Embraer Legacy 650E срещу Bombardier Challenger 650

Embraer Legacy 650E Външен изглед отдолу, летящ покрай планини със син фон

Най- Embraer Legacy 650E и Bombardier Challenger 650 са два интересни самолета за сравнение.

Сред многото им прилики - като обсег и наземни характеристики - тези самолети са по-различни, отколкото първо можете да очаквате.

Следователно кое е по-добро? Коя да изберете?

производителност

Най- Embraer Legacy 650E се задвижва от два двигателя на Rolls-Royce AE 3007A2. Всеки двигател е способен да произвежда до 9,020 XNUMX lbs тяга. Следователно, общата изходна мощност за Legacy 650E е 18,040 XNUMX lbs.

За сравнение Challenger 650 се задвижва от два двигателя General Electric CF34-3B, като всеки произвежда 9,220 18,440 lbs тяга. Следователно това води до обща мощност на тягата от XNUMX XNUMX фунта.

На този етап си струва да се отбележи, че Legacy 650E е по-голям самолет от Challenger 650.

Следователно Challenger 650 има по-висока максимална крейсерска скорост от Legacy 650Е. The Challenger 650 може да пътува на 488 knots докато Legacy 650E не може да пътува по-бързо от 440 knots.

Следователно, в течение на 1,000 морски мили Challenger 650 ще може да ви спести 13 минути в сравнение с Legacy 650Е.

В резултат на това по време на мисия с круиз от 3,000 морски мили, Challenger 650 ще ви изведе на земята 39 минути преди Legacy 650Е. Това е значително време за спестяване.

И двата самолета имат максимална крейсерска височина от 41,000 XNUMX фута. Освен това изгарянето на гориво и на двата самолета е много сходно.

Най- Challenger има средно изгаряне на гориво от 330 галона на час (GPH). За сравнение Legacy 650E има средно изгаряне на гориво от 300 галона на час (GPH).

Обхват

Обхватът на двата самолета е почти идентичен.

Най- Legacy 650E пада само на 100 морски мили по-малко от Challenger 650.

С максимален обхват от 4,000 морски мили, Challenger 650 може да лети нон-стоп от Ню Йорк до Рим, Лос Анджелис до Каракас и Маями до Мадрид.

Естествено, че legacy 650E с обхват от 3,900 морски мили е в състояние да лети по същите маршрути.

Моля, имайте предвид, че тези показатели са в оптимални условия, като перфектно време и минимално тегло. Следователно, след като пътниците и попътен вятър бъдат включени, и двата самолета ще имат по-малък обсег.

Наземно изпълнение

Като се има предвид, че Legacy 650E е намалена на общата изходна мощност, Challenger 650 е в състояние да излети на по-кратко разстояние. Само че само.

Най- Bombardier Challenger 650 има минимално разстояние за излитане от 5,640 XNUMX фута. За сравнение Embraer Legacy 650E има минимално разстояние за излитане от 5,741 фута.

Когато става въпрос за минимално разстояние за кацане, Legacy просто е в състояние да победи Challenger.

Най- Legacy 650E има минимално разстояние за кацане от 2,346 фута. Като има предвид, че минималното разстояние за кацане на Challenger 650 е 2,402 XNUMX фута.

Тези цифри обаче са толкова сходни, че ще останат незабелязани. Няма да има летище, което Challenger може да работи от това Legacy не може.

И двата самолета имат достъп до едни и същи летища.

Размери на интериора

Една от най-забележителните разлики между Legacy 650E и Challenger 650 е вътрешната дължина. The Legacy има далеч по-дълга кабина, с размери 15.19 метра до Challengerе с дължина 7.8 метра.

Въпреки това, Challenger 650 има по-широка кабина с размери 2.41 метра в сравнение с 2.11 метра ширина на Legacy 650Е.

И накрая, и двата самолета имат еднаква височина на кабината от 1.83 метра.

Следователно, повече пътници могат да се поберат на Legacy 650E от Challenger, Според Embraer- Legacy 650E може да побере до 14 пътници. Докато Challenger 650 има място за до 12 пътници.

За да се постигнат тези цифри обаче, пътниците ще трябва да използват тоалетни и диван с колани. Следователно е малко вероятно тези самолети някога да летят с всяко заето „място“.

Що се отнася до преценката коя кабина е по-добра, в крайна сметка се свежда до вашата мисия. Когато превозвате повече пътници, Legacy 650E ще бъде по-добрият избор благодарение на по-дългата кабина.

Въпреки това, само с няколко пътници допълнителната ширина на Challenger 650 ще доведе до по-широки седалки, по-широка пътека и повече място за раменете.

Интериор

Разположението на тези самолети е относително сходно. И двата самолета разполагат с клубен апартамент в предната част на самолета и клубни седалки отзад със съседен диван. както и да е Legacy 650E разполага и с допълнителен клубен апартамент в средата на самолета.

Embraer Legacy 650Е план на етажа

Една област, в която тези самолети се различават обаче, е височината на кабината. По-ниската надморска височина на кабината ще доведе до по-приятна обстановка в кабината и ще намали ефектите от изоставането на реактивния двигател.

Докато Challenger 650 има максимална надморска височина от 7,000 фута, Legacy Максималната височина на кабината на 650E е само 6,000 фута. И двете стойности са, когато всеки самолет лети на максималната си крейсерска височина от 41,000 XNUMX фута.

Embraer Legacy 650E Интериор

Както бихте очаквали при всеки частен самолет, има множество вътрешни конфигурации, които обхващат интериора на зоната с три кабини. Опциите включват зона за конферентна маса, две дивани и тоалетна за преден екипаж.

Най- Legacy 650E разполага с интернет свързаност и най-новото поколение в пълно HD развлечение по време на полета, със системата за забавление и управление на кабината на Honeywell's Ovation Select. Освен това врата, отделяща кабината от камбуза и пилотската кабина, осигурява пълна поверителност и комфорт на пътниците.

С опциите за дивани и плъзгащи се столове, в зависимост от избраната конфигурация, има място за до шест легла. Кухнята в носа на самолета осигурява повече от достатъчно място за необходимите прибори, съхранение и сервиране на съдове.

Просторната тоалетна е разположена в опашната част, от която по време на полета е отворен достъпът до багажното отделение. С отделни дисплеи можете да оборудвате всички столове, освен това изображението може да се показва на централните широкоекранни екрани - броят и размерът им не са задължителни.

Embraer Legacy 650E Интериор

Embraer Legacy 650E Вътрешна тъмна кожа с поглед назад през кабината
Embraer Legacy 650E диван, гледащ отпред на кабината
Embraer Legacy 650E тоалетна / тоалетна / баня / тоалетна

Bombardier Challenger 650 Интериор

Bombardier Challenger 650 Интериорна предна кабина, четири клубни седалки
Bombardier Challenger 650 интериор, четири седалки в задната част на кабината
Bombardier Challenger 650 Интериор, кремав кожен диван, клубни седалки и конферентна зона

Bombardier Challenger 650 Интериор

Всеки самолет разполага с ръчно зашиване в цялата кабина и красиви метални вложки на широките кожени седалки. Функция във всички Challenger 650s е липсата на видими високоговорители в стените на кабината, за да се осигурят по-чисти линии в цялата кабина.

Всички седалки са изцяло наклонени и въртящи се за максимален комфорт. Всеки компонент в самолета е ръчно изработен от Bombardier в тяхната фабрика в Монреал, като ви предоставя самолет, който е уникален в небето.

Околната среда в кабината може да се контролира с мобилното приложение, което се свързва чрез Bluetooth, контролирайки развлекателната система и обстановката в кабината. В обичайната конфигурация пътниците могат да очакват да намерят четири лицеви кожени клубни седалки в предната част на самолета, с допълнителни четири лицеви седалки към задната част на самолета. Заедно с тези четири места гостите могат да намерят четириместен диван (със специално изработени възглавници). Ако летите през нощта (или просто имате нужда от дрямка), предните седалки и диванът могат да бъдат превърнати в легла.

Най- Bombardier Challenger 650 може да превозва до дванадесет пътници, двама пилоти и една стюардеса, която може да се погрижи за вас, използвайки по-големите уреди в камбуза - което позволява по-бързо приготвяне на храна. Галерата е скрита зад врата с електронно управление.

Чартърна цена

Що се отнася до наемането на тези самолети, Legacy 650E е по-евтин. Моля, имайте предвид, че има много фактори, които влияят върху цената на чартъра на частни самолети. Следователно цените ще варират в зависимост от мисията.

Очакваната часова чартърна цена на Legacy 650Е е 5,900 долара.

За сравнение, прогнозната почасова цена на Challenger 650 е 6,600 XNUMX долара.

Покупна цена

Тази тенденция на ценообразуване продължава до новата ценова листа. Имайте предвид обаче, че производството на Embraer Legacy 650E приключи през 2020 г. Следователно посочената цена е Legacy 650E каталогична цена в последната година на производство.

Най- Embraer Legacy 650E има нова списъчна цена от 26 милиона долара - еквивалентна на Challenger 350.

За сравнение, Bomardier Challenger 650 има нова списъчна цена от 32 милиона долара. Ако искаш, можеш персонализирайте своя собствен Challenger 650 тук.

Когато става дума за Самолет Bluebook стойността на тези самолети, Legacy 650E запазва стойността си далеч по-добре.

Тригодишен Embraer Legacy 650E има приблизителна стойност от 19 милиона долара. От друга страна, прогнозната стойност на тригодишно дете Challenger 650 също са 19 милиона долара.

Следователно, в продължение на три години, Legacy 650E е загубил около 30% от стойността си.

През същите три години обаче Bombardier Challenger 650 е загубил около 40% от първоначалната си стойност.

обобщение

И така, кое е най-доброто? The Legacy 650E или Challenger 650?

Основната полза от Challenger 650 е по-високата му крейсерска скорост.

Въпреки това, като се има предвид, че Legacy 650E има по-голяма кабина, по-ниски предварителни разходи и по-малко амортизация, представлява по-добра стойност от Challenger 650.

Освен това, Legacy 650E има по-ниска надморска височина от кабината Challenger.

Преди обаче да бързате напред и да получите a Legacy 650E, помислете за подмяната му. The Praetor 600 наистина демонстрира Embraerспособността да произвежда невероятни самолети.

Вижте сравнение между Embraer Legacy 650E и Embraer Praetor 600 тук.