Колко често са частните самолети?

Частни самолети, чакащи на престилка

Пазарът на частни самолети в момента е подложен на безпрецедентно търсене, което прави концепцията за пътуване от почти с частен самолет общ.

За разнообразие от причини, и двете харта и собственост търсенето нараства. Въпреки това, поради прекомерното търсене, пукнатините започват да се появяват. Основната форма на тези пукнатини е a липса на самолети.

Следователно, колко често са частните самолети? Колко има по света? Кои модели са най -популярни? Колко често летят частни самолети? И как всичко това се сравнява с търговската авиация?

Частни самолети, чакащи на престилка

Ежедневни частни самолети

Колко самолета летят на ден? Освен това, как се е променило това през последните две години?

Първо, броят на полетите на ден. Естествено, има колебания в цифрите в зависимост от деня от седмицата и месеца от годината.

Например в събота обикновено има най-малък брой полети. Обратно, в четвъртък обикновено се наблюдава най -голям брой полети през седмицата.

Към момента на писане (октомври 2021 г.) средният брой на global ежедневните полети с бизнес джет са около 11,500 1,500 полета на ден, плюс или минус XNUMX полета на ден.

Колко често са частните самолети?

Въпреки това, както споменахме, през 2021 г. се наблюдава значително увеличение на търсенето спрямо 2019 г. Разбира се, 2019 г. е последната „нормална“ година в книгите. Поради Covid 2020 се счита за необичайна година за авиационната индустрия.

През 2021 г. броят на полетите постоянно е над този от нивата за 2019 г. В един момент в средата на юни седмичните полети бяха с 32% над нивата от 2019 г. Дневните полети за седмицата през 2018 г. бяха около 8,500 2021. През 11,200 г. за същата седмица дневните данни бяха малко над XNUMX XNUMX.

При най -ниската точка на растеж през 2021 г. дневните данни са едва 4% над нивата през 2019 г.

Въпреки това през първото тримесечие на 2020 г. нивата на търсене надвишават нивата през 2019 г. и 2021 г. От януари до средата на март 2020 дневните полети бяха последователно с около 10% по-високи от нивата, регистрирани през 2019 г.

Частни самолети по региони

Когато става въпрос за това къде в света частните самолети са най -често срещани, САЩ лесно печелят. Всеки ден около 60% от всички полети с частни самолети са вътрешни в Съединените американски щати.

Вторият най -популярен регион за полети с частни самолети е свързан между международните полети в САЩ и вътрешните европейски полети.

В цифри около 10% от всички полети с частни самолети са международни САЩ. Тоест мисията или започва, или завършва в Съединените щати. Това съвпада с още 10% от всички полети с частни самолети, които се извършват в рамките на Континентална Европа.

Следователно във всеки един ден приблизително 70% от всички полети с частни самолети в един момент ще работят в Съединените американски щати. След това, отгоре на тези цифри, има 10% от полетите с частни самолети в рамките на Континентална Европа (без Великобритания).

От останалите 20% от полетите на частни самолети, някои от тях се извършват между държави от ЕС и Великобритания. Някои от тях са вътрешни във всяка европейска държава.

Най -много обаче тези отделни региони ще разглеждат около 5% от всички полети на частни самолети.

Повечето региони ще виждат много по -малко полети с частни самолети от този. Например Великобритания вижда само 3.5% / 4% от всички полети с частни самолети. Тази цифра е както вътрешна, така и международна.

Ежедневни търговски полети

Както бихте очаквали, има много повече търговски полети, отколкото полети с частни самолети.

Въпреки това, за разлика от пазара на частни самолети, търговските полети са значително по-ниски в сравнение с нивата от 2019 г.

Като процент, има средно 22% по -малко полети с търговска авиация през 2021 г. в сравнение с 2019 г.

Airbus A350 A7-AME на Qatar Airways

Въпреки това, дори при сегашните нива на 2021 г., има около 8 пъти повече дневни полети в сравнение с частните самолети.

Средно всеки ден (октомври 80,000 г.) има около 2021 2019 полета с търговска авиация. Освен това през 110,000 г. има средно малко под XNUMX XNUMX души global търговски полети на ден.

Разбира се, в началото на годината имаше много по -малко търговски полети. Февруари беше най -ниската точка на годината, виждайки около 50,000 2019 полета на ден. Това е половината от дневните данни през XNUMX г.

Търговски полети по региони

Макар че едва ли е изненада, че има повече търговски полети, отколкото полети с частни самолети, регионалната разбивка е изненадваща.

Докато около 60% от всички полети с частни самолети са вътрешни в Съединените щати, само 30% от всички търговски полети са.

Освен това вече няма връзка между международните полети на САЩ и „вътрешните“ европейски полети. Полетите в рамките на Континентална Европа далеч надвишават тези на международните полети в САЩ.

Приблизително 20% от всички търговски полети се извършват в рамките на Континентална Европа. Освен това само около 5% от всички търговски полети са международни полети в САЩ.

Това означава, че докато 80% от всички полети с частни самолети включват САЩ и Европа, само 55% от търговските полети го правят.

Следователно кои региони допринасят за останалите 45% от търговските полети?

Отговорът - Китай.

Вътрешните полети в рамките на Китай съставляват около 12% - 15% от всички global търговски полети.

За сравнение, вътрешните полети с частни самолети в Китай представляват по -малко от 0.01% от всички global полети.

Общо частни реактивни самолети

Общо по света работят около 22,000 XNUMX самолета с частен самолет. Въпреки това, както бихте очаквали, по -голямата част от тези самолети са базирани в САЩ.

Един от най -популярните модели всъщност дори не е реактивен самолет. В Pilatus PC 12 е един от най -популярните самолети в експлоатация в момента.

Има малко над 920 Pilatus Самолет PC-12 NG, който в момента е в експлоатация.

Моля, вижте таблицата по-долу, за да видите текущите цифри за експлоатирани частни самолети.

Dassault Falcon 6X Екстериор по време на полет - често срещан

Най -общо казано, най -често срещаните самолети са в по -малкия край на скалата - като например Phenom 300 (лека струя) и Cessna Citation Mustang (VLJ).

Освен това по -често срещаните самолети обикновено са по -стари. Разбира се, това едва ли е изненадващо, като се има предвид, че са имали по-дълги производствени цикли, така че има повече време за изграждане на самолети.

Като се има предвид сложността на всеки самолет, конструирането на частен самолет отнема значително време. Въпреки това броят на произвежданите самолети годишно все още е изключително впечатляващ.

Например производственият живот на Gulfstream G550 беше на 18 години. Следователно, Gulfstream е строил средно 35 самолета G550 годишно.

Разбира се, имайте предвид, че не всички тези самолети се използват за чартърни или VIP пътувания. Например много частни самолети се използват като въздушни линейки (вж Кралска летяща лекарска служба) или като военни самолети.

СамолетиНомер в услуга
Pilatus PC-12 NG926
Gulfstream G550620
Bombardier Learjet 35A387
Cessna Citation II469
Embraer Phenom 300483
Cessna Citation Mustang474
Bombardier Challenger 300453
Hawker 800XP392
Cessna Citation CJ3412
Bombardier Challenger 350389
Cessna Citation Excel358
Bombardier Challenger 604351
Gulfstream G450354
Cessna Citation Sovereign348
Cessna Citation CJ4342
Cessna Citation X+339
Cessna Citation Браво316
Bombardier Global 6000334
Cessna Citation XLS328
Bombardier Learjet 60286
Cessna Citation X306
Embraer Phenom 100296
Gulfstream GIVSP296
Cessna Citation XLS +296
Dassault Falcon 7X293
Bombardier Challenger 605288
Cessna Citation M2281
Cessna Citation V Ултра271
Затъмнение 500252
Gulfstream G650ER270
Cessna Citation V252
Cessna Citation I260
Gulfstream G200238
Gulfstream GII250
Bombardier Learjet 45236
Cessna Citation CJ2235
Bombardier Global 5000237
Dassault Falcon 50186
Hawker 800A168
Dassault Falcon 2000222
Cessna Citation CJ2 +223
Dassault Falcon 10226
Hawker 400XP220
Gulfstream G280222
Cessna Citation Latitude209
Bombardier Learjet 31A191
Bombardier Learjet 45XR204
Cessna Citation III169
Gulfstream GIII112
Gulfstream G650198
Cessna Citation CJ1195
Gulfstream GIV161
Gulfstream GV190
Cessna Citation CJ3 +186
Embraer Legacy 600177
Cessna Citation Бис159
HondaJet HA-420166
Bombardier Global Експресен XRS160
Beechcraft Premier IA154
Cessna Citation SII137
Dassault Falcon 900B156
Bombardier Global Експресен142
Pilatus PC 24145
Bombardier Learjet 75143
Bombardier Learjet 75 Свобода136
Bombardier Challenger 601-3A118
Beechcraft Premier I119
Dassault Falcon 2000LX133
Gulfstream G150125
Embraer Phenom 300E125
Bombardier Challenger 650124
Bombardier Learjet 5595
Dassault Falcon 900EX ЛЕСНО119
Cessna Citation VII113
Dassault Falcon 900EX118
IAI Westwind 168
Bombardier Learjet 60XR111
Dassault Falcon 2000LXS109
Dassault Falcon 2000EX ЛЕСНО102
Cessna Citation CJ1 +101
Dassault Falcon 50EX100
Cessna Citation Sovereign+100
Hawker 850XP99
Embraer Legacy 65097
Bombardier Learjet 40XR92
Cirrus Vision Jet SF5090
IAI Westwind 264
Bombardier Challenger 60065
Dassault Falcon 900LX82
Embraer Legacy 50082
Хоукер 400068
Dassault Falcon 8X78
Bombardier Challenger 85071
Cessna Citation Бис +66
Bombardier Challenger 601-3R56
Embraer Legacy 45058
Хоукер 75048
Bombardier Learjet 36A37
Embraer Phenom 100EV45
Dassault Falcon 2000S43
Embraer Praetor 60041
Bombardier Learjet 4039
Bombardier Learjet 3129
Cessna Citation VI36
Nextant 400XTi35
Затъмнение 55033
Gulfstream G60033
Cessna Citation Longitude27
Dassault Falcon 2000EX26
Embraer Phenom 100E26
Dassault Falcon 900C25
Bombardier Global 750024
Dassault Falcon 900DX24
Gulfstream G40023
Gulfstream G10021
Embraer Lineage 100018
Embraer Praetor 50018
Bombardier Learjet 55C13
Gulfstream G30013
Gulfstream G35011
Gulfstream G5009
Embraer Lineage 1000E8
Брой частни самолети в експлоатация по целия свят

Общо търговски самолети

Изненадващо, въпреки факта, че има около 8 до 10 пъти повече търговски полети след полетите с частни самолети, global размерът на флота не е много по -голям.

Globalв момента има около 26,000 22,000 търговски самолета. Това не е много повече от очакваните XNUMX XNUMX частни самолета по света.

Ключова разлика обаче е броят на отделните модели самолети. С търговските самолети има много повече доминиране на няколко производители и няколко модела.

Например в световен мащаб има около 6,500 самолета Boeing 737 в експлоатация (над 9,000 737 са били доставяни някога). Това означава, че Boeing 25 съставлява около XNUMX% от всички експлоатирани търговски самолети.

Освен това в момента са в експлоатация повече от 5,000 самолета от семейство Airbus A320.

Това не само подчертава доминирането само на няколко избрани модела самолети, но също така следва, че по -малките вътрешни самолети са най -популярни. Например, един от най-популярните самолети за дълги разстояния е Boeing 777. Въпреки това са доставени малко над 800. Тази цифра е значително по -малка от моделите 737 и A320.

Общ самолет - Югозападен Боинг 737

Освен това, както се очаква, когато се обсъжда регионалното разпределение на търговски полети, повечето търговски самолети са базирани в САЩ и Азия.

Моля, вижте таблицата по -долу, за да видите разпределението на търговския флот за 2019 г. по континенти.

КонтинентБрой търговски самолети
Африка740
Русия и Централна Азия1,260
Близък Изток1,510
Латинска Америка1,540
Европа5,220
Северна Америка7,610
Азиатско-тихоокеанския регион8,020
Брой търговски самолети по света

Летища за частни самолети

Въпреки че има по -малко частни самолети в сравнение с търговските самолети, цифрите показват, че ще ги виждате по -редовно. Следователно, къде са всички тези частни самолети? И къде летят между тях?

Обикновено частните самолети не използват обичайните търговски летища. Разбира се, има някои случаи, когато летището, което използва авиокомпания, ще бъде най -удобното.

Въпреки това, в много случаи частните самолети летят от по-малки летища. Не само има по-малко трафик, но и по-малките летища обикновено са по-близо до крайната дестинация. Следователно общото време за пътуване се намалява. И в крайна сметка това е критичната полза от летенето с частен самолет.

Биггин Хил Летище FBO - обикновени частни самолети
Лондонско летище Biggin Hill FBO

Например, Лондон има разнообразни летища, които да се използват, както за търговски полети, така и за частни самолети. Има обаче само няколко точки на припокриване. Например частните самолети почти никога няма да летят до или от Хийтроу или Гетуик. Те обаче ще летят от Станстед, Лутън и Лондон Сити.

Обратно, частни самолети работят от Farnborough, Biggin Hill и RAF Northolt. Търговските самолети обаче няма да работят от тези летища.

Регистрирайте се за премиум днес и разгледайте над 8,000 XNUMX летища globally.

Освен това пътниците с частни самолети ще преминат през FBO. FBO по същество е терминалът за пътници на частни самолети. И благодарение на удобството и ефективността на полета с частен самолет, пътниците трябва да пристигнат само 15 минути преди заминаването. Следователно целият процес на личен полет е изключително бърз.

Следователно причината, поради която е малко вероятно да се сблъскате с частен самолет, когато летите с търговска цел, се дължи на това, че самолетът е на съвсем различно летище (вижте Лос Анджелис до Лас Вегас с частен самолет).

Източници на данни

Нашите дневни данни за полети, заедно с регионални данни за полети, се предоставят от нашето табло за управление на Daily Tracker. Научете повече тук. Тези данни са събрани от над 14 различни global източници.

Данните за частни самолети в експлоатация са събрани от броя на регистрираните самолети по света.

Данните за флота на търговски самолети са предоставени с любезното съдействие Statista.

Информацията за летището се предоставя от нашата частна карта на летището. Научете повече тук.

обобщение

И така, колко често са частните самолети?

Очевидно, в сравнение с търговските самолети, не е много често. В момента търговските данни са по -ниски от „нормалните“, а данните от частните самолети са доста над „нормалните“.

Следователно разликата между двете е намаляла. Безопасно е обаче да се предположи, че около 10% от всички полети ще бъдат полети с частни самолети. В много случаи обаче те вероятно ще бъдат такива празни крака.

Освен това, въпреки факта, че има около 8 пъти повече търговски полети от полетите с частни самолети, размерът на флота е само незначително по -голям.