Gulfstream G650 срещу Gulfstream G700

Най- Gulfstream G650 и Gulfstream G700 представляват два от най-големите частни самолети на пазара.

Когато доставките на G650 започнаха през 2012 г., беше така Gulfstreamе водещ самолет. Най-големият, най-бързият и най-дългият самолет, който Gulfstream в момента се произвежда.

Това заглавие скоро е взето от G650ER, когато доставките започват през 2014 г., увеличавайки обхвата до 7,500 морски мили.

С доставки на Gulfstream G700, който трябва да започне през 2022 г., короната на Gulfstream флагманският самолет се промени отново.

Следователно, как се прави старата Gulfstream флагмански самолет в сравнение с новия? Кой самолет трябва да изберете да наемете за следващата си междуконтинентална мисия.

производителност

Първо, как тези два самолета се сравняват по отношение на производителността.

Е, за начало с Gulfstream G650 се задвижва от два Rolls-Royce BR725 двигателя. Всеки двигател може да произвежда до 16,900 650 фунта тяга. В резултат на това общата изходна мощност за G33,800 е XNUMX XNUMX lbs.

От друга страна, Gulfstream G700 се задвижва от два двигателя на Rolls-Royce Pearl 700. Всеки двигател може да произвежда до 18,250 700 фунта тяга. В резултат на това общата изходна мощност за G36,500 е XNUMX XNUMX фунта.

Следователно, както G650, така и G700 могат да се движат до 516 knots.

Освен това приликите продължават, когато става въпрос за максимална круизна височина на всеки самолет. И двата самолета имат максимална крейсерска височина от 51,000 XNUMX фута.

Що се отнася обаче до изгарянето на гориво, G700 има ясна преднина.

G650 има изчислено изгаряне на гориво от 475 галона на час (GPH). За сравнение се очаква, че G700 изгаря само 382 галона на час (GPH). Това води до значително спестяване на гориво при продължителна мисия.

Например, когато лети с 10-часова мисия, G650 използва 930 галона повече гориво в сравнение с G700. Ако приемем, че Jet A горивото има средна цена от 5 долара на галон, полетът с G700 ще доведе до 4,650 долара спестяване на разходи за гориво.

Обхват

Що се отнася до обхвата, G700 е в собствена лига. Всъщност единственият частен самолет, който е в състояние да надмине G700 - когато става въпрос за обхват - е Bombardier Global 7500. Вижте сравнение между G700 и Global 7500 тук.

По отношение на реалните цифри, G650 е в състояние да лети до 7,000 морски мили (8,055 12,964 мили / XNUMX XNUMX км), без да е необходимо да зарежда с гориво.

За сравнение, G700 е способен да лети до 7,500 морски мили (8,631 мили / 13,890 км), без да е необходимо да зарежда с гориво.

Докато разликата от 500 морски мили изглежда сравнително малка, разликата между това да го направите от Лос Анджелис до Дубай нон-стоп или да падне.

Използвайте нашата интерактивна карта на обхвата за визуализиране на разликата.

Разбира се, както при всеки посочен от производителя цифри за диапазона, тези цифри са донякъде оптимистични.

Наземно изпълнение

Когато се разглеждат наземните характеристики на всеки самолет, цифрите са много сходни.

Най- Gulfstream G650 има минимално разстояние за излитане от 5,858 фута. За сравнение Gulfstream G700 има минимално разстояние за излитане от 6,250 фута.

Разликата от малко под 400 фута в минимално разстояние за излитане най-вероятно ще остане незабелязана. Освен това е малко вероятно G650 да има ситуации, в които G700 може да работи от летище, което GXNUMX не е в състояние.

Изненадващи цифри обаче са минималните номера на разстоянието за кацане.

G650 има минимално разстояние за кацане от 3,182 фута. Докато минималното разстояние за кацане на G700 е 2,500 фута.

Като се има предвид, че G700 е по-голям, по-тежък самолет, разстоянието за кацане от само 2,500 фута е изключително впечатляващо.

Размери на интериора

Като се има предвид, че тези два самолета са проектирани да ви транспортират удобно между континентите, големите кабини са даденост.

Що се отнася до вътрешните размери, единственото измерение, при което тези самолети се различават, е вътрешната дължина. Що се отнася до вътрешната дължина, кабината на G650 е с дължина 16.33 метра. За сравнение, G700 е с дължина 17.35 метра.

На следващо място, що се отнася до вътрешната ширина, и двата самолета са идентични. Както G650, така и G700 са с размери 2.49 метра във вътрешната ширина на кабината.

Освен това приликите в размерите продължават да са високи. И двата самолета са с вътрешна височина 1.91 метра. В резултат на това повечето пътници ще имат достатъчно място за главата, когато се движат из кабината.

Следователно, според Gulfstream, както G650, така и G700 могат да бъдат конфигурирани да превозват до 19 пътници. Дали обаче тези самолети действително летят с максимална заетост е друг въпрос.

Освен това приликите продължават, що се отнася до капацитета на багажа. И двата самолета са в състояние да побират до 195 кубически фута багаж.

Интериор

Като се има предвид, че първите доставки на тези самолети са с интервал от 10 години, са постигнати определени технологични постижения. Разликата в качеството на кабината обаче не е толкова драматична, колкото може да се очаква първо.

Например, нека разгледаме надморската височина на кабината. Колкото по-ниска е височината на кабината, толкова по-приятна е обстановката в кабината и намалените ефекти от закъснението.

Когато пътува на 51,000 650 фута, G4,100 има височина на кабината от само XNUMX XNUMX фута. Най-ниският от частните самолети на пазара.

Въпреки това, въпреки че G700 е най-новият флагмански самолет, представляващ всичко това Gulfstream е в състояние, той има височина на кабината от 4,850 фута, когато пътува на 51,000 XNUMX фута.

Докато разликата в надморската височина на кабината от 750 фута вероятно ще остане незабелязана от повечето пътници, увеличаването на надморската височина обикновено не се наблюдава през поколенията.

Gulfstream G650

G650 може да се похвали с просторен интериор - описан като „изискано бягство над облаците“. Кабината може да има до четири жилищни зони, достатъчни за работа, вечеря, забавление и релакс.

С една от най-тихите каюти в бизнес авиацията, G650 е идеалното място за почивка. G650 има ниво на шум в кабината от само 47 децибела. Надморската височина на кабината от 4,100 фута е най-ниската в бизнес авиацията.

Тези два фактора се комбинират, за да гарантират, че G650 е изключително удобен. Освен това ниският шум в кабината, ниската надморска височина в кабината и 100% чист въздух гарантират, че ще стигнете до дестинацията си с минимално закъснение.

С 16 от търговската марка Gulfstream големи овални прозорци осигуряват на кабината изобилие от естествена светлина.

Осигурявайки както комфорт, така и производителност, GulfstreamРъчно изработените седалки ви позволяват да се настаните и да се насладите на пътуването. Всяка седалка е разположена до прозорец.

Когато обикаля земното кълбо, както се очаква, G650 е в състояние да осигури напълно плоски платформи за пътниците. Всички единични седалки и диван се превръщат в легла, осигурявайки ви добър сън.

Полетът на G650 ви дава право на най-добрите удобства в кабината. Очаквайте WiFi свързаност, 42-инчов телевизор с плосък екран, видео монитори, обширни съоръжения за кухня.

G650

Gulfstream G650 Интериор
Gulfstream G650 Интериор
Gulfstream G650 Интериор
Gulfstream G650 Вътрешна тоалетна

G700

Gulfstream G700 Интериор
Gulfstream G700 Интериор
Gulfstream G700 Интериор

Gulfstream G700

Според Gulfstream, G700 разполага с най-високата, най-широката и дълга кабина в индустрията. Ако се нуждаете от по-голяма кабина, ще разгледате VIP самолетите, като Boeing Business Jet (BBJ) или Embraer Lineage 1000Е.

Целта на G700 е да създаде възможно най-комфортната среда в небето, за да можете да спите, да работите или да се отпуснете възможно най-ефективно. G700 разполага с истинско циркадно осветление, за да симулира слънчевата светлина на следващата ви часова зона, за да помогне за намаляване на ефектите от реактивното забавяне. Освен това G700 има максимална надморска височина на кабината от само 4,850 фута, една от най-ниските височини на кабината, която може да се намери на частен самолет, което ви помага да спите по-добре и да намалите ефекта от изоставането на реактивния самолет. Добавете в изключително тихата кабина, няма да имате проблеми с работата, съня или просто отпускането.

Gulfstream също така е оборудвал G700 с двадесет от най-големите прозорци в бизнес авиацията, заливайки кабината с естествена светлина, за да накара и без това голямата кабина да се чувства още по-просторна. Стандартно G700 разполага с Jet Connex Ka-band Wi-Fi, така че можете да поддържате връзка, когато сте във въздуха в продължение на часове.

G700 разполага с изцяло нов дизайн на седалките, който е ръчно изработен за всеки самолет и може да бъде превърнат в ергономични легла. G700 има максимален капацитет от 19 пътници в конфигурация за сядане и място за 13 пътници в конфигурация за спане. Кабината може да бъде конфигурирана с до пет жилищни пространства, така че винаги ще можете да получите малко поверителност от вашите колеги пътници, когато сте в дълъг полет. Вижте по-долу за различните конфигурации, които можете да имате на G700.

Чартърна цена

Що се отнася до наемането на тези самолети, G650 е по-евтин от G700. Моля, имайте предвид, че има много фактори, които влияят върху цената на чартъра на частни самолети. Следователно цените ще варират в зависимост от мисията.

Очакваната часова чартърна цена на G650 е $ 10,500.

За сравнение, очакваната часова чартърна цена на G700 е $ 13,000.

Моля, имайте предвид, че тези цени са само приблизителни. Има най-различни фактори, които могат и ще повлияят на чартърната цена на частен самолет.

Покупна цена

И накрая, колко струва всеки самолет за закупуване?

Най- Gulfstream G650 има нова списъчна цена от 65 милиона долара. За сравнение Gulfstream G700 има нова списъчна цена от 75 милиона долара.

От решаващо значение е запазването на стойността на G650 е изключително силно.

Според Самолет Bluebook, десетгодишен G650 има приблизителна стойност на собственост от 54 милиона долара.

Следователно, в продължение на десет години собственост, самолетът струва само 11 милиона долара по-малко от първоначалната му покупна цена.

Разбира се, като се има предвид, че доставките на G700 тепърва ще започват, няма предварително притежавани стойности за него. Изключително вероятно е амортизацията да последва подобна крива на G650 и G650ER.

обобщение

И така, кой самолет е най-добър?

Технически погледнато, G700 е по-добрият самолет.

Разбира се, G650 го превъзхожда в някои аспекти, като например максимална надморска височина на кабината и минимално разстояние за излитане.

От гледна точка на най-новите технологии за интериор и пилотска кабина, заедно с невероятния диапазон от 7,500 700 морски мили, GXNUMX е категоричният победител.

Въпреки че, ако вземате харта или вземате решение за покупка, парите играят решаваща роля. Като се има предвид, че G650 е наличен сега и запазва стойността си изключително добре, той все още демонстрира примамливо предложение.