Въпреки Embraer Legacy 450 е прекратен през 2020 г. и е заменен от Praetor 500, той е достоен конкурент за Challenger 350.
Тези самолети по подобен начин в много отношения. И в много отношения се стремят да привлекат подобни клиенти.
Следователно, как решавате кой е подходящ за вас? И, което е по-важно, кой трябва да купите?
Производителност
- Embraer Legacy 450 се задвижва от два двигателя на Honeywell HTF7500E. Всеки двигател е способен да произвежда до 6,540 13,080 lbf тяга. Следователно, общата изходна мощност достига XNUMX XNUMXlbf.
От друга страна, Bombardier Challenger 350 се задвижва от два турбовентилаторни двигателя Honeywell HTF7350. Всеки двигател е способен да произвежда до 7,323 14,646 lbf тяга. Това води до обща мощност на тягата от XNUMX XNUMX фунта.
И двата самолета са еднакво съвпадащи, когато става въпрос за тяхната максимална крейсерска височина. И двете Legacy 450 и Challenger 350 може да пътува до 45,000 XNUMX фута.
Въпреки това, когато става въпрос за максималната крейсерска скорост на всеки самолет, Legacy 450 е в състояние просто да ограничи Challenger 350. В Legacy 450 има максимална крейсерска скорост от 462 knots, като има предвид, че Challenger 350 не могат да пътуват по-бързо от 448 knots.
Следователно, в течение на 1,000 морски мили, Legacy 450 ще ви спести 4 минути в сравнение с Challenger 350. Това е, разбира се, ако приемем, че и двата самолета летят с максималната си крейсерска скорост.
Ако обаче планирате да използвате един от тези самолети редовно, това спестяване на време може бързо да се увеличи до Legacy 450, спестявайки ви много часове в дългосрочен план.
Обхват
Следващото е обхватът. The Challenger 350 е способен да лети до 3,200 морски мили, без да се нуждае от зареждане с гориво.
Въпреки това, Embraer Legacy 450 може да прелита само до 2,904 XNUMX морски мили без спиране.
Теоретично тези цифри на диапазона са достатъчни, за да прелитате нон-стоп над Атлантическия океан от Ню Йорк до Европа. Въпреки това, дори в перфектни условия с минимален полезен товар, Legacy 450 щяха да достигнат Лондон. Вместо това Legacy 450 може да стигне нон-стоп само от Ню Йорк до Дъблин.
И обратно, Challenger 350 е способен да лети нон-стоп от Ню Йорк до Лондон.
Обаче загрижеността при тези показатели за обхвата и пресичането на Атлантическия океан е, че щом вземете предвид силен вятър и допълнителен полезен товар, непрекъснатите възможности ще намалят.
Следователно е малко вероятно някой от тези самолети да пресича редовно Атлантическия океан. По-често срещаната употреба на тези въздухоплавателни средства вероятно ще бъде летенето от брега до брега, пътувайки от Лос Анджелис до Ню Йорк.
Наземно изпълнение
Наземните характеристики на всеки самолет не са изненадващи.
Като се има предвид, че Legacy 450 е по-малък самолет с по-малък обсег, минималното разстояние за излитане и кацане е далеч по-ниско от Challenger.
Минималното разстояние за излитане на Legacy 450 е 3,907 4,835 фута в сравнение с минимално разстояние за излитане от XNUMX фута за Challenger 350.
Когато става въпрос за кацане на Legacy 450 победи за пореден път. Минималното разстояние за кацане за Embraer Legacy 450 е 2,090 фута. Като има предвид, че минималното разстояние за кацане на Bombardier Challenger 350 идва на 2,364 фута.
Разликата в разстоянието за излитане от близо 1,000 фута е относително значителна. Човек не може да изключи ситуацията, че желае да работи от летище, което може да побере Legacy 450, но не и Challenger 350.
Размери на интериора
Що се отнася до вътрешното пространство, Challenger 350 постига ясна победа над Legacy.
- Challenger Интериорът на 350 е с дължина 7.32 метра и ширина 2.08 метра.
За сравнение Legacy 450 измерва 7.32 метра дължина и 2.08 метра ширина.
И двата самолета имат височина на кабината 1.83 метра.
Следователно, Bombardier кажете, че Challenger 350 може да побере до 10 пътници, докато Legacy може да побере до 9 пътници.
Много рядко обаче бизнес самолет е конфигуриран да побира максималния брой хора, камо ли да лети с максимален капацитет.
Въпреки мястото за добавяне на борда на Challenger 350, капацитетът му за багаж е малко по-малък. The Legacy 450 има официален капацитет за багаж от 150 кубически фута, докато Challenger 350 има капацитет за багаж от 106 кубически фута.
Интериор
Подобно на сравнението на новото Embraer Praetor 600 с Challenger 350, надморската височина на кабината на Legacy 450 е далеч по-нисък от ChallengerS.
Предимството на по-ниската надморска височина на кабината е по-приятната обстановка в кабината, заедно с намаляването на ефектите от реактивното забавяне. По отношение на числата, максималната надморска височина на кабината на Challenger 350 е 7,848 XNUMX фута. За сравнение, максималната надморска височина на Legacy 450 е само 5,800 фута.
Това е разлика в надморската височина на кабината, която най-вероятно ще бъде усетена и оценена от пътниците.
Embraer legacy 450 Интериор
Вътре първо ще забележите плоския под и шестте метра височина. The Legacy 450 може да превозва до девет пътника. Луксозните, изцяло наклонени кожени седалки, които безпроблемно се интегрират с кабината, са сдвоени с прозорец, за да дадат на пътниците несравнимо изживяване при полет.
Уникален за Embraer, цялата кабина може да се управлява от горния технологичен панел. Този панел е удобен сензорен екран, който ви позволява да контролирате цялата кабина и да проверявате хода на вашия полет. Изграден с интуитивен дизайн, горният сензорен панел гарантира, че можете да получите цялата необходима информация с един поглед, като същевременно можете да контролирате околната среда.
Bombardier Challenger 350 Интериор
Характеристики на Challenger включват напълно равен под, достъп до багаж по време на полет и изящни покрития. Освен това Challenger 350 се отличава с изключителна изработка, внимателно подбрани покрития, голям прозорци и ъглови сензорни екрани. По желание изпитайте Ka-band и 4G интернет въздух-земя. Това ви позволява да предавате поточно музика, да гледате филми и да участвате във видео конференции.
Както се очакваше от самолет от този клас, Challenger 350 ви дава възможност да управлявате кабината от комфорта на всяка седалка. Системата за управление на кабината на 350 е вдъхновена от Bombardierфлагмански самолет - Global 7500. Системата за управление на кабината ви позволява да се свързвате с вашите лични устройства със супер опростен потребителски интерфейс. Научете повече за Challenger 350 интериор.
Embraer Legacy 450 Интериор
Bombardier Challenger 350 Интериор
Чартърна цена
Разликата между почасовата чартърна ставка на всеки самолет е ярка. Моля, имайте предвид, че има различни фактори, които оказват влияние върху часовата ставка на чартър на частен самолет.
Като каза това, винаги могат да се предоставят оценки. Следователно, прогнозната часова чартърна ставка на Embraer Legacy 450 е 3,800 XNUMX долара.
От друга страна, прогнозната часова чартърна ставка на Bombardier Challenger 350 е 4,950 XNUMX долара.
Покупна цена
Тази разлика в цената продължава, когато става въпрос за закупуване на тези самолети от нови. Моля, имайте предвид, че Legacy 450 вече не се предлага като нова цена. Следователно посочената ценова цена е цената непосредствено преди края на живота си.
Когато Legacy 450 могат да бъдат закупени от нови, цената в списъка е 15.25 милиона долара. The Challenger 350 все още е на разположение нов, с ценова листа от 26 милиона долара. Конфигурирайте вашия Bombardier Challenger 350 тук.
Разглеждането на предварително притежаваната цена на тези самолети е показателно. Особено като се има предвид това 85% от покупките на частни самолети са на собственост на самолети.
Амортизацията на Legacy 450 е доста последователен, като всяка година губи на стойност около 1 милион долара. Следователно, пример за 2016 г. се оценява на 10.5 милиона долара. Като се има предвид, че производството на Legacy 450 спря само през 2020 г., Legacy 450 държи стойността си.
Следователно legacy 450 е загубил около 1/3 от стойността си само след четири години собственост.
За съжаление, Bombardier Challenger 350 не се справя толкова добре, колкото Legacy. Пример за 2016 г. се оценява на 12.5 милиона долара. Следователно, в продължение на четири до пет години, Challenger 350 губи половината от стойността си.
Oбобщение
- legacy 450 и Challenger 350 са много подобни самолети. Въпреки това, областта, която че Challenger 350 надхвърля обхвата.
За съжаление на Challenger, това е единствената реална област, която явно надхвърля. Освен това конкуренцията стана още по-строга с Praetor 500 и 600.
