, можете да избирате между няколко конфигурации за вътрешно оформление.

Всички интериорни опции имат място за кухня с пълен набор от услуги, място за двойни контейнери за гореща чаша, двойни контейнери за лед, контейнер за отпадъци и място за съхранение на напитки.

Cessna Citation Интериор CJ3 Plus
Cessna Citation CJ3 + Интериор

В CJ3 + четиринадесет прозореца осигуряват разумно количество естествена светлина в кабината. Когато летите през нощта, интериорът се осветява от енергийно ефективно LED осветление с ниска мощност. Кабината е тиха за лекия реактивен клас, а височината на кабината достига максимум 8,000 фута. Въпреки това, докато височината на кабината от 8,000 фута не е впечатляваща в сравнение с много по-големи самолети, за лек реактивен самолет, летящ на кратки мисии, тази височина на кабината е приемлива. В допълнение, CJ3 + стандартно разполага с тоалетна с тоалетна с колан.

CJ3 + остава свързан със света отдолу чрез безжична технология за кабината, проектирана специално за Citation състав. По желание WiFi по време на полет, движещи се карти, информация за полета и аудио в пилотската кабина са интегрирани с вашето лично устройство. Това дава възможност за „непрекъсната производителност и забавление“. Предлага се и допълнителен satcom телефон.

Отпред самолетът разполага с център за освежаване, за да се храните добре по време на мисията. Това може да бъде заменено от обърната настрани седалка, за да се увеличи максимално капацитета на пътниците. Четирите предни седалки са подредени в клубна конфигурация с достъп до изпълнителна маса. Комбинирайте всички фактори и получавате, като Cessna казва, „спокойна, продуктивна среда“. Cessna също кажете, че Citation CJ3 + „предлага най-добрата кабина за пътуване с лека струя“.

Чартърна цена

Цената често е решаващият фактор за мнозина, когато летят с частен самолет. Също така често е факторът, към който повечето хора са любопитни като цяло.

Една от причините CJ3 + да е толкова популярен сред клиентите на частни самолети е цената. Очакваната цена на час за наемане a Cessna Citation CJ3 + е $ 2,750 400. 3,000XTi се предлага на цена от $ XNUMX на час полет и Phenom 300E е най-скъпият при $ 3,150 прогнозна почасова цена.

Ако искате да научите повече за почасовите разходи за частни самолети, cразгледайте тази статия. Освен това, ако се интересувате от факторите, които влияят върху цената на чартър с частен самолет, тогава имайте погледнете тази статия.

Покупна цена

Когато вземете предвид основната ценова листа за тези самолети, предишните спецификации започват да имат много по-голям смисъл. Освен това тези цифри демонстрират популярността на Nextant 400XTi и Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi е значително по-евтин с базова ценова листа от само 5.2 милиона долара. Това е много самолет за парите. Това е особено вярно, когато има турбовинтови самолети, които струват повече (вж King Air 260 и King Air 360). Въпреки че има цял случай за турбовинтови самолети над реактивни самолети и в никакъв случай самолетът King Air не е надценен. Но за много клиенти на частни самолети те искат точно това, реактивен самолет. Има определен кеш, който се смята, че идва с реактивни самолети над турбовинтови двигатели.

Най- Cessna Citation CJ3 + има базова ценова листа от $ 8 милиона, с Phenom 300E идва с базова цена от 9.45 милиона долара.

И така, кое е най-доброто?

Решението кой самолет е най-добър, както често се случва, се свежда до финансите.

Ако парите не бяха предмет. Ако искате лека струя, която има най-доброто цялостно представяне, с най-новия модерен интериор и най-големия интериор, отидете с Embraer Phenom 300Е. Той може да лети най-бързо, може да превозва най-много хора, има най-доброто представяне на къси полета и има най-новия интериор.

Ако искате да закупите частен самолет, който е универсален, способен и удобен, Nextant 400XTi предоставя стойност, която е трудно да се пренебрегне. 5.2 милиона долара и може да проведе борба срещу самолет, който струва близо два пъти повече. 400XTi представлява най-много самолети на 1 милион долара в това сравнение.

И накрая, кой е Cessna Citation CJ3 + за? Голямото нещо на тези самолети е тяхната наличност. Много от тях са на разположение, което означава, че намирането на чартъра ще бъде лесно. Освен това те са най-евтините самолети за чартиране.