Колко бързо могат да летят частните самолети?

Gulfstream G700 Екстериор

Един от най-лесните начини да сравните частните самолети е като сравните колко бързо могат да летят.

Изборът на по-бърз самолет ще доведе до пристигане на вашата дестинация по-рано, макар и незначително.

Въпреки това, за много хора по-бързият самолет е по-добър самолет.

Gulfstream G700 Екстериор

Максимална крейсерска скорост на всички частни джетове

Както може да се види от графиката по-долу, максималната крейсерска скорост на частните самолети варира значително.

Без съмнение най-бързият частен самолет е Cessna Citation X+ с максимална крейсерска скорост 527 knots.

На другия край на спектъра има Cirrus Vision Jet SF50 с максимална крейсерска скорост от само 311 knots.

Между тези две крайности има над 100 частни самолета.

Интересното е, че възрастта на самолетите не оказва значително влияние върху максималната крейсерска скорост. Подобно на това как възрастта на самолетите не е била толкова голяма влияние върху горивната ефективност, както може да очаквате.

Това означава, че по-старите самолети не са непременно по-бавни. Има различни други фактори, които ограничават скоростта на самолета.

Също така, имайте предвид, че докато всеки самолет може да пътува с посочената по-долу скорост, през повечето време те ще бъдат под тези скорости.

Това е така, защото колкото по-бързо летят, толкова повече гориво изгарят. И от своя страна, колкото повече гориво изгарят, толкова по-нисък е обхватът им. Следователно, за да се постигне максимален обхват, самолетите често пътуват под максималната си крейсерска скорост.

Голяма крейсерска скорост на самолета

Ако търсите частни самолети с максимална круизна скорост, тогава големите (известни още като тежки) джетове са мястото, от което да започнете.

Въпреки че са по-големи и по-тежки от други видове частни самолети, големите джетове са в състояние да постигнат най-високата крейсерска скорост.

И, както споменахме по-рано, на Cessna Citation X+ оглавява списъка като най-бързият частен самолет.

След Cessna Citation X и X+, тогава виждаме серия от самолети с максимална крейсерска скорост от 516 knots. Тези самолети са едни от най-новите самолети на пазара.

Нещо повече, това е случай, когато виждаме разлика между поколенията между самолетите. Това означава, че по-новите самолети са по-бързи от старите. 7-те самолета, които имат максимална крейсерска скорост от 516 knots всички са сравнително нови.

След това виждаме серия от по-стари самолети, които имат максимална крейсерска скорост от 500 knots.

Въпреки това, в случаите, споменати по-горе, най-бързите самолети почти винаги са били водещи самолети в един или друг момент. Разбира се, с изключение на Gulfstream самолети. Gulfstream просто произвежда най-постоянно бързите струи.

Докато се движите по графиката, има пряка връзка между размера на самолета и крейсерската скорост, заедно с позиционирането на самолета в гамата на производителя.

Изключението от това правило е Embraer Lineage 1000 и Embraer Lineage 1000E. Причината за това обаче е ясна. В Lineage 1000 и 1000E са преработени самолети. Следователно те не са проектирани за скорост. Освен това повишената крейсерска скорост е трудно да се добави със задна дата към самолета.

Въпреки това, връзката между размера и скоростта е ясна. В Gulfstream G280 е най-малкият от Gulfstream самолет и, което не е изненадващо, е най-бавният Gulfstream самолети.

И след това точно в долния край на списъка има Bombardier Challenger 350 с максимална крейсерска скорост 448 knots.

Отново, Challenger 350 е най-малкият от големите самолети, които Bombardier произвежда.

Средна крейсерска скорост на самолета

Когато разглеждаме максималната крейсерска скорост на средните частни самолети, виждаме подобна тенденция на големите самолети.

А именно, колкото по-голям е самолетът, толкова по-голяма е максималната крейсерска скорост.

Освен това отново имаме Gulfstream самолет в горната част на списъка, с Gulfstream G100 и G150 имат максимална крейсерска скорост от 470 knots.

Тези самолети са доста модерни, като доставките на G100 започват през 2001 г., а доставките на G150 започват през 2006 г.

Към по-бавния край на списъка имаме някои от по-старите самолети. Самолети като Hawker 700, IAI Westwind 1 1979 г., Cessna Citation V 1989 г. и Gulfstream G200 1999 г.

За справка доставките на Hawker 700 започнаха през 1977 г. Освен това, доставките на IAI Westwind 1 започнаха през 1979 г., с доставки на Citation V, започвайки през 1989 г. И накрая, доставките на Gulfstream G200 стартира през 1999 г.

Най-бавният в производство среден частен самолет е Pilatus PC 24 с максимална крейсерска скорост 440 knots. Целта на PC-24 обаче не е постигането на висока максимална скорост. По-скоро това е способността да отидете навсякъде, заедно със свободата и гъвкавостта, които идват с впечатляващата му гъвкавост.

Крейсерска скорост на лек самолет

За разлика от другите категории самолети, разликата в максималната крейсерска скорост между леките джетове е далеч по-малка.

Разбира се, има някои изключения. Например, на Dassault Falcon 10 има впечатляваща максимална скорост от 494 knots. Скорост, която превъзхожда всички средни самолети.

Освен това има и Dassault Falcon 100, което достига до 476 knots.

Тогава обаче започваме да виждаме повечето леки джетове с максимална крейсерска скорост в рамките на около 20 knots един на друг.

Както можете да видите от данните по-долу, повечето леки джетове имат максимална крейсерска скорост от около 450 knots да 470 knots.

Въпреки това, след тази голяма група от леки джетове, тогава виждаме значително намаляване на максималната крейсерска скорост.

Отпадането първо става с Cessna Citation Encore, който има максимална круизна скорост от 430 knots.

След това виждаме стабилен спад, завършващ с Cessna Citation I, който има максимална крейсерска скорост от 357 knots.

Разбира се, като се има предвид, че доставките на Cessna Citation Започнах преди половин век през 1971 г., може да ми бъде простено, че има по-ниска максимална крейсерска скорост от самолетите, произвеждани днес.

Крейсерска скорост на много леки джетове (VLJ).

И последната категория, Много леки самолети.

Това са най-малките частни самолети на пазара. Те предлагат страхотно съотношение цена/качество и са идеални за кратки пътувания за малки групи.

Те обаче са и най-бавните джетове на пазара.

В горната част на групата има HondaJet HA-420 с максимална крейсерска скорост 415 knots.

След това има постоянен спад в максималната круизна скорост в цялата група, чак до Cessna Citation Mustang който има максимална крейсерска скорост от 340 knots.

Разбира се, както можете да видите от данните по-долу, Cessna Citation Mustang всъщност не е най-бавният VLJ на пазара.

По-скоро VLJ с най-ниска максимална крейсерска скорост е Cirrus Vision Jet SF50. Въпреки това, сравняването му в тази категория с другите VLJ не изглежда справедливо, като се има предвид, че работи с половината двигатели.

Като се има предвид компактната природа на Vision Jet (и компактната цена), Cirrus Vision Jet SF50 – със своя еднореактивен двигател – е в състояние да достигне максимална крейсерска скорост от 311 knots.

Променливи, влияещи върху скоростта на круиз

Въпреки това, много при гледането на средно изгаряне на гориво на частните самолети, тези цифри трябва да се приемат с недоверие. Това е така, защото има различни фактори, които ще повлияят на максималния круиз на самолета. И, за съжаление, всички фактори ще намалят посочените цифри.

Следните фактори ще повлияят негативно на максималната крейсерска скорост на самолета:

  • Пътници и багаж
    • Пътниците и багажът водят до увеличаване на теглото. Увеличеното тегло води до повишено съпротивление. Увеличеното съпротивление води до необходимост от повече тяга.
  • Метеорологично време
    • Вятърът може да бъде благословия и проклятие. Когато пътувате със заден вятър, максималната крейсерска скорост ще бъде оптимална. Въпреки това, когато пътувате с попътен вятър, е необходима повече тяга, за да се прокара. Следователно максималната крейсерска скорост значително ще намалее.
    • Разбира се, условията на вятъра са трудни за прогнозиране, когато резервирате полета си.
  • Желан обхват
    • Увеличаването на крейсерската скорост ще доведе до увеличаване на изгарянето на гориво. Следователно, ако се опитвате да извлечете максималния обхват от самолета, ще трябва да бъде избрана по-ниска крейсерска скорост, за да се увеличи максимално обхватът и ефективността на самолета.

обобщение

За горната информация има някои изводи, които могат да се направят.

Първо, макар да виждаме, че с течение на времето частните самолети стават все по-бързи, напредъкът не е толкова бърз или толкова драматичен, колкото бихте очаквали. Това се вижда най-добре при най-новия флагмански самолет. Реално, максималната круизна скорост се е увеличила само с 16 knots в сравнение с предишното поколение флагмански самолети.

Второто заключение, което може да се направи от тези данни е, че – най-общо казано – колкото по-голяма е струята, толкова по-бърза е струята. Това се вижда най-добре от разликата в максималната крейсерска скорост в категорията на големите самолети. Най-големите от големите струи са много по-бързи от най-малките от големите.

Тази тенденция може да се види и в категории с приблизително 150 възела разлика между VLJ и големите джетове.