Прескочи на основното съдържание

- Gulfstream G650 намлява Gulfstream G650ER са два почти идентични самолета, като ER на G650ER означава „разширен обхват“.

Следователно няма да е изненада, че G650ER може да лети по-далеч от стандартния G650.

Когато става въпрос за сравняване на тези два самолета, има много прилики. Все пак е важно да вземете предвид всички разлики между тях, за да намерите правилния самолет за вас.

Освен това, кой вариант представлява по-добра възможност за инвестиция?

Gulfstream G650 Екстериор
Gulfstream G650
Gulfstream G650 Екстериор
Gulfstream G650ER

Производителност

И двата модела се задвижват от двигатели Rolls-Royce BR725, способни да генерират значителна мощност на тягата от 16,900 33,800 lbs на двигател, което води до обща мощност на тягата от XNUMX XNUMX lbs.

Тази забележителна мощност позволява и на двата самолета да се представят на високи нива, независимо от профила на мисията.

По скорост няма разлика между двата модела.

И G650, и G650ER имат високоскоростен круиз от 516 knots и крейсерска скорост на дълги разстояния от 488 knots. Освен това G650ER в момента побира повече от 125 световни рекорда за скорост.

Ползите от по-високите крейсерски скорости са многобройни. Не само намалява времето за пътуване, като гарантира, че пътниците достигат до дестинациите си по-бързо, но също така предлага по-голяма гъвкавост при планиране на разписанията на полетите.

Въпреки това, има малки разлики в началната крейсерска височина на тези два самолета.

G650 започва да плава на височина от 39,000 650 фута, докато G41,000ER започва малко по-високо на XNUMX XNUMX фута.

И двата самолета могат да достигнат максимална надморска височина от 51,000 XNUMX фута.

По-голямата максимална надморска височина позволява на самолета да лети над повечето метеорологични смущения, осигурявайки по-плавни и по-безопасни полети. Освен това предлага подобрена горивна ефективност, тъй като въздухът на по-висока надморска височина е по-разреден, което намалява съпротивлението на самолета.

Когато сравняваме скоростта на изкачване, G650 се издига със скорост от 3,570 фута в минута, леко изпреварвайки скоростта на изкачване на G650ER от 3,396 фута в минута.

Разходът на гориво обаче е мястото, където може да се види ясно разграничение.

G650 изгаря 475 галона на час, докато G650ER консумира малко повече при 490 галона на час.

Изборът на самолет с по-малко изгаряне на гориво може да доведе до значителни икономии на разходи. При сегашната цена на гориво за Jet A от 6 долара за галон, летенето на G650 за 300 часа годишно ще изразходва 142,500 855,000 галона гориво, което струва XNUMX XNUMX долара.

За разлика от тях, G650ER ще консумира 147,000 882,000 галона, струвайки $XNUMX XNUMX.

Следователно изборът на G650 пред G650ER ще доведе до годишно спестяване от $27,000 XNUMX.

Обхват

В сферата на частната авиация обхватът на самолета е от първостепенно значение.

Това е разстоянието, което един самолет може да прелети без зареждане с гориво, и често е критичен фактор при определяне на пригодността на даден модел за определени мисии.

Например, Gulfstream G650 може да се похвали със значителен обхват от 7,000 8,055 морски мили, еквивалентни на 12,964 XNUMX мили или XNUMX XNUMX километра. Този впечатляващ обхват го прави изключително способен самолет за пътуване на дълги разстояния.

От друга страна, Gulfstream G650ER предлага още по-голяма издръжливост с обхват от 7,500 8,632 морски мили, което се превежда на 13,890 XNUMX мили или XNUMX XNUMX километра.

Допълнителните 500 морски мили биха могли да направят значителна разлика при полети на ултра дълги разстояния, осигурявайки повече гъвкавост и по-малко спирания за гориво.

Както можете да видите от картата по-долу, и двата самолета лесно могат да летят без прекъсване от Ню Йорк до Южна Америка, Европа, Близкия изток, Африка и голяма част от Азия.

G650ER обаче може да отиде малко по-далеч. Например възможността да достигнете удобно до цяла Африка от Ню Йорк и много повече от Азия.

Например G650ER може да лети нон-стоп от Ню Йорк до Ханой, докато стандартният G650 не може.

Важно е обаче да разберете, че тези цифрите на диапазона представляват оптималния сценарий.

Те се основават на идеални условия и могат да бъдат повлияни от няколко фактора. Първият е метеорологичните условия, особено вятърът. Попътният вятър може значително да намали обхвата на самолета, докато попътният вятър може да го разшири.

Второ, теглото на самолета, включително пътниците, багажа и горивото, може да окаже значително влияние върху обхвата.

И накрая, скоростта, с която се движи самолетът, също влияе върху обхвата, като по-високите скорости обикновено намаляват обхвата поради увеличеното изгаряне на гориво.

Наземно изпълнение

Наземните характеристики са друг критичен фактор, който определя пригодността на самолета за определени мисии.

Наземните характеристики в този контекст се отнасят до дистанциите за излитане и кацане на въздухоплавателно средство. Тези цифри показват каква дължина на пистата е необходима на самолета, за да излети безопасно или да пристигне на летище.

Например, Gulfstream G650 изисква разстояние за излитане от 5,858 фута (1,786 метра), докато Gulfstream G650ER изисква малко по-голямо разстояние от 6,299 фута (1,920 метра).

По-кратката дистанция за излитане е от полза, тъй като осигурява повече гъвкавост по отношение на летищата, от които самолетът може да оперира. Някои летища, особено тези, разположени в гъсто населени градски райони или райони с голяма надморска височина, имат по-къси писти. Следователно самолети с по-къси дистанции на излитане могат да оперират от по-широк набор от летища, предоставяйки повече възможности за маршрути и дестинации.

Когато става въпрос за кацане, G650 изисква разстояние от 3,182 фута (970 метра), за да достигне безопасно спрете, докато G650ER изисква малко по-късо разстояние от 3,000 фута (914 метра).

Точно както при дистанциите за излитане, по-късата дистанция за кацане може да бъде изгодна. Това означава, че самолетът може безопасно да оперира от летища с по-къси писти, като по този начин увеличава броя на потенциалните места за кацане. Това може да има значителна разлика в ситуации, при които е необходимо незабавно кацане, като например в случай на спешна медицинска помощ на борда.

Важно е обаче да се има предвид, че тези цифри представляват най-добрия сценарий. Те се основават на идеални условия и могат да бъдат повлияни от няколко фактора.

Първият е теглото на самолета, включително пътниците, багажа и горивото. По-тежките самолети обикновено изискват по-големи разстояния за излитане и кацане.

Второ, метеорологичните условия, особено скоростта и посоката на вятъра, могат да повлияят на дистанциите за излитане и кацане. Попътният вятър може да помогне за намаляване на тези разстояния, докато попътният вятър може да ги удължи.

И накрая, надморската височина на летището също играе роля. Летищата на по-висока надморска височина имат по-разреден въздух, което може да увеличи дистанциите за излитане и кацане.

Размери на интериора

Вътрешните размери на самолета значително допринасят за цялостното изживяване на пътниците.

- Gulfstream G650 и Gulfstream G650ER споделя идентични вътрешни размери, предлагайки голяма кабина с дължина от 53.58 фута (16.33 метра), ширина от 8.17 фута (2.49 метра) и височина от 6.27 фута (1.91 метра).

По-дългата кабина предлага множество предимства. Осигурява допълнително място за седене на пътниците, което позволява по-комфортна и просторна среда по време на пътуване. Той също така предоставя повече място за удобства като камбузи, тоалетни и спални помещения, подобрявайки цялостното изживяване при пътуване. Освен това по-дългата кабина може да побере повече пътници, което я прави идеална за корпоративни или групови пътувания.

По подобен начин по-широката кабина допринася за повишен комфорт и гъвкавост. Той позволява на пътниците да се движат с лекота, осигурявайки усещане за простор и свобода. По-широката кабина може също така да побере по-големи, по-удобни места за сядане и да позволи по-широки пътеки, което подобрява мобилността в самолета.

По-високата кабина е също толкова полезна. Той позволява на пътниците да стоят прави и да се движат удобно из кабината, допринасяйки за цялостното усещане за простор. Това е особено важно при полети на дълги разстояния, където може да се наложи пътниците да се разтягат и да се движат, за да поддържат комфорта си за продължителни периоди.

Както G650, така и G650ER могат да поемат до 19 пътници в тяхната максимална конфигурация, докато обикновено превозват 16 пътници. Този капацитет ги прави подходящи за различни мисии, от бизнес пътувания до семейни ваканции, предлагайки голяма гъвкавост на оператора.

Освен това и двата самолета имат плосък под в цялата кабина. Плоският под е предимство, тъй като осигурява последователна, равна повърхност, която подобрява движението на пътниците в самолета. Позволява по-лесно и безопасно движение, особено по време на турбуленция, и допринася за цялостния комфорт и луксозно усещане в кабината.

Интериор

Два важни аспекта на вътрешния комфорт на частния самолет са максималната надморска височина на кабината и височината, на която самолетът може да поддържа кабина на морското равнище.

- Gulfstream G650 и Gulfstream И двата G650ER се отличават в тези области, като предлагат идентична производителност.

И двата самолета имат максимална надморска височина в кабината от 4,100 фута (1,250 метра). Тази стойност се отнася до най-високата надморска височина, на която налягането в кабината може да се поддържа, еквивалентно на надморска височина от 4,100 фута над морското равнище.

Тази относително ниска максимална височина на кабината е значително предимство за пътниците. При по-ниска надморска височина в кабината въздухът съдържа повече кислород, което помага за намаляване на симптомите на хипоксия, като умора, гадене и главоболие. Това води до по-удобно пътуване, особено по време на полети на дълги разстояния, при които пътниците прекарват продължителни периоди в самолета.

Освен това, както G650, така и G650ER могат да поддържат кабина на морското равнище до надморска височина от 31,900 9,723 фута (XNUMX XNUMX метра). Това означава, че дори когато самолетът се движи на голяма надморска височина, налягането в кабината може да се поддържа еквивалентно на това на морското равнище. Това е от полза, тъй като допълнително подобрява комфорта и благосъстоянието на пътниците. Поддържайки кабина на морското равнище до такава голяма надморска височина, пътниците могат да се насладят на по-естествена и удобна среда през по-голямата част от пътуването си.

Gulfstream G650

Разбира се, G650 има фантастичен интериор, както се очаква с a Gulfstream.

G650 може да се похвали с просторен интериор - описан като „изискано бягство над облаците“. Кабината може да има до четири жилищни зони, достатъчни за работа, вечеря, забавление и релакс.

С една от най-тихите каюти в бизнес авиацията, G650 е идеалното място за почивка. G650 има ниво на шум в кабината от само 47 децибела. Надморската височина на кабината от 4,100 фута е най-ниската в бизнес авиацията.

Тези два фактора се комбинират, за да гарантират, че G650 е изключително удобен. Освен това ниският шум в кабината, ниската надморска височина в кабината и 100% чист въздух гарантират, че ще стигнете до дестинацията си с минимално закъснение.

С 16 от търговската марка Gulfstream големи, овални прозорци осигурете на кабината изобилие от естествена светлина.

Осигурявайки както комфорт, така и производителност, GulfstreamРъчно изработените седалки ви позволяват да се настаните и да се насладите на пътуването. Всяка седалка е разположена до прозорец.

Когато обикаля земното кълбо, както се очаква, G650 е в състояние да осигури напълно плоски платформи за пътниците. Всички единични седалки и диван се превръщат в легла, осигурявайки ви добър сън.

Полетът на G650 ви дава право на най-добрите удобства в кабината. Очаквайте WiFi свързаност, 42-инчов телевизор с плосък екран, видео монитори, обширни съоръжения за кухня.

Gulfstream G650

Gulfstream G650 Интериор
Gulfstream G650 Интериор
Gulfstream G650 Интериор

Gulfstream G650ER

Gulfstream G650ER Интериор
Gulfstream G650ER Интериор
Gulfstream G650ER Интериор

Gulfstream G650ER

Интериорът е идентичен с този на стандартния G650.

G650ER може да се похвали с просторен интериор - описан като „изискано бягство над облаците“. Кабината може да има до четири жилищни зони, достатъчни за работа, вечеря, забавление и релакс.

С една от най-тихите каюти в бизнес авиацията, G650ER е идеалното място за отдих. G650ER има ниво на шум в кабината от само 47 децибела. Височината на кабината от 4,100 фута е най-ниската в бизнес авиацията. 4,100 фута е надморската височина на кабината при плаване на 51,000 51,000 фута. Важно е обаче да се отбележи, че когато пътувате под XNUMX XNUMX фута, височината на кабината е още по-ниска.

Тези два фактора гарантират, че G650ER е изключително удобен. Освен това ниският шум в кабината и 100% чист въздух гарантират, че ще стигнете до дестинацията си с минимално закъснение.

С 16 от търговската марка Gulfstream големи овални прозорци осигуряват на кабината изобилие от естествена светлина.

Осигурявайки както комфорт, така и производителност, GulfstreamРъчно изработените седалки ви позволяват да се настаните и да се насладите на пътуването. Всяка седалка е разположена до прозорец.

Когато обикаля земното кълбо, както се очаква, G650ER е в състояние да осигури напълно плоски легла за пътниците. Всички единични седалки и диван се превръщат в легла, осигурявайки ви добър нощен сън.

Полетът на G650ER ви дава право на топ удобства в кабината. Очаквайте WiFi свързаност, 42-инчов телевизор с плосък екран, видео монитори, обширни съоръжения за кухня.

Чартърна цена

Когато става въпрос за наемане на тези два самолета, има малка разлика между прогнозната цена на час.

- Gulfstream G650 обикновено струва около $10,500 XNUMX на час за наемане. От друга страна, неговият двойник, Gulfstream G650ER, който предлага разширени възможности за обхват, идва с малко по-висока цена от $11,000 XNUMX на час.

Тази разлика в цената може да се дължи на подобрената производителност и разширения обхват на G650ER, което му позволява да лети без спиране на по-дълги разстояния, като по този начин предлага допълнително удобство и спестява ценно време на своите пътници.

Важно е обаче да запомните, че тези разходи са не е поставен в камък и може да варира в зависимост от няколко ключови фактора.

Един такъв фактор е продължителността на полета. Обикновено по-дългите полети са с по-ниска цена на час, тъй като фиксираните разходи като заплати на екипажа, позициониране на самолета и такси за обработка се разпределят върху повече летателни часове.

Второ, времето на резервация също може да повлияе на цената на чартъра. По време на пиковите сезони на пътувания или във времена на голямо търсене чартърните тарифи може да се повишат поради по-голямото търсене на частни самолети. Обратно, по време на периоди извън пиковите натоварвания или времена на по-ниско търсене чартърните тарифи може да намалеят.

И накрая, местата на заминаване и пристигане могат да повлияят на цената на чартъра. Някои летища начисляват по-високи такси за кацане и обработка, което може да увеличи общата цена на чартъра. По подобен начин полетите до и от отдалечени места може да наложат допълнителни разходи поради необходимостта от специални условия или оборудване.

Покупна цена

Сега нека да разгледаме колко струва закупуването на всеки вариант и кой ще запази стойността си по-добре.

- Gulfstream G650 има нова каталожна цена от $65,000,000 2020 53. На пазара на употребявани модели модел от XNUMX г. се оценява на около XNUMX милиона долара.

Приемайки годишен процент на амортизация от 5.79%, бъдещата стойност на този самолет след три години се очаква да бъде около 44.3 милиона долара. Това предполага, че в течение на три години G650 ще загуби приблизително $8.7 милиона от стойността си.

От друга страна, Gulfstream G650ER идва с нова каталожна цена от $70,000,000 2020 57,000,000. Употребяван модел от XNUMX г. се оценява на $XNUMX XNUMX XNUMX.

С малко по-висок годишен процент на амортизация от 6.53%, бъдещата стойност на G650ER след три години се очаква да бъде около $46.5 милиона. Това показва, че G650ER ще загуби приблизително 10.5 милиона долара за същия тригодишен период.

От това сравнение е очевидно, че макар G650ER да има по-висока цена на придобиване, той също така изпитва по-висок процент на амортизация. Следователно, по отношение на действителните суми в долари, G650ER ще загуби повече пари през периода на собственост.

Важно е обаче да се отбележи, че няколко фактора могат да повлияят на степента на амортизация на частен самолет.

Един такъв фактор е възрастта на самолета. По-старите самолети са склонни да се амортизират по-бързо в сравнение с по-новите модели.

Второ, значителна роля играят общите летателни часове на самолета. Самолет с много летателни часове вероятно ще се амортизира по-бързо от такъв с по-малко летателни часове.

На последно място, поддръжка и поддръжката на самолета може да повлияе на неговата степен на амортизация. Самолет, който е добре поддържан и редовно обслужван, може да запази стойността си по-добре в сравнение с самолет, който не е бил поддържан правилно.

Oбобщение

И така, кой самолет трябва да изберете, ако избирате между G650 и G650ER? Свежда ли се само до обхвата?

Е, G650 и G650ER могат да се похвалят с почти идентични възможности за производителност в повечето сценарии. Освен това те имат една и съща кабина.

Основната разлика е цената. G650ER струва повече за закупуване и ще загуби повече пари през периода на собственост.

Следователно, ако не се нуждаете от допълнителните 500 морски мили обхват, тогава G650 е по-разумният избор.

Младоженец

Бенедикт е отдаден писател, специализиран в задълбочени дискусии относно собствеността на частната авиация и свързаните с нея теми.