Прескочи на основното съдържание

Когато търсите да летите с частен самолет, има няколко възможности. На пръв поглед това може да изглежда донякъде непосилно.

Има шест ключови метода, които някой може да използва, за да лети с частен самолет: споделено място, празни крака, чартър, реактивна карта, частичен собственост и цялата собственост.

Въпреки многобройните методи за летене с частен самолет, изборът на подходящия за вашите нужди е сравнително прост процес. Ключът е да се разберат плюсовете и минусите на всеки метод, заедно с относителните разходи.

Освен това във всеки метод е важно да разберете как можете да направите мисията си.

Преглед на Flying Private

С изключение на метода на споделяне на седалката за полет с частен самолет, цените са посочени за наемане на целия самолет.

Частните самолети са точно това – частни. Вие решавате кои пътници да се присъединят към вас в полета.

В резултат на това имате пълен контрол върху мисията. Вие избирате кога тръгва полетът, откъде да излита, къде да каца и (в повечето случаи) самолета, който се използва.

Разбира се, има ограничения за това. Например летенето с частен самолет с празен крак не позволява това ниво на гъвкавост.

Освен това има определени оперативни ограничения, които ще ограничат някои от свободите.

Например, има летища, които нямат достатъчно дълги писти за определени самолети. На някои летища има ограничения във времето за пристигане и заминаване. Понякога самолетът трябва да бъде сменен в последния момент.

Въпреки това, най-общо казано, едно от големите предимства на летенето с частен самолет е абсолютната свобода, гъвкавост и персонализиране.

И, разбира се, това е преди да стигнете до аспекта на лукса и комфорта на летенето с частен самолет.

Частните самолети в по-голямата си част са много по-луксозни и удобни от търговските самолети.

Много кабини за частни самолети са по-тихи от търговските самолети. Някои имат по-ниска височина в кабината от самолетите. Повечето осигуряват повече място на пътник, отколкото самолетите.

Следователно повечето предимства от летенето с частен самолет могат да бъдат класифицирани в пет категории: спестено време, увеличено безопасност, повишена поверителност, повече комфорт и използване на удобни летища. Можете да научите повече тук.

Вашите възможности за летене с частен самолет

Както споменахме, има шест ключови метода за летене с частен самолет.

По реда на най-малкото скъп към най-скъпите, това са:

  • Споделяне на седалката
  • Празни крака
  • Частен чартър
  • Реактивна карта
  • Дробна собственост
  • Цяла собственост

Всички тези методи за летене с частен самолет ще ви позволят действително да пътувате с частен самолет.

Въпреки това, както бихте очаквали, колкото повече плащате, толкова по-голямо е персонализирането на мисията, обслужването и надеждността.

Например, ако притежавате изцяло частен самолет, вие сте лицето, което отговаря за неговите движения. Следователно, той е на разположение винаги, когато имате нужда от него. Няма пикови дни. Без допълнителни такси. Ваше е да го използвате както желаете.

Разбира се, има планирани (и понякога непланирани) поддръжка събития, но в по-голямата си част винаги ще бъде на разположение.

От друга страна, празните крака са полети, които се случват независимо от всичко. Следователно, той е много по-подобен на летяща реклама. Има известна гъвкавост по отношение на произхода и местоназначението, но не до степента, която другите методи ви позволяват.

Споделяне на седалките

С изключение на първоначалния март 2020г global блокиране, пазарът на частната авиация отбеляза силен растеж през последните две години.

През 2021 г. търсенето е по-голямо от 2019 г. (последната „нормална“ година), а 2022 г. в момента е над вече силното търсене през 2021 г.

Въпреки това, единствената област на пазара на частна авиация, която не се е представила толкова добре, е пазарът на дялове на седалки.

Това се дължи главно на причината за скока на популярността на частните самолети, движен най-вече от COVID. Частните самолети бързо набраха популярност сред пътниците, които желаят да избегнат тълпите и рисковете от търговската авиация.

Споделянето на места обаче не решава този проблем.

Частен самолет за споделяне на места е, когато резервирате само едно място в самолета.

Или това е истински частен самолет с резервирано само едно място за вас, или това е хибриден самолет между частен самолет и търговски самолет.

Летенето с използване на споделена седалка е най-евтиният начин да летите частно.

Например, можете да резервирате едно място с jsx между Лос Анджелис и Лас Вегас само за $308 връщане. (Вижте изображението по-долу).

Пример за ценообразуване на частен самолет JSX

Разбира се, това е значително по-евтино от наемането на цял самолет. Ако трябваше да наемете цял самолет за същите дати, ще похарчите поне 15,000 XNUMX долара.

Следователно споделянето на местата ви позволява да имате изживяване на частния самолет на малка част от цената.

Въпреки това, вероятно, това не е наистина частен полет. Това е така, защото не сте сами в самолета. Вие нямате контрол върху това кои са другите пътници.

Освен това не можете да изберете часа на заминаване или точното летище в рамките на избрания от вас град.

И накрая, един допълнителен недостатък на споделянето на места в полет с частен самолет е пространството.

Това е основно проблем с леки джетове или по-малки, няма много място. И все пак ще плащате хиляди за изживяването.

Поради това често е трудно да се оправдае стойността на частния полет с дялово място в сравнение с търговския. Това струва повече, но не получавате истинските ползи от летенето с частен самолет.

В резултат на това летенето на частни самолети с споделяне на места съществува в неудобна среда между истинските частни полети и търговските полети.

Embraer Phenom 300 Интериор
Пример за интериор с лека струя (Embraer Phenom 300)

Празни крака

Празни крака са полети на частни самолети, които са планирани да летят без пътници. Това обикновено се случва, когато самолетът се препозиционира за следващия си платен полет.

След това операторите ще продадат тези полети със значителна отстъпка, за да намалят разходите си.

Празните крака често са в последния момент, не са много гъвкави и са изложени на риск в последната минута анулации. Това е така, защото полетите са планирани около клиента, който плаща пълната цена.

Защо тези полети са намалени?

Много просто, летенето с празен крак значително намалява гъвкавостта и опциите, които имате, когато организирате полет с частен самолет. Въпреки това празните крака осигуряват същото ниво на уединение и лукс като редовните полети на частни самолети.

Освен това има някои впечатляващи оферти, при условие че сте гъвкави и можете да летите в една посока с изключително кратко предизвестие.

Полетите на празните крака обикновено се освобождават ден или два преди полета.

Разбира се, има известна гъвкавост по отношение на смяната на летището или времето, но повечето промени вероятно ще ви струват. Следователно е тънка граница между получаването на невероятна сделка и плащането на малко по-малко от цената на дребно за чартъра.

Dassault 7X Екстериор

Частна Джет Харта

Полет с частен самолет харта е методът, за който повечето хора ще се сетят, когато обмислят възможностите си за летене.

Това е, когато наемете частен самолет за едно конкретно пътуване. Резултатът е високо ниво на лукс, персонализиране и гъвкавост.

Вие избирате летището, от което летите, летището, до което летите, часа на заминаване, пътниците на борда и вида на самолета. Всички тези опции обаче са от предварително определен списък.

Например, ако искате да летите по конкретен маршрут на конкретна дата в определен час, има само избрани самолети, които ще бъдат налични. Следователно ще имате свободата да избирате от предоставения списък със самолети. Въпреки това, не можете да изберете всеки самолет в света.

Разбира се, летенето с чартър на частен самолет е по-скъпо от двете по-горе опции. Това се дължи на специалното естество и поверителност.

Освен това, това се дължи на настоящата индустриална система.

Брокери и оператори

Когато става въпрос за наемане на частен самолет, има два ключови термина, които трябва да знаете, брокери и оператори.

Операторите са компаниите, които действително управляват полета. Те са тези, които имат самолета под ръка, екипажа, документират плана на полета и т.н.

Брокерите са посредници. Те са тези, които са между вас и операторите. Брокерите имат връзки с операторите и въвеждат всички котировки. След това брокерите представят най-добрите опции на клиента, заедно с тяхната надценка.

Резултатът е липса на прозрачност. Няма разбивка на разходите на оператора и на маржа на брокера, просто се добавя.

Проблемът с операторите обаче е, че те са силно локализирани в техния регион. Например, няма смисъл да се свързвате с оператор със самолет в Ню Йорк, когато искате да летите от Лос Анджелис до Лас Вегас. Освен ако, разбира се, този самолет вече е в района.

В тази ситуация брокерът би знаел за самолета в района, в който искате да летите.

Въпреки това, с напредването на технологиите и прозрачността, на пазара идват нови системи и продукти, които се опитват да увеличат прозрачността на разходите.

Например, Джетли предоставя отворен пазар за потребителите за незабавно сравняване на преките разходи от операторите. В замяна можете да платите за месечно членство или еднократна такса.

Освен това, Реактивно възможно най-скоро иска да пробие на този пазар, като публикува полети и получава оферти от оператори. За да използват тази услуга, те начисляват годишна такса.

Това не означава, че брокерите не правят нищо. Те правят процеса много по-лесен. Всички сравнения между операторите се правят за вас и са предоставени само най-подходящите опции. Има една точка за контакт, която може да организира кетъринг и наземен транспорт, например.

Освен това брокерите не начисляват авансови такси. Следователно не е нужно да поемате риска с нещо като Jet ASAP да начислявате авансова такса, преди да разберете цената на вашия полет.

Gulfstream Екстериор на частен самолет G700

Трябва ли да използвате брокер или оператор?

В крайна сметка всичко се свежда до цена срещу усилия.

Ако сте щастливи да положите усилия в проучването на пазара (като различните стандарти за безопасност и самолети), заедно с представянето на множество оферти от оператори, тогава операторът е правилният начин. Освен това, това е чудесен вариант, ако искате да спестите няколко хиляди долара.

Въпреки това, брокерът е чудесен вариант, ако сте нов на пазара и искате някои насоки. Освен това брокерът е чудесен вариант, когато искате само една точка за контакт и лекота на използване за цялото си пътуване. Също така е много по-лесно да изградите връзка с брокер, ако летите много в сравнение с оператор. Това е така, защото брокерът ще остане същият за всеки полет, но операторът ще се промени в зависимост от профила на вашата мисия.

Карта за частен самолет

Частен джет карта е следващото ниво нагоре от ad hoc чартърните полети. Обикновено реактивните карти имат смисъл, когато летят повече от 25 часа годишно.

Реактивната карта е предплатена програма за членство, която ви позволява да летите с частни самолети на фиксирана цена.

Основно предимство на джет картите пред чартърите при поискване е постоянството на цената. Повечето доставчици на реактивни карти ще предоставят фиксирани почасови ставки за всеки самолет.

Освен това, като се има предвид, че финансирате картата предварително, не е нужно да извършвате отделни транзакции за всеки полет.

Освен това картите за самолети обикновено предлагат по-големи гаранции за полети – особено в пиковите дни – заедно с обикновено по-щедра политика за анулиране.

Реактивните карти започват да имат смисъл, когато летите редовно с частен самолет, обикновено за подобни мисии. Например летене веднъж месечно от Маями до Ню Йорк.

Cessna Citation CJ2 Интериор

Фракционна собственост

Дробна собственост е страхотна опция, когато искате свободата да притежавате целия самолет, но без сложната логистика и финансови разходи.

В сравнение с горните опции, частичната собственост е по-скъпа. В резултат на това има само шепа компании, които предлагат частична собственост.

Две от най-популярните компании с частична собственост са NetJets намлява flex jet.

Частична собственост е, когато закупите част от самолет, обикновено от 1/16 до 1/2.

Времето, през което можете да летите на час, се определя от размера на вашия дял, като повечето програми приемат, че всеки самолет може да лети за 800 часа годишно.

В резултат на това вашият дял от собственост е пропорционален на 800 часа годишно.

Например, ако притежавате 1/16 от самолет, бихте очаквали да можете да летите 50 часа годишно. 1/2 собственост ще доведе до 400 часа на ваше разположение.

Embraer Legacy 450 Интериор

Често срещано погрешно схващане с частичната собственост е, че винаги ще летите на „вашия“ самолет. Най-общо казано, компаниите с частична собственост управляват голям флот от самолети. Това означава, че ако "вашият" самолет е спрян за поддръжка или се използва от друг клиент, може да бъде закупен друг самолет. Освен това е много по-ефективно за компанията с частична собственост да предостави самолет, който е близо до вашата точка на произход.

Повечето програми за частична собственост ще имат срок на собственост от 5 години. В края на срока на собственост операторът обикновено изкупува обратно въздухоплавателното средство на справедлива пазарна стойност. Въпреки това, имайте предвид, че самолетите с частична собственост обикновено се летят много повече от самолетите със изцяло собственост, следователно пазарната стойност вероятно ще бъде по-ниска.

В този момент частичната собственост звучи много като закупуване на програма за реактивни карти, тъй като плащате голяма предварителна такса, за да блокирате часовете за резервация в самолет.

Въпреки това, една от ключовите разлики са ползите от амортизацията на активите. Следователно компаниите могат да се възползват значително от летенето чрез програма за частична собственост над програма за реактивни карти, тъй като амортизацията на самолета може да бъде отписана.

Пълна собственост на частен самолет

И накрая, най-добрият начин да летите с частен самолет, пълна собственост.

Частен джет цялата собственост е когато едно физическо или юридическо лице има пълен контрол над самолета.

Цялата собственост на самолета е много по-сложна от другите опции по-горе, по-скъпа е и изисква по-голяма логистика.

Едно от основните предимства на притежаването на собствен самолет е, че можете да го използвате, когато пожелаете. Няма ограничения за час. Няма пикови дни. Това ще бъде мястото, където за последно сте кацнали.

Освен това можете да персонализирате самолета, както желаете. В зависимост от вашите предпочитания и вид мисия, можете да оборудвате интериора с необходимите седалки и тапицерия.

Самолетът е наистина ваш и значителен статус идва заедно с него. За съжаление, както и значителни разходи.

Най-общо казано, колкото повече часове лети самолетът годишно, толкова по-ниска е цената на час. Това се дължи на съществуващите годишни фиксирани разходи, като екипаж и застраховка.

Освен това, почасовите променливи разходи, с фактори като гориво и такси за кацане, обикновено са по-ниски от чартър при поискване.

Следователно собствеността на целия самолет може да започне да има смисъл, когато летите повече от 200 часа годишно. Въпреки това, да се оправдае изцяло притежаването на самолет, летящ повече от 400 часа годишно, обикновено е норма.

Dassault Falcon 10X Екстериор

Допълнителен разход, който е важно да се вземе предвид, когато притежавате частен самолет, е амортизацията. И както може да очаквате, не всички джетове са равни. Това означава, че някои самолети се обезценяват много по-бързо от други.

В много случаи частните самолети могат да загубят около 50% от стойността си през първите пет години на собственост. Например, ако трябва да закупите чисто нов Bombardier Challenger 650 за 32 милиона долара днес, след пет години е се оценява на стойност около 15 милиона долара. Така за петгодишен период на собственост ще загуби 17 милиона долара.

Разбира се, ако можете да поискате данъчни облекчения за амортизация на самолета, тази загуба не е толкова лоша.

Друг недостатък на собствеността на самолетите е поддръжката и логистиката. С програма за частична собственост, например, ако "вашият" самолет се подлага на поддръжка, вие можете да летите с друг самолет.

Въпреки това, ако притежавате изцяло самолет, когато той е подложен на рутинна поддръжка, вие или няма да можете да летите, или ще трябва да платите, за да получите чартър при поискване. Следователно ще трябва да се уверите, че вашата частна компания за управление на самолети може да планира поддръжката на самолета според графика ви.

За съжаление понякога може да е трудно да планирате поддръжка, особено когато е неочаквана.

Избор на правилния начин за летене с частен самолет

И така, кой е най-добрият вариант за вас?

По-долу е дадена таблица, която можете да използвате като бърз преглед на всички методи за летене с частен самолет, заедно с плюсовете и минусите на всеки от тях.

Когато оценявате таблицата, трябва да имате предвид няколко неща.

Първо, колко често ще летите? Ако е еднократен, тогава помислете за чартър при поискване, полет на празен крак или споделена седалка. Ако ще летите редовно, помислете за реактивна карта, частична собственост или пълна собственост.

Второ, колко сте гъвкави? Можете ли да летите в кратки срокове с малка гъвкавост относно датата на заминаване и точната дестинация? Ако сте гъвкави, споделен полет на седалка или празен крак е чудесен вариант.

Трето, какъв е вашият бюджет? Ако търсите най-добрата сделка, тогава празният крак е оптималният метод за летене. Ако имате строг график и времето ви е изключително ценно, тогава частната или цялата собственост вероятно ще има най-голям смисъл.

Начин на доставкаПрофесионалистиПротив
Обща СедалкаЕвтинНе частен, малко гъвкавост
Празен кракЛуксозно изживяване, евтиноКратко предизвестие, риск от анулиране, малка гъвкавост
Харта за поискванеГъвкав, лесен за използване, без ангажиментПикови допълнителни такси, сложни, ако летите редовно
Реактивна картаПредварително плащане, по-добри гаранции, лесен за използванеНеобходими са много изследвания, риск от скрити разходи*
Фракционна собственостГаранционни часове, компенсирана амортизацияВисока първоначална цена, дълъг период на собственост
Цялостна собственостСъстояние, гъвкавост, персонализиранеВисоки разходи, амортизация, сложен
Плюсове и минуси на различните методи за летене с частен самолет

Таблицата по-горе подчертава само някои от предимствата и недостатъците на всеки метод за летене с частен самолет. Разбира се, има по-нюансирани случаи на плюсове и минуси, така че горната таблица служи като общ преглед.

*Риск от скрити разходи с джет карта – това зависи от програмата, в която участвате. Някои доставчици ще коригират цените в зависимост от нарастващите цени на горивата, размразяването, големите събития в дестинациите и др.

Въпреки това, с нещо като чартър при поискване, всички тези цени ще бъдат включени в крайната цена, тъй като плащате на полет.

Имайте предвид, че чартърите при поискване все още могат да видят покачване на цените, например увеличение на цената на горивото или разходите за размразяване.

Младоженец

Бенедикт е отдаден писател, специализиран в задълбочени дискусии относно собствеността на частната авиация и свързаните с нея теми.